*** Эта статья написана мною в 2006 году, с тех пор эпизодически дополняется и актуализируется
Примем как данность следующее — штатная подвеска бензиновых не полноприводных сотых королл годится только для перемещения по ровному асфальту с загрузкой 1-2 человека. Если вы ездите по идеальным дорогам, значит вам повезло, либо вы не в России. Остальным же остается либо ездить по нашему бездорожью, обдирая днище и отрывая глушитель, либо адаптировать машину к нашим условиям — "поднять" ее и ездить спокойно.
При описании процесса "подъема" будем называть короллой весь модельный ряд: королла-спринтер-левин-труено-церес-марино-спасио. То есть, все сказанное ниже подойдет к любой из этих машин в любом кузове xE10x-xE11x (AE100, AE101, AE110, AE115, EE106 и т.п.), с той лишь поправкой, что мы не будем ставить рессоры на стоечную машину и наоборот :)
Также следует понимать, что мы говорим о стандартных деталях, то есть, если берем стойку от левина с 4A-GE, значит берем стоковую стойку или аналог, а не спортивный "винт" от Бельштайн.
Для усиления подвески и "подъема" авто нужно:
— мощные стойки;
— усиленные пружины;
— проставки между кузовом и стойкой;
— усиление рессор (для грузовых универсалов).
Основная идея этой статьи — нужно делать все в комплексе, а не ограничиваться банальной заменой стоек или пружин.
Сразу нужно выкинуть из головы мысли о вкладышах между витками пружин (или, что еще хуже, между пружиной и чашкой), а также бредовую идею о переваривании чашек на стойке. Все это ведет к нештатной работе стойки и ее преждевременному выходу из строя.
Все, что здесь описывается, не сильно изменяет геометрию подвески и являет собой разумное сочетание безопасности, комфорта и надежности. Помните, вы ответственны за результат своих действий, а значит, за безопасность.
Передняя подвеска
Передние стойки и пружины берем от полноприводной короллы (кузов 104, 104, 114, 115 и др. 4WD), от дизельной короллы, либо от GT короллы с двигателем 4A-GE. Отличительные черты этих стоек — шток у них диаметром 22 мм (против 20 у штатных). Эти стойки также могут быть разборными.
Вот некоторые номера "правильных" стоек: правая: 48510-87703, 48510-80234, KYB 334186; левая: 48520-49276, 48520-80054, KYB 334187. Это далеко не полный список.
Несколько слов о "полноприводных" передних стойках. Как видно на фото, чашка стойки 4WD выше. Но при этом общая длина такой стойки почти совпадает с длиной "обычной" стойки. Также можно заметить, что у стойки 4WD ход меньше, чем у обычной. Таким образом, при прочих равных, заменив "обычную" стойку на "полноприводную" мы приобретаем в дорожном просвете. Но, вероятней всего, теряем в комфорте, т.к. "полноприводные" стойки жестче.

Пружины на полноприводных и дизельных машинах разные, но, в любом случае, у них больший диаметр прутка и увеличено число витков, поэтому ставить можно любые из них. Самые мощные и жесткие пружины — у полноприводной Spacio в кузове AE115. Spacio — автомобиль сам по себе тяжелый, плюс в кузове AE115 стоит двигатель 7A, который тяжелее 4A/5A, плюс полноприводная трансмиссия. Номер передних пружин от Spacio AE115 — 48131-13110.
Усиленные стойки и пружины — это только половина дела. Можно, конечно, на этом остановиться, но такого рода "тюненх" по большому счету — бестолков без следующего шага: установки проставок между кузовом и стойкой. Если заменить только стойки и пружины на усиленные, увеличится грузоподъемность машины, но без устанавки проставок между стойкой и кузовом, дорожный просвет радикально не увеличить. А это значит, что все камни на дороге и бордюры — останутся вашими :)
Максимальная "стандартная" толщина передних проставок для переднеприводных авто — 20 мм. "Стандартная" в том смысле, что проставки такой толщины можно устанавливать в машину не грея голову — после установки таких проставок с вероятностью 99% ничего никуда не упрется и не будет соприкасаться там, где не должно. В полноприводные авто можно ставить проставки до 25мм, но в этом случае нужно тщательно контролировать положение подвижных частей подвески.
Если переборщить с толщиной проставки, привода могут касаться рычага. Кроме того, угол вывешивания приводов может стать больше конструктивно возможного.
На короллу в кузове AE100 я ставил проставки 18-22мм, при этом развал колес при 22 мм ушел "внутрь" так, что видно было даже на глаз. На Spacio в кузове AE115 спереди я ставил проставки 25мм (развал остался в норме не только "на глаз", но и "по приборам"). Вот такие интересные нюансы. Хотя, казалось бы — одинаковые по подвеске машины.
Проставки бывают двух видов. Первый — это т.н. "солдатики" — цилиндрики, которые накручиваются на штатные шпильки стойки и имеют на противоположном конце собственную шпильку. Этот вариант плох тем, что грязь из-под колес будет попадать в пустоты между стойкой, кузовом и солдатиками. Грязь в итоге будет в моторном отсеке (или в салоне в случае задних стоек) и может вызвать коррозию. Обратите внимание, как проржавела гайка на штоке и сколько грязи на солдатиках и чашке.

Учтите, что если цилиндрики будут слишком маленького диаметра, они просто прогнут металл кузова. Мне представляется "правильным" диаметр от 30 мм. В любом случае, я бы не рекомендовал ставить солдатики на передние стойки — там нагрузки покруче. А вот назад — можно.
