Что человеку приходит первым на ум, если он слышит слово "гибрид"? Конечно же Toyota Prius.
Эта странная по всем параметрам машина с довольно спорным дизайном произвела фурор в свое время. Голливудские звезды считали этот автомобиль символом любви к природе, пытаясь оправдаться за гараж полный суперкаров и внедорожников, а люди до сих пор стоят в очередях и ждут его.
Секрет приуса прост — Toyota настоящий автогигант и может себе позволить пускать в серию такие машины, о которых другие бренды только мечтают и осторожно тестируют в надежде спрогнозировать спрос и максимум привозят их на выставки, до производства добирались единицы и никому не удалось повторить успех.
Если бы Приус провалился, Toyota этого бы не почувствовали и просто уволили пару инженеров, а сборочные ленты быстро переоборудовали бы под Land Cruiser. Но он не провалился а наоборот, вышел как раз тогда, когда он был всем нужен и актуален. Его успех изменил Toyota навсегда, сейчас практически во всем модельном ряде японской компании и ее подразделения Lexus если гибридные силовые установки. А тенденция привела к тому, что суперкары, McLaren, Ferrari и Porsche, получили гибридные силовые установки…
Но сейчас настала эпоха электромобилей: мало того что у Tesla Model S вообще нет выхлопной трубы, так еще и динамические характеристики у него на уровне самых быстрых суперкаров.
Гибридным автомобилям уже трудно тягаться с ними, ведь разгон до сотни не такой впечатляющий, а выбросы, хоть и маленькие, но все-таки есть.
И тут в Toyota решили ударить по самому слабому месту электромобилей — запасу ходу и скорости заправки.
Японским ответом стала модель Toyota Mirai — автомобиль на водородных топливных элементах. На самом деле Mirai не первый водородный автомобиль, Honda FCX была представленная еще в 2007 году, но во-первых она выглядит не менее спорно чем Prius, а как я уже говорил выше, ресурсы Toyota практически безграничны.
Так в чем же прелесть водородного автомобиля? Если говорить конкретно о MIrai, то серийный образец выглядит как минимум симпатичным!
А на самом деле плюсов тут несколько:
1. Скорость заправки. Внутри автомобиля спрятано 2 баллона объемом 60 и 62,5 литра, для полной заправки которых требуется всего 3 минуты — столько же, сколько нужно для заправки полного бака бензина. Т.е. мы можем передвигаться на нем как привыкли — "заправился и поехал"
2. У автомобиля нет выбросов! Из выхлопной трубы выходит самый обыкновенный пар!
3. В нем нет огромного количества аккумуляторов, производство которых наносит не малый вред природе.
4. Высокий КПД. У водородного двигателя КПД 83%, для сравнения у 1.3 литрового двигателя Toyota 2014 года КПД всего 38%.
Но есть конечно и минусы:
1. Водород заправляется под давлением, что может привести к проблемам, хотя если верить Toyota то несчастных случаев пока не было.
2. Водород — самый распространенный элемент во вселенной, увы, мы так и не освоили дешевый способ его добычи. Но это скорее вопрос времени.
3. Количество водородных заправок не превышает количество заправок для электромобилей, и не превысит. Если электромобили можно спокойно заряжать на любой парковке, то для водородной заправки требуется оборудование серьезнее чем у бензиновой АЗС.
Что еще можно сказать об этом чуде инженерной мысли? Длинна — 4870 мм, ширина — 1810 мм. а высота — 1535 мм. Дорожный просвет 130 мм =)
Водородный двигатель в результате химической реакции взаимодействия водорода и кислорода вырабатывает электроэнергию, передаваемую на электродвигатель, мощностью 154 л.с., который приводит в движение передние колеса автомобиля.
Водородная система выполняет роль генератора и занимает место тяжелых аккумуляторов, а скоростные характеристики как и в электромобилях будут упираться в мощность электромотора.
Так что в будущем, вероятно, нас ждет настоящая борьба между электромобилями и водородными за место на рынке. Вопрос только в том, что человечество научится делать быстрее? Более мощные аккумуляторы или дешевле и быстрее добывать водород?
