06.01.2016
Ну вот и прошло почти два месяца с того момента, как была опубликована данная запись, которая носила заголовок "первые ощущения…"
Первая новогодняя неделя в Московском регионе дала полные основания добавить запись о данной резине информацией именно, как о ЗИМНЕЙ.
Постараюсь кратко. Кому охота долго читать, когда праздник, веселье и, надеюсь, отличное настроение?!)))
В самом конце декабря и начале января в Москве и области были все дорожные условия, чтобы оценить данную модель: гололёд на сухом и не очень асфальте, жижа, снежные заносы на трассе и сугробы во дворах — настоящая зима.
Так вот — резина очень достойная и уверенно справляется со всеми перечисленными "невзгодами"!
Очень высокая гребучесть, как по снежной каше, так и по сухому снежному покрову и плотному накату. На "отлично" справляется со снежными перемётами на трассе при перестроениях на высокой скорости, не теряя курсовой устойчивости. На всех зимних покрытиях обеспечивает достойную управляемость и уверенное торможение. Сухой гололёд отрабатывает "хорошо с небольшим минусом". Талый лёд, покрытый водяной пленкой, и припорошенный снежком — естественно слабее, чем шипучка, система курсовой устойчивости и ABS дают знать о своём наличии в автомобиле. При этом движение и замедление обеспечиваются прогнозируемо, при условии адекватного выбора скорости и присутствия головы на плечах.
В общем, моя сугубо личная оценка резины за поведение (именно на моём автомобиле):
в асфальтовых и снежных условиях — " твёрдая 5"
в ледовых дисциплинах — "4-"
В целом — очень хорошая зимняя резина не только для городской, но и для трассовой эксплуатации при разных дорожных условиях и ситуациях.
С полной уверенностью могу сказать, что очень доволен своим выбором и
Bridgestone Blizzak DM-V2 — полноценная зимняя резина!
Всех с прошедшим и наступающим праздниками и пусть зимняя дорога для всех нас будет без неприятных сюрпризов!
10.11.2015 первые ощущения…
Приветствую всех драйвовчан или драйверов, кому как больше нравится!
Чтобы предотвратить возможные рассуждения по поводу основательности/безосновательности моих выводов сразу оговорюсь, что полностью осознаю фактические погодные условия, сложившиеся в Москве на прошедших выходных, и кратковременность использования зимней резины, однако хочу поделиться первыми впечатлениями от двух дней эксплуатации заблаговременно купленной прошедшей весной зимней липучки Bridgestone Blizzak DM-V2!
В праздничный день 3 ноября с моим другом HerSh проведены работы по замене летней резины на зимнюю сразу на двух автомобилях. Как и с помощью какого помощника мы это делали вот тут:
www.drive2.ru/l/8124977/?…3514635&page=0#a143514635
В субботу и воскресенье были первые поездки по Москве и области на новой зимней резине.
Погодные и дорожные условия не подходили для полноценного теста зимней резины, т.к. было абсолютно сухо и чуть выше ноля градусов, поэтому поделюсь впечатлениями от асфальтовой эксплуатации резины в рамках мегаполиса. Ведь зимой для Москвы зачастую именно эти условия являются характерными, хотя и снег/снегопад, дождь и гололед конечно тоже имеют место быть и как всегда внезапно.
Из плюсов данной резины (повторюсь — в описанных выше условиях!) с полной уверенностью могу отметить следующие:
— абсолютная тишина на любых скоростях и на асфальтовом покрытии любого качества;
— очень хорошая курсовая устойчивость и управляемость без раскачек, плаваний, завалов в поворотах, полное отсутствие чувствительности к колейности;
— очень хорошее торможение именно на асфальте;
— очень комфортное ощущение от вождения автомобиля, обутого в данную резину, в целом.
Кроме того могу отметить высокое качество изготовления резины и хорошую балансируемость именно моего комплекта, а также "формы", очень приятные на мой вкус и подходящие к внешнему виду форя.
Не скажу, что минусы, а наиболее характерные черты данной резины (так сказать обратная сторона медали), в основном вытекающие из её же плюсов:
— достаточно тяжелая;
— очень твердая боковина, что в целом ощущается как достаточно жёсткая для зимней резина.
Данные выводы сделаны мной абсолютно субъективно и с учетом именно моих требований и ожиданий от зимней липучки.
