Мы привыкли видеть фотографии свалок, на которых ржавеют старенькие ретро-автомобили, но что происходит с теми автомобилями, которые просто не смогли продать?
Я всегда понимал, что какая-то часть новых автомобилей не продается, ведь под "занавес" производства модели спрос на нее резко падает — все ждут новую модель, дабы не ездить "на старье"
Сегодня на сайте Adme.ru увидел интересню статью о таких автомобилях и решил поделиться с вами.
Некоторые фотографии явно старые, на некоторых трудно разобрать настоящие они или нет.
По информации ресурса в прошлом году автомобильные компании произвели 87 миллионов автомобилей.
Как вы думаете, это правда?
И как вы относитесь к моделям, которые вот-вот снимут с производства, на которую вы долго копили? Купите все равно или подождете новую?
Стоянка неподалеку от завода Nissan:
Ширнесс, Великобритания, неужели Ягуары?
Суиндон, Великобритания
Балтиморский порт, штат Мэриленд.
А вот и Россия, взлетно-посадочная полоса неподалеку от Санкт-Петербурга
Валенсия, Испания.
Ситроены в Корби, Англия.
Автомобили Toyota, занимают 60 га в Лонг-Бич, Калифорния.
Ford в автомобильнйо столице США — Детройте.
Стоянка в Бристоле.
Land Rover Freelander ожидают отправки в порту Ливерпуля.
Rover 75 пылятся на складе в Китае.
Honda в Японии.
Комментарии 1227
На многих фотках показаны стоянки временного хранения и стоянки таможенных постов.
А роверы — это снимок стоянки, куда собрали авто после наводнения.
Rover 75 явно не склад в Китае. Больше похоже на Россию, год эдак 2003. В Китае были только MG и Roewe, но никак не Роверы.
Статья то не полная. Где продолжение ? Или ссыль на оригинал.
а в Африке дети голодают…
по-любому бывает такое, что авто остаются непроданными. как бы не пытались рассчитать объемы производства, то все-равно точной цифры не будет, да и форс-мажоры в виде кризисов или еще чего никто не отменял (Фокусима, думаю многих отпугнула мысль о японском авто, как бы там ни было), но даже глянуть, что в конце года сливают автомобили по скидкам — т к в следующем году автомобиль будет прошлогодним (выпустят его хоть 31 декабря, 1 января авто будет прошлого года выпуска), а нераспроданные авто, я так думаю, сливают по скидкам (лучше потерять часть прибыли и выйти хоть в 0, чем потерять 100%)
на них обычно дают небольшую скидку около 20% и наши казахи спешат урвать такую машину с пеной изо рта
20% это "небольшая скидка"? )))
Предпоследнее фото Питер, Ровер 75, хозяин саратовский, есть номер телефона, все авто новые, документов нет, цена смешная, хотел купить, но хозяин продаёт только оптом.
есть поподробнее инфа?!
monolit76
Предпоследнее фото Питер, Ровер 75, хозяин саратовский, есть номер телефона, все авто новые, документов нет, цена смешная, хотел купить, но хозяин продаёт только оптом.
А ну вот, я и о том же, это не китай явно же.
Тачки с аэропорта на Ржевке вывезли меньше чем за месяц ещё перед новым годом в 2014году. А вообще там был склад временного хранения на 10-15 тыс. а/м, который обновлялся каждые 2-3 месяца — в день увозили по 300 а/м и привозили по столько же. Статья — полный бред.
Могу номер телефона хозяина дать, они без документов, только решение суда.
Хозяина тайги? Кто без документов? Я лично там работал и закрывал этот склад. При мне все помойки были вывезены. Сгоняй на Ржевку, сам посмотри что там нет нихрена)
Одиннадцать штук стоит в ангаре, весной заезжал.
а было 15000, эти, видимо, кто-то выкупил. Все что там стояло, принадлежало заводу, Ржевка выступала как СВХ без каких-либо прав собственности.