Я отъездил на солдатиках диаметром 30мм сзади 7 лет на AE100 и два года на AE115 — полет нормальный :) Чтобы избавиться от грязи, между солдатиками я воткнул "затычку" из вспененного полиуретана, от какой-то упаковки — воду оно не впитывает и не пропускает, от грязи защищает :)
Второй вид проставок — это "шайбы". Их можно изготовить из металла, капролона, транспортерной ленты и т.п. Главное — чтобы было прочно. Я ездил три года на проставках из пяти слоев тонкой транспортерной ленты, пока не нашел металлические. Стрёмно, конечно, но ездить можно :)
В случае использования "шайб" необходимо заменить шпильки стойки на более длинные. Замену проще делать на верхней чашке, снятой со стойки. Если чашка находится на стойке, длинные болты запихать крайне затруднительно. Старые болты выбиваются молотом и на их место впрессовываются новые. Тем же молотом :)
Самый лучший вариант — использовать аллюминиевые проставки, выпускаемые для ТАЗов. Они почти идеально подходят по отверстиям крепления и размерам. Единственное, что может "не сростись" — выступ верхней чашки стойки и внутреннее отверстие проставки. Обязательно проследите, чтобы проставка ложилась плоскостью на чашку стойки, а не "висела" на выступе чашки. При необходимости, доработайте напильником :) Кстати, ТАЗовские проставки идут в комплекте с удлиненными шпильками. Единственное, на чем я подкололся — на бумажке от проставок было написано 18 мм, а реально проставки оказались толщиной 16 мм. Будте бдительны — кругом кидалово :)
И еще один момент. Бывают два вида алюминиевых проставок для тазов — цельнолитых и с пустотами внутри. С пустотами — я лично себе ставить не буду. Тем более, что ценник на "честные" и "жопашные" проставки — одинаков.

По окончании работ обязательно проверить затяжку всех болтов и гаек, посмотреть, чтобы не было нештатных касаний деталей подвески: при повороте руля до конца элементы стойки не должны касаться кузовных деталей и тормозных шлангов. Это необходимо смотреть как на полностью вывешенной стойке, так и на полностью "задавленной" (давить домкратом под ступицу). Одновременно нужно проконтролировать, чтобы привод не касался рычага и других деталей.
И последнее — необходимо отрегулировать развал-схождение. Об этом чуть позже.
Дополнение для очумелых :)
В настоящий момент приобрести новые стойки — не проблема. Но, иногда жизнь заставляет прибегать к ухищрениям: на короллу можно поставить стойки от короны-карины-калдины в кузове 190. Если покупается "контрактная" стойка от короны (комплект в сборе), ее пружину и верхнюю чашку придется выкинуть — они нам не подойдут. Чашка — она просто совсем другая, а пружина от короны в разжатом состоянии намного длиннее королловской и толщина прутка больше. Чем-то короновская пружина напоминает пружину от Spacio AE115, но я почти уверен, что лучше пружину от коронообразного — сдать в металл, а не использовать на короллообразном.
Передняя стойка от короны отличается от королловской кронштейном крепления тормозного шланга и углом установки пружины. Для переделки крепления шланга необходимо срезать часть кронштейна и прикрепить на оставшейся части пластину-переходник. На следующих фотографиях изображена стойка от короны до переделки крепления тормозного шланга и после:


ВНИМАНИЕ! Применяя стойку от короны, необходимо учитывать две вещи.
Первое. Если не спилить часть крепления тормозного шланга на стойке, это крепление может касаться крепления тормозного шланга на кузове (и, что еще хуже, самого тормозного шланга), см. правое фото. Обязательно укоротите короновский кронштейн!
Второе. Cтойки от короны имеют несколько иную форму чашки под пружину. В результате, если используются проставки между стойкой и кузовом толщиной более 18 мм, возможно касание чашки стойки и крепления тормозного шланга на кузове (см. левое фото). Чтобы этого избежать, необходимо либо подогнуть крепление на кузове (только аккуратно — оно приварено и может оторваться), либо уменьшить толщину проставки.
В любом случае, какая бы стойка не применялась, после окончания всех работ посмотрите, чтобы при повороте руля до конца элементы стойки не касались кузовных деталей и тормозных шлангов. Причем это необходимо смотреть как на полностью вывешенной стойке, так и на полностью "задавленной" (давить домкратом под ступицу).
При сборке обратите внимание на пыльники. Они должны быть и быть целыми. Это же справедливо для задней подвески.
Внимание!
1. После работ по "подъему" следует отпустить болты крепления рычагов, стабилизировать подвеску и вновь затянуть болты. Без этой процедуры сайлентблоки подвески будут в постоянном напряжении, что скажется на сроке их службы крайне негативно.
2. С середины 90х годов на короллообразное стали ставить передние рычаги с вертикальным задним сайлентблоком. Мало того, что эта конструкция и так крайне недолговечная, так еще и "подъем" усугубляет ситуацию. Стоит сразу озаботиться либо заменой заднего сайлента на полиуретан, либо использовать "старые" рычаги. "Старые" рычаги — вечные, но с ними есть одна проблема — угол крепления к шаровой таков, что исключает максимальную высоту "подъема".

"Старые" рычаги ставились на весь модельный ряд, поэтому не обращайте внимание на надпись на рычаге. При использовании "старого" рычага, возможно, придется заменить линки стабилизатора.
Задняя "стоечная" подвеска
Задние стойки для переднеприводных авто лучше всего взять от GT-короллообразного с движкой 4A-GE. Это мощные стойки с толстым штоком (20 мм против 18 у штатных). Задние стойки от полноприводных королл на переднеприводные машины, увы, не подойдут.
На GT-стойках нет крепления для тормозного шланга, поэтому придется городить колхоз, например закрепить шланг хомутом. Важно проследить, чтобы со временем шланг не перетерся в месте самопального крепления.
Как показала практика, родные задние "переднеприводные" пружины лучше всего сдать в металлолом сразу, настолько они хлипкие. Взамен лучше всего ставить пружины от Spacio 4WD в кузове 115 (это самый мощный штатный вариант, номер 48231-13070) или от другого полноприводного короллообразного.
Также на зад можно поставить пружины от полноприводной калдины или дизельной короны. Они отличаются от королловских помимо толщины прутка и числа витков еще высотой и нижним посадочным диаметром.

Одного взгляда достаточно, чтобы понять — родные задние королловские пружины — полный отстой, пригодный лишь для колясок.
Если вы будете ставить пружины от короны или калдины, напоминаю — они отличаются от королловских нижним посадочным диаметром. Этот диаметр меньше "родного" примерно на сантиметр. Однако, даже если не делать ничего, в собраной стойке пружина болтаться по чашке не будет — проверено на практике (я ездил так лет шесть). На фото видно различие диаметров.

