Поскольку велосипед эксплуатируется ежедневно круглый год, полноценные крылья на колеса я установил практически сразу после покупки.
С задним крылом проблем не возникло, а вот для крепления переднего нужно было мутить какие-то хомуты. Я решил не париться и использовал пластиковые затяжные хомуты с ушками.
Но на поверку это крепление оказалось непрочным. Однажды, когда я ехал по гравийной дороге, крепление от вибрации сломалось.
Остаток пути пришлось везти снятое крыло на багажнике.
Тогда встал вопрос о радикальном решении. Я решил припаять к вилке дополнительные ушки из алюминия.
Купил припой HTS 2000 и газовые горелки.
Эксперимент я провел на тонкостенной алюминиевой трубке и кусочке 5мм пластины.
Получилось как-то так:
Теперь самое интересное- тест на прочность. Руками ни оторвать, ни даже хотя бы согнуть пластинку я не смог. С помощью тисков краш-тест был-таки завершен:
И вот результат:
Разрушить шов не удалось- металл был вырван с мясом, как и было гарантировано производителем припоя.
Теперь осталось сделать все начистовую.
Снимаем вилку:
Зачищаем место под пайку:
Примерка ушек:
Теперь процесс:
Результат:
Согласен, что несколько грубовато, но для первого опыта пайки думаю пойдет.
Зачищать шов я не стал- припой намного плотнее алюминия и плохо обрабатывается. Боялся повредить вилку напильником.
После грунтовки и покраски вышло так:
На велосипеде:
Отдельно хочу добавить- алюминий нельзя перегревать. Греть нужно прозрачным "холодным" пламенем горелки, а не ярким острым языком. Центральный яркий язык огня горелки дает температуру выше 1000 градусов и просто прожигает алюминий. Он становится хрупким и легко разрушается. На ютубе видел немало негативных роликов- типа, HTS 2000- фигня. При этом ребята жгут алюминий на максимальном огне и плавят припой под горелкой. Это неправильно. Припой должен плавиться от контакта с прогретым металлом, а не огнем горелки.
И еще один момент. При пайке большой детали тепло будет растекаться по всему объему заготовки и поэтому нужно набраться терпения, чтобы нужный участок прогрелся, но не перегорел.
Надеюсь кому-нибудь пригодится этот опыт.
----------------дополнение, спустя полтора года-----------------
Крепление замечательно справляется со своей функцией. Никто из знакомых велосипедистов и не догадывается, что это хэнд мейд. Сама вилка доживает последний сезон, вся разбита и разболтана. По ходу мои крепления на ней- это самое надежное:)))
P.S. Вот еще одна моя запись про использование HTS2000.
Комментарии 29
Молодец
Получится ли у меня отломанный кусочек припаять?Думаю наложить припой на отлом.место кусочка и что на фото, а потом прижав, прогревать до соединения от расплавления.Что скажете?Посоветуйте, пожалуйста, хочу на днях этим заняться.
Получилось?
спасибо за данный пост! хочу попробовать КПП запаять
кпп только аргон снял отвез профит
Комментарий удалён
видно. 1.9-2.0-2.1 примерно, кенда
Комментарий удалён
pokochkam.ru/about/davlenie/
Для разных типов велосипедов и даже разной ширины колес для одного и того же велосипеда рекомендуемые значения давления будут разными. Так для горного велосипеда рекомендуемое давление обычно в диапазоне от 2,5 до 5 атмосфер. А для шоссейника, имеющего тоненькие колеса – от 6 до 9 атмосфер! Правила общие для всех велосипедов, но мы будем, так как сайт все-таки про горные велосипеды, рассматривать в рамках статьи, больше их.
Для твоего веса 3 будет норм вполне :)) и накат и комфорт
При весе 50 кг (110 фунтов) – 2,4-2,6 атмосфер (35-38 psi)
При весе 63 кг (140 фунтов) – 2,5-2,7 атмосфер (37-40 psi)
При весе 77 кг (170 фунтов) – 2,7-2,9 атмосфер (40-43 psi)
При весе 91 кг (200 фунтов) – 2,8-3 атмосферы (42-45 psi)
При весе 105 кг (230 фунтов) – 3-3,3 атмосферы (45-48 psi)
При весе 118 кг (260 фунтов) – 3,2-3,4 атмосферы (47-50 psi)
Я не жирный я просто прыгаю :)) через бардюры или железнодороджные пути, а так для спокойной езды качаю 3.
Комментарий удалён
Ну просто бывают разные конечно покрышки, но я в свои Швальбе качаю 3.5 бара зад 3 бара перед, это под мой вес 85 кг.
Вообщем в пределах надо быть указанного значения. Но 5.5 это че то по мне очень много :))
Комментарий удалён
жестко очень. А где это написано что надо 5 бар на покрышке? сколько на покрышке?
Комментарий удалён
5 атмосфер это много, 3-3,5 максимум :) 5 атмосфер надо качать в шоссейные покрышки может даже больше сечас не помню точно.
2.1 ширина 3 бара
Комментарий удалён
да норм велики, тока рама с трещиной хорошего не принесет, хотя если не жестить то можно заварить, аргоном тока., а потом шлифануть и закрасить.
Комментарий удалён
если трещина пошла, не проще, а обязательно надо заменить раму. Пару раз подскочишь и она может развалиться однажды :)) будет печаль
Комментарий удалён
лучше аргоном завари раму, а вообще если трещина выкинь велик лучше, иначе костей не соберешь потом
Комментарий удалён
Только аккуратно. При перегреве алюминий теряет структуру. Грей не слишком близко и наберись терпения. Удачи
На данный момент появился новый припой Супер А+.
На Основе НТS 2000.полный аналог.
Но в разы дешевле.
Так же имеется флюс для него, становится более текучим что позволяет паять радиаторы.
www.пайкаалюминия.рф
Спасибо, интересная тема
а флюс не какой не нужен?
Дополнительно ничего не нужно. Главное- прогрев, чтобы припой проник в структуру алюминия.
Это пять! Молоток!
Здорово .а крыло .после аварии .кусок отогнуло .интересно .можно попробовать?
Нормально. А какова цена данного припоя?
150 р за пруток 20 см. Я брал по такой цене год назад. Как сейчас- не знаю. Вообще его трудно найти в продаже. И подделок много.
Ясно. Спасибо. Интересно трубку кондиционера получится стыкануть при помощи данного припоя.
Теперь масло в вилке меняй :)
Улыбнулся:)
DOCTOUR
Теперь масло в вилке меняй :)
там и до этого ничего не работало в этой вилке, так что для сельской местности похрен :))
был у меня похожий велосипед, я понял что это не велосипед и продал его за кстати на тот момент вполне вменяемые деньги алкашам ездить за пивасом, прожил он у них 1 сезон и все заклинило, короче вовремя скинул подобное гавно лучше вообще не покупать, а перед покупкой читать, что такое нормальный велосипед :))
Шикарно!
Похоже я сегодня не зря сюда забрёл! ) Ценнейший опыт по пайке алюминия! В закладки. Как-нибудь попробую подобную технологию.
К сварному не всегда докланяешься…
Благадэ )
ага, точняк, ценнейший, вон народ рамы варить выше собрался таким способом, гы, я бы посмотрел тот неудачный момент когда велосипед развалится, а человек будет лететь очень долго, даже при скорости 20 кмч это ой как больно :))