Итак. Сегодня, 7 марта, как мы и договаривались с Колей Kelman утром мы выехали в подмосковье осматривать заветный экземпляр.
По дороге подхватили и Лёху CronoS.
Свернув с Новой Риги к Нахабино мы созвонились с продавцом и через 15 минут были на месте у него перед гаражом.
И вот ОН !
У Коли не было слов.
И он сделав пару снимков выронил от изумления фотоаппарат из рук.
Я его удачно перехватил и начал отсчёт снимкам.
В общей сложности я насчитал их около 150.
Но Вам выложу только 20, которые позволяет тема.
Остальные солью в архив и позже дам ссылку.
Итак ВР-6 собственной персоной.
Из далёкого 1995 года.
Пассат действительно хорош.
Это просто…
Как буд то он только сошёл с конвеера и ещё не нюхал бензин.
Его сердце только освоилось и нормально начало биться. Так сказать он прошёл обкатку.
Всё настолько чистое и не затёртое.
Что просто не вериться.
Провода мягонькие.
Блок управления вентиляторами просто как из магазина.
Все патрубки и шланги в отличном состоянии.
Контакты и винтики опломбированы жёлтой краской.
Датчики светятся красками.
Свечные провода мягкие и поддатливые.
Салонный фильтр — Кнехт.
Выпущен довольно таки давно.
Но за 16 лет грязи в нём не много.
А вот как туда угодила наклейка со щитка над радиаторами — загадка.
Салон не описать словами.
Он как и моторный отсек — идеален.
Ни царапинок. Ни потёртостей. Ни сколов.
Всё в чёрном строгом цвете.
Никакой полироли.
Он не натёрт.
В салоне даже запах новья стоит.
Он не выветрился…
На щитке приборов заявленные продавцом цифры.
И по моторному отсеку, и по салону видно —
ОНИ РЕАЛЬНЫЕ.
Дверные обшивки — очень приятной цветовой гаммы.
Не хватает только динамиков в них.
Но место для их установки имеется.
Водительское кресло имеет электро-лифт и электро регулировку.
Странно…
Но пассажирское таковых не имеет.
Задний диванчик с подлокотником.
Поролон упругий !
Не просиженный.
"Старинная" магнитола под кассету.
Но цветовая гамма подсветки — сохранена.
Всё в тон !
Пепелкой в этой машине никогда не пользовались !
Запах в салоне автомобиля окунает в далёкий 1995 год.
Замок багажника, который обычно окисляется и ржавеет на этом авто — как с конвеера.
Бирочка в багажнике, рядом с запаской.
На ней код краски… тип двигателя, его мощность
и другая зашифрованная информация.
Бампер не покоцан.
Но противотуманки полопавшиеся.
Но это болезнь …
Дальше мы его погнали на подъёмник.
Заценить днище и состояние выхлопной системы и осмотреть двигатель и коробку.
Недолго подождав перед воротами сервиса — нас допустили к телу.
И вот вид снизу !
Он как и сверху — идеален.
Все защитные щитки на месте.
Всё прикручено.
Коробка — автоматическая и имеет блокировку диференциала.
Система АБС нового типа — та что без вакуума.
Все трубочки и шланжики притянуты ещё заводскими оригинальными хомутиками.
Такой вот маленький отчёт об осмотре данной машины.
Свох денег она стоит.
Мы даже немного сторговали и оставив задаток уехали.
Причём наша троица и по дороге делилась впечатлениями об увиденном и эйфория не отпускала.
Это как премьера нового "Пассата В-7".
Как буд то слетали на 16 лет назад и увидели машину, выпускавшуюся очень давно.
Это вам не КИА и Чери.
К стати.
Сейчас догрузил все фотки на хост.
Просматривайте.
Пишите отзывы.
fotki.yandex.ru/users/ya-variantz/
Комментарии 342
Офигеть! Вот это состояние!
Все круто, но это не б3 и не сарай…
б3=б4
конструктивно да.Но на б4 сильно секономили.Даже если брать обычные молдинги.На б3 и 2 вида, и под ними встречались усилители.На б4 ничего подобного я не видел.
