Обзоров данного прибора в сети очень много. Я постараюсь рассказать о нюансах после осмотра нескольких десятков машин.
Я не буду рассказывать про то, почему мой выбор пал на него, скажу лишь, что данный толщиномер работает и с черными и с цветными металлами. Сейчас много производителей делает некоторые кузовные элементы из аллюминия, поэтому это не лишняя функция.
Итак, о нюансах. Самое главное, что нужно знать для работы с ним-это обязательная калибровка перед каждым осмотром автомобиля. В набор входят калибровочные шайбы черного и цветного металла, а так же пластина, которая эмитирует лакокрасочный слой, толщиной 102мкм. Как именно калибровать написано в инструкции к прибору. Лично сам сравнивал показания до и после калибровки на конкретном участке одного автомобиля. Показания различались! Так что еще раз повторю-калибровка нужна каждый раз перед измерениями! Если перед Вами сразу два автомобиля и мерить Вы их будете сразу, то тогда нет необходимости в калибровке.
После калибровки можно приступать к замерам. Средние показания по машинам-это 80-160мкм. С прибором идет даже книжка с таблицей толщины ЛКП по наиболее популярным маркам. Но тут надо понимать, что для одной машины 70мкм-это норма, а для другой норма-180мкм! Но почти всегда, все, что больше 200мкм-это перекрашенная деталь.
Еще очень важно, как прибор прикладывать к кузову. На калибровочной стороне есть выступы, они должны быть прижаты равномерно! Это крайне важно, иначе можно "намерить".
К недостаткам я бы отнес то, что не все части кузова им удобно мерить. Сильно скругленные формы иногда не поддаются-невозможно прижать прибор всеми точками к поверхности. Что касается точности показаний, то погрешность у прибора есть, но перекрашенный элемент от него не скрыть, это-100%! Однако!
Взять толщиномер в руки и пойти на осмотр авто пологаясь исключительно на него ни в коем случае не стоит! Приведу простой пример. Поменяли, предположим на машине крыло на оригинал с завода. Покрасил его хороший маляр. Т е в один слой равномерно. Прибор будет при этом показывать практически заводские значения толщины! Да, такое встречается крайне редко, но если специалист по покраске будет с таким же прибором как у Вас, то он вполне может "сполировать" все лишнее и подогнать под нужные цифры. Есть и другие моменты, когда прибор может Вас обмануть. Т е я хочу сказать, что полагаться исключительно на толщиномер не стоит, лично я всегда сначала смотрю глазами весь кузов, все скрытые места, а только потом уже измеряю прибором. Лично сам видел людей, которые измеряли пластиковые бампера им, при этом они имели довольно таки серьезный вид))) В общем к любому прибору нужна голова. Всегда.
Но как правило битые машины у нас шпатлюют и перекрашивают, причем как правило делают это очень плохо, такие вещи толщиномер показывает моментально, об этом можете даже посмотреть в одном из моих постов ранее.
А так есть приборы и лучше и хуже этого. Как и автомобили на вторичке, есть хорошие, а есть ужасные и только Вам решать, какой Вы купите себе))
Комментарии 37
А я не доволен этим толщиномером, Первый сдох после 3 авто (поменяли по гарантии), второй показывает сильно завышенные показатели.Хотя колибрую по платинам, все четко. Как его еще отколибровать ума не приложу
Подскажи, а в мороз норм работает?
Тоже приобрёл данный девайс, хорошо работает.
Я себе взял ет111. Тоже по двум металлам работает, только гораздо компактнее и с у/ф фонариком )
Неплохой девайс. Почём они примерно стоят кстати? И ещё-а могут ли быть автомобили, где заводская краска достигает скажем 400 мкм? В СССР раньше вроде красили на заводах в 4 слоя некоторые модели…
И кстати. Разумно ли такой прибор искать на вторичном рынке?) Можно ли проверить его какаими-нибудь контрольными пластинами?
По цене не знаю, не приценивался. Больше 200мкм с завода не встречал. Калибровочные пластины идут в комплекте
У отечественной Чайку только лак наносился по моему в 4 слоя. Эту машину практически невозможно поцарапать гвоздём (мой директор проспорил ящик коньяка, когда пытался гвоздём сделать нарочно царапину на Чайке друга, весь завод офигел от этого, а на машине ни царапины) .