Отдайте Ровера. Всё равно пылиться! Хоть китайского…
б****, ну хоть бы 1ну подарили., или как вариант розыгрывать в лотерею все эти тачки…
Всегда очень интересно читать такие статьи, а еще больше комментарии к ним.
Правильно же пишут некоторые пользователи, что это стоянки при заводах, либо буферные стоянки. Но нет, полно удивительных комментариев о жадности капиталистов и торгашей, "реальной" себестоимости автомобилей и прочей жути, направленной на то, чтобы ободрать бедного покупателя как липку :) Особенно забавно читать комментарии от бывалых, которые где-то работали, что-то видели и знают как оно есть — это вообще просто научная фантастика :)))))
Вопрос: а вызнаете сколько машин было продано в 2015 году и прогноз (уже достаточно точный и выверенный текущими продажами) на 2016 год. Так вот — в 2016 году будет продано чуть меньше 1,5 млн. новых автомобилей. И это в кризисный и неблагополучный год для автобизнеса в России. А, например, в 2012 году было продано почти 3 млн. новых а/м. Для сравнения — в США в 2015 году было продано более 17 млн. новых а/м. А теперь представьте себе эту стоянку? Так что то, что вы видите на данных картинках — это капля в море.
Уважаемые пользователи — не ведитесь на фэйковые статьи и не делайте поспешных выводов. Посмотрите лучше на статистику, отчеты производителей, комментарии первых лиц крупных автопроизводителей, ознакомьтесь с историей автобизнеса и чуть-чуть подумайте. И тогда все станет на свои места.
Теперь относительно реально себестоимости автомобилей. Не верьте тем, кто заявляет, что можно продавать машины в 2-5 раз дешевле и это будет прибыльно и рентабельно и такова реальная себестоимость а/м. Поверьте, если бы это было возможно, то уже давно нашелся производитель, который бы нереально опустил цену на автомобили и монополизировал рынок. Но нет, так не происходит, и не потому что "злые дядьки из автобизнеса сели и договорились о том, что пусть лучше машины гниют, но цену не опустим", а потому, что это невозможно. Автобизнес- очень конкурентный рынок, и многие марки действительно теряют свои позиции и долю на рынке, и не потому что они жадные и алчные и не могут снизить цену, а потому — что выпустили не интересную и провальную модель и пр. Некоторые марки, не выдерживая конкуренции, просто уходят с рынка, и не только GM, Honda, Dodge, Seat, BYD в России, но и, например, Ford в Японии и Индонезии и пр.
Автопроизводитель в состоянии просчитать свой примерный объем продаж на рынке и соответственно выстроить свои производственные процессы. Почитайте, например, про систему организации и производства а/м Тойота.
Так вот — машины продаются по тем ценам, которые есть, не потому что кто-то очень жадный хочет заработать очень много денег, а потому что дешевле нет возможности. Если продавать дешевле, то лучше уйти с рынка или убрать какую-то конкретную модель, как это сделали очень многие крупные автопроизводители в России (Ниссан, Форд, Мазда, Рено и пр.), чем продолжать генерировать убытки!
Что сейчас с ценой не знаю, но форд фокус 8 лет назад в партии от 1000 штук в штатах стоил 60% от цены такого-же в салоне. Почти в 2 раза!
А в 1917 г. Крейсер можно было купить за 1000 р. и что теперь?
Вы покупали эти 1000 машин? Или знаете кто покупал? Или знаете того кто знает того кто покупал? )))
И посмотрите сколько сейчас в пересчёте на российские рубли стоит тот же Фокус в Европе или Америке.
Знаю того кто прощупывал почву для покупки и имел такое предложение. Шапочно конечно знаю, но можно поверить тому что говорит.
За 1000 рублей крейсер купить было нельзя — это не так много денег как Вы думаете. Дешево только если в конце 1917 у революционно настроенных матросов и только с оплатой натуральным спиртом:)
Лично меня не останавливает угроза снятия авто с производства. Это всё понты, ерунда и предубеждения. Нравится машина — покупай и езди!