Интересно, что сейчас с машинкой.
похоже эту машину только в глушитель все эти годы мучали, а другое только пи…ли)))) машина зпчет) видал в своей жизни почти в таком же состоянии пассат))жаль конечно не дербан такого)))))
шок…
очень крутой авто, поздравляю!
Секс!
машина класс жалко что таких мало остаеться совсем
впервые такие идеальные резинки вижу )
а как он сейчас?
хозяин уже не ведёт БЖ на драйве?
Ездит.
Но журнал не ведёт.
Ушатал машину.
;(
как можно-то? она ж как музейная была((
Была.
Но все люди разные.
Да и машина для того и создана, чтобы служить человеку.
Другое дело как он к ней относится.
Как следит за ней.
Variant-Z
Ездит.
Но журнал не ведёт.
Ушатал машину.
Вот только не пидите! За машиной уход и любовь. Денег на оригинальные расходники не жалеем. Вот только поменяем катализатор и резонатор.
Пробег на сегодняшний день 184500 км, из крупных поломок — сдох родной бензонасос. Заменен. Два раза менялось масло в АКПП: без стружки и горелых фрикционов, четыре раза менялись свечи и два раза ВВ-провода на них. Полная замена антифриза с G12+++ на G13. Ежемесячная мойка-комплекс в порядке вещей. Бензин только 95-й Шелл и Лукойл. Родные диски BBS прописались на зиму, на лето Borbet CF 16 дюймов. О какой убитости речь, я не понимаю.
Такая машина должна бережно хранится в гараже и ездить только летом, а не экплуатироваться как солярис в любую погоду.
Жалко что машина с таким малым пробегом уже уезжена под вторую сотню…
Как с конвейера.
На левом пороге(последнее фото) ещё заводское пуш-сало жирным слоем))
Офигеть… Классное авто. Желаю удачи в эксплуатации.
Так это не моё.
Я ездил в качестве "эксперта" — посоветовать покупку другу.
Ааааа. ну все равно интересный пост
завидую белой завистью, пускай служит на радость новому владельцу.
отличное авто! состояние конечно шик! мой тоже стоял за ветриной у одной немецкой девы уже приклонных лет! тоже 95 года. так и стоит до сих пор не езжу.
сколько же вам за него объявили ?
полляма ? не меньше
Поменьше.
тогда надо не думаю брать
я бы столько озвучил
т.е. дешевле бы не отдал
и то если ниче не делать (профилактически)
это бесплатно вообще то
так как за эти деньги можно купить ведро под названием поло
Так мы и взяли не думая…
Только поторговались для приличия.
И забрали за 380))
по старому курсу?
если по новому это бесплатно
Конечно по старому.
Тема то написана три года назад.
И пассат этот сейчас уже наколесил по дорогам России будь здоров.
я бы на нем не ездил)))
только летом и в сухую погоду
Его толкают и в хвост и в гриву теперь))
Течь с сальника АКПП через 2 месяца активного драйва самоустранилась.
Сальник плотно прилёг к валу.
т.е. вы даже то не сделали
наездники
беседа окончена
а то поругаемся)
посмотирте лучше вот что
www.drive2.ru/l/3399984/
тут иной подход
Эту машину я ездил смотреть для товарища в качестве "эксперта"
Сопливость между АКПП и мотором была сразу выявлена при осмотре.
Какое ТО машине с таким пробегом ?
Туда лезть — только портить её.
Она от стояния в гараже ссохлась… а как начали эксплуотировать — так всё стало зашибись.
А по ссылке не понял что смотреть…
БМВ как БМВ…
Много однообразных фоток в теме и не более.
ясно
не надо машине мешать работать
надумаете делать вр6 приезжайте)
Правильно. Работает мотор рождённый на заводе и нефига в него лезть.
Я приверженец 4 цилиндровых надувных моторов.
Не знаком с V-образными 6 горковыми.
его содержать надо
и даже мотор собранный на заводе иногда умирает))
мои преподаватели в институте луноход собирали))
так что вр6 это детская игра)
к тому же он не совсем v 6
На вид не усталый пассат, повезло вам.
