Профессиональный картинг – основа основ.

И это здорово, порядка на дорогах явно прибавилось!

Видео захватываает дух, найду видос, скину )

Stevee, хорошо, спасибо! Буду ждать!

Больших денег там не требуется. Аренда катра на целый день -18000р (включено: карт, механик, бензин, шины, картодром Фирсановка (тренер отдельно)). Эту сумму можно разбить на двоих или троих человек. Конечно же, когда речь идет о гонках и титулах — это требует больших вложений, но я говорил о простых выездах и тренировках.

Какова стоимость болида? И стоимость тренера, международного?

При зарплате 15-16 т.р сущие пустяки.

Ага, с Серегой. Мы с ним лютые соперники были, даже дрались после финиша в боксах. Всегда очень жестко друг с другом боролись. =)) Сзади еще Чуканов догоняет пока мы месимся =))

а теперь что, лучшими друзьями стали?) ) )

Лучшими — нет. Но всегда рады друг друга видеть. Этого не отнять. =)

Это обычное дело))) коротко и ясно- Картинг)))

Обязательно, Дядя Костя =)) Еще много есть чего рассказать за гоночки =)

Автоспорт — очень дорогое удовольствие. Но отведав его разок, уже не слезешь с этой иглы. Очень мотивирует работать много =)

Достаточно много ребят могут организовать продажу. Могу дать контакт того, кто может помочь.

Пиши в личку.

Эх, как хорошо я это понимаю!

Спасибо, но есть помарочки. Это всего лишь третья сессия по новому треку, еще не все места удалось закатать до автоматизма.

Есть пару ребят, которые зарабатывают в России. Есть, которые обеспечили свои выступления спонсорской поддержкой от различных организаций. В основном, конечно же, платят родители. Но в Европе полно заводских пилотов, которые сидят на зарплате. Порядок цен не назову, он абсолютно разный.

их фамилии тайна? и каков размер зарплат?

Распространяться не буду

Я уже так и не вспомню =) Но в следующем году мы там еще гоняли, а вот потом уже этапов не проводилось.

Уважение! =)

Спасибо)

Правильные планы и правильная семья. Сам мечтаю, чтобы так сложилось в будущем =))

Спасибо =)

Не за что)))

Очень хороший и довольно сложный! У меня с ним много воспоминаний связано =)

да так то он и остается одним из лучших)

Курск, один из лучших? — не смешите меня.
Один из лучших сейчас — Рязань. Затем Белгород и Ростов на Дону.
А Курск сейчас, пожалуй, один из худших.

Поддерживаю!

Правильно! =) Рекомендую попробовать поучаствовать в какой-либо местной гоночке в прокате (если таковые проводятся).

Катался уже) Этим летом В испании и гемарнии покататься получилось, не сравнить конечно сервис. Ну и 15 сильный карт впечатлил))

Спасибо большое =))

Да, показаний телеметрии сильно не хватает, соглашусь! =)) Много слышал и видел таких печальных историй, от этого становится очень грустно, надеюсь скоро волна популяризации автоспорта настигнет и ваши края.

Без коробочный, как раз чуть быстрее Ротакса. В ребенка вкладываться, если паренек горит желание, это святое дело, я родителям безумно благодарен за их старания.

Спасибо большое =) Да, это был Чемпионат России =)

Спасибо! Знал неплохо Серегу, дико обидно, когда уходят такие хорошие и позитивные люди.

Да, царство небесное

Приятно что вспоминают о таких людях, дико жалко и Серегу и Володю, глупая нелепая смерть ярких открытых людей…

Нигде и никому не платят за то, что он занимается картингом. Чё за бред?
Платят только проф командам механиков, тренеру и пр.=)

Или вы читать не умеете, или мы об одном и том же — поф. картинга нет, есть спортивный.

Платят, еще как платят, много заводских пилотов на зарплатах, но не в россии

Я и в России знаю парочку =)

Я видимо слишком давно покинул картинг уже просто:)

Соглашусь с профессиональным, профессионально заниматься можно любым делом, пускай будет спортивный или открытый картинг. Просто для меня картинг это разгон и торможение, в прокатном нет ни того не другого.

Чего я там в Forza или RRT не видел? Прокатных картодромов 30 я проехал, не интересно.

Хочется картига, можно собрать недорогой KF или даже тот же вротакс макс, и катать в удовольствие. А что такое микс? на ротаксе по трассе в 250м или на неедущем прокате на мягкой резине?

Спасибо! Успехов молодому гонщику! =))

Ооооо, это классная тема! =))) Мы так каждую зиму с учениками большой гурьбой на картодроме Маяк носимся. Очень правильная и позитивная вещь!

Это безкоробочный юношеский класс, на нем выступают ребята с 12-14 лет. Карт с коробкой сильно бодрее едет =)

это да, на нем чувак около 200км/час ехал на прямой))

Взял бы выложил бы чертежи, фотографии, видео, ссылки как собрать карт. Где купить колёса мотор и т.п. Тут ребят рукастых много. Внёс бы свою лепту в развитие автоспорта)))

как всё просто оказывается…

Весьма сомнительно без надува получить такую мощность на бензине.

Мой мотор на стенде 42 лошади выдал на стенде 8 лет назад, а он соответствовал регламенту, и был далеко не самым мощным.