Задние стойки для полноприводных авто (4WD) сами по себе "сильные" и менять их на что-то другое — особого смысла нет. Самые мощные стойки и пружины стоят все на том же полноприводном Spacio AE115. На фото ниже хорошо видны различия:

Для задних проставок справедливо все то же, что написано о передних. Исключением является их толщина. Я проездил на AE100 4 года на солдатиках высотой 30 мм, затем 4 года — на 40 мм. Для AE100 высота 30 мм — оптимум, 40 мм — хорошо для проходимости, но на скоростях при крутых поворотах зад может "понести". На Spacio AE115 сразу воткнул 40 мм, при этом никаких проблем с управляемостью не ощущаю (мои пружины, очевидно, подсевшие).
Когда вы будете снимать старую заднюю стойку и ставить новую, может случится так, что тормозной шланг будет пропущен через отверстие в "ухе" стойки. Ухо придется перепилить (ну, или открутить шланг от суппорта, что нафиг не нужно). Такой же пропил необходимо сделать на "новой" стойке.
Внимание!
После работ по "подъему" следует отпустить болты крепления рычагов, стабилизировать подвеску и вновь затянуть болты. Без этой процедуры сайлентблоки подвески будут в постоянном напряжении, что скажется на сроке их службы крайне негативно.
Регулировка развала
После любых операций по "подъему" необходимо отрегулировать развал-схождение. И если со схождением всем "мастерам" все понятно, то с развалом ситуация плачевна. Подавляющее большинство "мастеров" уверены, что на короллах развал не регулируется. Увы, развернуться и поехать на регулировку в другое место — не вариант, ибо в "другом месте" работают такие же "деятели", которые с пеной у рта будут доказывать, что развал не регулируется :( Придется подготовиться к процедуре регулировки самостоятельно.
Согласно мануалу, развал передних колес регулируется с помощью специальных болтов. Эти болты вы можете лицезреть в каталогах Toyota, в разделе стоек. Вот параметры болтов:

Установочные болты — это обычные болты, которыми на заводе прикручивают в стойку к кулаку (к ступице, проще говоря).
Регулировочный болт — это болт, аналогичный установочному, но с уменьшенной толщиной шейки. С регулировочным болтом кулак можно двигать относительно стойки на определенный угол, чем и достигается регулировка развала. Болты можно комбинировать, что позволяет регулировать развал в очень широких пределах. Вот такие данные по углам регулировки развала передних колес с помощью спецболтов содержатся в мануале:

Если используется один регулировочный болт на стойку, его, как правило, ставят вниз, оставляя "родной" (установочный) болт сверху.
А вот и сами болты:


Закупить развальные болты — не проблема. Если не "прям щас" в магазине, то на заказ — точно (Экзист точно возит такие болты, я там брал).
Все, что было написано выше про регулировку развала, относится к развалу передних колес. А что же с задними?
Мануал говорит о том, что развал задних колес не регулируется вообще. Мануал ошибается :) Ничто не мешает применить тот же самый метод регулировки развала, что был использован для переда. Однако тут есть одна тонкость.
Вышеуказанные болты как родные подходят для регулировки развала задних колес, НО только для ПОЛНОприводных авто. При использовании задних проставок высотой в 40 мм я болтом 90105-15005 привел развал в норму — стенд показал все параметры в "зеленой зоне". Три года проездил с болтом 90105-15006, тоже норм, но многовато (на глаз, стенд говорит, что в допуске, резину не жрет).
Болты для переднеприводных авто имеют меньший диаметр и "развальных" в природе нет (я об этом не слышал). Увы. Тем не менее, ничто не мешает либо сточить лишнее с болта у токоря, либо расширить нижнее отверстие в стойке (этот вариант мне представляется более правильным).
Вот такими нехитрыми способами можно привести параметры развала "поднятого" авто к нормальным значениям. Правильно отрегулированные параметры развала и схождения не только повысят безопасность вождения, но и позволят сэкономить на резине и топливе — резину не будет "жрать" и авто будет легко катиться накатом. Правда, не нужно забывать, что в процессе регулировки участвуют потенциальные вредители — мастера СТО. Увы, человеческий фактор в этой стране — проблема. Всегда следует проверять затяжку гаек и болтов после того, как "мастера" покопались в подвеске.
Задняя рессорная подвеска
Рессоры — вещь классная. Если не использовать грузовой универсал по назначению, то рессоры практически вечны. Однако в жизни так не получается и со временем рессоры "распрямляются". Мне в свое время достался универсал с мертвыми (практически прямыми) рессорами.
Есть три варианта выхода из ситуации — покупка рессор от универсалов 4WD (в них больше листов), "ремонт" старых рессор, либо удлинение серьг.
C учетом высокой стоимости как новых, так и б/у рессор имеет прямой смысл заняться "ремонтом" старых.
Рессоры отдаются кузнецу, например, в таксопарке (там он точно знает, что нужно делать — благо раньше все такси были рессорными). Конечно, есть риск, что Дядя Вася угон@ошит ваши рессоры окончательно, так что тут нужно "смотреть на лица".
Выгнуть рессоры — это пол дела. Если их поставить как есть обратно, рано или поздно их "отпустит". Поэтому необходимо добавить в пакет рессор дополнительный лист. Кузнец в таксопарке это тоже может сделать.

Тюнинговая рессора :) станет жестче и машина поднимется. Главное, чтобы кузнец не перестарался с выгибом, иначе может завернуть серьгу.
Вот что получилось у меня (не все так страшно было, как на этом фото — просто здесь заднее колесо вывешено, поэтому подъем и кажется таким зверским):

Удлинять серьги, наверное, можно (и так делают многие), однако, нужно суметь сделать надежную конструкцию. Кроме того, рессоры так и останутся "мертвыми" и будут выгибаться дальше.
Постскриптум. Эта статья написана, чтобы поделиться опытом, но не является призывом к действию. Помните, что любое вмешательство шаловливых рук в японский агрегат потенциально может обернуться катастрофой. Прежде чем делать что-либо, подумайте, сможете ли вы по окончании работ обеспечить тот же уровень безопасности.
* * *
Для информации:
На август 2017 года конфигурация подвески моей Spacio 4WD такая:
Перед:
— сток пружины Spacio AE115 (самые мощные из королловских стоковых)
— стойки KYB (для полноприводных)
— сток развальные болты
— сток рычаги с вертикальным сайлентом из полиуритана
— сток шаровые
— проставки 2.5см
Зад:
— сток пружины Spacio AE115 (самые мощные из королловских стоковых)
— стойки KYB (для полноприводных)
— развальные болты: верх — сток, низ — две точки.