Да уж… агрегат, достойный звания "капсула времени"
Моему восторгу нету предела! Машинка действительно "Эксклюзив"
как так вышло? он когда вьехал на територию россии? он что стоял? сколько стоил?
Завезли его давно.
И всё время стоял, выкатываясь раз в год для прохождения ТО.
Что не так? А ты представь если наклейка будет с другим движком.
у меня такойже комплектации!только движок не тот!
У тебя люк.
А у него нету.
У него климат-контроль.
У меня тоже климат контроль.ты зайди посмотри там есть видео и фото!
Ну тогда поздравляю.
Я с утра смотрел.
С движком в 75л.с. странно видеть климат-контроль.
Я сам не знаю сдесь стоял вр6 он и жрет бензина. Вот ему надо было делать капиталку! Хозяин прежний купил двигатель от в 3 75лс.но по динамике так себе зато КПП не насилует.
Странная оценка.
"КПП не насилует".
Если мотор у тебя меняли на менее мощный, то и КПП то же.
Потому как КПП от ВР-6 мотора не встанет к мотору ААМ.
Я знаю что КПП у этих моторов совсем разные! У меня была девятка с кубатурой 1.1 дядя купил себе ваз2115там 1.6вот ща 5лет он больше поменял рычагов.сцепление.и т. Д а Я на слабому матроны сцепление на менял.потомучто то сцепление расчитано на 1.1а не на 1.6 вывод чем мощнее мотор тем быстрей летит КПП ходовка. Вот у меня ходовка прям сказка. Ниче не стучит. А они шли оцинкованные? Посмотри у меня есть американская презентация и немецкая.
У американской версии подколенные подушки противоударные под рулём и в ногах пассажира — обязательно.
У тебя их нет.
Либо их сняли до тебя.
Либо европеец.
Про диаметр сцепления говорить бесполезно.
Мощность оно и так понятно.
Но колокол у V-образного мотора и рядного — совсем другой.
Поэтому и КПП разные.
А какие подушки раскажи пожалуйста.машину я пол месяца назад купил
Вот под бардачком стоит подушка коленная.
s101.fotosklad.org.ua/201…4aaaa56083eac82b4285f.jpg
Такая ставилась только на америкосов.
Вот такая же подушка со стороны водителя.
s101.fotosklad.org.ua/201…a9968e4e0e08341a37ac1.jpg
Variant-Z
Странная оценка.
"КПП не насилует".
Если мотор у тебя меняли на менее мощный, то и КПП то же.
Потому как КПП от ВР-6 мотора не встанет к мотору ААМ.
Сорри за кач ество.сижу с телефона
Variant-Z
Странная оценка.
"КПП не насилует".
Если мотор у тебя меняли на менее мощный, то и КПП то же.
Потому как КПП от ВР-6 мотора не встанет к мотору ААМ.
Я вот не понимаю таких людей за 20лет в машине что хочешь могло измениться и КПП и мотор и может в аварии была?никто не знает! Хозяинов было 4 5 и писать переделаный!
Я не пойму что ты пытаешься доказать.
И спорить с тобой не хочу.
Пусть будет "Эксклюзив" у тебя.
Но с мотором в 75 коняшек их не было.
Я знаю что не было.но учти один факт что машине 20лет!
Что ты заладил 20 лет. 20 лет…
Так и скажи, что мотор и КПП не родные.
Самое главное в машине это кузов а не мотор! Если кузов говном покрылся тебе мотор не поможет! Да пусть будет что мотор сдесь не родной. Кстати у меня блок вентиляторов реле который находиться возле аккумулятора тоже есть!а у немцев его нету!
Наконец-то первая здравая мысль про кузов.
И про блок …
Есть он и у немцев.
Успокойся ты.
Все машины с кондеями и климатами оснащены блоком управления вентиляторами.
У тебя он к стати должен быть с двумя лопостями.
Да он с двумя!от одного идет ремень к другому!