Факт! =))

Грустные новости, очень любил эту трассу…

К сожалению на прокатных они не разрешают на поребрики
Часто там бываешь?

Разрешают. Никаких проблем с этим не было. Я был на прокатных гонках в выходные.

Есть разные проявления автоспорта. При наличии хорошей подготовки в отечественных кольцевых гонках можно спокойно приезжать в призы, так как уровень пилотов невысокий. И для этого не обязательно начинать с 6-ти лет =) Плюс, есть много любительских гоночных серий, где борьба за победу очень высокая, к примеру, RHHCC. Так что этим занятием можно заниматься всегда и за разные бюджеты, главное желание, а вариантов полно.

Автомобиль даже немного слабоват для этого трека, это юношеский картинговый класс, там едут ребята с 12-14 лет =)) Есть еще мощнее. Просто на новой трассе на тот момент еще не было накатанного держака.

Будь добр, озвучь цифру! Я даже не представляю сколько может стоить сезон в МСК для начинающего автоспортсмена. Правда, без сарказма. Можно в личку.

На круг за сезон из 7-8 гонок получится 350-400. Изик. Другие взрослые классы дороже.

Мне озвучили в ротаксе 200к за карт и примерно по 100к на сезон. На изикарте зимний сезон 50к за карт бу и примерно 100к на сезон, может чуть поменьше точно не помню. Это цены позапрошлого года с учетом того что хранение и пользование рем. базой бесплатно.
Вот бы мне попасть в такую семью, с детства болел автоспортом, но в 90е на еду с трудом хватало, поэтому все мечты свелись к плакатам и журналам) Когда устроился на работу по возможности катаюсь в любительском ралли-спринте на своей и иногда на картинге. Знакомый тренер по картингу после просмотра моих заездов, сказал что потенциал у меня хороший. Попал бы к нему хотя бы лет в 10, можно было бы рассчитывать на карьеру в автоспорте. А сейчас время ушло(((

100к за сезон? — это в какой валюте?
если в рублях, то это очень оптимистично, в лучшем случае один, от силы два этапа проехать сможете, но не больше.

Да в рублях

Ребят.в этом году открыли после реконструкции картадром в Зеленограде.

с картодромами то как раз проблем нет — их навалом :
Leman
Forza
RRT
Arena итд — плати 700р и катайся + куча минигонок.
Я говори про ТРЕКИ в Москве — а их по сути 0.
Мневники не в счет.

15к максимальные обороты

Спасибо, Серж =))

Я не автор, но за картинг замолвлю словечко )))

1. Картинг — это не тайм аттак. Картинг — это контактный вид. Тот, кто прошел картинг, тактически ездит лучше. Т.к. в гонке соревнуются с соперниками, а не с автомобилем.
2. 3. Подкручивания, подкручивания и исчо раз подкручивания. Я не имею опыта во взрослом кольце. Поэтому за асфальт не скажу, но на грунтах, что на заднем приводе, что на переднем сбрасывать ход выставляя автомобиль, более чем рабочая схема. Так же картинг автоматом учит ездить в две ноги.

Вся суть картинга, для взрослого ездуна — это накат за дешево. Так почему нет?

p.s. Так он там не только на 1:03 карт выставляет, там чуть ли не перед каждым поворотом "смотрит в форточку" )))

Если речь идет о возрастных желающих начать заниматься автоспортом, то начинать с картинга не обязательно, но сочетать кузовные тренировки с картинговыми очень важно. Наша Академия занимается обучением уже 6 лет, за эти года мы набрались различного опыта, в том числе и европейского. Это помогло нам сформировать много эффективных методик обучения, и могу смело сказать, что правильное занятие картингом приносит ощутимые плоды в правильном восприятии гоночного пилотирования, формировании стиля, чувстве и работе с автомобилем.

Так же хочу оспорить мнение на счет того, что "с картинга начинать — это бред". =))) Как показывает практика, все возрастные пилоты, которые пришли в автоспорт и начали со спортивного картинга, потом в кузове показывают отличные результаты и очень быстро прогрессируют. Такие примеры я знаю лично и их не так уж и мало.

p.s. И я довольно ярко подчеркнул, что речь о ПРОКАТНОМ картинге в этой статье не ведется, а на СПОРТИВНОМ "Поворачивать тормозами, а тормозить поворотами" приведет к чудовищной потере темпа. =))

Взаимной удачи! =)

бывает и два колеса в прокате))
достаточно было приехать в Форзу на Волгоградке на финал летнего кубка, стояла средняя Ёка)

Не объясните что вас смутило в этой фразе? Я честно не догоняю.

ну судя по всему слово "режим")

И чему я там научусь? Как не надо ездить?

Тогда готовь бобосы… учебно тренировочный выезд с прокатом машины и трассы перед какими то соревнованиями — вроде от 10-15 тысяч рублей в день, плюс с тебя экипировка, приезд на трассу( ближайшая в Ульяновске), это в классе Ротакс макс. Примерно расклад такой… это при условии, что ты договоришься. Команды неохотно на это идут, особенно такие профессиональные как Лада Спорт. Но кого то заинтересуешь наверняка. По деньгам варианты могут быть — давно не интересовался.