Эта машина заинтересовала меня сразу же, как только в интернетах появились первые тизеры, а тест-драйв предлагался уже давно, но в силу ряда обстоятельств, желание оказаться за рулем CR-Z осуществилось только на днях.

Принимая во внимание тот факт, что на D2 до сих пор нет ни одной CR-Z, беру на себя смелость поделиться впечатлениями.
Поехали?*
В отличие от инженеров Toyota, которые верят, что панды вымирают из-за парникового эффекта, инженеры Honda знаю, что панды просто ленивые — им лень трахаться, от чего их популяция неукоснительно снижается. Поэтому, при создании CR-Z, Honda пошла своим путем — они решили создать машину, от вида которой встать должен у самой-самой ленивой панды, чтоб она, с криком "Oh eah, baby!", начала осеменять не только самок, но даже зазевавшихся экологов.
Экстерьер. Разве что журналист, еще более ленивый чем панда, не использовал при описании внешности CR-Z такие слова как «космический», «футуристический», «новаторский» и «похожий на CR-Х». Я ленивый юрист, а не журналист, в чужих штампах не разбираюсь, предпочитаю им свои.

CR-Z выглядит откровенно странно – как будто его сварил из двух частей сильно пьющий, но талантливый и не лишенный чувства прекрасного автослесарь, а потом отдал «шлифовать» внешний вид своему другу-собутыльнику, скульптору-модернисту. Как ни странно, у этих двоих в итоге получился абсолютно гармоничный с виду… кроссовок на колесах. Нет, это не описка – именно кроссовок, а не кроссовер. На самом деле, все объясняется довольно просто, если принимать во внимание, что лейтмотив при создании экстерьера «экологичного автомобиля» — не нужно делать его таким, чтобы он понравился всем, т.к. «все» его покупать априори не будут, «экомобиль» должен нравиться тем десятым долям процента потребителей, которым он и адресован, а чтобы понравился этим ребятам, автомобиль должен кричать: «посмотрите на меня и водителя – мы иные и смотрим на вас как на говно немножко свысока». Отойдя от выработанной Toyota концепции «Чтобы запомнили – испугай!», дизайнеры Honda решили сделать ставку на секс, синонимом которого, в автомире, конечно же является слово спорт. Действительно, CR-Z просто пропитан духом спорта: инженеры и дизайнеры придали ему целый набор черт легендарных спорт-каров: прекрасную обзорность Lamborghini Diablo, простор багажника Porsche-911, удобство задних пассажиров Chevrolet Corvette. Естественно, это сарказм, но в каждой шутке всегда присутствует лишь доля шутки. Пусть это прозвучит еретически, но с перечисленными легендами CR-Z действительно кое-что роднит – как и для суперкаров, момент практичности в CR-Z играл, пожалуй, самую последнюю роль, так уж устроен мир: по-настоящему красивые, сексуальные, кричащие вещи не бывают практичными и компромиссов тут нет и не будет.

Я не знаю насколько хорошо CR-Z помогает справляться с проблемой фригидности у панд, но мою кровь по венам его внешность действительно разгоняет. Не думал, что скажу когда-нибудь такое, но мне, прости Господи, неиллюзорно доставляет вид этого ГИБРИДНОГО кроссовка.
Интерьер. Еще немного о стереотипах. Я, хоть и юрист, но натура творческая и местами даже впечатлительная: когда я попадаю в Mercedes, мне хочется держать спинку ровно, не опаздывать и даже немножечко убивать евреев, в Volvo мне кажется что борода растет несколько быстрее и артрит дает о себе знать, и только в Porsche все по-другому – в Porsche мне грустно и хочется продать почку чтобы купить Porsche. Так как же обстоит с CR-Z?

Открывая двери CR-Z хочется одеть кошачьи ушки на обруче и кричать «НЯ-Я-Я-Я-Я-Я!». Обычно, в таких случаях, принято говорить «я знаю, что они курили!», но я скажу иначе: я знаю, что они смотрели. Они смотрели аниме. Вот честно, я не удивлюсь, если в 10-й генерации Civic торпедо будет под потолком, а руль таки заменят на PSP (в версии для американского рынка – на Kinect).