А касаемо непроданных новых автомобилей — их безумно жалко… Это всё человеческая жадность — не устроить вовремя распродажу, потеряв немного от себестоимости… и в итоге потелять 100% цены всего производства…
А теперь они просто занимают собой огромные территории.
Их даже сейчас еще возможно продать!
Вот Уроды, для чего их оставлять, везите к нем и всё продастся))) Да и наши тазы продались бы, если цену адекватную ставили, а не как сейчас(((((
Комментарий удалён
Как может расти, только Иранская нефть?) тебя не смущает, что 10 человек говорят что ты " не прав", но нет… Гордый кишинёвский оратор всем хочет доказать, что тут собралось 10 дебилов, а вот он, сука самый умный… И нечего тут спорить.
Комментарий удалён
то то я смотрю ваша страна везде обсуждается и что-то значит в мире))
Производитель яки себе отсечёт но цену сбивать не будет, или сверху смотрящий бизнес… Я думаю себестоимость авто раз в пять ниже цены…
Этих фордов из Детроита, да в Россию, полюбому всех смогли продать.
Езжу на старом сеате и доволен. Купил бы новую калину-2 с такой стоянки только за цену утилизации.
Блин… я бы взял новехонький акордик, тот что на последней фоке!
Комментарий удалён
Смелый в Кишинеу сидеть, руками попё.дывать? Говнюк! Прежде чем на Народ словечками тухлыми бросаться, думай головой, а не как привык, ж.пой! Жопошник…
Жлобы, нет чтобы по себестоимости распродать)))!
Комментарий удалён
Острорылые румыны прямо цвет наций! Чего на тебя вешать — сам повесил…плебей…
Комментарий удалён
Ох, сказанул — "кацапья"…Румын, мля!
Опять загнивающий запад… хватит!
Интересная темка в инете есть.
У автопроизводителей есть такое понятие, как Yellow Stock. Это те машины, которые никак не хотят находить себе хозяина в течение долгого периода времени. Дилеры и автопроизводители начинают соблазнять огромными скидками, и в 99% случаев покупатель находится. Оставшийся процент и называется Yellow Stock.
У дилера есть много путей решения этой «желтой проблемы»: некоторые ставят машину на номера и продают через систему trade-in, чтобы избежать волокиты с бухгалтерской отчетностью, некоторые распространяют с еще большей скидкой через сотрудников, но о какой-либо утилизации или возвращении автомобиля на завод для разбора на запчасти не может идти речи. У некоторых компаний Yellow Stock иногда достигает 30%, однако, спустя некоторое время, все эти автомобили так или иначе «сливаются» и даже попадают в статистику официально проданных машин. Ведь автомобиль — это один из самых востребованных товаров, который практически не может принести убытка.
сколько железа без дела засоряет планету… если не используют пусть перерабатывают, а еще лучше выпускают меньше машин.
а вообще вспоминается недавние вопросы к Тойота моторс по поводу того откуда у запрещенных в России группировок джипы той самой марки… вот откуда грабанули такую стоянку…
не грабанули а честно купили… деньги не пахнут, это девиз для торгашей актуален всегда и везде:))
ну как я понял они так и не выяснили кто же им продал эти джипы поэтому думаю тем или иным способом просто грабанули где-то
xandrex
сколько железа без дела засоряет планету… если не используют пусть перерабатывают, а еще лучше выпускают меньше машин.
а вообще вспоминается недавние вопросы к Тойота моторс по поводу того откуда у запрещенных в России группировок джипы той самой марки… вот откуда грабанули такую стоянку…
нет они не гробанули, а это им была спонсорская помощь )))
Вы просто не знаете себестоимость ! посему эти домыслы! это тема не просто почему не продать дешевле! можно конечно отдать завалявшуюся приору за косарь полтора во что она обошлась! но тогда и Народ перестанет работать! зачем перенапрягаться ? к примеру Магадан прииск ! закупка рыжего у старателей от 44 копеек до руля ! а продажа населению в изделии 22 рубля это1978 год ! вот как то так)))))
Комментарий удалён
Просто нефть растет сынок
Комментарий удалён
Ой ладно не самые достойные ахах не оправдывайся всем известно что в молдавии нет работы!
