собственно это уже заезженная тема, которая есть наверное на каждом форуме пассат гольф сеат и тд и тп
но мне как то по барабану, будет еще одна тема.
будут рассмотрены варианты как 4х100, так и 5х100, как с абс так и без абс.
не буду начинать с того как всем надоели стандартные задние подшипники, которые мягко говоря гавно. помню как у меня закусило подшипник и обломало цапфу. ждал эвакуатор очень долго.
в данном топике всё про разболтовку 5x100 с альтернативным и более доступным набором запчастей а также использование тормозов с абс и без него, используя цапфы golf mk4 / bora / chery amulet
ссылки:
здт от golf mk4 невентиля, вентиля, 4x100, w/ABS, w/o ABS, lupo plattes +подробный мануал по переходу на нормальный подшипник (28мм)
здт от golf mk4 невентиля, вентиля, w/ABS, 4x100 АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ НАБОР, lupo plattes +подробный мануал по переходу на нормальный подшипник (30мм)
здт от golf mk4 невентиля, вентиля, w/o ABS, 5x100, lupo plattes +подробный мануал по переходу на нормальный подшипник (28мм)
что потребуется:
1. проставка от vw lupo с ушами под суппорт 6E0 501 465 A (6E0 501 466 A) — 2шт
2.1. цапфа vw golf mk4 / bora (ABS) 1J0 501 117B — 2шт
"+" отверстие под датчик абс, отличная замена обычной цапфе, низкая цена
"-" доработка отверстий
2.2. цапфы chery amulet A11-3301012BC (левая), A11-3301011BC (правая)
"+" отверстие под датчик абс, отличная замена обычной цапфе, низкая цена
"-" доработка отверстий
***доработка цапф.
практически идеально подходят цапфы от vw golf mk4 / bora а также от chery amulet
но есть одно "НО"
отверстия крепления к балке вынесены дальше относительно центра.
посмотрев на амулетовскую цапфу — думали что подойдет, но когда сравнили отверстия — они не совпали.
причем совсем чутьчуть.
с гольфовскими ситуация хуже, отверстия вынесены дальше в отличие от амулетовской.
но суть доработки одна, переместить отверстия, чтобы было так:
для этого нужно обратится к спецам своего дела и выточить заглушки и посадить их так чтобы сели максимально плотно.
далее как разсверлить новые отверстия?
я отдал мастерам цапфу пассата и цапфу гольфа, получил уже заглушенные и пересверленные цапфы.
3. болты удлиненные M10x1.5x40 (для крепления цапфы) N 908 863 01 — 8шт***на данный момент существует проблема достать данные болты, ищутся аналоги.
в каталоге ЕТКА была ошибка с указанием шага резьбы, что вводило в заблуждение меня и остальных. сейчас в каталоге убран шаг резьбы. по факту нужны болты M10x1.5x40, с хорошей прочностью.
upd 25.03.2020: найдены болты/винты! Винт М10х40 DIN 912 класса прочности 12.9 с внутренним шестигранником применяется в машиностроении, приборостроении, строительстве и на сборочных производствах. Винт имеет цилиндрическую головку с внутренним шестигранником, на стержне винта неполная резьба с шагом 1,5. продаются уп.по 50шт. например тут
4. ступица 5x100 vw golf mk4/bora с коронкой ABS (под 30мм внутренний) 1J0 598 477 — 2шт
невентилируемая система здт
5.1. диск тормозной audi a1 (232х9) 1J0 615 601 P — 2шт
6.1. скобы дискового тормоза vw golf mk4 / bora
левая скоба 6Q0 615 425 / 6Q0 615 425 D
правая скоба 6Q0 615 426 / 6Q0 615 426 D
7.1. суппорта
41мм поршень:
левый суппорт 1J0 615 423 B
правый суппорт 1J0 615 424 B
38мм поршень:
левый суппорт 1J0 615 423 G
правый суппорт 1J0 615 424 H
вентилируемая система здт
5.2. диск тормозной (256х22) 8N0 615 601 B — 2шт
6.2. скобы дискового тормоза vw golf mk4 gti
левая скоба 1J0 615 425 D
правая скоба 1J0 615 426 D
7.2. суппорта vw golf mk4 / audi tt quattro
левый суппорт 8N0 615 423 C
правый суппорт 8N0 615 424 C
8. шланги vw passat b5 8E0 611 775 J
всегда выбирать в комплекте с банжо-болтом!
например АТЕ 24.5243-0190.3