Итак, если вы знаете чем Сейлор Мун отличается от Сейлор Марс и не путаете Пикачу с премьер-министром Японии, вам не составит особого труда разобраться с эргономикой приборной панели и расположением клавиш управления. Если нет – вы просто не входите в таргет-груп CR-Z.

Хонда всегда отличалась размахом и образностью мышления в вопросах эргономики приборов управления, немецкая педантичность им чужда как мне кефир, но даже откатав на Хондах не один десяток тысяч километров, мне непросто было обвыкнуться и понять что к чему. Особо стоит отметить алгоритм работы системы запуска двигателя. Чтобы разобраться в том, как эта система вообще могла появиться на свет божий, нам снова придется вспомнить об аниме, а если быть точным, о той его интересной и обширной части, которая посвящена всяческим сексуальным извращениям — хёнтай. Чтобы завести CR-Z, нужно вставить ключ, провернуть его, включив зажигание, выжать сцепление и только после этого нажать на ярко красную кнопку START. Для человека, привыкшего смотреть как космический осьминог-мутант трахает щупальцем грудастую школьницу – ничего сложного и необычного, для меня – несколько витиевато.

Что касается пресловутых материалов отделки, по моему сугубо личному мнению, со времени появления восьмой генерации Accord (и обновлению всего модельного ряда в этот период), качество материалов, которые Honda использует для своих авто, наконец-то можно назвать приемлемым. Нет, не идеальным, а просто приличным. Это не холеный фольксовский пластик, который пахнет так же приятно как новые деньги, не нежная BMW-шная кожа с интимных мест альпийских коров. Но все-таки, Honda сделала уверенный шаг из позавчера во вчера. CR-Z хоть и не относится ни к флагманам, ни к лидерам продаж, но имеет важное имиджевое значение для марки, при отделке салона использовали все то хорошее, что, скрепя сердце, уже внедрили на остальных моделях – знакомый по аккорду мягкий, матовый, чуть шершавый пластик с текстурой, глянцевые черные вставки по бокам приборной панели, изобилие декоративных элементов из перфорированной кожи в картах дверей (ну как кожи… чего-то подобного, я думаю).


Кстати, не буду утверждать с категоричностью, но по тактильным и визуальным ощущениям, перфорированная кожа сидений (да-да) такая же, как в Acura RL – неплохо для табуретки гольф-класса. Комплектаций попроще для Украины нет.
Рычаг МКПП, как по мне, просто шедевр – уверен, от такой кавайной няшки даже итальянцы бы нос не воротили.

На заднее сидение можно положить среднего размера живую свинью. Неожиданный поворот? Ну я про стереотипы вам уже говорил. Почему именно небольшую живую свинью? Потому что в цивилизованном мире не принято проводить опасные опыты на людях, а свинья, по генетическому строению, максимально приближается к человеку. Сажать человека на заднее сидение CR-Z, даже для тест-драйва, очень жестоко – оно не предназначено для людей.
Итак, на заднем сидении с легкостью и комфортом разместится небольшая живая свинья. За ее безопасность, при этом, будут отвечать сразу два комплекта трехточечных ремней безопасности и боковые шторки работающие в связке с датчиком опрокидывания машины. Проход на заднее сидение для среднего размера живой свиньи так же не составит особого труда – благодаря сдвигающемуся переднему пассажирскому сидению и широкому дверному проему (не пытайтесь повторять этот опыт с человеком!).

Кстати, раз уж я упомянул о безопасности: Honda CR-Z стал самым безопасным автомобилем в категории Supermini в рейтинге безопасности Euro NCAP за 2010 год.
Вы спросите, почему я почти ни слова не написал про багажник? Просто я не продажный журнализ – я не пишу о том, чего нет, а багажника в CR-Z нет. Вместо него есть большой перчаточный ящик.

