Lemförder, ты зачем?

Как ты, наверное, догадался, речь пойдет о запчастях. Правда, в этот раз не для RX, а для папиного Mitsubishi — надежно, пока не сломался.
Недавно в семье появился Outlander 2013 г.в. с пробегом 80 тыс. +/-. Перед покупкой, как полагается, автомобиль загнали в ТЦ (технический центр, не дилер) на полную диагностику. Тот, в свою очередь, с достоинством и честью прошел все испытания, получил порцию свежего моторного масла и уехал с диагнозом «здоров».
Однако, первая же вылазка за город выявила посторонние стуки в задней части автомобиля.
Для того, чтобы понять, что втулкам заднего стабилизатора хана, достаточно было встать на четвереньки и заглянуть под машину.

Ну как же так?

Обсудив профессионализм слесарей, проводивших полнейшую диагностику, мы снова решили посетить ТЦ, правда на сей раз другого назначения. Для устранения неполадки, понадобилась банка кофе, сливки 10%, батон белого хлеба и краковской колбасы.
Ах да, ну и втулки, конечно, новые купить пришлось со стойками стабилизатора, чтоб два раза туда не лазить.

Со втулками вопросов не возникло, т.к. в наличии лишь безальтернативный оригинал по 420 р./шт, а вот «костей», как обычно, – гора, на любой вкус, цвет и, думаю, что даже запах (раз уж о костях речь).

Из того, что я допускал:
оригинал (MN184194) по 1900 р./шт — дороговато;
CTR (CLM-33) по 630 р./шт — корея;
Lemförder (36407 01) по 850 р./шт – золотая середина по цене, но где их делают, неужели в Германии?

Okay, google, Lemförder?
Бла, бла, бла, торговая марка ZF Friedrichshafen AG, бла, бла, Германия, бла, бла, качество отличное, надеюсь, что я немного разъяснил ситуацию.
И статья о качестве запасных частей (на которую ты тоже натыкался или, возможно, еще наткнешься),
где есть такая фраза:
«Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! но это было до 2002 года потом их стало 7. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно! 01 — Германия, 03 — Австрия, 04 — Турция, 05 — Китай (и 02 вроде тоже Китай).

Сомнений нет, берем Lemförder.

В итоге, синие коробочки обошлись 850-630=220 р./шт.
К старому оригиналу претензий не было, ход тугой, да и под пыльником все в порядке.

Аналогичную маркировку имеют элементы подвески, поставляемые на конвейер Toyota Motor.

Что ж, посмотрим как покажут себя «корейцы».

Удачи.