Всем привет, надо ведь писать сюда что-то))
Вообщем "загуляла жопа" на соседской ниве, глянули под нее увидели треснувший поперечный лонжерон, машина вся болталась и скрипела(даже когда просто стояла!), ну заметили не так поздно поэтому дверные проемы не треснули, да и кузов еще живой. Вообщем повезло.
И так начали разбирать, сняв ковер и обшивку в багажнике немного офигели, трещина разделила одну половину стакана и другую, тем самым образовав щель этак в полтора сантиметра. Печаль… Затем сняли глушитель, еще одна печаль — солдат оторван.
Ну и шут с ним, варить так варить, подогнали латки, насверлили в них отверстия, тут толкнули там нажали, щель "затянулась" потом проварили ее, а наверх заплатку. Стакан готов, идем дальше. Опять заплатка, опять отверстия опять " натягиваем" кузов, где-то монтажкой, где-то руками. Прихватили, подогнули, приварили, почистили горелку от шлака, набившегося при потолочном шве. Ну вроде все, а нет не все, глушак то гнилой(банка норм, а вот труба) взяли огрызки труб и давай мерить, а потом мысли: " а вдруг не приварится"(гнилой же), вообщем пока временно положили заплатку, варить надо осторожно, очень тонки металл, ну и мы не пальцем деланные, верно?)
Вообщем то к вечеру все доварили и собрали, поехали прокатиться, хозяин почувствовал разницу, а я — нет:(
(видимо так и должна жопа как желе быть, не знаю, жидулями не владел)
после нормальной машины прокатиться на ниве…
Всем спасибо, всем удачи)