Подытоживая свои впечатления о салоне, скажу так: он радостный – создан так, чтобы человек, купивший эту машину, каждый день получал положительные эмоции садясь за руль. Но именно благодаря виду и размеру салона, CR-Z потеряет немалое количество потенциальных покупателей – старых (душой) пердунов, которых волнует не только судьба панд, но и возможность перевезти репку, бабку, внучку, жучку, кошку и мышку на дачу. Они пойдут и купят консервативный, педерастично-унылый Приус.
В движении. Гибридная силовая установка: бензиновый двигатель, SOHC, 16 клапанов, рядный 4 цилиндра, система VTEC + бесколекторный синхронный электромотор, программируемый впрыск PGM-FI, рабочий объем — 1497 см3, максимальная мощность — 91 кВт (124 л.с.) при крутящем моменте 174 Нм., сухое однодисковое сцепление и 6-ступенчатая МКПП, привод, естественно, передний. Максимальная скорость – 200 км/ч. Разгон 0-100 км/ч – 9,9 сек. Расход топлива в городском/загородном/смешанном циклах – 6,1/4,4/5 литров на сотню.
Вот такие грустные, радующие только жадину-говядину, цифры. Ну а на деле?

Что такое 9,9 секунды? Если речь пойдет, скажем, о сексе с Джессикой Альбой, я уверен – вы бы сказали что это до неприличия быстро (и Альба с вами согласится), если же речь идет о современном хетчбеке, который всем своим видом (включая хромированный набалдашник МКПП) намекает вам как он горяч – это немножко быстрее, чем вечность. Ладно, согласен, нужно сделать небольшую скидку на два нюанса: во-первых, пересадка с 268 л.с. на 124 л.с. дает определенное искажение восприятия (надо было на трамвае приехать, хы-хы), во-вторых, мое владение механикой – как правописание у Винни-Пуха: хорошее, но хромает (не в том смысле, что я глохну, а в том, что мне нужно время освоиться, но тест не был долгим). По поводу коробки скажу одно – я не люблю механику, но это лучшая коробка Honda, на которой мне приходилось ездить и вообще, лучшая механика которую я имел несчастье опробовать.
Кстати, к механике есть небольшой бонус – на приборной панели две небольшие зеленые стрелочки вверх и вниз, подсказывающие, что пора перейти на другую передачу. Для меня, по вышеописанным причинам, опция отнюдь не лишняя, а с учетом того, что в первую очередь замануха направлена на оптимизацию расхода топлива, порадует она не только начинающих водителей, но и опытного жмота.
Управляется CR-Z не хуже, чем выглядит, руль – единое целое с машиной. Нет никакого ощущения отчужденности – честный драйв, электроника не слишком назойливо напоминает о своем существовании. Рулем хочется и можется крутить… пока не начинаешь идти на обгон. Нет, ну правда – не все так печально, но обгонять фуру на подъеме двигатель от миксера не помогает. Зато в городских тянучках все прекрасно – маневрировать одно удовольствие, после почти пятиметровой раскормленной туши Аккорда, CR-Z кажется картом.
Обзора назад нет. В принципе. С таким же успехом, заднюю стеклянную дверь можно было сделать из листовой стали и нарисовать на ней окна – ничего бы не поменялось, кроме уменьшения стоимости. Поэтому, парктроник вообще не лишняя вещь, ну а при перестроениях о зеркалах надо помнить постоянно.
Есть система старт/стоп. Честно говоря, раньше я и не знал, что на механике ее применяют. Как работает и нужна ли в целом? Наверное, нужна – чтобы в заявленные 5 литров в смешанном цикле с горем пополам влезть (как-то же нужно оправдывать право махоньких гибридов на существование в жестоком мире, в котором огромные толстые Skoda тратят те же 5 литров, но солярки).
В целом, ощущения сложились двоякие – каждый раз, когда я начинал радоваться, мой кайф обламывался ста двадцатью четырьмя колченогими лошадками. Радость от того что показывает эконометр, этого облома никак не компенсирует. За полчаса пребывания в салоне чувствовал себя как в новом доме – уютно, уходить не хочется, но вот где чего лежит – еще не запомнил. От покемонистичности приборки в глазах чуток рябило.
Цена вопроса. В Украине, на данный момент, на выбор предлагается целых… одна комплектация – полная. Она подразумевает МКПП-6, EBD, VSA + TCS, Brake Assist, Hill Start Assist, парктроник, круиз-контроль, 4 подушки безопасности + боковые шторки, ISOFIX, активные подголовники, штатную сигнализацию, кожу, климат-контроль, 6 динамиков + саб + головное устройство с поддержкой Bluetooth, мр3 и управлением на руле, перчаточный ящик с охлаждением, электроприводы зеркал и стекол, панорамную крышу, датчики света и дождя, омыватели фар и еще полтора десятка столь любимых драйвовчанами опций, как накладки на педальки, LED-поЦветка всего на свете и т.д. За всю эту радость просят 212400 грн. Смешно? Для сравнения – Civic 1.8, гораздо более «бедной» максимальной комплектации, обойдется на 17000 грн. дороже. Просто ради интереса – посчитайте во сколько встанет Sirocco с таким же набором опций
Итого. Honda создала настоящего мачо – со смазливой, но в то же время мужественной, мордашкой, загоревшего, мускулистого, слегка небритого, умного, небедного и не морального урода, а потом… отрезала ему одно яйцо и сказала: это чтоб ты не зазнавался особо… И вот теперь стоят эти мачо по автосалонам – грустные и одинокие, в ожидании того часа, когда кто-то захочет познакомиться с ними поближе. К сожалению, как мне кажется, этот час не придет, и это несмотря на шикарную цену за комплектацию, аналог которой у немцев стоил бы на десяток эуро дороже. Компромисс в борьбе за юных и зрелых сыграл злую шутку – отпугнул и тех и других. Надо было слушаться мудрую унылую Toyota, которая знает цимес в продаже четырехколесных кухонных комбайнов.
Однако есть надежда, что не все так плохо! В интернетах хотят упорные слухи, что к началу 2012 года мы сможем увидеть версию с двумя яйцами двигателем от Type R, и липосакцией в виде удаления из-под капота деталей электромиксера. Ну, а пока…