Комментарии 481
В японии уже во всю продается (с декабря 2014). Поглядим=)
скоро буден летать
люди не надо кривить душой если бы этот как вы говорите <урод> продавался за адекватные деньги имею виду цену никто бы от вас не отказался от неё а что касаемо технологий наши нефтенные олигархи некогда не догадаются вкладывать деньги в перспективные электрические и водородные технологии так что либо керасинить либо переезжать в японию
будущее водорода зависит от того каким способом его будут добывать, идеальный вариан добыча его в чистом виде (например с юпитера) но это уже фантастика! другие способы на сегодняшний день не выгодны, например: что бы добыть водород способом электролиза, нужно вложить больше энергии, чем потом ты получишь с этого водорода. добыча водорода с угля также экономически не целесообразна, плюс также загрязняет окружающую среду в процессе производства. Это хорошо что человечество заранее пытается найти альтернативные способы энергии. В любо случае в результате проб и ошибок люди найдут альтернативный способ энергии и научаться правильно ее расходовать т.е повышать кпд
Помимо очень спорного дизайна, ТОЙОТА предлагает и очень спорную технологию. 10-15 лет назад водородные авто считались панацеей ближайшего будущего. Но развитие технологии электро-авто все изменило. Заметьте — Мирай использует водород не для вращения колес, а для питания электродвигателей. Увы, водород выступает в роли посредника между электричеством, использованным для электролиза воды, и электричеством, питающим электродвигатель авто. А использование любого посредника. Сами понимаете.
Проблему дальности хода у электроавто определенным образом решил Тесла — быстрая замена батареи. Вольт и Приус используют для дальних поездок маленький расход бензина. В ближайшие 3-5 лет в использование войдут батареи на основе графена. Их зарядка занимает до 10 минут, емкость почти в 10 раз выше нынешних батарей. Представьте, 10 минут заправки и 2500 км на Тесле без остановки. Представили? И где тут место водороду?
Последнее поколение солнечный панелей говорит о высоком потенциале их использования и для авто. В солнечный день можно получать неплохую прибавку к запасу хода от крыши с батареей.
Инфраструктура для электроавто развита сильнее уже сейчас, и развивать ее дальше еще и в разы проще, дешевле, безопаснее.
Стоимость технологии электроавто очень быстро догнала водородных собратьев, а сейчас уже давно обогнала — электро стоит дешевле и будет продолжать дешеветь.
Резюмируем — водородным авто не будет места под солнцем уже через 5-7 лет. Технология интересная, но выбирая из 2х альтернатив — электро и водород — я не понимаю, кто вообще может выбрать водород.
Интересно
Инновационный дизайн, думаю купе было бы гармоничней. С учетом что это заработка семейного, экономичного, экологически чистого седана, мне очень нравиться!
вполне себе дизайн. Мне напомнил Хищника, почему-то. Заправка — всё решаемо. Нам скажут, что бензин это плохо, а водород хорошо, и введут какие-нибудь пошлины на бензоавто, и будет народ пересаживаться на водородомобили. Взрывоопасность — на газу сейчас много ездят.
это — СИМПАТИЧНЫЙ?))
на любителя …
а теперь на секундочку представьте последствия сильного дтп на скоростях авто 90-110 км\ч когда после удара последует еще и немалой силы взрыв…
госпаде, ну и чудовище же
+1
SHVV1
госпаде, ну и чудовище же
+1
хренотень
Лучше бы голодных накормили, от рака вылечили, бездомным крышу дали, животных не убивали .
А эта ху-я никому на-уй не нужна .
Так начните с себя.
Пересядьте на лисапед, а машину передайте в фонд борьбы с раком.
Я инвалид по сердцу . работаю волонтером, ездим в детские дома сирот . помогаем чем можем . у меня семья ребенок . но вы с Москвы и вам дальше что то объяснять не вижу смысла . всего доброго
Skabichevsky
Так начните с себя.
Пересядьте на лисапед, а машину передайте в фонд борьбы с раком.
+100500
Нда, комменты… Человечество никогда не меняется… Пугались первых паровых машин, потом бензинок-керосинок, затем инжектора, электронику в зажигании, помню гибриды обсирали с перепугу, теперь вот водородомобили в ужас приводят…
+1
Водород гораздо опаснее чем зарядка от электросети. Ок допустим в мегополисе их будет достаточно, но поеду я в деревню например… это, что мне придется там серную кислоту с цинком искать, чтоб заправиться ))))
нет, просто научишься "раскладывать" обычную воду… используя электричество
А электричество где возьмет? Не проще ли это электричество использовать напрямую в электромобиль? Без посредника в виде водорода
а что нынче совсем в деревнях нет света? Или ехать надо в тундру, тайгу глухую? Так что свет найти гораздо легче, чем серную кислоту.
