31105 с 3uz часть 2.

Как? Отлично! Читайте внимательнее весь мой блог!

усиление останется за кадром, коммерция всеж.
а почему бы фильтру не остаться от волги?

а кузов? не моловат фильтр? по обьему прохождения воздуха в два раза почти разница:)

фильтр протестирован уже как несколько лет на турбо моторах и на 4 литра V8.
Тут V8 4.3 литра, фильтр переделан, 3 входа вместо двух и выход больше в диаметре, почти 100мм.
сам фильтрующий элемент справится, поверь.

есть переживания что кузов завернет винтом…

это заблуждение!

по фильру все же спорный вопрос!

У Вас спорный а у меня несколько лет практики и опытов!

опыт такая штука приходит когда нафик не нужен!:) с ним сложно спорить!

s4.images.drive2.ru/user.…8cf09427ad1e912-large.jpg

тоесть по вашему кузов у волги без усилений выдержит такой мотор?

Выдержит.

волгу даже с 406 мотором крышу ломает…

ага, с дуру можно и … сломать.
покажите мне где от 406-го у волги крышу сломало? Единичный случай окутанный мраком?

ломает не значит крыша домиком! в местах стоек появляются "яблоки" а все от того что 2 раза в поворот боком вошел! а с UZ тяжело будет удержаться и не зайти в поворот бокоим!

значит кузов ушатан или на конвеере кузов был плохо сделан…
волга с 1jz-gte с акпп 280л.с. уже несколько лет ездиет у моего клиента и ничего у него не ломает не загибает, что он не правильно делает? Волга 3110 сток!

у моего товарища стоит 1jz-gt и кузов трещит по швам! волга 2410 проварена вся! что не так он делает?

не знаю.
www.drive2.ru/cars/gaz/24/2410/george-r/ вот у этого человека стоит мотор, я ему его поставил 2 года назад, гоняет как безбашенный, ни каких проблем нету!

дак авто должен быть расчитан на мощь мотора! ? или я не прав?

отчасти.

а мерс если я не ошибаюсь на раме?..

то есть по вашему мнению Mercedes-Benz G-class Кубик с 1UZ-FE и волга 31105 одинаковые по прочности кузова?!

нет, учите мат часть! у легковых машин допускается работать кузову на скручивание!
У мерса же рама, да при том закрытого типа, которая не работает на скручивание!

мат част? или речь шла о сапромате?:) волговский кузов порвет от момента V8 лонжероны вырвет к черту… гузов со штатным мотором по швам лопается! :) а вам бы не мешало сапромат под учить!

блин ну от куда такие все умные то? доказывать ничего не буду! У этого клиента с 2008-го года до 2012 стоял 406.4 турбо 230л.с. не порвало ничего!
с мая 2012 теперь V8 и поверь не порвет т.к. нет ударных нагрузок!

тоесть когда даешь мотор до отсечки и бросаешь сцепление по вашему мнению происходят статические нагрузки?:)

динамическая!

ааа… все же динамическая! дак обьясните мне тогда как это не происходит ударных нагрузок?

а вам знакома такая хрень как гидротрансформатор? Вероятно он виновник вашего торжества!

да знакома! ммм… но тем немения он не преобразует динамику в статику… и ударные назрузки никуда не денуться! согласен что не так ощутимо…:)

скажем так, нету таких ударных нагрузок, способных разрушить кузов!
Да и собственно в чем спор, лубой кузов разрушается, Волговский быстрее так как металл гавно и корродирует, но не смотря на это хороший кузов свою жизнь проживет! Имеется ввиду лет 10 и 200-300тысяч км с тойотой проживет, что будет дальше не знаю т.к. такой правктики временной нету даже у вас!
Если же на дрифт пускать то да, V8 с мешалкой взорвет кузов но я такие тачки не строю, только с акпп и только гражданской эксплуотации и элементами безбашенной езды по дорогам общего пользования!

именно я учитываю мнение других, я как обычный пользователь задал простый вопросы на которые вы с трудом могли ответить… и сделал выводы:)

ну молодцы что сделали, я не пописывался на развернутые ответы в этом сообществе, я делаю так как считаю нужным без разъеснения и на протяжении пяти лет у меня нету проблем с качеством моих работ!
Да я не идеальный, людям свойственно ошибаться, но не смотря на это качество держу на высоте!
Далее, теория с практикой часто отличается, следовательно ваша теория видать так и останется теорией, а моя практика реализовывалась и будет реализовываться в интересных, беспроблемных проектах!