Будьте прокляты, ленивые панды!

* в посте использованы фото из свободных источников – ну не было у меня технической возможности сделать красивую и информативную фотосессию.
** особо строго прошу не судить — я ж не профи, а любитель :)
15.08.11


Комментарии 132
Ай, ВАЗ 2112 напоминает…
сейчас вся япония вздрогнула от мощного единого ика )
Если они все вздрогнут, их накроет цунами… Ой, пипец, штож я наделал >_<
Супер! Вы мой кумир) ) )
ахаха
Я также "люблю" японский автопром=)
Я не Ваш кумир — я его без кавычек люблю, как и весь остальной. А на разнообразной продукции японского автопрома еще и езжу крайние лет семь. Впрочем, последний факт для меня не повод сих реальных косяков постебаться )
О боже, я обознался)
Всё равно, посты мне очень нравятся=)
Спасибо )
место водителя- думаю удобное, панель- интересная-космолетная.
внешне и начинка- не цепляет.
Клааас)
Однояйцевые мачо и на родине не особо кому нужны… Редко встретишь их на улицах американских городов после более чем года продаж. Моторчик с Si думаю оживил бы спрос, Хонду выбирает чаще молодежь, а им панды как-то фиолетовы, им бы скорость!
Офигительно — шикарно ! !
Про хондея рассказ классен ! ) )
Ну и чё что назад лишний раз не посмотришь . .Вот выпустят нормальную . тайповскую . и можно смело изолентой заклеить две лишние кнопки. .и забыть о езде задом ) )
кое кто не равнодушен к фильму "укуреные":)решил 3 хонду прикупить?=)
Да нет, просто интересно было поюзать.
Укуренные — происки Сотоны )
Непонимаю тех, кто говорит что дизайн у него космический… обычный современный дизайн а крут он только потому что есть Тойота. А вообще какой-то он бесполезный. Мой телефон может отлично фоткать со своими 8мп, снимать видео заходить в интернет и из него вышел отличнейший полноценный аудиоплеер и это далеко не все его возможности, причем он обладает мощной системой которая может тянуть сразу несколько приложений и тот самый плеер заодно… мой телефон гораздо более полезная вещь чем машина, которая преподносится как спортивная но при этом не едет а также преподносится как гибрид но не экономит.
Если не брать момент космичности, то в остальном Вы описали сказанное мной, но более тезисно )
Ну да) Все-же у меня отличный телефон, который даже более навороченной технике можно в пример ставить xD
яблофон чтоль? )
Яблофон — дорогая и бесполезная вещь, имхо а у меня Sony Ericsson U10i Отличная фиовина — почти все умеет и не стоит нереальных денег)
Написано как всегда хорошо, правильно и правдиво! Ничего лишнего! Вид завораживает, мотор убивает и удручает! Интерьер прерасен, и с таким чудо перформансом хоцца валить, но далеко не увалиш! И еще нюанс в цене! Вы написали про сырок. Да он стоит больших денег. Но есть нюанс. Сырок это "спорт купе"(так хотели немцы-пусть так и будет). Срз это же все таки дедушко-економо мобиль. Да и сырок с самым маленьким 1.4 TSI едет намного веселее. А уж 2 литра молока(двигатель) просто таки приносят улыбку на лица водителя пассажиров и всех окружающих!
Вот я и говорю — если бы в цырроз поставили двиг от тапка, он бы мог побороться с сырком )
Пля, фантасмагория какая )
Словесная фантасмагория!
Да вы правы двиг от тапка и при той же цене сырок бы слил по тихому!
Шталлер перевалил на вторую страницу, б**, стареем…
А почему стареем то? оО нипонял…
Это видимо сугубо личное безналичное, нас забыли, а это вредно!) ;-)
Ты разговариваешь с зелеными человечками. .приплыли. .
Колёса+бухло= форева=)
