Шины ранних "восьмерок"

Нет.

Я в 1989г работал в шиномантажке ) так что видел сам Good year Gt2

Еще раз — на ВАЗ-2108 с завода в советский период ставили только MICHELIN, Ех-85 и Бл-85.

Да на лете обычно и ездили. Отдельные счастливчики ставили на ведущую ось "Снежинку", если удалось "достать". В общем-то, сезонной смены резины в СССР не было. Не до жиру — быть бы живу: хорошо, если просто глубина протектора была достаточной. А вообще тут вопрос резины довольно хорошо расписан:
www.zr.ru/archive/zr/1993…f90e99df720f2b42a7b8::854
Автор ездил на чем только мог :) В смысле, что удавалось купить, то и ставил.

Прочитал статью в ЗР. Все — таки в те года действительно люди умели управлять автомобилями. Это же надо на шинах ИН-251, И-151 и М-145 круглый год ездить! Сейчас носом крутят от Росавы и других брендов из пост советского пространства. Говорят: "Сажа сплошная. Резина для самоубийц". Ездить разучились?

Просто к хорошему человек быстро привыкает. Мой отец на Жигулях круглый год не ездил, но зимой приходилось, причем даже в обледенелый подъем. На заднем приводе. На И-151. Уже в конце 80-х у него появилась пара "Снежинок", на которых он иногда ездил и летом, т.к. резины другой просто не было. Но! В те годы машин на дорогах было мало, да и скорости были не те. Сейчас же многие хотят ехать зимой "аки посуху", а тогда тихонько и аккуратно крались, ибо любое ДТП при тотальном дефиците превращалось в страшный головняк.

Собственно, еще в девяностые многие (мой отец — не исключение) вовсю ездили на Бл-85 и им подобных круглый год на "восьмерке". И это не считалось ни доблестью, ни глупостью. Более-менее массовый переход на сезонное использование шин начался только в начале двухтысячных, по моим наблюдениям.

В СССР, к сожалению, были в ходу и очень опасные сочетания диагональных и радиальных шин на разных осях, но на одном автомобиле. Чего делать нельзя категорически, поскольку характеристики увода у таких колес совершенно разные и машина становится просто неуправляемой. Даже такое Порше, как "восьмерка". Как только была возможность, отец старался радовать жигули, а потом "восьмерку" резиной. Я же продал ВАЗ-2108 с парой патриотических комплектов — ДП-22 на всех колёсах и 4 штуками ВС-11 в багажнике. Собственно, ничего плохого про украинские колеса не скажу. Да, днепрошина шумная и тяжелая, но как она гребла и держала удары! А ВС-11 довольно "скользкая", но, опять же, смотря с чем сравнивать. Я эксплуатировал белоцерковские шины "с новья" и считаю их вполне приемлемым вариантом для небогатого и аккуратного автомобилиста. Ведь в то время они были ровно вдвое(!) дешевле даже бюджетного импорта ни Матадора, Савы или Дебицы.

с месяц назад на районе видел девятку с М-145 на задке, хотел запечатлеть на фотик этот факт но хозяин сидел в машине

Видимо резина была куплена в далеких 90-х и до сегодня не была выкатана. Либо на халяву досталась. Кстати у соседа по подъезду на Ланосе стоит БЛ-85 на задней оси. Говорит что штатная Росава пошла шишками, а Бл-ки в гараже лежали. Чтобы добру не пропадать — поставил.

БЛ -85 была как минимум третьей из тех что шли с завода

Видишь, я помнил, что в районе 89-го. К слову, на этой машине www.drive2.ru/b/463751/ (куплена в октябре 90-го) стояли с завода именно Ех-85.

Нет — летние.

Наткнулся на описание Michelin MXL. Цитирую: "Летние шины Michelin MXL создавались для легковых внедорожников, кроссоверов, полноприводных джипов, фургонов и пикапов."
Не давала мне покоя эта "летняя" шина с блочной структурой протектора и острой плечевой частью! Теперь все стало на свои места.
Почему АвтоВАЗ выбрал именно эти шины для первичной комплектации?

Кто знает. Может быть, на тот момент ближе по характеристикам к нашему двухдверному кроссоверу была именно эта модель. :)

это были очень скользкие шины, с короткой жизнью и быстро покрывались шишками

Ггг, ты подметил.

тіпа: "херасе єто Мішлен о-О"=)

Michelin MX L!

:)

:)

Пожалуйста.