За свою водительскую бытность зимой эксплуатировал Гиславед (шипы), Нокиан (без шипов), Мишлен (без шипов), Гудиер (без шипов). Являюсь стойким поклонником именно липучки. На предыдущем автомобиле использовал Dunlop SP Winter Sport 3D, которые считаю вполне достаточными для городской эксплуатации семейного автомобиля с учетом его возможностей и назначения.
Понимаю, что основным предназначением зимней резины является обеспечение безопасного движения на заснеженных, обледенелых или хотя бы снего-грязевых покрытиях, поэтому описанное мной не является полноценным отзывом или рекомендацией к покупке резины Bridgestone Blizzak DM-V2, а носит исключительно субъективный информационный характер для тех, кому может быть интересно как ведет себя и ощущается данная модель на сухом и чистом асфальте. Ведь так или иначе практически все могут столкнуться с вышеописанными дорожными условиями, а для кого-то они будут не редкими.
По мере эксплуатации буду добавлять запись информацией о поведении резины в других, более характерных для неё условиях и своих выводах о Bridgestone Blizzak DM-V2 именно как о зимней резине.
Благодарю за прочтение моей заметки! Готов ответить на вопросы в рамках того, что успел узнать сам.
P.S.: все ощущения и выводы носят исключительно субъективный характер и являются только моими, не на что иное не претендую!
Комментарии 606
5 сезонов на такой, по городу топтаться самое то.
Heger
Кажется это только ваше мнение)).
www.nokiantyres.ru/innova…riktsionnye-zimnie-shiny/
www.nokiantyres.ru/innova…tki/samye-bystrye-na-ldu/
Года три назад на сайте нокиан была таблица, где звездочками показывались плюсы среди ИХ же шин (шипы и липучка) в разных категориях: управляемость, комфорт и т.д. Липучки тогда выигрывали только по шумовому комфорту и точка, всё остальное, фирма производитель отдала шипованным шинам.Это и сейчас видно из их статьи.
Сам ездил на Хакапелите R (липучка). Боже упаси еще раз их купить и поездить в ледяной дождь (в Москве это актуально частенько).
Ну и пару хороших видосов про субару, лед и шины.
Удачи на зимней дороге.
+100. Если ездить в ашан за хлебом, то разницы для них нет. Главное тише. Если ездить в любое время суток при любой погоде, то только шип…
Dr-Sasha
А ценник вообще на них изумительный)))
Кстати на одной машине стоит нешипованная Toyo, а на второй Blizzak
какая больше понравилась из зимних? toyo или blizzak?
Близзак в снегу никакой
тут люди наоборот близзак по снегу хвалят
Ну это потому что они на тойо не ездили😁😁😁
nima05
какая больше понравилась из зимних? toyo или blizzak?
Toyo даже не рассматривай.
Revo GZ или VRX
Вот думаю сейчас такую на зиму 20-21 взять. Есть в наличии 51 неделя 19 года. Стоит брать, как считаете?
Однозначно. 20год в дифиците.
Отличная резина! Третью зиму катаю.
Хорошая резя, сам на такой поливаю)
Да, тоже заценил резину, согласен с обеими цифровыми оценками (Аутбек, 235/60/17). А про лед — пока не видел липучки что с ним справляется даже на твердую 4. На льду вообще нужно "тормозить головой", то есть думать хотя бы на шаг вперед ) )
Вы абсолютно правы, полностью согласен.
Kostya-S
Да, тоже заценил резину, согласен с обеими цифровыми оценками (Аутбек, 235/60/17). А про лед — пока не видел липучки что с ним справляется даже на твердую 4. На льду вообще нужно "тормозить головой", то есть думать хотя бы на шаг вперед ) )
я кстати добавлю что даже на "очень хорошей" шиповке на чистом льду можно прилипнуть по полной программе если не "тормозить головой". потому шипы тоже не панацея.
Шикарная резина брал v2 для кросоверов очень доволен
Да, Бриджики хорошая резина, по рекомендации шиномонтажников тоже приобрёл.
На висте 4вд У меня стоял Близак. После него купил Тойо модели не помню, но случилось так, что там как-то цены подскочили, но видно не до всех дошло и Тойо купил очень дёшево. Она была значительно мягче Близака и нарезка протектора мельче, как сейчас помню, на каждом пятаке кружок и шесть полосок во все стороны, на паучка похоже. Первый опыт, это от моего дома был подъём метров 100 длинной, на Близаке приходилось спускаться вниз и разгоняться. На Тойо прямо от дома стал подниматься. И по трассе если колея в асфальте машину перестало таскать. С тех пор при покупке зимней резины всегда тыкаю пальцем в резину. Близак всегда жёстче.