— проставки 4см (солдатики)
Колеса: 195/65R15 7JJ ET 38. Летняя резина о защиту не трется, зимняя — только в крайнем положении.


Комментарии 189
Привет. Имею опыт лифта мостового тлк60 и рессорной 107 короллы путём установки между рессорами и кузовом пружин от Оки.
На королле зад поднялся на 7см.
На bj60 и спереди и сзади тоже ставил от оки пружины. Сильно дешевле замены рессор. Комфорта добавилось просто дофига. Подъем 10см примерно. Делал сам, ничего сложного. Крузер 2 года так проездил по бездору, королла 30000км примерно уже прошла.
Здравствуйте! Вопрос такой: У меня Тойота е100(универсал), передний привод, задние пружины стоят усиленные OBK,
по началу все было отлично, но через год они подсели, и стали хорошо проседать, когда нагрузишь багажник, получиться ли поставить пружины от Spacio 4WD в кузове 115 на родные задние стойки? Ну и в принципе и на перед тоже поставить от нее, все также на родные стойки?
Всем привет 👋, хотел поинтересоваться какие амортизаторы подходят ае100 акромя радных?!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Можно ли передние стойки от спасио ае100/ае111 поставить на полноприводный Carib ae115?
Здраввствуйте. Да. Только зачем?
Просто продается интересный комплект kyb ultraSR, а по кологам он бьются на ае111 кузов
У 111 стойки жиже. А что там за комплект — ну, вопрос. В теории, все будет хорошо. Я даже ездил на 111 стоках год, наверное. Но родные помощнее.
У кого есть номер задних стоек для переднеприводных авто от GT-короллообразного с движкой 4A-GE?
48530-19845 Экзист на мою Короллу универсал с движкой 4A-GE 1999гв выдает такой номер
Для передне — приводных королл с задней стоечной подвеской зачем мучиться с болтами, не проще ли заменить пару поперечных на регулируемые и спокойно крутить развал схождение задней подвески
привет, подскажите задние стойки на переднеприводную короллу ae100 2000г. если можно с артикулом.
Руководствуясь этой статьей в далеком 2012 поставил передние стойки б\у от карины-е, " тестю достались в комплекте" с толстым штоком на 22 кажется, стоят до сих пор, только пружины 2 раза менял, с задними стойками не везет, стоковые ставил tociko, kyb 2 раза, последние китай какой-то 2 года отходили, пора менять и хз.
Экспериментировал, но уже хочется надежности, www.forumsdrom.ru/toyota-…er-carib/t1151789839.html
Вы не могли бы внести правки, а то ваша статья выходит во всех поисках первая. И люди совершают дорогие ошибки. В том числе и я. Укажите пожалуйста что на corolla spacio ae111 подходят только пружины от полноприводной spacio ае115. Сами амортизаторы не подходят. У 4вд 115, амортизаторы ниже, крепление кулака иное. Спасибо большое. И да. Продам аморты от спасио ае115😄
Еще раз перечитайте статью. Там про это есть.
Я прежде чем покупать стойки, внимательно прочитал вашу статью. И сейчас пролистал. Не нашел. 😕 И могу сказать ещё несколько примеров в разных уголках России. Если не сложно, подскажите в какой части текста об этом есть?
Задняя "стоечная" подвеска
Задние стойки для переднеприводных авто лучше всего взять от GT-короллообразного с движкой 4A-GE. Это мощные стойки с толстым штоком (20 мм против 18 у штатных). Задние стойки от полноприводных королл на переднеприводные машины, увы, не подойдут.
Привет!
Подскажи какие самые мощные стойки и пружины на перед можно воткнуть?
У меня полный привод ае104.
Я правильно понимаю что надо брать стойки KYB 334186 и пружины kyb RK3810?
У меня уже стоят проставки 2см. И чую передок просажен. Потом же есл захочу перейти на старого типа рычаги проблем не будет со стойками ? Там же а них вроде должно быть место крепления Линка.
самые мощные передние пружины от ипсум\гая в кузове sxm15 — это полный привод. по диаметру они на королловские стойки как родные встают, я себе поставил от монопривода sxm10 и мне маловато.
проставки между кузовом и стойкой — это зло и никогда так не делайте по своей воле
Есть ли номера штатных шпилек которые на опорном подушке стойки?
Александр, приветствую! Такой вопрос, -в наличии королла ае100 4e-fe. Пятидверный хетчбек. Хочу увеличить клиренс. Можешь подсказать какие стойки и пружины приобрести для этой цели?
Привет ! ))
У тебя не осталось подвески от короллы ? Хочу колы заменить на сток.
Привет. Мертвячина только. Точнее, есть передние стойки от НЕ вэдовой, еще выдавливаются обратно, но, уверен, они уставшие. И два трупа задних вэдовых. Пружины, вроде, тоже есть и те, и те. Но все в гараже на юге, а я живу уже на севере и хз когда там буду и в каком оно теперь состоянии (и не сдал ли тесть на металл).
Мне нужно собрать стойки, что бы максимально жестко и не высоко. Сток. У меня ничего нет, только колы. Если будет возможность, я приеду все заберу (пружины) и чашки передние, если есть. Напиши мне 89312003091
Привет, а колы не продаешь?
Добрый день!
Ребят вот такой вопрос стояли пружины которые слева машина не шевелилась вообще вроде как стойки заварил, но была немного по ниже поставил те которые справа (были перевезены из г.Ванино) машина стала по мягче, но теперь как "ракета" стоит не красиво блин, колёса на 15".
Где я что сделал не так подскажите пожалуйста.
Спасибо!
Расскажи что за пружины с права! Я прям сплю и вижу такой подъем по переду. С задом я разберусь. Странно что вес Карины праворукой даже меньше на 5 килограмм чем у еврокороллы. А стойки мощнее раза в полтора.
Брали пружины от Спринтера праворукого там ход амортизатора на оригиналах больше по этому передок и поднялся, но на лежачих полицейских очень здорово выстреливал по этому было отрезано по витку с каждой стороны.
altur51
Расскажи что за пружины с права! Я прям сплю и вижу такой подъем по переду. С задом я разберусь. Странно что вес Карины праворукой даже меньше на 5 килограмм чем у еврокороллы. А стойки мощнее раза в полтора.
