Очень часто обрыв ремня ГРМ грозит автовладельцу дорогостоящим ремонтом двигателя, стоимость которого может быть больше чем покупка б/у двигателя. Что бы исключить возможные причины обрыва ремня, давайте рассмотрим основные из них:
1. Исключить возможность попадания масла, грязи, мусора, так как это способствует, потеряй заводских свойств.
2. Некачественная замена ремня, при которой произошло ослабление или перетяжка ремня. Свойства кордной нити используемой при производстве ремня ограничены и чем больше мы его натянем, тем быстрее он порвется. Если ремень недотянуть, то возможно его хождение по шкиву, в результате которого произойдет подрез и вырывание зубьев.
3. Отсутствие элементов защитного кожуха, при этом позволяет попасть туда камню или мусору, следствием чего станет порванный ремень.
4. Перегрев ремня в результате заклинивания одного из роликов в результате появляются трещины и отслоение резины на ремне, и затем обрыв.
Как видим из вышесказанного, что бы исключить обрыв ремня необходимо не так много усилий:
1. Периодически проверять натяжение и состояние ремня, а так же наличие защитного кожуха.
2. Следить за состоянием двигателя и во время устранять все подтекания масла.
3. Замену ремня доверять только специалистам и при этом менять все ролики.


Комментарии 18
Год назад поменял весь комплект ГРМ, проехав на нем месяц начали течь сальники распредвалов(при замене грм утверждали, что с ними все отлично), масло попадало на ремень, поехал менять сальники, заменили сальники, вымыли ремень и поставили его же.Ломаю голову, стоит ли сейчас менять опять комплект ГРМ(проехал 17000км).Вопрос:стоит ли его сейчас менять или рассказы, что при любом снятии ГРМ, проехал ты 10км или 50000км надо его менять?Ремень continental
не чё не текло, ролик рабочий самонатяжной.
а на т0 не стал менять?
так по (моей) книге ТО замена на 90000
яб на 50000 поменял бы сам.не стал рисковать.да даже на 30000 можно уже
ремень лежал в багажнике неделю сука. и долежался
а так всегда.закон подлости
зубцы срезало а сам ремень целый
мой совет менять до 60 000, хотя в книжке написано 90 000!
да уж сочуствую.спасибо за совет
ТЕПЕРЬ ЗАТО СПОКОЕН ПУСКАЙ РВЁТСЯ ))))
и сколько ты за ремонт отдал
2200 поршня, 1500 кольца, 500 прокладка, 1300 клапана, 1850 комплект грм. менял сам за день 0 руб.
мне до двигателя еше далеко.а у тебя видно опыт есть уже по ремонту
вчера закончил!, клапана замена, поршня чтоб потом не гнуло!
позавчера порвался Бидар! 66000 пробег 8-кл. 87л.с
надеюсь без последствий?
+ заклинивание и течь помпы