Близзак у тебя был старый и высохший, видимо с Японии еще. А Тойо новая, вот и казалось что она лучше.
По факту Бридж намного качественнее в зимних фрикционных шинах чем Тойо.
Я с японии ни когда резину не брал, всегда только новую. И сколько щупал, близак всегда довольно жёсткий. Я не утверждаю, что Близак хуже, тем более было время, когда я его считал самой крутой резиной.
я почти уверен что так и есть, если мы говорим про японские фрикционные шины
Дело в том, что любая резина это компромисс между разными качествами. Невозможно сделать универсальную и всегда одна резина будет в чём-то лучше, в чём-то хуже другой.
Хорошая резина, только я брал родной размер 235 65 17
Хорошая резина, откатал на Bridgestone Blizzak DM-V1 пока не убил
Бриждж норм резина, не предел мечтаний конечно, но свои деньги отрабатывает! Выбираю только его, и лето и зима! Зима VRX шумновата в сравнении рево2, держак у обоих хороший! Но больше порадовало лето s001 когда на спущенном колесе но с виду как будто надутая я доехал до шиноматажки в растоянии 4 км! И ей было пофиг поменяли сосок т.к его сломал и дальше поехал! как оказалось резина рунфлейт была!
Это "потенза с001" рунфлейт?
Да, она самая!
Фига се ))) я и не знал, что у меня такая шина крутая )))
Сам узнал ток через 3 года)) когда пришлось ехать на спущенном в ноль колесе, но снаружи как будто с норм давлением)
Катаю VRX вроде не плохая, держак хороший, но показалась немного шумноватой( 225/40/17
Пятый сезон езжу на этой резине. Отличная! И летнюю тоже купил Bridgestone. Пусть шумноватая, но вечная!
За Bridgestone только плюсы, и подпись! Сам их катаю не один год, и не на одной марке авто…Только положительные эмоции и правильное поведение на дороге. Очень хорошую резину делает Бридж!
В условиях Крыма
ощущения те же.
Отличная резина,
для адептов отсутствия шипов.
а еще есть у них хороший плюс — они очень хорошо тормозят на гололеде.
Согласен
поздравляю.они отличные))у меня такие тоже))супер
Хорошо когда доволен покупкой!
полезная статья!
Благодарю!
Интересная тема!
Спасибо!
Удачи успехов!
Взаимно!
aleksis161
Поддержу единомышленника!Nokian Hakkapeliitta 5 215\65\R 16 шип, этот сезон уже 4-ый, эмоции только положительные, каждый день на работу в город, по трассе 30 км. туда и столько же обратно(ЮФО, Таганрог), бывает утром едешь дорога стекло, назад уже каша или голый асфальт, не заметил я на шипах уносов с дороги, длинного тормозного пути и так далее.До этого была липучка Хака RSI, земля и небо, ни за что больше не одену липучку.Однозначно шиповка!
Здравствуйте! Влезу в разговор, согласен с вами полностью, по поводу шипов! Шипованная резина куда лучше на трассе. Аналогичная ситуация, до работы 42км, сегодня на ханкук шипованную поставил, стояли бриджики липучка, в целом очень доволен, но для города.
Я тоже на Бриджике липучке отъездил 8 зим ! .именно отъездил, а не простоял!Очень доволен! Нынче уже этот фокус не прошел — изнутри начала лопаться! В магазинах липучки Бриджика не было — купил Континенталь тоже липучку, уже испытываю!
Зачёт тебе бро, отличная резина!
У меня Bridgestone Blizzak VRX отличная резина. Заметил что при -15 липучка лучше ведёт себя на льду чем шипы. С другом проводили тест в -37 VRX и Hakkapeliitta 8 при торможении с 90км\ч VRX показал лучший результат на 5 метров в отличии от Hakkapeliitta 8. Сразу напишу что машина была одна и таже Ваз 2115 с колёсами 175/70 R13
при -10… -15 ни один шип не пробъет лед, скорее его вырвет. потому при +5… -7 шипы лучше, но от -10 с них ни какого толку.
при -20…-25 шипы на льду вылетают беспощадно. и лед не режет вообще.
оооотменный бред.
