инфа bmw

12.09.2005, 10:03
Вот накопилось :) за годы возни.
Хотел сделать микро справочник токо руки не дошли, что смог систематезировать и вспомнить записал. Большинство записей баяны, чать нет. Последние записи краткие (просто чтоб не забыть) распишу как-нибудь на досуге.

Электрика кузовная

ЦЗ (ZKE)

Е36, E34, E32
Проблема: Замки при нажатии кн. запирание закрываются и открываются, запираются со второго нажатия.

Причина: на ZKE не поступает сигнал с одного привода замка что он заперся.

Рекомендация: Проверить приводы замков и их состояние на ДИСе, скорее всего перебиты провода к крышке багажника. Проверить контакт капота (если есть).

Примечание: На Е36 часто случается потоп и гниет соединение плюсового провода к датчику замка багажника (под водительским сидением, под ковром). Кстати если жидкость под ковром – антифриз, скорее всего, есть течь радиатора печки.
Других причин данной неисправности не находил.

E34, E32
Проблема: вместе с левыми стеклоподъемниками закрывается или открывается люк.

Причина: Одно из реле люка не работает. Поскольку люк имеет общее реле с левыми стеклоподъемниками, их неисправности взаимосвязаны.

Рекомендация: проверить провода от ZKE до Relay Module (на управление реле мотора люка) если исправны, проверить ZKE и Relay Module.

Е46
Проблема: Не отпирается с брелка, ключом отпирается только дверь водителя, запирается в большинстве случаев нормально. Возможны проблемы с электро-зеркалами и стеклоподъемниками.

Причина: Часто умирает реле отпирания в блоке ZKE (он же GM).

Рекомендация: 1- Заменить блок ZKE (требует кодирования). 2- Выпаять старое реле заменить аналогичным (только нет гарантии, что блок проживет долго).

Примечание: Вообще блок ZKE мрет часто на E46.

Е53 (X5), Е46
Проблема: При включении габаритов открывается задняя дверь (багажник).

Причина: КЗ в накладке багажника (между контактом кн. отпирания и контактом подсветки номера).

Рекомендация: Почистить контакты разъема накладки и при необходимости заменить накладку.

Стеклоочиститель (ZKE)
E38, E39, E46
Проблема: Не работает датчик дождя (AIC), ошибки «Невозможна подгонка к стеклу» или «Внутренняя ошибка ЭБУ»

Причина: Датчик не подогнан к стеклу — программно не настроен или неправильно закреплен, возможно, линза отслоилась от стекла.

Рекомендация: Проверить визуально стекло. Видел случай: стекло заменили на новое без датчика (датчик переставили со старого стекла, а линзу переклеили, такая конструкция работать не будет). Переинициализировать датчик ДИСом и стереть ошибки. Если не поможет заменить датчик, лучше всего с заменой стекла (линза клеится на заводе и меняется со стеклом).

E38, Е53, Е39
Проблема: Периодически отключается стеклоочиститель.

Причина: Иногда выходит из строя сдвоенное реле стеклоочистителя.
На Е38 возможно попадание воды под сидение переднего пассажира и окисление соединений проводки.

Рекомендация: Проверить реле, проверить электромотор.
Посмотреть схему электрооборудования, один из управляющих проводов имеет соединение под сидением переднего пассажира (на Е38) и периодически зеленеет.

Панель приборов (KOMBI)

E34, E36, E39, E38, E46

Проблема: Любые глюки и неправдоподобные показания панели приборов

Причина: Сбой кодировочных данных

Рекомендация: Перекодировать панель приборов, часто помогает полное обесточивание на 1-2 мин. (достаточно вынуть все предохранители на приборку).

E34, E36, E39, E38, E46

Проблема: Ошибка «Внутренний сбой в блоке LM»

Причина: На 95% уверен — скручен пробег (но скручен только в приборке, в LM забыли скрутить ). Возможны другие причины записи ошибки, но я не встречал.

Примечание: Блок LM (Light Module) содержит дубликат данных о пробеге (сохраняется с точностью до 100км) и если данные в LM не совпадают с записью в приборной панели, фиксируется данная ошибка, далее пробег в LM не прибавляется.
Возможно, после того как пробег в приборке догонит пробег в LM он пойдет записываться дальше (не проверено…).