Напутствие, по вашим мотивам:
жаль что на заводах россииского автомобили строения работают подобные вам инжи(е)неры (по этому слову понятно что ВЫ инжИнер, а не инжЕнер)…строя автомобили только на теории, уделяя минимум полингонным испытаниям, в то время как зарубежные производители по мимо теории проверяют ТС во все возможных условиях! удачи!

набирая текст на клаве меньше всего думаю о правописание! :) посмотри мой журнал и делай выводы что я долеко не теоретик!

а по качеству работ позвольти сударь вы застовляете читателей сомневаться! и в довесок что косаемо арфографии почитайти ваши тексты! а то слово "пописывался" меня малость заставило смущаться:)

Да все впорядке с читателями и клиентами, и лиш редко, где то раз в пол года, всплывает индивид и поливает гавном… ничего потерпим, они (индивиды) как то сами по себе растворяются…

Дыма без огня не бывает! Если поливают грязью видимо есть за что:)

ну а все же расчеты велись? тормаза усилились? сзади барабаны остались? а мост родной:)?

учитывая вашу возбужденность я не буду вести дальнейшиую дискуссию, т.к. вы не считаетесь с чужим опытом а лиш со своим! Владелец этой Волги бывший спортсмен как раз по раллийным Волгам и у него, поверьте, большой опыт в доработке подвески, моста, тормозов, стабов и т.д. и на жесткость кузова у него свой взгляд!

взгляды это одно! а факты и расчеты совсем другое:)

у меня чет не рвет ничего, по кузову все родное ))

www.cachassisworks.com/p-…coil-over-suspension.aspx
почитайте на досуге там явно люди поумней!

наверно поумнее ктож спорит то!

вот именно абсолютно разные типы, кузов и рама, а на волге мотор еще и мощней… :)

и это не мешает её работать!
напиши мне через пару лет, я зафоткаю эту волгу через пару лет и ты убедишся что с ней все впорядке!

жаль что на заводах россииского автомобили строения работают подобные вам инжинеры… удачи!

:))

вечером…

может у Ромы регистратор одолжишь? Звук просто обалденный. Чтобы во всей красе так сказать

ромы сегодня нету он работает!

возможно мне на пару дней одолжат (для завтрашних заездов), могу поздно вечером поснимать

звук скорее всего уменьшим выхлопом. а так тачка будет у меня еще неделю, буду кататься!

Звук скорее всего уменьшим выхлопом. а так тачка будет у меня еще неделю, буду кататься!

Все будет нормально! Все будет работать, тонкостей не разглашаем!

да тонкостей и не надо =) просто любопытно. вдруг замутите перенос вакуумника вперед к фаре =)

Дык какие проблемы, будет клиент, реальный с бюджетом, то все сделаем!

250 тык. под ключ.

хахахаха нихера се ты жжешь что ж не лям ?

это реальная цена, люди платят, жди через месяц ща новый проект 3102 с v8.

по мне так в нем нет ничего плохого, просто привыкли к тому, что он волговский!

А черт его знает. Просто и Джорж как то писал, что поведение движка изменилось после установки впуска тоето :)

клиент его реализует кому то за 120тысяч.

Братиш, не шали…:)) А то я буду вынужден позвать друга Валеру!

Тогда я приду с Викой! Ты сам просил %)

Автомат.

:))
Ты еще напиши что то типа ""Ваще чОткая"", или ""удачи, подписался, заходи в гости""!

Спасибо.
Мы с тобой общались сейчас по тел?

Нет это наверное с Александром (Krusty-the-Clown)

Наверно. Он просто тоже с Самары у него 3111.

Он он, мы с ним как раз и заказали по узету

Унизили…:))

хуже- опустили) ) ) молодец, Васёк)

Просто так не влезает даже этот, есть хитрости! V12 тоже можем поставить!

Василий, а можно расклад по деньгам и т.д. и т.п., если на 2110 автомат замутить? В личку, пожалуйста.

отписал.