Приборка от А4 в бочку Б3

не вспомню сразу, но один из "+" на схеме — это и есть питание подсветки.

не за что!

да всё просто.
Просто нужные контакты в флешке запаяны определённым образом.
Ответные части этих контактов включают 3 вазовские релюшки.
Те в свою очередь подключены к исполнительным контактам, снятым с замка зажигания.
Если надо подробнее, поищу схему

получается что, когда вставляешь флешку авто сразу запускается? или только включается зажигание? тогда как производится запуск? интересная идея, 1 раз такое вижу

только зажигание.
Стартер запускается отдельной кнопкой.

понял. прикольно. но получается что отсутствует блокировка руля, и авто угнать можно методом тыка (правильно перемкнуть 4 контакта, вариантов не много)

я ключ в замке зажигания повернул, ключ вытащил.
Руль не блокируется.
Если надо на стоянке его заблокировать, вставил ключ, повернул, вытащил, заблокировал.
Угнать если захотят и навороченную сигналку вскроют.
А тут ещё гадать надо.

Можно, если бюджет позволяет вместо флешки использовать таблетку (как на дверях в банках и т.п.).
Контроллер и таблетку можно купить за 2-3 рубля.
Там уж точно не подберёшь комбинацию )))

прикольно получилось. спасибо за разъяснения

не за что!

Тогда проще свернуть полку и перемкнуть нужные контакты

всё верно!
К нему идёт 1-ый и 4-ый разъём желтого 26-пинового разъёма
и
22-ой синего 26-пинового разъёма

Привет!
Индикация подсветки приборки, т.н. габариты (зелёный светодиод) у меня тоже не горел.
Так я и не понял, где его питалово.
А индикацию приборки без зажигания от стрекозы можно сделать, кинув 16-тый контакт 26-пинового синего разъёма на 23-тий контакт синего 32-пинового разъёма.
Если мне память не изменяет, я именно так в последствие и сделал.

Через пару недель буду ставить приборку от А4 в свой кабрик, вспомню схему и проверю как работает БК приборки от А4.
На бочке Б3 ведь у меня был карбюратор, и там расход я не мог смотреть.
Хотя остаток бенза (на сколько км осталось) — это работает и на карбюраторе. Здесь-мозг приборки рулит!

показывает, но по-моему для FIS параметры датчика не такие, как для показометров восьмедисяток/соток.

у меня бегут данные с климы — клима такая же б4, б5 — показания одинаковые

ну тогда хорошо, только вот показометр будет безхозно показывать.
Хотя можно на него кинуть оптопару с китайской цешки, нодо только изучить его параметры.
Т.к. родной датчик температуры за дёшево хрен купишь отдельно от показометра.

Т.о., можно мерить температуру внутри салона авто.

оговорочка "оптопара".

крнечно же: термопара )))

а у тебя 4 котла?
Приборка от А4 четырехкотловая?

А то у меня 4х, приборка вроде тоже от 4-х,
а тахометр безсовестно врёт (на +2тыс.об).
Да и старая проводка не подошла от бочки (т.к. таха не было никогда).
Пришлось цепляться к катушке.
Но не тут то было.
На 3х тысячах (реально 1 тысяча) срабатывает зумер и FIS рисует давку.

Видимо приборка от 5 котлового аппарата ((

Приборка от А4 программируется под любой двигатель шедший в А4 и как раз токи 5ти цилиндровых там нет(

вагкома нет, к сожалению.
А о чём можно судить, исходя из показаний тахометра (+2000 об/мин) ?

И можно ли без вагкома обойтись и сделать корректные паказания тахометра?

наверно нет(

про расшифровку номера приборки не подскажите?
просто нет под рукой ЕТКА.

Номер приборки (которая на картинках): 8D0 919 880N

Просто хотелось узнать, на скольки котловые ставилась данная приборка.

спс

нет, не в курсе

Приборки неделятся под какой двиг они шли. Кто вообще этот миф пустил по инету?
Разница только бензин-дизель.
И то можно перепрограмировать их, но шкалы останутся неправильные.

да это и так понятно.
Имелось ввиду, что моя приборка БЫЛА УСТАНОВЛЕНА
НАПРИМЕР, на авто с двигателем v6.

Но приборки с другим буквенным индексом, ВОЗМОЖНО ставились на авто с более простым двиглом.
Чем-то ведь они отличаются, помимо лампочек

Так уже понятнее
Да неособо важные там отличаи, если еще они есть. Сервисные интервалы другие, показания спидометра другие(двиг всегда в купе с КП идет) ну и такого плана мелочи.