взрывоопасное угребище для "зеленых" гомо@еков
Уродлив
по-моему, он уродлив, как и все седаны тойота последние пару лет.
ну и для успеха водородных двигателей, нужно чтобы они добывали водород сами из морской воды — только тогда они смогут претендовать на успех.
про урода это точно!
страшный он или нет это дело вкуса, а со временем и вообще народ привыкнет к новым тенденциям в дизайне.
Я не привык! Хочу квадратишь!
Я помню мне отец рассказывал историю, как он увидел первую семерку и как он ее захотел, это прям его мечта была. Купил, прокатался он лет 10 на ней. Сейчас купил гранту, а семерку позорит, мол сделана топором и молотком. никакой плавности))) Всем нравится то на что денег хватает)))
на гелик мне не хватает
95% населения России такая же проблема))
не назвал бы это проблемой))) гелик статусная машина, не более, екласс как и мл более комфортные и лучше управляются, не такие нахальные, гелик чистый понт + по какахам хорошо ездит, но тачку за дохрена денег бросать в кашу — это капец конечно, я себе такую роскошь позволить не могу…
по-моему идеальный автомобиль это:
Mercedes Benz GL 350 CDI, но учитывая его заоблачную цену для 95% населения России, можно купить новый Volvo XC90 D5 AT 7S Inscription его цена заоблачна лишь для 90% населения России )))
99% денег Земли принадлежат 1% населения … печальный факт
это точно)))
Она и должна так выглядеть-это же БУДУЩЕЕ.
В Японии — это уже настоящее с декабря 2014
www.toyota.ru/news_and_ev…ts/2014/Toyota_Mirai.json
шикарный авто. жаль, не смогу купить )
C дизайном все в поряде — в общей концепции Toyota/Lexus. Пройдет совсем немного времени и станет привычным и обыденным. Стоимость эксплуатации на водороде, пока естественно, высока. Все упирается, как и говорит автор, в стоимость производства водорода.
По поводу цены машины: "Стоимость нового седана Mirai в Японии составляет около $80 тыс., и правительство дает субсидии по $17 000 каждому покупателю таких машин в стране. Попутно владельцам предлагается круглосуточная бесплатная помощь на дороге, а также восьмилетняя гарантия на электродвигатель и топливные элементы."
так а на сколько ниже стоимость 1км на водороде?
Очевидно вид сзади нам решили не показывать чтобы окончательно не травмировать нашу психику ))
Один из основных вопросов, это, наверно, безопасность. Что будет с оборудованием при тяжелых ДТП или при возгорании?
Думаю перспективная технология, но как говорится все новое хорошо забытое старое ))
В Харькове в 1976г. автомобильно-дорожный институт (ХАДИ) выпустил 412-й Москвич на водороде. Машина реально ездила, но поскольку электродвигателя в ней не было, водород сгорал в цилиндрах, постепенно вызывая их коррозию.
Какой же он урод…
Я так мыслю — когда весь мир перейдёт на водород, мы будет чадить на подешевевшем бензине. Потому как в нашей стране среди гор мусора и радиоктивных свалок, такой авто входит в диссонанс с окружающей средой.
Мне просто интересно, так для общего развития, каков моторесурс этого чудовища.
Уродство на колесах… =/
Тойоты становятся все более и более уродливыми. Золотой век автодизайна конца 90-х первой половины 2000-х ушел безвозвратно…(((
Что за экстремальные линии кузова? Нам пытаются привить новую моду в автомобильном дизайне?
P.S. Кстати, может кто не в курсе изначально выпускала швейные машины, от туда и логотип Нитка в игольном ушке ))
Помнится когда вышел 200 крузер это был самый уродливый авто который только можно выпустить серийно. И что — прошло несколько лет, и сейчас это статус и символ уверенности на дороге. Его находят брутальным и многим думаю уже даже нравится этот дизайн.