Стандартная схема для всех кондейных ваговских машин до 1995-96 года выпуска.
Variant-Z
Ну тогда поздравляю.
Я с утра смотрел.
С движком в 75л.с. странно видеть климат-контроль.
Тоже есть наклейка эксклюзив дисковые тормоза все. Абс есд.сигнализация.ну как у тебя только без компьютера
Это не у меня.
Эту машину я ездил смотреть.
И покупали мы её вместе… но не себе.
А забрал её одноклубник.
Я знаю!но машина класс только мне моторы на них не нравятся.берут они 15л!а мой 10я так думаю.
Всё по потребностям.
Раскажи про подушки! Я про них и не знал!
Ты сейчас напишешь что их то же до тебя сняли…
Ведь машине 20 лет.
Почему?я недавно только разобрался с этой электросистемой! У меня на тазе этого небыло!
Это не электро-система.
Это просто валики под колени.
Никакой электрики там нет.
И они не надуваются и не взрываются.
Тупо пассивная система безопасности
Но некрасиво смотрится.а к ним крепления шли какие-то?
Никаких креплений.
Просто такие вот подушки.
Variant-Z
Ты сейчас напишешь что их то же до тебя сняли…
Ведь машине 20 лет.
Да такой подушки у меня нету! Согласен не спорю! Но ты посмотри американскую презентацию там его тоже нету!такие же диски сигнализация. И куча мелочей! Вот это меня заинтересовало.
Ой. Отстань.
Ничего не скажет о твоей комплектации кроме наклейки в багажнике или ВИНа машины.
Анука раскажи про вины и наклеечку там есть какие-то наклейки. Надо глянуть.
Ты что ?
Первый раз слышишь про вин-номер машины ?
Тогда о чём мы говорим…
И наклейка в багажнике обязательно должна быть.
Если ты внимательно смотрел фотографии в этом посте, то там есть эта фотка:
f-a.d-cd.net/1a31eeu-960.jpg
На ней помимо кода краски, массы машины и прочего есть её идентификационный вин-номер, по которому можно узнать всё-всё о её комплектации с которой она вышла с завода.
Я нашел вин код дай сайт пробью!
www.exist.ru/
Да холтя бы тут…
Variant-Z
Ой. Отстань.
Ничего не скажет о твоей комплектации кроме наклейки в багажнике или ВИНа машины.
Какие вины? Я тебе дам вин.
Сам пробей свои вины…
Дай ссылку!
Variant-Z
Сам пробей свои вины…
А наклейка находится в багажнике. Надо снимать обшивку чтоб добраться до неё?
Я не помню .
По моему ковролин надо на правой арке приподнять.
Спасибо.завтра гляну я вот сфоткал там в документах печать германия!щас попробую выложить фото так как сижу с телефона.
Variant-Z
Я не помню .
По моему ковролин надо на правой арке приподнять.
Я выложил вин коды посмотри.
Где.
У меня на странице.никак немогу кинуть ссылку так как сижу с телефона.
Variant-Z
Где.
www.drive2.ru/b/1174594/вот
Я в шоке.
У тебя с завода такой движок.
s101.fotosklad.org.ua/201…2a6e6621fe0474badd56a.jpg
Не знаю.а что он родной?
Variant-Z
Я в шоке.
У тебя с завода такой движок.
s101.fotosklad.org.ua/201…2a6e6621fe0474badd56a.jpg
А зелененький пассат похож на моего по комплектации?тормоза тоже на нем дисковые?
Это чудо! Так и не понял за сколько. но в любом случае думаю оно того стоило! Такую машину ИМХО эксплуатировать уже просто не разумно. В гараж и хранить! Ведь возможно через много лет это будет единственный живой пассат b4… Очень понравился пост!
Да нет.
Колян его эксплуотирует нещадно.
Вчера вот катализатор выбил.
почемуто мне хочется сказать что это какойто летучий галандец
назад в прошлое и всё в таком духе
а вообще немного нагоняет на меня какойто не описуемый страх
потому что этот пассат как будто призрак
почему призрак а потому что разум говорит что таких (в таком состоянии )больше нет а тут такой подробный отчёт.