Комментарий удалён
От куда тебе знать то? по телевизору посмотрел?
Комментарий удалён
то то как в глубинку не приезжаю у всех либо новая приора либо что-нибудь подороже на лямов 2. Да им приходится либо бизнесс свой открывать в глубинке либо вахтой работать в большие города! в России кто хочет заработать всегда найдет работу.да пускай 1-2 работы. но будешь зато при бабках и купишь все что пожелаешь! а хочешь страшную тайну! у нас доллар падает! да да! и уже все начинают продавать со скидками! и нет! мне не платил кремль чтобы я тут сидел перед тобой распинался)))
Комментарий удалён
как-то писсимистично))) то то из молдовы все валят в Россию почему-то на заработки а кто-то в очереди на гражданство стоит)…нет наверное их ФСБ похищает и принуждает становится гражданами РФ? ахахах)) маразм крепчает)))
Не отказался бы от тойота FJ со скидкой.
как правило, когда выпускают новые модели, старьё спихивают с большими скидками и выгодными условиями рассрочек, лизингов и пр.
У нас в РБ, например, пока не распродали старые Супербы, о новых даже на сайте ни слова не сказано, хотя в РФ уже полных ходом была реклама и даже продажи стартовали.
Доходило до смешного, что на странице Суперба висела ссылка на остаток склада с хорошими скидками, где было всего 2-3 автомобиля…
Да не верю я что форды пикапы без дела стоят.
Комментарий удалён
бывал я у вас, не самый приятный город.
Комментарий удалён
Что Вы вкладываете в понятие глубинка?
с таким количеством никому не нужных машин, их должны с 90% скидками распродавать! и народу польза, и отбивается хоть чуть-чуть цена…
но барыги такие барыги… лучше одну тачку за лям (образно), чем 100 по 100 штук (тоже образно)
Вот вот, машину лучше на слом отправят чем продадут за копейки.
Комментарий удалён
В Туле?)))) Я не из тулы) Ну а если объективно, уровень жизни сравнить, повыше он в России то будет.
И намного))
Всю жизнь работаю у оф. диллеров разных брендов, машина заведомо снимается с производства, и распродается модель! Сначала просто так, потом с скидками, сейчас такая ситуация с солярисами хэчбэк и была с елантрой, вместо солярисов на конвеере выпускается крета, елантра вышла новая!
Машина то снимается с производства, а цены то остаются те же, дабы не потерять свою прибыль! Вся система производства построена на то, что не дать упасть цене! Уж кому как не вам знать это, раз вы "всю жизнь работаете у оф. диллеров! " Я тоже работаю в этой системе и знаю что к чему. выгодней дать сгнить машине, чем продать её на зпч.или отдать по себестоимости! Вы прочтите внимательней тему )))
Молодой человек, видимо вы не очень осведомлены, и пишите ерунду, постоянно продают машины, по себестоимости, дисконты, скидки, например для выполнения плана в штуках, есть ключевые модели, которые дистрибьютер заставляет продавать, а их не покупают, например Hyundai Genesis, продали в себестоимость неделю назад, а под Новый год в минус продают, я астру покупал, салон её в минус продавал, соответственно, не пишите бреда, если не знаете .