На самом деле она классная,
внешне и прочее, эгоистичная и так и видно в ней продолжение CRX,
но я готов вешать экологов на столбах или где еще, и топить младенцев-экологов)
Хы-хы )
И еще, у многих машин на драйв2 есть "имена", так вот, мне кажется что у первой CR-Z имя должно быть
CR-Z — "Пол Аккодра" (((:
Хы-хы )
Трям!
Сложиловь впечатление что гибриды противопоказаны тебе как класс! Ты хи видешь не в том ракурсе (: ну невозможно быть экономичным и пулять 6 сек до сотни! Так что тут самый цимус это кайфовать от факта, что ты доехал до Киева на стакане бензина, попутном ветре и батарейке "крона".
Дизайн…Жуть ): Я убежденный хондовод! Но жопа у этого миксера непропорциональна. Удачный ракурс последних фоток оставляет призрачную надежду что оно так будет, и что все прохожии будут смотреть на тебя и твой миксер именно под этим углом! (: (Аккорд кстати хорош с любой точки обзора!)
Внутри. оО я смотрю аниме. иногда. Но являюсь сторонником минимализма — помоему, переборщили с кнопкаме. Хотя… Подсветочка действительно забавна. и Руль зачОтный, что то мне напоминает (:
Да, наверное. Я уже с ар-иксом гибридным пообщался и тоже был не вполне в восторге — замахался этого гада заправлять )
Хорошо, написал — правдиво. Некоторые обороты порадовали!
p/s/ признаюсь я к ней присматривался, но в России не продавать не будут, ни покататься не получится :(
Хорошо написано, спасибо за не зря потраченные минуты для прочтения текста.
Еще раз убедился, что мой взгляд в сторону ПоршКайена — очень правильный и современный.
Попробую обойтись без жертвы почкой, куплю Поршака просто — за деньги ! )
Спасибо за отзыв )
все хорошо, только эти 124 силы на такой машине просто убивают ( видел ее в салоне, внешне очень понравилась.
П.С. смотрел ее тест драйв по телику, там у нее есть 1 "офигенская" фича, когда катишься с горки и отпускаешь газ, то машинка на автомате переходит в эконом режим (хочешь ты того или нет), при этом отключается климат, и, если на улице на солнце градусов так +40, то начинаешь чувствовать себя как в автобусе, и так пока не надавишь на газ! японские камикадзе, черт бы их побрал! )
ЫЫЫЫ! Да, про эту "опцию" почему-то не рассказывают ) ) )
сцуко умалчивают гады! ) )
Ого! Я даже не знал о такой) спасибо за фотки и рассказ) Тёмыч, поди чешется весь) ) )
Но один минус, пере здавать на права управления ракетой не хочется :)
В плане динамики это ближе к мопеду. Но на него теперь же тоже права нужны )
зато внутри, не каждый хакер "дворники" включит)
бесноватые японцы делают вещи только для себя. не думают о представителях других рас совсем)
Эгоисты!
но тебе как давнему фанату угодили ведь?)
Я не фанат, а нищеброд )
ога, а то писал бы про яхты и самолеты?)
Ну не знаю, в наших странах она будет очень плохо продаваться. В Украине уже пол года продаеться, а в Киеве их всего 2 штуки ездит.
Очень большая цена за неё.
По поводу цены я не согласен категорически.
По поводу продаж: у нас рынок гибридов несколько иначе построен, нежели в Штатах и Европе: у нас авто с гибридным двигателем зачастую покупают не из соображений экономичности, а потому что она ДОРОЖЕ, а значит — КРУЧЕ таких же, но бензиновых. Об этом не раз писали и профильные издания, да и личным опытом общения могу этот тезис подтвердить. Так вот хонда, как раз, недостаточно дорогая и престижная, чтобы ее начали покупать в качестве модного аксессуара
40 тыщь у.е. за такую малышку, как по мне-дорого. Темболее, потом продавать её будет очень и ооочень весело.