у леворукой короллы аккум стоит больше, чем у криворучки — он тяжелее по паспорту ))
Добрый день, скажите пожалуйста эти стоики встанут на короллу? Е12, baza.drom.ru/barnaul/sell…rt-91782-g6005406140.html
baza.drom.ru/khabarovsk/s…beg-68462km-88242399.html
И в чем между ними разница?
Автор, привет. Подскажи, какой диаметр прутка на пружинах от спасибо 115? А то я купил и уже поставил передние амортизаторы и пружины от спасибо 115. А вот диаметр прутка как на родных 13мм. Или мне не те пружины продали?
Спасибо за инфу! Познавательно) А вот вопрос. Королла ЕЕ101. Можно ли поставить родные стойки в сборе, но с проставками на 20мм? И каким будет результат?
А зачем расширять отверстие в заднем кулаке, если можно увеличить отверстия в самой стойке? Результат будет тот же, а сверлить меньше. В кулаке отверстие остаётся того же диаметра и регулировать развал с родными тонкими болтами. Только шайбы взять побольше под шляпку болта и гайки для лучшего прижима.
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста каталожный номер задних стоек на короллу вагон 100 кузов, (которые от спасио 4вд)с пружинами понял от спасио 4вд…и спасибо за статью, очень интересно, заранее благодарен.
Хотел бы уточнить, что по каталогу у Sprinter Carib AE115, AE114 4wd (тоже короллообразный) идут такие же задние пружины, как на Spacio 2wd 48231-H380. И замена ничего не даст. А вот на Spacio 4 wd 5 мест задние пружины имеют больше витков, чем на spacio 2wd 5 мест, но цветовая маркировка прижин совпадает — точки зеленого и голубого цвета. Задние пружины со Spacio 2wd 5мест я замерил — диаметр 12мм, пружины со spacio 4wd 5 мест (сам не мерил) — тоже 12мм. Получается жесткость у 4wd и 2wd задних пружин одинакова, и замена почти жесткости не добавит. Пружины со Spacio 4WD 6 мест — 2 точки голубого цвета замерил — 13мм, эти пружины думаю будут очень жесткие на 2wd. В переди уже произвел на моей Spacio 2wd замену пружин (белая и желтая точки) и стоек со spacio 4wd, перед поднялся на 2,5 см.
Прошу, у кого Spacio 4wd 5 мест замерить диаметр задних пружин, т.к. возможно у меня ошибочные данные по их диаметру.
Приветствую а подскажите подойдут ли передние рычаги на короллу с кариба 115 го ? Хочу поставить по причини литого сайленблока заднего а не с прорезями как у короллы.
Привет! Скажи пожалуйста на зад стоики тоже отличаются по высоте чашка? Как спереди на фото у тебя?
А скажите…какие именно доработки напильником потребуются для установки проставок на переднюю подвеску?
Здорова, слушай хочу поставить чисто пружины obk от ае115 на перед и зад.
Стоит так делать или сразу со стойками менять? Машина спасио 2wd
Хороший материал, но не понятно, почему вдовые стойки задние на переднеприводные не подходят, в чем различия?
Высота. Посадочные размеры к кулаку.
Ну если высота больше, то это плюс. А посадка сильно отличается, доработать можно?
Кто сказал, что больше? Скорей наоборот.
А приколхозить все можно. Но я не делал.
Привет, а задние пружины с 4WD Spacio нормально встанут на переднеприводную Spacio совместно с ее родными задними амортизаторами?
Привет. Черт его знает. Но, вроде, да.
Подскажите пожалуйста при замене передних стоек на спасио нужно делать развал ?
По уму — да.
Здравствуйте, а не подскажите на 110спринта стойки от спасика 120 встанут?
Почти наверняка — нет. Но я не проверял.
День добрый. А не подскажите, пружины и амортизаторы на 11* и 10* кузовах идентичны геометрически? Вопрос возник потому как я хочу собрать что-то типа койловеров. У меня 111 кузов хетч. И туда хочу поставить Каябы agx и к ним пружина AJS (ajs.su/podveskatormoza/pr…mye-toyota-corolla-93-97/) но эти пружины идут на 10* кузова. Как думаете получиться ли без доработок всё в кучу собрать?
Да, должно собраться без проблем. А вот как работать будет — хз.
Ага, понял спасибо))) главное что можно собрать, а работать научим, и то и другое имеет регулировки. Ещё раз спасибо
Трудно сказать. Нужно смотреть, что в итоге получится и что задумано.
Здравствуйте, Александр!
Отличная статья! Подскажите, пожалуйста, на переднеприводную короллу 110 встанут ли передние стойки от полноприводной 115? И можете посоветовать что-нибудь насчёт задних стоек? Условия эксплуатации машины — регион крайнего севера, дороги вне города напрочь убиты. Информация предоставленная в статье — крайне актуальна :) Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте! Встанут. По задним не подскажу.
Рационально ли на стойки от 115ой поставить пружины от Карины, что предоставлены на фото?
Александр, не подскажете? Нужно на королле 120 (седан, правый руль) поменять стойки с пружинами вкруг. Нужно, чтобы машина стала выше, чем была в стоке. По винкоду подобрал стойки kyb и пружины obk. Но наткнувшись на ваш пост, думаю будет ли результат? Можете посоветовать? Брать от 4wd или от европейки, или всё-таки по своему винкоду. Спасибо.
Да нет тут универсального решения и однозначного ответа. Проще, и, наверное, правильней всего ставить стоковые стойки и пружины, а поднимать проставками. Шаг 2 (не исключая проставки) — искать усиленные пружины именно на Вашу модель.
Отличная статья! Ребята, если кого интересует, есть новые передние пружины OBK от спасио ае 115. Пишите.
доброго времени суток! извините за вопрос — случайно не знаете какой размер задней стойки? имею ввиду длину
Добрый день. Увы, нет, не знаю.
Спасибо за основательный подход к вопросу.
Попробую накатать что то похожее для Carina FF AT192 потому что по каталогу ситуация плачевно непонятная. Там почему то 4 номера, по два для правой и левой стороны. и это только спереди!