для тех кто в танке. есть тесты за рулем, есть финские тесты, европейские. разница в пару процентов: лада2111.рф/images/storie…s/shipy-lipuchka/tabl.jpg
при -12…-15 любая шиповка начинает проирывать липучке. при -25 у шиповки тормозной путь на 30% больше чем у липучки. и если не жалко, выехать на лед в -22…-25 разогнаться до 60-80 и резко затормозить. на льду, во первых почти не будет царапин, во вторых пару шипов гарантированно вылетят.
03ivan
оооотменный бред.
шипы хороши как раз на "переходной" лёд подмерзающий и мягкий, где шип может его прорезать полноценно и зацепиться. на сильно холодном льду шип как коньками скользит и делает только хуже.
saturn60
У меня Bridgestone Blizzak VRX отличная резина. Заметил что при -15 липучка лучше ведёт себя на льду чем шипы. С другом проводили тест в -37 VRX и Hakkapeliitta 8 при торможении с 90км\ч VRX показал лучший результат на 5 метров в отличии от Hakkapeliitta 8. Сразу напишу что машина была одна и таже Ваз 2115 с колёсами 175/70 R13
Попробуйте такой же тест сделать через сезон, а лучше через два или три. Интересен результат. Вроде как слышал что новая липучка это вообще "огонь", а когда её чуть подтерли уже нет. Шипы вроде так сильно на износ не реагируют, если конечно все шипы не потерять )))
Увы… еще один тест сделать не получится, так как Hakkapeliitta 8 прожила всего 2 сезона. 2 колеса с грыжами, одно пробито по корду виной всему жёсткие борта и убитые дороги. В общем с четырёх колёс осталось только одно целое, на нём не хватает только пяти шипов. VRX отходило 2 сезона, вот пошел третий сезон износ где-то 10-15%, как видно на фото. Итого, резина еще сможет пройти максимум где-то 2 сезона, после чего оставлю её на лето, где-то на 1-2 сезона. Итого в принципе, VRX может прослужить где-то 5-6 сезонов. Резиной в принципе доволен, следующая зимняя резина будет тоже липучка.
У самого Blizzak VRX, 3-й сезон прошел, пробеги небольшие.
По ощущениям держак похуже стал, хотя конечно она и так была неидеальна (как и все липучки наверно) при торможении/маневрировании в диапазоне -5С-+2С, особенно когда снежная каша или мокрый снег. Так что приходится осторожно ездить )
А по проходимости у меня узнавать свойства резины не стоит, у меня постоянный полный привод ))
colinmrc
Попробуйте такой же тест сделать через сезон, а лучше через два или три. Интересен результат. Вроде как слышал что новая липучка это вообще "огонь", а когда её чуть подтерли уже нет. Шипы вроде так сильно на износ не реагируют, если конечно все шипы не потерять )))
липучка ДМ-1. 4 сезон, остаток протектора 5,5-6 мм. то есть на сезон еще хватит. липучка еще работает, лучший эффек то от -10 до -25. при чём, чем сильнее мороз, тем лучше эффект. при 0… -7 резина средняя. если верить защитной метке износа, после 4 мм липучка все… остается только протектор. сбоку она есть, можно посмотреть у бриджстоунов на оф сайте, как определить что липучке конец.
colinmrc
Попробуйте такой же тест сделать через сезон, а лучше через два или три. Интересен результат. Вроде как слышал что новая липучка это вообще "огонь", а когда её чуть подтерли уже нет. Шипы вроде так сильно на износ не реагируют, если конечно все шипы не потерять )))
DM-V1 докатал почти в ноль, уже причем на почти лысой ехал по трассе местами в гололед, шел вполне уверенно, да, не так как на новой, но бридж справлялся, до конца зимы не докатал, пришлось брать липучку другой марки, она даже новая вела себя так же а иной раз и хуже чем почти лысый бридж, следующую буду брать снова Бридж…
А если шипованную резину искатать почти в ноль, что с ней будет? где будут шипы и насколько мягкой будет оставаться резина?
saturn60
У меня Bridgestone Blizzak VRX отличная резина. Заметил что при -15 липучка лучше ведёт себя на льду чем шипы. С другом проводили тест в -37 VRX и Hakkapeliitta 8 при торможении с 90км\ч VRX показал лучший результат на 5 метров в отличии от Hakkapeliitta 8. Сразу напишу что машина была одна и таже Ваз 2115 с колёсами 175/70 R13
Сильнее бреда не слышал)))
saturn60
У меня Bridgestone Blizzak VRX отличная резина. Заметил что при -15 липучка лучше ведёт себя на льду чем шипы. С другом проводили тест в -37 VRX и Hakkapeliitta 8 при торможении с 90км\ч VRX показал лучший результат на 5 метров в отличии от Hakkapeliitta 8. Сразу напишу что машина была одна и таже Ваз 2115 с колёсами 175/70 R13
торможение — это главный "конек" брижда.
