Нам не надо БензоСИСИ, мы купили Mitsubishi ( I-MiEV ) — или моя первая электричка
Предыстория.
просматривая 2 месяца назад японский аукцион по битью – случайно наткнулся на Миева с небольшим пробегом и чутка подбитого. чисто из спортивного интереса поставили на него минимальную ставку, даж не надеясь на удачный исход --но утром был разбужен звонком с поздравлением покупки данного чуда японского электропрома.
Так я неждано-негадано я стал владельцем данного электровеника))
Судя по фоткам с аукциона – в комплекте даж бытовое зарядное было в комплекте. Попросил японскую сторону чтоб обязательно вписали в опись—чтоб не пропала при доставке до России—доехало все в комплекте – одной головной боли меньше.
На таможне долго искали номер двигателя—нашли и вписали . по ПТС 64лс . смотрел по разным каталогам – в одних пишут 67лс, в других 64лс. хз скок на самом деле))
как выяснилось позже — данный авто катался в сети японских гипермаркетов LAWSON
вместе с автомобилем от японцев достался полный бак японского электричества)))
что удивительно --японское зарядное идет без какого либо видимого контроллера с коробочкой на шнуре как на европейских моделях.видимо в самой вилке J1772 все собрано.
вот европа зарядник.
чуть ниже японский с встроенным контроллером.
нашел на гугл маркете фирменную программулину CANIone для мониторинга данных ВВБ у I-Miev. уровень заряда, расход энергии, токи, и куча еще нужных параметров. но пока еще не испытывал.
работает с любым блютуз адаптером елм-327 .
машинка пока в ремонте еще, не забрал и не катался . попозже опишу свои впечатления