у меня короче волосы дыбом от такого (да я фанатею от б-4)
В-4 меня не прельщают.
Я приверженец кузова В-3.
кстати изначально я планировал именно б3 в седане тоже…
Variant-Z
В-4 меня не прельщают.
Я приверженец кузова В-3.
Кузов б3 а салон б4 это как по мне))
авто КЛАСС
а сарайки эксклюзивы были?
Нет.
у нас в городе появился такой с надписью…надо будет выловить и поговорить…
Kelman
Расшифровали ВИН. То, что заметил Алексей в пункте 25!
Код автомобиля: 3A26D8
Двигатель : AAA № 145270
мощность = 128 КВт ( 174 лс.)
: раб.объем= 2.80 л.
Коды цветов : F7 F7 UT
Код КПП : CLB
Код страны : X7Y
Дата изготовл.: 13.02.1995
Модельный год : 1995
1 . 0DP СПЕЦКОМПЛЕКТ ДЛЯ ПЛАТФОРМЫ B4 VW Passat ? детали агрегатов ?
2 . 0FA ПРОИЗВОДСТВО STANDART
3 . 0KA Без наклеек и эмблем
4 . 0MB НАКЛЕЙКА ?АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПУСК?, (НЕМ. ЯЗ.)
5 . 0PX Надпись "VR6"
6 . 0RA Без системы блокировки замка зажигания и стартера
7 . 0Y3 Холодные зоны
8 . 1AE Электронная блокировка дифференциала (EDS/ABS)
9 . 1BA Стандартная подвеска/шумоизоляция
10 . 1C1 Антифриз с темп. замерз. до -25 град. С, допуск до -30 град. С
11 . 1D0 Без тягово-сцепного устройства
12 . 1E1 Противопылевой фильтр с угольным фильтром
13 . 1EB Без заводской спецтаблички с обозначением модели а/м
14 . 1G3 Полноразмерное запасное колесо, легкосплавный диск
15 . 1K0 Без привода сцепления
16 . 1KK Задние дисковые тормоза
17 . 1LN Передние дисковые тормоза
18 . 1N1 Усилитель руля
19 . 1NL Колпаки для легкосплавных дисков
20 . 1SA Без дополнительной защиты картера
21 . 1TB Система удаления паров топлива с авар.клапаном и шлангами из ПВХ
22 . 1V0 Без бесплатных и не подлежащих пошлине шин
23 . 1X0 Передний привод
24 . 1Z2 Увеличение объема заправки серийным топливом
25 . 2B2 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
26 . 2C1 РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
27 . 2E1 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ PLUS
28 . 2G4 Вставка для неэтилированного бензина
29 . 2JG Бамперы и защитные накладки в цвет кузова
30 . 2PH Обогреваемое кожаное рул. колесо (4 спицы)
31 . 2V1 Противопыльный и антиаллергенный фильтр
32 . 2WA Без дополнительной резины
33 . 3AF Электрорегулировка и обогрев правого сферич.наружн. зеркала
34 . 3B0 Без подготовки для постзаводской установки системы креплений детских сидений Isofix сзади
35 . 3BS Электрорегул. и обогрев лев. наружн. зеркала с асфер.зерк.стеклом
36 . 3C1 Поясной ремень безопасности для центрального заднего сиденья
37 . 3CA Без перегородки
38 . 3FA Без люка (сплошная крыша)
39 . 3GL Доп.нижн.часть для приподн.пола багажн. отделения
40 . 3H0 Без разблокировки спинки передних сидений
41 . 3MG Велюровый ковровый настил пола с прошивным ворсом
42 . 3NG Левое одноместное сиденье
43 . 3P1 Держатель аптечки и знака аварийной остановки
44 . 3PD Электрорегулировка высоты передн.лев.сиденья
45 . 3Q1 2 задних подголовника
46 . 3QT ПЕРЕДН.ТРЕХТОЧ.РЕМНИ БЕЗОП. С АВТОМАТ.КАТУШК. С РЕГУЛ. ВЫСОТЫ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ
47 . 3S0 Без релингов крыши
48 . 3U0 Без крышки багажника
49 . 3V0 Без детского многоместного сиденья
50 . 3Y0 Без солнцезащитной шторки
51 . 3YG Вещевые карманы в обивке передних дверей
52 . 3ZB ЗАДНИЕ ТРЕХТОЧЕЧН. РЕМНИ БЕЗОП. С АВТОМАТ.КАТУШКОЙ
53 . 4A0 БЕЗ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ
54 . 4AS Велюровая обивка дверей и боковин
55 . 4B2 Боковые защитные накладки в цвет кузова
56 . 4E0 Дистанц. отпирание крышки топл. бака
57 . 4F1 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
58 . 4GF Теплозащитное ветровое стекло
59 . 4J1 Центр. консоль
60 . 4KC Зеленое теплозащитное остекление
61 . 4Q0 Не трудно-воспламеняемые материалы
62 . 4R1 Передние электростеклоподъемники
63 . 4SA Без левого косметического зеркала
64 . 4TB Космет.зеркало справа солнцезащ. козырьке
65 . 4UE Подушка безоп.водителя и пер.пасс.
