Китайский прибор MS8211. Опыт эксплуатации.

Купил пару лет назад на Али такой приборчик ещё по божеской цене. Когда подрабатывал по автоэлектрике привык к нему до безобразия.

Основные плюсы — наличие иголки.

Легкий неповреждающий прокол провода и уже можно посмотреть напряжение (переменное и постоянное), напряжение под нагрузкой в виде миниатюрной лампы накаливания (только постоянное), просто подключить (без измерения) внутренние светодиоды (на предмет обнаружение импульсов, цвет зависит от полярности), прозвонить сопротивление, диодный тестер, подсветка места прокола и подсветка табло. И автовыключение — тоже приятность.

Недостатки в китайском чуде присутствуют. Например плохая точность измерения сопротивлений — показания сперва скачут, но через несколько секунд устаканиваются. Особо не мешает, но надо иметь в виду (UPD — прочёл в инструкции по ремонту китайских мультиметров — дело в плохом качестве калибровочного конденсатора в схеме . Таки возможно косяк только моего экземпляра )

Из того что пришлось в нём ремонтировать:
1.миниатюрная лампа накаливания — не выдержала 24 вольта, перегорела. Заменил двумя аналогичными, спаянными последовательными.
2. Резистор smd на плате, что питает измерительные светодиоды — сгорел, заменил (видимо сам случайно залез на вывод коммутатора зажигания, что идёт на катушку).

3. Самое слабое место — это пластиковый рычаг подачи иголки.

Точно сломается, если полезть в электропроводку автомобиля Горьковского автозавода ) . Несколько раз восстанавливал рычажок (клеил, паял), отбрыкивался от отечественного автопрома — на какое-то время спасало. Но пришла пора более радикального подхода — склеил и выточил из четырех слоёв гетинакса (как всегда тот, что валялся под рукой) — в разы крепче родного.

Так что если что — снова при деле. А то без этой китайской фиговины как без рук ).