Уважаемый!, Спасибо конечно за молодого)) но речь то вообще то шла и идет о тех авто, которые производят!а не стоят в салонах! это разные вещи! И уж тем более, извините, но это видимо вы не осведомлены обо всем, хотя и работаете в "автосалонах полжизни" проследите цепочку(завод-салон-покупатель) и вы поймете, что вы ошибаетесь: Речь о том, что заводы производят допустим 1000000 авто в год. НО! Не все салоны по ряду причин раскупили этот миллион.Допустим 700000! Вопрос!-куда деваются оставшиеся 300000?! ответ!-просто гниют на арендуемых площадках!только для того, чтоб цены не упали! то что вы покупали астру в минус у салона-так я вам скажу( потому что я работаю в промежутке цепочки между заводом и салоном! и знаю реальные цены завода производителя+расстаможка.Да, да, представьте себе, новые авто тоже расстаможивают.))только дешевле.)так вот салону выгодней продать в минус, потому что накрутка все равно есть+транспортные расходы то бишь, доставка авто в салон автовозом+документация+и др.затраты ни один автосалон не плюнет и скажет:" Да берите вы по реальной цене!, а денег нам не надо за все остальные расходы! ". Так что, бред несете вы и пишите! Просто подумайте сначала, что в цену любого произведенного товара вкладывается, а потом уж на других говорите напраслину. P.S. И последнее)) если б, как вы говорите, те же самые Х.Дженезисы продавались у вас в "себестоимость", то у нас бы в стране давно бы каждый на нем ездил! )))
В себестоимость закупки диллера! А не производителя, мы о разных вещах говорим, дистрибьютер — одно! Диллер второе, что они стоят на много дешевле и ежу понятно, но Диллер то машину покупает, на в зависимости модели на Солярис примерно тысяч 40 маржа на Санта фе около 200, Диллер машины тотпоеупают не с завода ))) а к дистрибьютора
Тем более, прочтите ЕЩЁ раз!о чем изначально говорилось! автор то речь и вел не о салоновских машинах! а о том куда деваются машины произведенные и не проданные.И почему не продают их дешевле людям! Читайте внимательно!
Комментарий удалён
чурок и черножопых нет в кишиневе?))
Цыгане не в счет))))) Видимо)
Ага и надпись всё по 10р )))
"Халявы" нет :( скинут чуток за год выпуска и то желающих до скидок всегда хватает, такие машины в первый месяц нового года быстро распродаются. Если обещают скидку в 200-300 т.руб отличающуюся от цены оф дилера — это 100% жулики!
Комментарий удалён
И вправду сиди дома лучше, незачем из зоны комфорта выходить. Еще раз по тв пересмотришь выпуски про страшную Россию, так сказать для закрепления материала, глядишь еще что-то допишешь.
Комментарий удалён
ух ты… историк! когда на заработки в Москву?
продали уж хоть за 3/4 от цены, хоть так деньги бы вернули. А так из-за жабы сгниет все а часть может и продадут на запчасти. Всем виной человеческая жадность начиная от США и заканчивая австралией
А 75е Роверы у нас распродавали после окончания производства еще года 3, при этом цена упала тогда сильно, они шли где-то в районе 20 тысяч долларов, а по потребительским качествам были на уровне Мерсов, по сути.
Большая часть фоток — машины, ожидающие отгрузки
Я бы взял Ровер 75 за адекватную цену с учетом, что фирма даже уже не существует. )))
Вот откуда все эти "кризисы". Перепроизводство… Скажу словами С.В. Лаврова "Дебиды б…дь"
я б взял последнюю модификацию freelander II Самая красивая машина, имхо.
где б найти ее теперь?
Жесть
Надо бы русских туда пустить )))
так вот же, чего сидим, кого ждём?)
"А вот и Россия, взлетно-посадочная полоса неподалеку от Санкт-Петербурга"
скорее всего "русские" тойоты и ниссаны перед отгрузкой))
Комментарий удалён
Надо мне быдо добавить тег sarcasm при описании казаши. Брат, мы все нищие, весь совок. Быди, есть и будем. Как бы не тщились выбиться в людм. А вот кто виноват и что делать — это из классики уже.
Нихуху
Комментарий удалён
Да я на полном серьезе! Я когда эту хрень в новостях услышал, ржал. Вот что значит самомнение. Партработник-проныра с хорошими актерскими данными, занятый исключительно выкорчевыванием инакомыслящих, воздвиганием себе памятников и усыпальниц и обогащением себя и своей семейки, предоставивший страну самой себе — пытается заявить собственным холопам о том, что их место обитания является аналогом самой развитой страны — только в своем регионе. И что нам не повезло только чисто по природным факторам. Мало того, основная часть людей голосует за него из размышлений "как бы чего не вышло". Хотя это "уже вышло".