66 . 4W0 Без отсека для кассет/компакт-дисков
67 . 4YE Вещев.отсеки сзади комфортн.коврики из многосл.текст.полотна
68 . 4Z0 Без крышки перчаточного ящика
69 . 5A6 Полная обшивка багажного отделения флисом
70 . 5C1 Кузов с мероприятиями для повышенных требований безопасности
71 . 5J0 Без заднего спойлера
72 . 5K1 Консервация окрашенной поверхности (воск)
73 . 6FB Корпус наружных зеркал и дверные ручки в цвет кузова
74 . 6PC Кожаная рукоятка рычага стоян. тормоза
75 . 6Q1 Пластиковая рукоятка рычага КП
76 . 6QB Закрываемая на ключ блокировка спинки заднего сиденья
77 . 6R0 Отделка рычага АКП
78 . 6SD Текст. материал в качестве облиц.багажн.отделения
79 . 6U1 Доп.наружн. противопыльные уплотнители
80 . 6V1 Щиток номерн. знака ЕЭК
81 . 7A0 Без CD-чейнджера/проигрывателя CD
82 . 7AA Электронный иммобилайзер
83 . 7B0 Без розетки
84 . 7E0 Без накопителя тепла/доп. обогрева
85 . 8A0 Стандартное опломбирование (ЕЭК)
86 . 8AA Без магнитолы
87 . 8BB Двойная фара и указатель поворотов под общим прозрачным стеклом
88 . 8CC СПИДОМЕТР НЕ ОПЛОМБИРОВАН (ЭЛЕКТРОННЫЙ СПИДОМЕТР)
89 . 8E0 Без подавления радиопомех
90 . 8F2 Белые боковые указатели поворотов
91 . 8GL Генератор 120 А
92 . 8K0 Без спец. включения ближнего света
93 . 8KA Без контроля катализатора
94 . 8L3 АНТЕННА КРЫШИ С ЭЛЕКТРОННЫМ УСИЛИТЕЛЕМ
95 . 8M0 Без стеклоочистителя/омывателя заднего стекла
96 . 8N2 Прерывистое включение стеклоочистителя ветрового стекла
97 . 8Q0 Без регулировки угла наклона фар
98 . 8QC Главный ключ с подсветкой
99 . 8R0 Без высоко расположенного стоп-сигнала
100 . 8RA Без динамика(-ов)
101 . 8S2 1 плафон для чтения спереди, 2 плафона для чтения сзади
102 . 8SB Затемненные задние фонари
103 . 8T0 Без системы GRA
104 . 8TC Задний противотуманный фонарь
105 . 8U0 Без доп. приборов измерения пройденного пути
106 . 8V1 Розетка с прикуривателем
107 . 8WD Противотуманные фары
108 . 8X0 Без очистителя фар
109 . 8Y1 Звуковой сигнал с двойным тоном
110 . 9A0 Без тревожн.сигнал.для такси
111 . 9AD Кондиционер 2C-Climatronic, температура слева и справа регулируется раздельно
112 . 9BA Без доп. электропакета безопасности
113 . 9D0 БЕЗ ПОДГОТОВКИ ДЛЯ ПОСТЗАВОДСКОЙ УСТАНОВКИ РАЦИИ
114 . 9F0 Без подготовки для постзаводской установки комбинации спецсигналов и без антенны для рации
115 . 9FA Без индикации'включенной передачи
116 . 9HA Без доп. индикации ошибки функции
117 . 9J0 Без высокого звук.сигнала/регулировкой последовательности включения звука
118 . 9P0 Без контроля ремней безопасности
119 . 9Q1 Многофункциональный дисплей (MFA)