Откуда 40 тыщ взялось? 26 500 баксов это чудо стоит.
sheva007
40 тыщь у.е. за такую малышку, как по мне-дорого. Темболее, потом продавать её будет очень и ооочень весело.
www.honda.ua/auto/price/Honda_CR-Z.html
еще одна машина казаться… а не быть (((( жаль очень ждал ее, может они сделают CRZ Type R ?
Ну к началу того года обещана же.
надеюсь она не будет столь же унылой как последний цивик тайп р
рассказ очень даже не плохой!
я бы сказал, что салон не для любителей аниме, а для любителей звездных войн)
и внутри смотрится симпотичнее, чем снаружи) думаю следующее поколение сивиков будет иметь больший спрос…
Классно написано.
В полку электричек прибыло. :) :) :)
Спасибо.
Надеюсь, прибыло не надолго и скоро вернется в стройные ряды пожирателей бензина )
Да не… Мы наблюдаем закат индустрии в привычном понимании, и с этим ничего не сделать…
Так что скоро нормальные автомобили станут дефицитом…
хороший рассказ!да и машина оже не уровне
поколение тамагочи пропрецца, чо)
Да судя по продажам, пока не впирает как следует. Может, они еще до прав не доросли просто? )
Ну, кагбэ вот я на нее смотрю — и непонятно мне, что ты в ней нашел. Но я ретроград. Возможно, просто с поколением тамагочи все не так плохо, потому и не впирает? :)
Как вариант. Или просто Хонда не пиарится во ВКонтакте )
что то внешне не айс =) а салон как всегда космос =)
Гибрид айсовым быть не может )
+100500
уже хочу! но почек и других лишних конечностей нету! так что грущу!
Отращивай )
Diman11111
уже хочу! но почек и других лишних конечностей нету! так что грущу!
Как нет, у вас почек 2штуки! ну нипо должно быть в комплектации вроде=)
они нужны для переваривания и фильтрации вкусного ПиВа!
Одной хватит, сокращайте потребление!=)
А что, очень себе кавайненько! Электромотор это кончено не тру, но за этим будущее =)
будущее, да. но не конкретно за этим.
После жигулей я думаю мне бы понравился этот миксир) Но мне не нравится как он выглядит сзади и то что мало там места, это не практично) Купить такую, только как вторую машину
А вот салон и подсветочки там всякие зацепили. Сделано правда красиво, лучше чем в Сивике!
Если бы в нем стоял двиг от Тапка, он был бы очень неплохим конкурентом Сирокко (особенно. с учетом цены и комплекташки). А сейчас он конкурент (читай — враг) только сам себе — ни потенциальный покупатель Приуса, ни потенциальный покупатель нового Лексус CT 200h на него не поведутся, а в более "горячую" категорию он не попадает из-за тупого двигла.
Вживую он выглядит лучше чем на профессиональных фото, но в любом случае — на любителя.
цена привлекательная, но я предпочёл бы продать почку и взять Порш
Для этого еще нужно найти, у кого эту почку вырезать )
И продать чтобы хватило именно на порш, а не на Iphone и Ipad)
тоже немаловажный нюанс, согласен )
А к управлению этим наземным шатлом сразу допускают или же нужно пройти ускоренные курсы IT–тишников? потому что с количеством кнопочек и с таким объемом выводимой информации, они перемудрили :)
Допускают сразу. По сравнению с тем же аккордом, кнопочек тут еще умеренно, тот же кондер, например, вдвое "зазиповали"
Утверждение первое- ты меня удивляешь
Утверждение второе- на интимные желания не жалуюсь
Утверждение третье- у меня на эту машину не то что "не стоит", а и вовсе от нее "падает".
плохо чла матырьял)
в первых строках всё сказано жО, про десятые доли процЕнта)
Ну она же ужасная?!
тык кому ж как, вот в чём дело.