48131-2M800
48131-2M780
48131-2P620
48131-2M730
Цена оригинал за два из них 12к без аналогов и почему не ясно ))
При этом никто не скажет размеров, конечно же.
Буду смотреть в каталог полного привода и искать диаметры среди аналогов ) Самое обидное что сход-развал выставлен месяц назад)) За информацию про болты тоже благодарствую.
Здравствуйте. Вопрос уже был, но ответа не нашёл. Подходят ли алюминиевые проставки от тазов под задние стойки короллы ае 110
Я в курсе только про передние, увы. Насколько я знаю — нет подходящих проставок.
Спасибо и на этом.
пишу автору как специалисту! Подскажи пожалуста, обладаю короллой ее111 когда купил машину поменял спереди пружины на обк черные и стойки на каябу (были токико и обк черные) в результате перед стал ниже чем на старых! вот не пойму станет выше если ставить от дизеля или вудовых или gt версий? или только проставки? но ведь было без проставок!
Возможно, изначально стояли пружины помощнее или стойки вэдовые. Если поменял на то, что по каталогу идет, то лучше поднять на проставках, а не колхозить левые пружины.
думаешь не стоит от дизеля или вд ставить?
Понимаешь, когда ты ставишь левые стойки и/или пружины, подвеска работает с другими настройками. Как по мне, лучше поднимать проставками, если все остальное устраивает и если не возишь мешки с картошкой по буеракам.
Egony
Возможно, изначально стояли пружины помощнее или стойки вэдовые. Если поменял на то, что по каталогу идет, то лучше поднять на проставках, а не колхозить левые пружины.
и почему то один пыльник от отбойника уже оторвало, всего год прошел
Дело не хитрое.
Egony
Возможно, изначально стояли пружины помощнее или стойки вэдовые. Если поменял на то, что по каталогу идет, то лучше поднять на проставках, а не колхозить левые пружины.
я правильно понимаю что пружины одной длины что у меня (1.3 4efe) что и у дизелей и 4wd или gt? просто вопрос жесткости?
Не обязательно. Длина тоже может разной быть.
вот у тебя выше на фото и стойки разной длины да?
Фото передних пружин я не делал. А на вэдовых стойках — чашка выше и ход штока меньше.
а пружины от вудовой подойдут на мои по каталогу купленные для ее111 стойки?
Ну, поставить-то можно. Только, думаю, на сжатие они будут работать почти никак :)
ладно попробую только проставки на эту зиму там видно будет, спасибо за советы
Всем здравствуйте! Если кого интересуют "проставки для увеличения клиренса" и крепеж для них. Обращайтесь. Работаем с иномарками. Находимся в Ярославле, отправляем в регионы.
Материал какой?
Алюминий, маслостойкий черный полимер (из резины и полиуретана не режим, негодный материал для проставок).
Avto4asti
Всем здравствуйте! Если кого интересуют "проставки для увеличения клиренса" и крепеж для них. Обращайтесь. Работаем с иномарками. Находимся в Ярославле, отправляем в регионы.
Есть контакты?
Здравствуйте. На ae110 поставил стандартные усиленные пружины. Подойдут ли эти пружины к передним стойкам от ае115 ?
Добрый день. По посадочным размерам — да.
А по высоте? И вообще она работать нормально будет или всё-же пружину тоже от ае 115 взять?
Трудно сказать. Думаю, на 110м кузове 115я пружина — перебор. Но я не пробовал.
Ясно. Спасибо. Пока оставлю стандартные пружины. Тем более на усиленных и так малость жестковато.
Да, япошки свой хлеб не зря едят. Стоковая (не убитая) подвеска сбалансирована.
Стоковые пружины (ОБК) отходили менее года, просели и начали пробивать на каждой малейшей неровности. Поэтому думаю как бы усилить подвеску. На усиленных пужинах немного жестковато, но в меру, мне нравиться. Может быт ОБК ×авно.
А нет в жизни счастья. Нужно подбирать под себя. Но в общем случае — чем жестче, тем лучше. Хочется мягкости — нужно покупать краун. Желательно с пневмой :)
Согласен
есть ли смысл менять длину линков?
Зачем?
после лифта передка. они разве не ограничивают подвеску? Не было бы логичным укоротить линки на величину, пропорциональную высоте проставки
Нет, они никак не ограничивают.
У меня корола ае104 4вд.
Когда то пробовал поставить усиленные пружины на перед и на зад с стойками перед шток 22 Каяба а назад Токика 20.
Я проехал 20 км и плюнул, машина поднялась на 12см. И почти не прожимались, отстреливала назад так я думал вырвет шток у стойки. В итоге переделал поставил стандартные пружины для 4вд. И приставки 20мм. А зад решил попробовать от калдины (пружины выше) но посадочное место меньше.
Пока езжу, но за валивается в поворотах и лопнуло пол витка на одной пружине из-за того что не поставил резинки.
Вот все думаю что поставить, я правильно понял что От спасио пружины жосче и стойки длиннее шток и сама стойка?
в закладки!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста номера задних стоек от GT 101/111 . Спрашиваю в магазине запчастей, продавцы говорят могут только по вин коду их подобрать.
Задние проставки тоже от ТАЗА подходят? Они высотой 30мм бывают?
Нажамкал все кнопочки, так очень крутая статья. )))
В закладки.
Отличная статья
Господа подскажите какие пружины поставить на spacio ae115n ( 4wd) задние: оригинал -просели, NHK новые -просели за год. OBK? тогда какие H, h* или HD? а вообще присматриваюсь к kilen 64800 ( виток 13мм, 5 витков но высота 335 вместо 365 и 7 витков)
Скажите у меня на королёк ае100 переднеприводной стоят стоики и пружины новые и проставки 20мм можно будет поставить от спасио пружины чтоб приподнялась машина?
Можете подсказать какой вообще диаметр штока нужен COROLLA AE10#, CE10#, EE10# 97 Год универсал, замаялся искать 18-20-22 ?
Стойки зад взаимозаменяемы со штоками 18 и 20 получается?
Подскажите пожалуйста номера стоек и пружин на зад. Хочу задние стойки сток и пружины убрать и поставить усиленные.
