Контроллер светодиодных ДХО: версия 2

Еще одно обновление поделки: контроллер светодиодных ДХО
Новая версия более функциональная. Поехали.
Контроллер ДХО, версия два.

Контроллер позволяет управлять светодиодными ДХО, выбирая любой уровень яркости при включенных габаритах и днем. К примеру днем настроили на максимум, а ночью, при включенных габаритах на треть яркости. Или днем настроили на две трети яркости, ибо ДХО китайские и сильно греются а ночью при габаритах ДХО совсем не горят.
Контроллер имеет плавный розжиг и затухание. И самое главное: контроллер имеет два программируемых пользователем управляющих входа, которые можно задействовать (оба или один) подавая напряжения (или наоборот отключая) можно блокировать (выключать) или наоборот разрешать работу ДХО,
что позволяет организовать практически любой алгоритм работы ДХО.
Недостатки: понять и раскурить алгоритм настройки дано далеко не каждому, здесь нужен логический склад ума и понимание основ.
Так же отсутствует режим работы от импульсных источников (тахометр, спидометр).

Настройка яркости.
Тут все просто: при выключенных габаритах нажимаем и удерживаем кнопку на плате. Яркость начнет изменяться. Если отжать кнопку и нажать снова, то направление изменения яркости изменится. По отжатию кнопки яркость запоминается в памяти контроллера.
Ту же самую манипуляцию проделываем при включенных габаритах.
Алгоритм работы и настройки программируемых входов IN1 и IN2:
Для вход в режим программирования необходимо до подачи питания в схему
нажать и удерживать кнопку настройки SET на плате. Отжатие кнопки после последующих моргуль светодиода (ДХО)
выбирает нужный режим работы программируемых входов.
Состояние ДХО по умолчанию:
ДХО можно настроить в два состояния: первое, если не поданы сигналы, то ДХО горят,
второе — если сигналы не поданы, то ДХО не горят. Поэтому получается восемь режимов работы.

Описание таблицы:
Режим — выбранный запрограммированный пользователем режим работы ДХО
IN1 и IN2 — программируемые входа
Default — состояние по умолчанию, если к программируемым входам не подключены провода
Ноль — На входе масса, напряжение близкое к нулю вольт
Единица — на входе 12 Вольт или нет подключения провода

Пример логической настройки:
Нам нужно, что бы ДХО горели, когда мотор заведен (при этом датчик давления масла разомкнут от массы)
и когда АКПП была не в режиме паркинга (паркинг +12В и если не паркинг — 0В), то есть завели машину — ДХО не горят,
Перевели селектор АКПП в режим Drive (вернее любой режим, кроме паркинга) — ДХО загорелись.
Пускай IN1 — это датчик масла, IN2 — это паркинг
1. — Датчик масла: не заведен мотор — датчик масла замкнут на массу, заведен +12 Вольт
2. — Паркинг: в режиме паркинга +12 Вольт, если нет, то 0 Вольт
Смотрим таблицу, подходит режим номер пять.

Пример настройки методом научного тыка:
Достаточно найти две или одну точку подключения в авто, на которых есть нужные напряжения,
который устроит по алгоритму. Например плюс бензонасоса, плюс лампочки генератора и т.п.
Единственное условие: в точке подключение должно быть не больше 12 вольт и сигнал должен быть постоянным, не импульсным.
Дальше достаточно перебрать все режимы и остановится на полностью устраивающем.

Алгоритм настройки задержки включения:
контроллер имеет возможность настраивать задержку включения ДХО. Можно выбирать три значения: 1,2 и 3 секунды.
Чтобы выбрать необходимую задержку, нужно войти в режим программирования.
Для вход в режим программирования необходимо до подачи питания в схему
нажать и удерживать кнопку настройки SET на плате. Отжатие кнопки после последующих моргуль светодиода (ДХО) приведет к
программированию задержки.
Необходимое число морганий:
10 — 1 секунда
11 — 2 секунды
12 — 3 секунды
В сравнении с прошлой поделкой контроллера стробов:

А вот и печатка, размер 11х22мм:

Заводская печатка:

А вот и схема:

Проект: исходники, прошивка, схемы, модель протеуса: нету,
ибо есть более новая версия 2.1 тут www.drive2.ru/b/2156958/