Всем привет и С праздниками)))
Несколько дней назад скрутил ГБЦ с блоком ДВС. и занялся как всегда паутинной проводки)
Часть проводки использовалась родная, часть та что на форсунки новая.
Творческий процесс)
Блок ЭБУ как обычно будет на своем родном месте, там же и коммутатор зажигания родной
После сборки проводки и топливной части произвел замер давления в системе, как и предполагалось насос моновпрыска нужно менять.
Выбор как всегда пал на насос от ВАЗ, который стал почти как родной.
Теперь с давлением все ОК, и заткнув на скорую руку пару отверстий пока не подключенных во впускном коллекторе можно пробовать заводить, но прежде нужно проверить УОЗ стробоскопам
После проверки зажигания стробоскопам можно пробовать заводить…
Пробный пуск
Пока мотор холодный и масло не прогналось стучит один гидрик, но это не проблемма, в основном все работает, ни протечек не подсосов нет
Далее собрав охлаждение прогрел мотор и немного подправил топливо.
Мотор работает хорошо, теперь дело за оконтачльной сборкой подкапотного и настройки мотора
Продолжение следует ))))
Комментарии 26
Здравствуйте. А как вопрос решили с тахометром на приборке?
Привет, подал выход с эбу, как и в стоке
Ну у меня эбу 38 пин . По идее 10 контакт ЭБУ на приборку тахометра уходит. В мегасквирт2 есть отдельный выход на тахометр ?
Да есть
Ещё вопрос, у меня модуль зажигания и ему надо 12 вольт сигнал управляющий. У Вас как я понял отдельно коммутатор стоит и работает от 5 вольт сигнала мегасквирт?
Смотрю пользуешься программой тюнер студио. Мне она тоже показалась более адекватной чем мегатюн. Правда как её конфигурировать ещё не допер
Мс2 с мегатюном и не подружишь нормально, да и работать удобно значительнее, TS у меня лицензированный, покупал у них на сайте.
Мс2 в мегатюн почему то стрелки прыгают. А тюнер студио работает только с b&g 8x8
Тюнет студию работает с любым кодом, мс1, мс2 и мс3
у меня вопрос что он как то цокает?
Я же написал выше, мотор разбирался, масло неподнялось нормально в ГК, вот они и стучат, поработав немного все успокоились
просто я вчера с твоим блоком заводился и тарахтит она страшно, хотя может и до этого так же было просто я машину давно не видел но звук реально не приятный, сори что не заметил твой пост о масле не злись
Нет, я не злюсь))))
Ну а то что мотор тарахтит то тут система питания не причем… если конечно правильно выставил уоз. Если мотор давно не заводили то возможно гидрики пустые у тебя, вот и стучат
ГБЦ 3 месяца назад открывали масло съёмные меняли и гидрики вот и думаю либо батя чешит что делали или мастера херовые
Да кстати а куда мне вакумный шланг выводить? Трамблёр от нф поставил на блоке кампа нет входа для шланга вакума
На нф трамблере нет вакуума, уоз управляет эбу, соответственно и вакуум к нему и от него нет и ненужен)
В программе в меню зажигание нужно выставить "фиксированный 0", завести машину полностью прогретую, подключить страбоскоп к первому БП ( только страб современый тот что с прищепкой на броник) и выставить зажигание по метки 0 на маховике, крутя трамблер, дальше в программе вернуть параметр с фиксированного 0 на "работу по карте"
Оооо круто блин аж место одно зачисалось щас сорвусь с работы в гараж еси шеф отпустит
привет, извини за глупый вопрос, а возможно сделать онлайн обкатку через интернет? живу в Михайловке, скоро движок будет готов, как прошить под конкретный двиг?
+1 тож интересует данные момент!
Не пробовал, пока…
sergey134ru
привет, извини за глупый вопрос, а возможно сделать онлайн обкатку через интернет? живу в Михайловке, скоро движок будет готов, как прошить под конкретный двиг?
Привет, сейчас есть много програм позволяющих управлять компом удаленно, можно пробовать, но тебе ехать да нас 2 часа неспеша, так что так надежнее)
А так, что бы завести и ехать, есть базовые прошивки, которые делаются согласно установленному железу, на них можно спокойно завести мотор, далее в программе есть режимы он лайн откатки карт.
А если не секрет, в какую сумму обошлась данная переделка с работой и запчастями? Двигатель DS или я ошибся?
мотор работатет как часики!=)
Да… работает хорошо… тоже думал как же все получиться с этими проставками, но все ок работает ровно, подсосов нет…
Единственное экономия сомнительная, одно дело взять ГБЦ инжекторную и прикрутить, а другое дело точить и пилить переходник под родную карбовую, работа тоже денег стоит… это оправдано когда нет большого выбора или своя ГБЦ уж очень дорога)
Так понимаю, что проще искать подходящую бошку. Нежели задавать кучу вопросов ) проконсультироваться можно, по цене и т д ? Впрыска работы и т. Д
По вопросам цены пишите в ЛС
DimonKov
Так понимаю, что проще искать подходящую бошку. Нежели задавать кучу вопросов ) проконсультироваться можно, по цене и т д ? Впрыска работы и т. Д
Так конечно ГБЦ поменять проще но дороже