Комментарий удалён
Тут все видно и поняно, согласно тесту Хака лидирует.
Просто справедливо сравнивать резиново одной "эпохи" разработки т.е. Одного года. Как именно на последнем тесте.
Ещё бы взяли разные температуры -5, -15-25 тогда точно тест удался на все 100.
Это я к тому что не справедливо Японию сливать с рынка качественной резины, уровень достойный.
Ну я и не говорю что у них все плохо. Насчет температуры- думаю это будет не в плюс Бриджам, особенно со снижением температуры.
Но Нокиан явный лидер в этом т.к как ни крути, но в Финляндии все таки климат суровее а зимы снежнее и холоднее, причем на всей территории. Мишлен и Континентал — тут компании с именем, историей и соответствующие опытом, ну и зимняя резина с учетом горных районов этих стран.
Комментарий удалён
Так опять вы скинули тест где нет бриджей дм-в 2.
Почему Япония лидеры по липучкам? Изучите страну получше. Посмотрите где находится страна и погоду там.
Во первых у них запрещены использования шипов в стране в принципе.
Все катают на фрикционах, и соответственно делают упор на качественную липучку.
Также япония славится своей педантичность своего дела.
Я соглашусь с вам. Только приведите тест дмв2.
Бриджи лидеры в разработках фрикционных шин, сам катаю на такой же
ну по тестам вроде как Nokian Hakkapeliitta R2 и Continental лидеры. Потом уже паровозом идут все остальные.
А ссылки можно?(2 или 3) интересно посмотреть, на каком кто месте из фрикционных шин.
Вот здесь: www.tyrereviews.co.uk/Tyre-Type/
А кроме этого есть? Что то тут не нашёл ни чего путного
Третий сезон blizzak vrx, резина просто песня:-), отличная.
Очень интересно как на льду себя ведут? и при подъеме на укатанную горку?
Мне понравилась липа серии blizzak mz, на полном приводе выигрывала крузер5000 шипованный
А тут еще надо понимать в каких условиях эффективны шипы. Но беда нашего народа, что они не понимают, что шипы в условиях российской зимы эффективны только в регионах с теплой зимой (до -15 градусов) и где реально бывает часто наледь. В остальном шипы полное гавно и давно это уже доказано всеми экспертами. Но в россии народ инжекторные двс до сих пор прогревает прежде, чем ехать, минут так 10-20 :)
Не совсем соглашусь, я езжу всю зиму на дачу и по сугробам намоноприводе шипы гребут лучше.
И грею я машину долго, люблю в теплую садится.
я все-таки говорю про эффективность резины в реально опасных ситуациях. На трассе, на гололеде, в общем там, где скорость потока не низкая. :)
Являюсь поклонником резины мишлен, но всегда засматривался на серию близак у гудьера, как по мне она имеет все необходимые качества для того чтоб стать очень хорошим выбором для среднестатистического жителя мегаполиса.
Ваш отзыв еще раз убедил меня в том что мои предположения по поводу этой резины верны, хотя я ни разу на ней не ездил.
Себе взял сначала мишлен альпин А4, потом мишлен икс-айс3, для моих условий считаю эту резину оптимальной по большинству показателей.
Спасибо за отзыв, и, надеюсь, при случае, вы будете иметь возможность убедиться или ознакомиться с поведением данной резины в реальных условиях. Одно замечание — мой отзыв про Bridgestone, а не про Goodyear. Ещё раз спасибо!
да, это описка, конечно же бридж. Просто из всех бриджей мне нравится именно серия близак последних нескольких модификаций.
Но думаю на близак пересяду только в том случае если мишлен накосячит со всеми моделями как с альпин А5, альпин А4 была отличная резина, а А5 как то так себе.
В любом случае пускай ходит долго и уверенно.
PS буквально вчера наткнулся на такую инфу(хотя и раньше в тестах встречал)
www.michelin.lv/ziemas-riepas/index.html
на русском не нашел, но суть в том что у мишлена xi3 по тестам срок службы на 25 000 км больше чем у Bridgestone Blizzak WS80, Nokian Hakkapeliitta R2, Pirelli Ice Zero FR, а это почти в 1.5-2 раза больше тк в других тестах видел цифры что средняя зимняя шина от лидеров ранка ходит 30 000-40 000 км, при этом она на равных выступает во всех тестах на снегу, льду и тд. А шиповка соответственно на 20 000 км дольше Nokian Hakkapeliitta 8, Pirelli Ice Zero, Hankook Winter I*Pike RS.