Сам работал в салоне, и продавал машину, которая стояла 2,5 года в салоне! Так что это чушь, не в обиду) а на фото — стоянки заводов с новыми авто, которые ждут отправки. Диллер никак не сможет вернуть машину без брака, а дистрибьютер может прислать снятую с производства машину хоть через пол года, после того, как вышла новая, и диллер обязан продать ее)
жесть:D
"под занавес" подозреваю что во всём цивилизованном мире можно купить авто с огромной скидкой и вероятно так и распродаётся большая часть стоянок.
Приму в дар парочку любых авто из данных стоянок… )))
Я смотрю, россияне стремительно нищают.
Пару лет назад россияне хвалились мне, что рынок вторички — вторичен, всё и все берут в салонах, отдавая предпочтение новью.
зато казахстанцы богатеют не по дням, а по часам
Ну да, мы ж второй Сингапур, млин. Только с выходом к морю не повезло, как старик посмешил недавно, а так бы даж переплюнули. В важности выражений лиц и количестве крутых автомобилей. В остальном — зачем напрягаться? :)
:-)
И куда же они деваются? Тема не раскрыта!
Разбираются на запчасти и продаются, потому что автомобиль после прекращения выпуска еще 10 лет поддерживается запчастями, А зачем гонять старые станки на производство деталей вышедших из производства автомобилей?
Логично, но есть и запчасти на ранние, дорестайловые модификации какой-то модели, их вряд ли кто-нибудь разбирал.
Баян 2007-8 года, когда был кризис. Все уже давно продано и разбито на дорогах.
давно уже так не штампуют.Последним наверно автоваз был теперь даже он не лепит машины тысячами, а только согластно спросу.В основном на фото фотошоп, в естественно какая то часть не продаётся, но наверняка сильно сбрасывают цену или делуют договора по выгодной цене с какими нибудь таксопарками и проблема решена
да такое и у нас имеется, вот на спутнике видать
Zasranec1984
давно уже так не штампуют.Последним наверно автоваз был теперь даже он не лепит машины тысячами, а только согластно спросу.В основном на фото фотошоп, в естественно какая то часть не продаётся, но наверняка сильно сбрасывают цену или делуют договора по выгодной цене с какими нибудь таксопарками и проблема решена
видимо гугл тоже фотошопит…
я сам в испании видел поля с автомобилями до горизонта
ipgvaz
При этом непроданых ВАЗов, или УАЗов нет
они не доезжают до стоянки-склада
Логично предположить, что кампания посчитает стоимость утилизации, добавит к этой цене мизер и по этой цене тачки все равно купят, еще как вариант отправить в страну третьего мира или продать на вторичным рынке или аукцион…вообщем вариантов масса…думаю что на фотках склады готовой продукции.
Тема не раскрыта. Так куда же они деваются?
Да это бред, что они так будут стоять 10-15 лет, а потом их ждёт пресс? Продают их на вторичном рынке, не проданных машин не бывает.
ACTPAXAHELI
Вот эту пыль бы в Россию…блястели бы как у кота хозяйство!
Они скорее их переплавят на металлолом чем продадут с уценкой((( смотреть больно(((
Снизили б цену и распродали… я б купил ;)
Снизят на ВАЗ, тоже купишь =)
я б тыщ за 600-700 нового 7 аккорда с радостью взял ))
chaytan
а при чем здесь не выпущенная сельхозтехника, станки и ракетоносители?
их выпускают ведь не автопроизводители. и опять-же, все расходные материалы покупают каждый себе сам. и в объеме который нужен. тоже относится и к производителям станков и ракетоносителей.
а при том, что больше всего материала тратят именно на потребление… впустую в общем, без отдачи, на понты по сути… можно это же назвать престижем, модой и т.д., суть от этого не изменится… вполне возможно, что одна такая стоянка — это нереализованная марсианская база (к примеру)… и сколько гениальных умов работают только на то, чтобы обыватель купил новое авто взамен хорошего? вместо того, чтобы развивать другие технологии, им приходится решать проблемы количества продаж… и это огромные деньги, огромные ресурсы, огромные усилия, потраченные впустую, на удовлетворение сиюминутных потребностей…
А что толку что при ссср был дефицит тех-же легковых автомобилей и прочего? Что в этом хорошего было?