Отвечаю на ваш поставленный вопрос. Усиленные пружины H — серебристого цвета, имеет толщину прутка меньше чем HD. Пружины HD — более Усиленные, синего цвета. Имеют максимальную толщину прутка. Вот пример например пружина C4T-18912H — толщина 12.9мм, , , пружина C4T-18912HD — толщина 13.2мм
Понятно. Спасибо!
PS. Под вопросом есть кнопочка "ответить", лучше ее нажимать и в появившемся поле писать. Таков тупорогий движок драйва, увы.
Добрый день! Подскажите, а на стоковые стойки королы 110, пружины от спасио можно поставить?
Я хотел поставить назад проставки на 40мм. Отговорили.
Поэтому поставил на 30мм
Хорошо ставить Усиленные пружины. Машина собранние. Уверенно едешь. Раскачки
почти ноль
Штатные стойки карта и там и там
Спереди не много бьёт. Но если ездить аккуратно. То всё ок
Высота от земли до арок что спереди что и взади 71см
Колёса стоят на карибе 195/70/14.
У самого кариб. Спереди пружины от спасио C4T-13111H(серебристые). Толщина прутка 13.5мм. А зад-пружины C4T-18912HD + алюминиевые проставки на 30мм
И как, не пробивает стойку на разжатие?
Стойки какие?
europe86
У самого кариб. Спереди пружины от спасио C4T-13111H(серебристые). Толщина прутка 13.5мм. А зад-пружины C4T-18912HD + алюминиевые проставки на 30мм
Пружины H и HD — это одно и то же, в смысле, усиленные? По каталогам НD только как усиленные идут.
Здравствуйте. Пружины от спасио. C4T — 18632HD. Слабенький имею толщину прутка 12.4мм. А самые мощные от кариба C4T-18912HD. пруток 13.2мм
Добрый день. Уточню. Вы говорите о серии HD производителя OBK, а не о штатных пружинах.
всем приввет кто сатавил от 4вд к 2 вд ресоры серьги ели нажевил серьги от 2 вд расскажите что как только правyю сторонy сделал
Спасибо за статью, очень полезная информация. Не подскажите от какого кузова вд Калдин подходят пружины на задние стойки? Судя по всему они самые длинные и мощные. А вообщ, по вашему мнению, какие лучше? От спасибо или калды?
Увы, по номеру кузова не сориентирую, брал по виду. У спасио мощнее, мне кажется.
Спасибо, присмотрюсь тогда к спасиевским! Замучали задние стойки. По факту, на gt пружины тоже слабоватые, если они конечно отличаются от обычных.
А нет в жизни щястья. Мощные пружины разрывают стойку. Мёртвые и заниженные пробивают стойку. Хрен знает, что лучше. Но как по мне, лучше мощнее.
согласен.
Как раз предстоит ревизия ходовки на карибе. Спасибо за статью, полезная!
Не за что. Еще в бортовике почитайте за подвеску.
Спасибо, обязательно почитаю)
Подскажите, плиз, подойдут на AE100 — вагон задние стойки от AE115 Spacio? Вообще, по статье, не увидел причин которые бы не позволили. Но на всяк, решил уточнить. :)
AE115 вэдовая.
Что это значит?
В статье разве об этом ничего нет?
r00tkid
Что это значит?
Значит не подойдут. Крепление разное на кулаке.
П.С.
Автору за труд зачет.
Да я уж понял и заказал те, что надо. А так да, статейка полезная
Вот такие есть стоики у меня как бы узнать размер от спаськи 4вд хочу повыше что бы было
Добрый день!
Нет, увы, не в курсе.
Здравствуйте, я тут вас почитал (и на королла клубе тоже), очень хороший отчёт, и решил поинтересоватся, вы про нивовские пружины ничего не подскажите в AE115 spacКУ. пишут что подходят а нигде не могу найти кто ставил. купил на перед OBK и проставки 2см на зад и перед. аморты родные оставлю вроде ничего.
Очень полезная статья!
Добрый день,
правильно я понял, что в carib ae115 без заморочек можно поставить передние и задние стойки с пружинами от spacio ae115 4wd?
Да. Стойки одинаковые, пружины и пыльники разные.
спасибо, буду искать)
Да не за что. Возможно, имеет смысл взять новые. Контракт может разочаровать.
респект великий :-).Порадовал, братишка.
хорошая статья, автор явно не бездельник — труды и потраченное время налицо. спасибо!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня Королла АЕ-104 (Сотка 4х4) грубо говоря. НА нее бывший хозяин воткнул стойки с пружинами от "Карины" от какой не знаю но машина ниже чем собратья на родной подвеске, привода фактически горизонтально стоят. Вопрос такой во первых " Какой длинны стойки от "Карины" длиннее они или ниже чем у короллы? И второй вопрос Можно ли на кориновские стойки поставить пружины от дизельной Короны? Не у кого по интересоваться а сам мало понимаю в этом деле.
Здравствуйте. Карин было минимум три поколения. По длине не скажу. Но от 190х и 210х точно такие же. Пружины должны подойти, но я, как Вы понимаете, не пробовал. Думаю, у Вас мертвые пружины и, вощможно, стойки. Поменяйте на стоковые для начала. Можно на контрактные (кризис же).
Да есть подозрение что они пружины еще и пиленые. Спасибо буду пробовать. Ибо на днях пружина с заде обломилась нижним витком и машина на два сантиметра ниже стала на один бок. А в наличии только стойки что есть и пружины от короны дизельной.
За статью спасибо почерпнул пару идей для размышления!=)
Да не за что. И не принимайте статью за абсолютную истину. Это больше для себя писалось, как памятка. Я бы Вам посоветовал таки контрактные стойки с пружинами для начала.
Point666
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня Королла АЕ-104 (Сотка 4х4) грубо говоря. НА нее бывший хозяин воткнул стойки с пружинами от "Карины" от какой не знаю но машина ниже чем собратья на родной подвеске, привода фактически горизонтально стоят. Вопрос такой во первых " Какой длинны стойки от "Карины" длиннее они или ниже чем у короллы? И второй вопрос Можно ли на кориновские стойки поставить пружины от дизельной Короны? Не у кого по интересоваться а сам мало понимаю в этом деле.
Передние такие же. Задние не в курсе.
Здравствуйте.