120 . 9T0 Без обогреваемых жиклеров стеклоомывателя
121 . A8H Исполнение Top-Sport
122 . B0A Деталировка без спец. конструктивных предписаний для страны
123 . B37 Одобрение типа ТС по внутр.регламенту, но в соотв.с реглам. ЕС в СНГ (кроме Прибалтики, Украины, Белоруссии)
124 . C4B Стальные диски 6J X 15 ET 47
125 . E0A Отсутствует исполнение в рамках акции
126 . F0A Не спец. а/м, стандартное исполнение
127 . G0E 4-ступ. АКП
128 . H4W Шины 225/70 R19.5 "направленный рисунок протектора"
129 . J1L АКБ 280 А (60 А*ч)
130 . K8B Полностью оцинкованный кузов
131 . L0L LHD vehicle
132 . M39 6-ЦИЛ.БЕНЗ. ДВ-ЛЬ 2,8 Л/128 КВТ (VR6), MPI, MVEG2, РЕГУЛ.КАТАЛ, БЕЗ EGR, БАЗ. ДВ-ЛЬ: T6N
133 . N3L Обивка сидений кругловязанным велюром
134 . PH2 Air conditioning "Climatic" instead of standard slide/tilt sunroof
135 . Q1U Передн.лев.сиденье Komfort, передн.прав.стандартн.сиденье, с встроенн.вещ.отс.
136 . T6N 6-цил. бенз.двиг. 2,8 л агрег. 021.A
137 . U0C Панель приборов с электронным спидометром, суммирующий и суточный счетчик пройденного пути в км, тахометр
138 . V0A Шины без определения марки производителя
что с цветом я не понял…
по шильде LB6P UT…
а пишешь F7 F7 UT…
какой же на самом деле?
может мне тоже в такой покрасить…
на шильдике код краски, насколько я понял, для производителей краски (придешь в магазин, назовёшь номер, тебе её и намешают), а код из ВИНа — это что-то внутрифольксвагеновское.
CronoS
Класс, это была чумовая поездка)))
Мои поздравления!
У меня конечно ситуация похуже но тем не менее я был так же счастлив!=)
ну ващееееееее!
Блеск.
она чиста и не порочна ) ) прям мечта пассатоводов)
Она нашла своего хозяина.
Это моя работа. Не в смысле что я его к продаже готовил, а то что такое не редкость после предпродажной подготовки. Знаю одного перекупа, который плешь проест, но машинка будет идеальна, несмотря на смотаный пробег.
Наклеечка от вентилятора туда попала после мытья движка. Видимо панельку снимали и мыли дотошно. Отличная работа, что ещё сказать.
Ты о чём ?
О какой работе ?
А разве вы не в курсе что продвинутые продавцы, перед продажей готовят автомобили. Или сами, если есть опыт, или с помощью таких мастеров как я ? Имея хорошего маляра и детейлера с машиной можно сотворить чудо.
Элементарный пример. Передняя часть вашего автомобиля выглядит идеально. Я не увидел ни сколов, ни потёртостей. Такое состояние автомобиля соответствует нулевому пробегу. Колонка руля и сама торпеда щедро смазана полиролью ( так любят делать опытные перекупы). Цель, скрыть потёртый пластик . И это при нулевом пробеге ? Где то нестыковка.