Рекомендация: Сравнить данные о пробеге в блоке LM с индикацией на приборке, если не совпадают – диагноз скручен пробег, если совпадают – диагноз был скручен, но давно и пробег в приборке догнал пробег в LM или…

E36, E39, E38, E46

Проблема: Датчик уровня топлива показывает на половину меньше реального

Причина: Один из двух датчиков показывает пустой бак или сбой кодировочных данных в приборной панели.

Рекомендация: Проверить сопротивление датчиков, заменить неисправный, можно достать и почистить поверхность датчика очистителем контактов (помогает ненадолго). Если датчики в норме перекодировать приборную панель.

Примечание: на E36 часто отрываются провода от разъема на крышке датчика со стороны топливного насоса (на других кузовах тоже встречается), пайка помогает на 1-2 месяца, поскольку изоляция проводов дубеет в бензине, они отрываются чуть ниже пайки снова.

Е36 (М3)
Проблема: Нет показаний с датчика температуры масла М3 Е36, проводка исправна,
перекодирование не помогает.

Причина: Датчик исправен практически всегда (номинал около 900 Ом на холодную), неисправен резистор в приборной панели на +12в (номинал не знаю, где стоит тоже).
Примечание: Выяснил опытным путем: подвесив резистор около 4,5 кОм одним концом на вывод с датчика, другим на 12в, стрелка ожила, показания правда не сверял.

Рекомендация: Замена приборки или ремонт…

Отопитель и кондиционер (IHKA)

Е36, Е39, Е46 (с климат контролем)

Проблема: Вентилятор печки периодически самопроизвольно меняет скорость, независимо от заданной; может выключиться, а после выключения зажигания и простоя может заработать; также может не развивать максимальную скорость.

Причина: В 95% случаев виноват оконечный каскад вентилятора (ежик). Остальные 5% отводятся на сам вентилятор и блок управления климат контролем.

Примечание: в кузове Е38 теоретически такая неисправность возможна, но я не встречал. Если все же придется лезть проверять мотор или ежик, то будьте готовы к снятию верхней части торпеды. В этом кузове чаще мрет сам мотор печки.

Рекомендация: Заменить оконечный каскад вентилятора. У Е39 и Е46 он находится Слева в пространстве для ног пер. пассажира, за отопителем. У Е36 справа в пространстве для ног водителя (в стенке отопителя).

Е39, Е38 (с установленным мультлоком на КПП)

Проблема: Из центрального воздуховода задних пассажиров дует только холодный воздух или вообще не дует никакой.

Причина: Из-за нехватки места в центральном тоннеле, при установке «мультлока» на КПП установщики убирают или режут воздуховод (на Е38 остается второй маленький воздуховод, но его не хватает).

ДВС и подкапотное

«Не едет»

Е46 (М3)
Беда: М3 Е46 При наборе 7000 об/мин включается аварийный режим — отсечка около 4000, ошибка «защита катализатора при пустом топливном баке».

Причина: Бедная смесь ( в моем случае был виноват расходомер), ошибка записывается при достижении температуры ОГ свыше 700 градусов.

Примечание: В норме (на ходу) расход воздуха, при оборотах около 7000, на первой- второй передаче макс 850 – 1050 кг/ч, температура ОГ максимум 640 градусов. Данная ошибка заносится только при наличии датчика температуры ОГ.

Рекомендация: Искать откуда «Бедная смесь» и лечить.

Беда (был случай): М5 Е39 «Не едет» (весьма субъективное ощущение, человек который на этой машине не ездил может не понять) на диагностике ничего нет, суммирующая коррекция отрицательная у предела нормы, множительная коррекция в норме, лямбда зонды в норме (только белого цвета, а не песочного). Немного помогла замена лямбда зондов перед катализатором (машина стала «лучше ехать»).
Причина: до конца не выявлена – человек не приехал на продолжение диагностики.

«Не едет» при отсутствии других симптомов, причины по статистике:
1. Расходомер (на новых тачках), обычно вылезает превышением коррекции.
2. Трос ASC проверить (на старых тачанках) до 98 года
3. Катализатор.
4. Свечи + Воздушный фильтр + Форсунки мылись и менялись в прошлом или ранее году.
5. Подсос воздуха.