У меня Королла AE104 4WD. Хочу приподнять ее . Статью прочел внимательно, но немного не понял. Под передние стойки, получается, максимальная толщина проставок — 25 мм, а какие, в таком случае, ставить под задние? Тоже 25 мм, или можно 30-40 ?
Можно любые :) У меня 40.
Спасибо. Я сейчас езжу на Королле, приподнятой проставками. Решил замерить их толщину и установить такие же на свою машину. Оказалось, что спереди — 25, а сзади то ли 40, то ли 45. Вот я и удивился, почему зад-то не задран по-сравнению с передом. А спереди больше 25 мм никак нельзя?
Можно, но нужно смотреть, чтобы ничего никуда не упиралось.
Понятно. Значит, смело ставлю спереди — 25, сзади 40. Колеса 195/65r15 нигде не трут? Хочу попробовать влепить 175/80R14, ставил такие на Карину 1993 г.в. без лифта. Все было отлично.
Все зависит от резины и вылета. У меня вылет 35 и летняя резина вообще не цепляет нигде, а зимняя слева в крайнем положении изредка.
Ну да, верно. Я, вообще-то, хотел со стандартным вылетом диск использовать.
И снова здравствуйте)
Статью читал, но вот лучше на всякий случай спрошу, с вашего позволения)
Предлагают тут по случаю пару новых задних пружин OBK (C4T24162). Привозили их под заказ якобы на калдину, на деле у меня на этот номер по каталогам бьётся карина/корона (седан) с дизелем или 3S.
Вопрос — встанут ли они на задние стойки 115 кариба вместо штатных карибовских пружин, и будет ли вообще приход от такой замены (на вагон 4вд от седана всё же…)?
Всё зависит от цены :) Я ставил на переднеприводную такие. Было нормально. На полноприводной спасио пока родных хватает. Честно говоря, не могу ничего конкретного в данном случае сказать. Как вариант — снять и сравнить.
Снять и сравнить это первое, что приходит в голову, но неохота почём зря туда-сюда разбирать.
Цена не та, за которую уксус сладок))
Ладно, спасибо, будем думать)
Я понимаю, 3 года прошло, но есть ли результат по этим пружинам на кариба?
Привет! Лично у меня — нет, я так и не решился их забрать)
Продал машину на родных.
Привет! статейку читал вроде внимательно. Вот хочу уточнить у опытного человека :) У меня вагон передне-приводный, рассматриваю сейчас вариант усиления задней подвески и решился приобресть вот такие вещи
1.Стойки на зад Lynx G32141R\L от спаськи 115
2.Пружины Пружина зад (OBK) Toyota Corolla (CDE110, AE104, AE115)
резинки пыльники всякие по ходу смотреть буду, по состоянию.
Перед пока как есть каяба докатывать планирую, правя вполне живая а левая хлябает уже ее поменяю на недорогой аналог. А как докатаю то потом обе сразу и заменю.
Так вот вопрос :что еще я упустил? или может посоветуеш чего ?
СПС.
На переднеприводную стойки от полноприводной не пойдут! Пружины могут оказаться жестковатыми. А так — вроде все.
Тогда от 111- получается лучше поставить ?
От GT 101/111. Они мощнее.
xdenix
Привет! статейку читал вроде внимательно. Вот хочу уточнить у опытного человека :) У меня вагон передне-приводный, рассматриваю сейчас вариант усиления задней подвески и решился приобресть вот такие вещи
1.Стойки на зад Lynx G32141R\L от спаськи 115
2.Пружины Пружина зад (OBK) Toyota Corolla (CDE110, AE104, AE115)
резинки пыльники всякие по ходу смотреть буду, по состоянию.
Перед пока как есть каяба докатывать планирую, правя вполне живая а левая хлябает уже ее поменяю на недорогой аналог. А как докатаю то потом обе сразу и заменю.
Так вот вопрос :что еще я упустил? или может посоветуеш чего ?
СПС.
Стойки лучше парой менять.
Тоесть грубо говоря от BZ-шки стойки брать с пружинами то будет и покрепче и по жесткости норм?
Што такое BZ?
bz touring G101
Ну, да. Думаю, будет норм.
Почитал :стойки со штоком 22 мм и усиленной пружиной для плохих дорог типа просто
"Пружины на полноприводных и дизельных машинах разные, но, в любом случае, у них больший диаметр прутка и увеличено число витков, поэтому ставить можно любые из них"
У меня королла АЕ104 (4вд), я взял задние пружины от дизельной короллы СЕ100, их сравнили по каталогам и сказали, что они выше. Так подойдут они мне или нет?
Статья была написана в контексте усиления переднеприводных машин. Так-то должны подойти, но не факт, что они сильнее ваших родных.
я хочу воткнуть резину на13*185*80 подойдет?
У меня 195/65r15
попец на скока задрался?подвеска жоще стала?
Вначале задрался сильно. Через пару месяцев приопустился до почти нормы, но выше. По жесткости ненамного заметнее.
ОТ КАКОЙ МАШИНЫ ДОБАВЛЯЛИ ЛИСТ РЕССОРЫ?
Без понятия. Снял, отдал кузнецу, забрал.
Спасибо. Полезная статья. Есть вопрос. На 110 короллу поставил задние стойки G32088L( R ) с 20 мм штоком. Есть ли смысл менять их на стойки от 115 спасио или достаточто будет поставить пружины от этой машины?
Стойки от полноприводной Вам не подойдут. Пружины можно.
Ясно. Есть проставки 20 мм, к ним нужны удлиненные болты опор. Не подскажешь номер болтов, если они вообще продаються. И подойдут ли передние пружины от спасио на короловские переднеприводные стойки.
Я в 2004 году мешок удлиненных купил от таза. Поэтому что есть сейчас — не подскажу.
Спасибо.
О, вот я и нашёл снова эту статью (когда она стала мне более актуальна), да ещё вместе с автором. Будем изучать внимательно. Жизнь забавная штука)
Ну, удачи :) Тока есть нюансы. На полноприводной спасио с родными пружинами передние стойки от GT почти не работают — они слишком мягкие.
Ну, у меня королла вагон 4вд (читай кариб) ае115, так что спасио мне может быть интересна только как донор)
Отличная инфа
cтатья шикарная.
очень много из нее узнал
и подчерпнул для себя при выборе стоек и пружин.