Но общее состояние машины, судя по фото, очень не плохое для В4. Как правило они все гнилые.
Останься при своём.
Не хочу спорить…
С … продвинутым продавцом.
Возможно я и ошибаюсь. Но практика доказывает обратное. Увы.
Если бы у нас возникла хотя бы толика сомнения…
Мы бы её за такие деньги не купили.
Но сомнений не было.
Аж слеза навернулась.
Он шикарен. Искренне рад за нового владельца =)
Его надо видеть живьём !
И именно таким, каким увидели его мы.
да не каждый день такую видишь
Я бы сказал не в каждый год !
дас ист фантастиш!
Я ! Я ! Даст иш фантастиш !
Это фантастика !
Но реальная…
Я думал, мы когда Венту брали нашли чудом сохранившийся экземпляр. Но тут все ещё круче
Тут совсем другой экземпляр.
Ну, теперь осталось только на учет поставить=)
Зато ТО уже есть.
ЗДЕСЬ! www.drive2.ru/cars/volksw…assat/passat_b4/kelman/2/
Ну всё !
Машина приобрела нового владельца !
Деньги уплачены.
Договор купли-продажи заключён !
Высмотрел пару косяков) ) но вы их тоже видели 100%. Судя по всему в нем автокорректор фар присутствует. Салон этот лично мне СОВСЕМ никак — материал противный, и к 170к он выглядит печально
Не понял тебя совсем.
Ты о каких 170к ?
Автокорректор должен быть… Или вообще никакого нет. А 170 к. это Никитос имеет в виду, что задницы изъерзают весь салон…
ааа. дошло.
Ну до 170 пускай доездит…
А вот автокорректор как опция. видимо отсутствует.
Хотя надо глянуть по коду и описанию по ВИНу.
Да по большому счету он и на фиг не нужен… Я, например, пару раз поигрался с ним и бросил
Такая же фигня.
Но как опция типа жирный плюс.
Андрей не темни. Ты будешь чувствую обладателем данного авто. За эту машину нужно когти рвать. Лучше взять эту тебе, а свою может продать. Так на этой ваще будет всё класс
Не темню.
Всё будет хорошо.
Darktroll
Если бы сейчас на дворе были 90-е — согласен, в хвост и в гриву пусть трудится. Но сейчас для этих дел можно найти пассата и попроще, зачем убивать этот? Ему чудом посчастливилось пылиться в гараже всю свою жизнь. А тут нате…
Да, если пассат и лошадь, то в моем понимании это B3-B4 дизель или 1.8 моник и обязательно в универсале. А VR6 да еще и в такой комплектации… Ну ты понял…
И ты гурман…
BagBier
Ну почему же…Россия большая…
Да и не только
Если запастись терпением и даже водовкой с пиффком, то можно найти…
Кстати всех с праздником с Вербным Воскресеньем!
И тебя… уже с прошедшим.
ВАУ! Это единственно, что я могу сказать после прочтения записи, с учётом того, что мои часы показывают 4:16.
Просто ВАУ!
Мне то же не спалось в первую ночь после просмотра.
Я и эту ночь не спал…
Да представляю твоё душевное состояние.
Но я уже "переболел"
Variant-Z
Мне то же не спалось в первую ночь после просмотра.
Мне не спалось потому, что диски до трёх часов полировал. И дополировал-таки =)
А до инета добрался — а тут ещё и твоя запись в блоге… Уснуть было вообще сложно =)
Надышался поливочной пастой ?
;)
Угу, и аллюминиевой пылью =)
Фоткал результат ?
Сегодня резину нацеплю — сфоткаю уже на машине. Но уже вижу, что просятся проставки и занижение =)
Давай.
Ждём фото.
Variant-Z
Это врятли реально.
"Я не верю в чудеса,
Но летит машина в небеса!"
Поимев такое счастье и не так запоёшь.
Тогда:
"Ребята надо верить в чудеса.
Когда-нибудь, весенним утром ранним
Над океаном алые взметнутся паруса,
И скрипка пропоёт над океаном."