а то, что развивалась оборонка, с/х и промышленность, технологии и освоение космоса… в общем то потому и дефицит был на обывательские товары… а сейчас россия — это база по выкачке сырья, зато автомобилей, бытовой техники и прочего у нас хренова туча…
А нах обывателю космос, у обывателя совсем другие потребности… а то что для обывателя выпускалось было низкого качества и уже морально устаревшим. Или имело стоимость не совмем для обывателя.
а зачем обывателю автомобиль? да и телевизор? в принципе и компьютер? какая от них польза?
Как зачем? Путешествовать, отдыхать, получать знания и общение… разве автомобили в ссср были пригодны для путешествий? Нет. телевизовы, еще в начале 80 ламповые продавались, тогда как во всем цивилизованном мире уже полупроводниковые использовались… отставание в этой сфере лет эдак на 30 было, тоже и в отношении легкового транспорта…
а зачем обывателю автомобиль? да и телевизор? в принципе и компьютер? какая от них польза?
Волги, жигули, москвичи и т.д. пригодны были только для коротких поездок на дачу… не более… комфорта ноль…
а сколько народу нужно было по несколько суток куда ехать, причём на личном авто? всё по потребностям большинства… сейчас комфорт афигенный, а вот используют авто для поездок на дачу…
Сейчас есть выбор… и на туже дачу можно ехать с комфортом. Да и если я к примеру сейчас наматываю по 10 км в день, вовсе не означает что должен это делать на некомфортном авто…
но это значит, что вы заплатили за 100 км в день, а проезжаете 10… вот к чему я и веду…
Нет, я заплатил за то чтобы мне было комфортно…а то что я могу проехать и 1000 км без ощутимой усталости это в первую очередь экономия времени и безопасность и не только моя…
но это значит, что вы заплатили за 100 км в день, а проезжаете 10… вот к чему я и веду…
В средине 90 был у меня грузовичек мерседес, 86 года отроду… так вот работа на нем приносила массу удовольствия, и именно из-за его комфорта… по дальнякам мотаться было в удовольствие… и было пара газонов в 05-08 годах. Так на них даже 100 км были адом… позвоночник колом… и ноль удовольствия от делаемой работы.
а сколько народу нужно было по несколько суток куда ехать, причём на личном авто? всё по потребностям большинства… сейчас комфорт афигенный, а вот используют авто для поездок на дачу…
От условий работы напрямую зависит производительность труда…
заблуждение… на самом деле уже даже учёные доказали, что от достатка рабочего и условий производительность не зависит… это как в шутке про "ручную смену ландшафта"…
Не согласен… достойная зарплата и условия стимулируют к производительности. Но мы говорим не сколько о достатке сколько именно об условиях труда.
условия труда сам работник может изменить, если захочет… по производительности: разные люди на одной должности и с одним окладом работают с разной отдачей… и дают разные результаты… это и из своего опыта, и из чужого… одна из причин, почему я не хочу быть руководителем…
Ну да… ))) сам изменит… место работы сменить может, но добиться условий это задачка… а отдача зависит от заинтересованности… был в свое время и подчиненным и руководителем, и вот уж как добрых лет эдак 15 сам себе подчиненный и руководитель. И условия для себя создаю и занимаюсь тем что доставляет как материальное так и моральное удовольствие…
вооот… отдача зависит от заинтересованности…
А заинтересованность зависит от того чколько селовек получает за свою работу и наличия стимулирующих факторов (премия).
