Для большинства начинающих водителей трогаться на подъеме – одна из больших проблем. Умение трогаться на подъем является одним из требований, предъявляемых к кандидатам в водители при сдаче экзаменов в ГИБДД.
Сложность это маневр вызывает при использовании механической коробки передач, с АКП, как, правило, особых проблем не возникает.
Основные проблемы при трогании на подъем:
автомобиль откатывается назад
глохнет двигатель
возникает пробуксовка ведущих колес.
Самый простой вариант этого маневра – использование стояночного тормоза, однако на практике в реальной жизни он используется редко. Поэтому, рассмотрим, алгоритм действий с использованием рабочей тормозной системы.
Вариант 1. Быстрый перенос ног на педалях
Подъезжаем к подъему, останавливаем автомобиль рабочим тормозом, переводим рычаг КПП в нейтральное положение.
Не отпуская педаль тормоза, выжимаем сцепление и включаем первую скорость.
Плавно, но быстро отпускаем педаль сцепления, параллельно с этим правая нога быстро переносится с педали тормоза на педаль газа и добавляет обороты двигателя.
При использовании данного метода возможен небольшой откат автомобиля назад. Более качественно выполнить этот маневр поможет другой метод.
Вариант 2. Трогание «внатяг»
Подъезжаем к подъему, останавливаем автомобиль рабочим тормозом, переводим рычаг КПП в нейтральное положение.
Не отпуская педаль тормоза, выжимаем сцепление и включаем первую скорость.
Плавно начинаем отпускать педаль сцепления до момента схватывания сцепления. Признаком этого момента будут служить: падение оборотов двигателя на тахометре, появление вибрации, также при этом автомобиль как будто бы приседает или прижимается к земле.
Задерживаем педаль сцепления в этом положении, переносим правую ногу с педали тормоза на педаль газа. При этом автомобиль от отката назад удерживается пробуксовывающим сцеплением. Плавно добавляем оборотов и отпускаем сцепление до конца.
При использовании данного метода откат назад отсутствует или минимален.
Видео: www.avtospravochnaya.com/…-kak-trogatsya-na-pod-eme