решил избавиться от надоедливого шума в выхлопной системе.
купил по совету знакомого, прокладки правого коллектора выпускного, и приступил.
открутив защиту обнаружил лопнутый правый выпускной коллектор.
на разборе нашел такой же но вареный, причем трещина была в том же месте.
купил недорого, начали менять, оказалось, что мой коллектор ранее уже был варен.
заменив коллектор, обнаружил, что сифонит уплотнительное кольцо катализатора, выяснил, что в каталоге запчастей его нет. решив замотать его каким нибудь уплотнителем, поехал к знакомому в гараж. В результате Витек за пару часов из кучки отечественных деталей заменил мне "пустой" катализатор на кусок кардана от БМВ, использовав запчасти от отечественного автопрома и сварку. Шуметь почти перестало, осталось немного доделать в выхлопной системе, ну это уже скоро.
Я езжу на Mitsubishi Pajero (2G)
Комментарии 2
Здорова Михаил, такой вопрос к тебе:хочу брать пыжа 97 года, тоже 6g72 24 клапанник. У прежнего хозяина коллектор лопался два раза, он его варил, но при проезде луж тот снова лопнул, тоже слева. Я поговорил с механиками, они говорят, что один из вариантов, это забитый катализатор, от этого, коллектор перегревается и так реагирует на воду. Что скажешь про это?
не знаю точно, я свой пыж купил уже с треснутым коллектором (только правым по ходу движения), каталик был пустой и ржавый, поэтому был заменен на кусок трубы с гофрой и фланцем от десятки (чтоб прокладка подходила десяточная), фланец продается как замена каталика для десяток. Купил на разборе правый коллектор (уже вареный, установил, никаких проблем уже 2,5 года и 50т.км пробега, старый коллектор заварил. Наверно по закону подлости пока у меня есть запасной коллектор старый не лопнет )))