Весь 2014 год машинка отработала на все 100%. Существенных поломок не было, один раз порвался трос сцепления — оказалось, что вполне посильная задача его заменить в одиночку, хотя крайне не удобно с моим ростом туда подлазить.
Собственно в прекрасное утро четверга ничто не предвещало беды и я поехал по делам в другой город. Через 30 км езды случилась крайне неприятнейшая неприятность. Вышла из строя педаль сцепления, но исходя из предыдущего опыта эксплуатации грешил на порванный тросик сцепления. Но лучше бы это был тросик.
Оказалось, что отломалось крепление троса сцепления в педальном блоке. Судя по разлому усталость этого крепления была конкретной и его поломка была вопросом времени. Крайне грустная ситуация, особенно в далеке от населенного пункта. На некоторое время приуныл.
Но желание вернуться домой своим ходом победило уныние и в конструкцию автомобиля ЗАЗ была внесена временная конструктивная доработка в виде накидного ключа на 17, упертого в рулевую балку и печку. Ходовые качества, автомобиля несколько ухудшились, но чего не сделаешь ради того, чтобы вернуться домой. К сожалению, в ходе внесения временных конструктивных изменений пришлось активно использовать ручной тормоз в целях повышения безопасности движения автомобиля, поэтому вышли из строя колодки ручного тормоза — придется тоже менять.
Миссия выполнена — машинка относительно успешно прибыла в город постоянной дислокации и находится в состоянии ремонта.