ну лично я из заинтересованных ))) у меня два требования: чтобы полученного хватало на жизнь и чтобы никто не мешал работать (а то бывает, всякие проволочки устраивают)…
вот видишь, по итогу то все сводится к одному- чтобы было достаточно… )))
ну а у каждого "достаточно" — разное )))
ну да… )))
тут уж зависит от умения себя продать…
а то, что развивалась оборонка, с/х и промышленность, технологии и освоение космоса… в общем то потому и дефицит был на обывательские товары… а сейчас россия — это база по выкачке сырья, зато автомобилей, бытовой техники и прочего у нас хренова туча…
Так надо не сырьем торговать, а производить товары… технологии… но это не о снг… тут или потребление или торговля ресурсами…
тут и то и другое одновременно… а производить? что мы умеем производить? удобрения если только… да и то не используем… да это и мировая тенденция… космос продать нельзя, потому идёт освоение только с точки зрения военного потенциала… с/х технику продать сложно — производят мало… а вот айфоны и авто — эт да, это игла по выкачке денег у обыателя, на которую нужно посадить как можно больше народа…
Ну то что похерено сельское хозяйство в снг вовсе не говорит о том что оно везде такое. Повторюсь у власти не хозяйственник.
тут и то и другое одновременно… а производить? что мы умеем производить? удобрения если только… да и то не используем… да это и мировая тенденция… космос продать нельзя, потому идёт освоение только с точки зрения военного потенциала… с/х технику продать сложно — производят мало… а вот айфоны и авто — эт да, это игла по выкачке денег у обыателя, на которую нужно посадить как можно больше народа…
А производить действительно ничего не умеем, качественно производить… и не умели… особенно для обывателя…
тут и то и другое одновременно… а производить? что мы умеем производить? удобрения если только… да и то не используем… да это и мировая тенденция… космос продать нельзя, потому идёт освоение только с точки зрения военного потенциала… с/х технику продать сложно — производят мало… а вот айфоны и авто — эт да, это игла по выкачке денег у обыателя, на которую нужно посадить как можно больше народа…
А кто заставляет покупать теже яблофоны? Все это добровольное дело и каждый покупает то что ему нужно.
мода в первую очередь… навязанное желание быть уважаемым человеком, лучшим среди других… нас со всех сторон убеждают, что человек без престижного смартфона и на дешёвой тачке (а то и без неё) — это уже не человек… вот и ведутся люди…
Ведутся те кому привит стадный инкстинкт… а это большинство… к примеру мне пофиг на моду, телефон меняю по мере надобности, в среднем раз в 3 года. При этом не гонюсь за премиум сегментом… авто устаивает на все 100%, хотя ему уже 17 годков. Комфорта более чем. Раз в 10 лет смена телевизора, стиралки. Холодильнику вот уже 13… хочу сменить на более вместительный… компу и ноуту по 12 лет. В смене нет надобности, не настолько характреристики плохи и легкий апгрейд позволяет использовать далее. Два планшета, одному три года, второму уже 5. Их тоже нет надобности менять, свои задачи выполняют… но нынче прелесть в возможности выбрать именно то что надо, а не то что есть, как было при ссср…
а при том, что больше всего материала тратят именно на потребление… впустую в общем, без отдачи, на понты по сути… можно это же назвать престижем, модой и т.д., суть от этого не изменится… вполне возможно, что одна такая стоянка — это нереализованная марсианская база (к примеру)… и сколько гениальных умов работают только на то, чтобы обыватель купил новое авто взамен хорошего? вместо того, чтобы развивать другие технологии, им приходится решать проблемы количества продаж… и это огромные деньги, огромные ресурсы, огромные усилия, потраченные впустую, на удовлетворение сиюминутных потребностей…
а резве не развиваются другие технологии? как по мне так вполне себе идет нормальное развитие. это не относится к снг…
развиваются… но не нами, и не в тех темпах, как в холодную войну…
Конечно не нами… но иначе и быть не может… ибо у власти не хозяйственники а казнокрады…
ибо люди не хозяйственники, а рас…и… а у власти — лучшие из народа…
Согласен, но не все рас…и… просто условия не те, проще где-то там что-то делать нежели здесь…
уже давно убедился, что русские могут справиться с любой задачей… другое дело, что задачу правильную себе поставить не могут…