Не заводится
Е39 и Е38 с V8
Кз в подогреваемом термостате (термостат металлический, провод подогрева замыкается на корпус), вышибает предохранитель на 30А в отсеке мозгов или
горит проводок до него.

Е34
Довольно экзотическая неисправность, но две машинки было за пару лет.
Обрыв проводки к бензонасосу под задним сидением (на улице) проводка перебивается балкой заднего подрамника (видимо из-за износа гуммилагеров).

Е36
Тоже редкость — окисление предохранителя на тонком проводе от аккумулятора до передней клеммы прикуривания (для машин с аккумулятором в багажнике). Предохранитель спрятан за спинкой заднего сидения, в багажнике, в термоусадке номинал 50А. Чтобы до него добраться, проще всего снять клемму с аккумулятора и вытянуть провод в салон.

После дождичка не заводится
Е36, Е34, Е32
Регулярность заливания мозга Е36 это что-то  водосток забивается достаточно регулярно, за год машинки 4-5 точно есть. На Е34 и Е32 реже, но бывает.

Подсос воздуха, места где искать:
Вентиляция топливного бака, вентиляция картера и подсос воздуха ЕДИНЫ

Подсос воздуха M40, M43, M42 — Клапан вентиляции картера и его шланг (шланг нужно смотреть внимательно ближе к клапану разрушается)…
Подсос воздуха M50 – Патрубки и уплотнения вентиляции картера, если шланки к клапанной крышке потеряли упругость (стали как пластилиновые) менять + кольцо на штуцере в клапанной крышке.
Подсос воздуха M52 — Клапан вентиляции картера.
Подсос воздуха M52TU, M54 — Клапан вентиляции картера (закопан удачно ), еще бывает шланг вдоль рампы форсунок.
Подсос воздуха M60/2, M62 — Клапан вентиляции картера (задняя крышка коллектора)
Чем старее машина, тем больше вероятность появления дырок в трубке вентиляции бака (в железной), на Е34 обычно гниет под передним левым крылом.

Диагностика
О чем говорит коррекция
Коррекция больше 0 — мозги пытаются обогатить смесь
Коррекция меньше 0 — мозги пытаются обеднить смесь

Превышение суммирующей коррекции (коррекция ХХ) и в норме множительной (коррекция нагрузки) говорит о небольшом подсосе воздуха после дроссельной заслонки.
Превышение множительной коррекции и в норме суммирующей говорит о смерти расходомера или подсосе воздуха между расходомером и дроссельной заслонкой.
Суммирующая и множительная коррекция меньше 0 – смерть регулятора давления, пережим трубки возврата топлива, смерть расходомера или лямбда зондов.

Интерпретация ошибок и тд. … Позже напишу…

Катализатор зонды и зачем кто нужен? Позже напишу…

Как какие мозги переводятся на безкат.
М20, М40, М42, М30 – «перекодируются» ДИСом, операция 10 мин., попыток около пяти.
М50, М60 – замена ЕПРОМ сколько угодно раз (только епром ждать долго — деталь на заказ) поздние М50 (siemens MS40,1 и MS41 Flash) перепрограммируются
М52, М43, М62 и более поздние перепрограммируются попыток 13 шт.

Тормоза
ABS E30 E34 E36

ABS E39 E38 (DSC) – блок управления ”расходник”
Кнопка тормоза — регулирование на Е39, Е38.
ABS E39 E38 (ASC) – блок управления ”расходник”
Трос ASC

AIR BAG

Сенсорный мат AIRBAG – ”расходник”
Контактное кольцо AIRBAG мрет изредка.
Пиропатрон преднатяжителя ремня (пиропатроны не мрут) замена провода к сидению.
Внешнее освещение
Установка ксенона на Е39 Е34 Е36 Е38 замена ламп
и одевание разъемов! (не плотно надетый разъем высоковольтного провода ксенона ведет к пробою разъема и смерти блока розжига)
Освещение с нештатной сигнализацией.

Зарядка Е39 провод стартера В+, масса ДВС

Ток утечки по 9 предохранителю (Е39) и нештатная сигнализация (подключились к лампе освещения багажника)

Взято с www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-71737.html