ХЗ, мне он до сих пор не нравится…
Кроме того его всячески пытаются затюнить обвесами, что ещё больше подчёркивает его несуразный дизайн. На Драйве есть два Крузака, которые справились с этой проблемой и внешне он стал гораздо привлекательнее, но остальные это жуть…
Из воспоминаний — помнится мне однажды, мы посадили этого бегемота на брюхо… Так вот чтобы его вытянуть мы предприняли почти все способы, но достигли своей цели только когда нас дёрнул какой-то ЗИЛ, но это уже другая история ))
солярис будущего
Ну если учесть что бмв уже давно установила кучу мировых рекордов на водороде, то я думаю водородные авто будут веселее чем эти батарейки)))
Последнее фото ничего))
+1
Страшен. И если бахнет?
Не страшнее газового оборудования.
Им бы дизайнеров нормальных нанять, а то технологи вкалывают а смотреть страшно.
А как корма выглядит? А вообще весь дизайн на любителя.
Единственное чего я боюсь как человек который в неделю 9 раз учил химию, так это то что водород очень сильно взрывоопасен, и он не имеет запаха. То бишь случись утечка, страшно представить последствия.
Я думаю что для всего этого найдется решение.
Miron-KZ
Единственное чего я боюсь как человек который в неделю 9 раз учил химию, так это то что водород очень сильно взрывоопасен, и он не имеет запаха. То бишь случись утечка, страшно представить последствия.
Ну- полмешивать зловонные примеси это не сложно. Так в каких то сферах делают. А насчёт бабаха- это да.
Miron-KZ
Единственное чего я боюсь как человек который в неделю 9 раз учил химию, так это то что водород очень сильно взрывоопасен, и он не имеет запаха. То бишь случись утечка, страшно представить последствия.
Согласен! возникли такие же мысли… и как он себя поведёт в случае аварии?!
Какой же он страшный)
А мне понравился, если честно =)
Ну возможно я еще не свыкся с такими дизайнами)
А у нас все бензин и керосин.
Хорошо что хоть он есть =)
ладно хоть не на угле и дровах )
японцы видимо много наркотиков жрут))
Откуда такой убогий дизайн выдумывают)) олени
Он аэродинамический =)
_)))))
НУ он же капец страшный как внутри так и снаружи!
а мне понравился)
Miria выглядит не менее спорно, чем FCX Clarity :) который скоро обновится.
Наши мнения разошлись )
На то оно и субъективное мнение, чтобы расходиться :)
Водородная бомба )))
Надеюсь никто не будет его сбрасывать с воздуха)
а в случае дтп как? лоб в лоб две водородные машины, взрыв то пади будет мощным
Выглядит слегка пугающе
Машина или технология?
был на вазе такой проект нива на водороде Антел и десятка универсал как Антел-2…были смутные 90…но сам факт говорит, что союз был впереди плане всей не по слову, а по делу…да и копейка на батареях в 76…
Хм, никогда не слышал, пошел гуглить
В пост советском пространстве так точно. К нам всегда все новинки доходят самыми последними.
Ну не везде) Говорят на дальнем востоке на приусах ездили еще до презентации в Москве =)
Ну они ближе к заводам производителя )))
Хорошо то хорошо ! А как же в случае с ДТП ? Взорвёшься ?
Трудно сказать, я думаю что баллоны не слабо защищены
GREGORIY007
Хорошо то хорошо ! А как же в случае с ДТП ? Взорвёшься ?
Чем водородный баллон отличается от газового? Я честно не знаю, треть страны ездит на газе, и ничего.
Надо добавить еще что цена от 80000 евро!
да, это правда, но я специально не стал об этом писать. Вы ведь понимаете что технологии быстро дешевеют. Вспомните сколько стоили телефоны Нокия в свое время.
Ну так это понятно что подешевеет! Но для этого нужно создать большую конкуренцию!
Так что остается только ждать!
Конкуренция думаю будет, ведь TOYOTA все свои патенты по разработке водородного авто выложила в общий доступ
Будет, никто и не спорит! Есть уже BMW Hydrogen 7, Mazda RX8 Hydrogen, есть даже автобусы у Мерседеса на водороде!
классно выглядит) да только маловероятным кажется рост заправок с водородом(((
Все упирается в стоимость добычи, в игру вступил настоящий авто гигант и это сильно повлияет на популяризацию водородных автомобилей
время покажет)))