О себе

Тут много букавок, зато всё мое взаимоотношение с авто рассказано!
V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

Заря автомобилизма случилась в моей жизни в 11 лет, когда папа дал порулить дядиным Москвичом 2140 ярко оранжевого цвета. Ту машину, 1976 года, все наше немалое семейство называло ласково "Ласточка", а главное она была первой наверно не у одного десятка человек… Я даже спустя почти 20 лет помню ее номер — еще старый, черный — 89-02ювж. К моменту своей продажи в середине 90х она пробежала 1,1млн км! На первой же поездке я в повороте переборщил с газом, машина сорвалась в занос и засела в кювет =).

После у нас был точно такой же желтый 2140, на котором мы с папой вдвоем, мне тогда было уже 14, сами перебрали мотор, коробку. На нем я уже получал реальный опыт гоняя по дачному поселку и по школьному двору в Москве. За 2 года в нашей семье он сгнил настолько. что дальше километра от дома отъехать было страшно.

И тогда о был поменян на "вовремя подвернувшийся" Москвич 2141, которых наш сосед менял раз в год и продавал только своим.
То был не просто 2141… Это была раллийная машина с обычным салоном вместо каркаса. примерно 120 сил сняты были с 1,7 мотора УМЗ изменением фаз ГРМ и карбюратором, в КПП была очень короткая главная пара, подвеска на ШС с жесткими пружинами и аммами. Мотор крутился легко до 8000 оборотов, а подхват на 4000 срывал летнюю резину на сухом асфальте иногда и на второй передаче, а на мокром даже на третьей. Разгон до сотки сам первый раз решил проверить когда у него было уже под 200 тысяч пробега (причем почти без ремонтов) — 8,9 секунды. Новым давал секунд 7 наверно… Но масималка из-за короткой главной пары — всего 150… На нем у меня были и первые гонки, и первые аварии, и первое лишение прав.

Гаишник меня остановил в первый раз на повороте от Щелково-7 в сторону Ивантеевки когда мне было 16. Тогда ПДД были проще — обучать вождению можно было с 16 лет. Требования к машине сводились к знакам У спереди и сзади, и дополнительному зеркалу, к обучающему — минимум 5 лет стажа. А посему как только мне исполнилось 16 мой папа ездил исключительно справа, а к 18, когда я получил права, я накатал примерно 50Ккм…

На права я пошел учится вместе с одноклассником Серегой сразу, как только исполнилось 18 лет. Инструктор по вождению на разбитой шахе спросил: "Ездить хорошо умеешь?" Я ответил: "Да". "Палатку на Тимирязевской у метро знаешь?" "Да!" "Ну поехали!", потом я его еще свозил в Биберево, и больше он в город меня не пускал) Все экзамены были сданы без единого штрафного бала. На экзамене в городе Гаишник дал мне проехать меньше 100 метров, после того как я сев в машину и пристегнувшись мгновенно не думая рванул с места воткнувшись в поток, проехал перекресток и услышал: "Ну тебя, иди в ГАИ пешком, сдал!"

Права пробыли у меня на руках с 13 мая по примерно 5 июля 1998 года, когда их отобрали за превышение скорости на 22 км в Пушкино (правда всего лишь до уплаты штрафа). Вернулись они ко мне спустя почти пол года.
Итак. На этом белом Москвиче к088ес77 мы проездили 8 лет и почти 200 тысяч. Продали его, о чем жалею до сих пор, только в 2004 году., сменив к тому времени еще 3 машины но не продавая его.

В 2001 параллельно с ним купили еще один Москвич-Святогор с номером н188тр99. Он пробыл у нас всего полтора года, но на нем мы попали в серьезное ДТП, и починив продали. Мне в водительскую дверь на развороте на Волковском шоссе в Мытищах в водительскую дверь влупила шоха летевшая по встречке.