кому ить девочки нра, кому мальчеги, а кому и такое:)
Японцы вообще славятся своими. .кхм. .предпочтениями.
то уж неоспоримо.
собак електрических больше никому не надь)
Indrit
Японцы вообще славятся своими. .кхм. .предпочтениями.
Порнуха с кальмарами это … .
Да это уже почти хабуб. .
OK-Dreamer
плохо чла матырьял)
в первых строках всё сказано жО, про десятые доли процЕнта)
з.ы. я сегодня стараюсь не читать, да.
а вон оно что)
тады понятно, зри картинки)
Мне кажется, салон делали так: склепали половину торпеды, а потом с фразой "…ляяяя, она же на боку стоит" перевернули и доделали вторую половину.
animeland.su/uploads/post…89743844_099e787ef85d.jpg
в нарисованном виде она симпотиШней
как для богомерзкого гибрида — она в и железе ниче )
в том-то и трабл, что ничЁ. . .
когда же вы Станислав Игоревич все успеваете и на гидроциклах и на новых пандах кататься? Обзор классный, в твоем стиле, Кларксон отдыхает))) как раз на утро понедельника когда ниче делать нихоцца)))
Компенсирую годы, вырванные государством )
Спасибо )
асилил…
да я сам до конца дочитать не смог )
хорошо, что написал) )
Можно я применю слово "уёпство" по отношению к новой CR-Z? Ибо ещё месяц назад лапал одну в Латвидже… правда белую. Ужас :(
Можно, применяй. Ты же альфист, а это многое объясняет и извиняет )
Oh eah, baby, мимими. Гибрид панды с юристом=)
Это я еще про свои ГАЗельки не писал )
Я чую у вас там взаимное размножение. Жду с нетерпением!=)
XIMEPA
Oh eah, baby, мимими. Гибрид панды с юристом=)
как, помэдлеееенннее, я запыссываююю)
Запысывать за углом, ну не гоже же прилюдно то=)
а хто сказал при людно?
куда переть?
где людно?)
В Харьков, там веселье=)
то да, был раз)
Распространите среди жильцов нашего ЖЭКа. А если не будут брать — отключим газ! (с)
какая нямка ) )
Слова истинного баварца?! О_о
спишем на похмелье ;)
Я старшим пожалуюсь! ;-Р *похмеляет*
Муля, не нервируй меня! (с) *опустошая граненку*
Понеслась, муз-нудисток приглашаем?)
kudm
Распространите среди жильцов нашего ЖЭКа. А если не будут брать — отключим газ! (с)
какая нямка ) )
Кстати, в пятницу тестовая машина уже была предоплачена. Но за год, по моим наблюдениям, их в городе продали раза в три меньше, чем кайманов )
Какое-то осеннее обострение! ))
Schtaller
Кстати, в пятницу тестовая машина уже была предоплачена. Но за год, по моим наблюдениям, их в городе продали раза в три меньше, чем кайманов )
неформат?
Ну, в Харькове традиционно лучше продается то, что подороже. даже если за углом есть такое же, но дешевле )
город "настоящих пацанов"?
хотя в 80м я этого не заметил)
Ща "любители" хонд и вообще ябонского автопрома, как набегут! Как накомментят!) )
Так я вроде бы похвалил — просто в своей, извращенной, форме )
кажный ссудит в меру своей . .
YouAreAWinner
Ща "любители" хонд и вообще ябонского автопрома, как набегут! Как накомментят!) )
нехай)
пушшай бегут.
непредвзятый или не сильно проплаченный взгляд — важнее
YouAreAWinner
Ща "любители" хонд и вообще ябонского автопрома, как набегут! Как накомментят!) )
…когда же она поступит в продажу в России?!
Та что в Россию поступит, если поступит конечно, будет беднее представленной версии раз в 100500!) )
"мне грустно и хочется продать почку чтобы купить . . " — и это ещё не всё)
отож )
нету у мну лишних почек, не буду ничего продавать) )
читаю дальше, пока не убедил.
хотя незелёных эвропейцев подобного стиля пропозитивил)
У меня тоже лишних нету. Были бы — уже бы купил )