Вот как раз у нее прибор и покажет под 700 мкм, а может и еще больше.
potter27
По цене не знаю, не приценивался. Больше 200мкм с завода не встречал. Калибровочные пластины идут в комплекте
Здравствуйте где можно приобрести сам из Казахстана Г.Шымкент
купил такой же. откалибровал по чер мету, а алюминий он мерить не хочет. это надо что-то подшаманить или у меня тупо брак?
Брак наверно
TheoSpa
купил такой же. откалибровал по чер мету, а алюминий он мерить не хочет. это надо что-то подшаманить или у меня тупо брак?
11s или 11p ?
11р
TheoSpa
купил такой же. откалибровал по чер мету, а алюминий он мерить не хочет. это надо что-то подшаманить или у меня тупо брак?
У меня тоже сбилась калибровка.Перекалибровал на чёрной пластине. Чёрный измерил нормально, а люминь нивкакую.Испереживался.Потом дотумкал перекалибровать и на люмиевой пластине.И…о чудо!
принял к сведению
"Но почти всегда, все, что больше 200мкм-это перекрашенная деталь." — у меня около 700 мкм по кругу, включая крышу. сомневаюсь, что машина вкруг красилась
Не просто красилась, а еще и со шпатлевкой
вот к сожалению, или счастью, по сколам на капоте я вижу только грунт.
крышка багажника вообще девственная.
просьба, если у Вас в инструкции есть толщина ЛКП Опель Омега А, можете проверить и написать?
За всю жизнь ее могли перекрасить раза 4 с обильным слоем лака или "базы" и тогда такая толщина и без шпаклевки реальна будет
могли. спора нет. купил себе толщиномер, он показывает от 190 до 350 мкм.
там, куда машина была бита при мне, там гораздо больше. могу сделать вывод, что когда намерил 700 мкм (это был не мой толщиномер), либо не откалиброван, либо неисправен и показывал погоду, либо я рукожоп))
один из лучших толщиномеров- измеряет алюминий+железо и самое главное не глючит при -25 зимой)))
Не самый удобный в использовании
А как машины с оцинкованным кузовом или алюминевыв проверяются? Так же?
Оцинковка никак не влияет на замер, по поводу алюминия, то конкретно этот прибор по нему работает. Но есть толщиномеры, которые только по черным металлам, они чуть дешевле.
Спасибо, думал и оцинковка как то по другому мерится. Например на астре\верктре
potter27
Оцинковка никак не влияет на замер, по поводу алюминия, то конкретно этот прибор по нему работает. Но есть толщиномеры, которые только по черным металлам, они чуть дешевле.
А керамическое покрытие влияет на замер?
Нет
А вот это не правда, она прибавляет толщину примерно на 10 микрон
какие 180 мкм это норма? на танке т34 что ли? не вешай лапшу людям. такого слоя даже на старых марк 2 черностоях не делали.
Насчет танка не знаю, а вот для гелакси например, тигуана, ешки новой… 180 это точно будет норма…
Ни одной машины не видел с нормой 180. Даже в таблице к толщинномеру больше 145 нет ни одной машины.
Не видел-это не значит нет))
А по таблице есть примеры, где и за 200 норма.
Далеко даже за примером ходить не надо, астра j-140-160 это норма для них
Нормально можно понять крашенная машина или нет если имеешь толщинномер.(Взять толщиномер в руки и пойти на осмотр авто пологаясь исключительно на него ни в коем случае не стоит! Приведу простой пример. Поменяли, предположим на машине крыло на оригинал с завода. Покрасил его хороший маляр. Т е в один слой равномерно. Прибор будет при этом показывать практически заводские значения толщины! Да, такое встречается крайне редко, но если специалист по покраске будет с таким же прибором как у Вас, то он вполне может "сполировать" все лишнее и подогнать под нужные цифры. Есть и другие моменты, когда прибор может Вас обмануть.). Обмануть толщинномер практически невозможно(если конечно ты не бентли покупаешь)
А что с бентли не так?
Есть смысл затирать все до идеала(машина стоит свечь)
Ааа, понял)) Да не, если ты сам маляр или хороший родственник маляр и при этом он действительно отличный специалист, то может это исполнить с любым, даже недорогим авто)
potter27
Не видел-это не значит нет))
А по таблице есть примеры, где и за 200 норма.
Далеко даже за примером ходить не надо, астра j-140-160 это норма для них
СПасибо за информацию
Ни одной машины не видел с нормой 180. Даже в таблице к толщинномеру больше 145 нет ни одной машины.
170 для форд фокуса это норма . у меня такое авто и такой толщиномер и в мануале прописано что это норма