После у меня появилась служебная четверка ВАЗ 21043, на которую фирма не жалела денег, а посему штатный ТАЗовский спидометр (180км/ч) она положила спустя пол года после покупки… На ней я за 2,5 года налетал 200+ Ккм, сжег 6 или 7 комплектов резины, 30! комплектов передних колок, и 5 задних, 2 моста и 6 кпп, 3 комплекта передних дисков, и 4 комплекта аммортизаторов, и примерно 14-17 литров на сотку после "запила" мотора. Эх… Знал бы шеф как я ездил… Дрифтовал по сухому асфальту…

После 2141 в семье появился ИЖ-Ода… Это была пародия на автомобиль. которая разваливалась чаще чем ездила. Я на ней ездил немного, больше папа. Но что запомнилось — хорошая музыка (сам выбирал), очень быстрая и теплая печка, и случайно попавшийся красивый номер — а818ка97

Его (к тому времени я сменил работу и работал в автосалоне) сменили на Ладу 111 (универсал) цвета кварц, с мотором 1,6 16 клапанов, 90 сил. Хорошая была машина, резвая, просторная. На ней наездили за год и 2 месяца почти 50 тысяч, после чего ее угнали. Не смотря на мега сигналку, секретку и 2 замка механических блокировок. Но, слава богу, хватило ума продлить КАСКО на второй год.
Закончив с формальностями мы поняли, что за 15 лет в нашей семье первый раз нет ни одной машины, хотя не так давно было 3…

И был заказан Рено Логан в почти полном "фарше". Преимуществ, тогда, в 2007 море — огромный салом и багажник, экономичный мотор, кондей, хорошая комплектация и низкая цена — всего примерно в 320 тыщ. Сейчас это машина чисто папина, хотя я езжу на нем не редко — примерно раз в месяц, а то и чаще. Особенно если сломана моя. Менять его пока никто не собирается, отец пенсионер, и его полностью машина устраивает.

А себе в конце 2007 я наконец купил на 100% свою Форд Фиесту — ☼Зеленку☼, как я ее зову (У меня это девочка, и я ее очнь люблю, чуть меньше чем жену с дочкой). Выбор был нелегок — выбиралось сначала от праворульной импрезы wrx до нового нисана Ноут, который я и заказал. Но, когда он пришел, на него мне не дают кредит — не хватило 200 р официального заработка… И я вспоминаю совет Юры Ветрова — репортера газеты Авторевю, с которым довелось тогда общаться, : "не мудри, возьми Фиесту 1,6 с механикой, и будешь счастлив!". И взял. 1,6, механика, 4 подушки абс, кондей и обогрев лобовухи, еще штатная музыка. И счастлив! За 3,5 года накатал 110 тысяч. Были, конечно простои — и аварии, и поломки, но я ее люблю безмерно, и наверно поезжу еще года 2-3.

Благодоря ей я начал увлекаться челленджами, и спустя некоторое время открыл свой челлендж клуб Insomnia-games.ru который сейчас мы закрываем, интереса у народа не стало… Но за 2 года гонок машина стала известной)

А еще мы с ней снимались в Главной дороге НТВ, куда я попал благодаря мега активному www.fiesta-club.ru/ Видео и еще много всего о Зелёнке есть в её бортовике.

Благодаря гонкам также снимались в Главной дороге и еще в передаче канала Столица.

Но вся любовь к машинам последнее время на второе место немного отодвинулась — поскольку подрастающая дочка стала требовать много внимания, правда машины ей тоже очень нравятся, что немало радует папу — помощница растет.

Кто все осилил прочитать — тому мега-респект!

Как меня найти? Просто, я как PMS или PMS196 или Петр Шарутин есть в большинстве социальных сетей, и во многих автомобильных или стрит-рейсерских клубах:

Я ВКонтакте: www.vkontakte.ru/pms196

Я на Фиеста-клубе: www.fiesta-club.ru/forum/member.php?u=8030

Я на Одноклассниках: www.odnoklassniki.ru/pms196

Я на Faceebook: www.facebook.com/pms196

Я в Google+: plus.google.com/114546713101301161240/posts

и тд и тп…