У меня правда предидущие две альпин а4 отходили только 2 сезона, а потом поймали бордюр под снегом и пришлось покупать xi3 :)
Катался на такой резине Bridgestone Blizzak DM-V2 с ноября 2014 тогда она только появилась.Очень и очень понравилась! На полном приводе отлично! 100 тысяч на ней точно откатал. Сменил и выкинул только на днях. Размер был 285 65 17
Две зимы на бридже WS-60 дали понять что больше никогда бриджа не куплю, на 34 кордиант был, на икса гудьер
сейчас любая липучка бриджа на 3 год непредсказуема!
Две зимы на бридже WS-60 дали понять что больше никогда бриджа не куплю, на 34 кордиант был, на икса гудьер
так это же древняя резина вообще. как можно купить резину которой уже лет 15 и пытаться говорить о ее качествах по современным меркам )
Это было 6 лет назад, резина бралась новой
Мужик, эту модель бриджей выпускал только китай и то ее сняли с производства еще в 2007 году. Любая липучка после 2х лет начинает ОЧЕНЬ сильно грубеть и оочень сильно теряет эффективность.
Да и опять же — эту резину делали только в китае, а в то время в китае качество было наверн даже хуже чем сейчас в россии :)
В принципе мне пох, не люблю я бридж и все)
кордиант или амтел наверное просто супер )) ну да ладно )))
На 34 кордиант отлично себя показал, а на иксе новый гудьер лета этого года из германии
при -20 и ниже кордиант проверь, тебя остановит только впереди стоящая машина или еще какое препятствие :) он при такой температуре становится деревянным абсолютно. и абсолютно бесполезным.
И при -30 он был идеально мягким
Мужик, эту модель бриджей выпускал только китай и то ее сняли с производства еще в 2007 году. Любая липучка после 2х лет начинает ОЧЕНЬ сильно грубеть и оочень сильно теряет эффективность.
Да и опять же — эту резину делали только в китае, а в то время в китае качество было наверн даже хуже чем сейчас в россии :)
Странно, почему у меня ВС-60 была с лейбой мэйд ин джапан? резина отличная, поведение на ней предсказуемое, и дорогу держит отлично.
хорошая резина у меня много друзе на ней гоняют и лета и зима супер )но по моим финансам дорого поэтому не плохой вариант кумхо
я еще на далёких blizzak ws-60, 7 год езжу зимой ))
могу сказать, что бриджы достаточно долгие )
легендарная резина
ага) я еще может зиму на ней 17-18г. отъезжу) там протектор еще достойный)
4 года ездил на 60-ке, продал только потому, что она на 13 была, а на калину не подходила (суппорта 14-ые).
купил и уже 3 года на рево gz езжу )
DomoJkee
я еще на далёких blizzak ws-60, 7 год езжу зимой ))
могу сказать, что бриджы достаточно долгие )
блин, мнеб столько на одной резине проездить )))
мне на две две с половиной зимы хватает…
На 60 тоже ездил, но так и продал с машиной, а до неё была WS-50, шашечками, гребла даже когда машина по талому снегу пузом скребла ))
Две ДМ-В1 искатал… ну вот 2.5 года и все тут… да и летние у меня так же на пару сезонов максимум…
Качество уже не то.
Да не, у кого-то пробеги большие, да и зима у нас дольше чем у вас, а иногда приходится ехать далеко, когда у нас еще снег, а туда куда еду, снега уже месяц как нет, ну и осенью наоборот, у нас уже снег есть, а там его еще нет, вот и стираю по асфальту. да и машина тяжелая.
Шикарные колеса, до Nokian Hakkapeliitta R2 считал именно эту модель DM-V2 лучшей "липучкой", но R2 все-таки еще лучше оказались )) Хотя, разница на уровне нюансов — обе хороши.
Nokian Hakkapeliitta R2 — это сказка а не резина. Катаю уже 3 сезон, осталось 6 мм. протектора. Раньше скептически относился к липучке. Всегда был любителем "шипов". Но все таки пересилил себя и взял липучку и не ПОЖАЛЕЛ!
После goodyear ultragrip ice+ — R2 кажется дерьмовенькой в плане бокового держака и томожения :)
в этом году третий сезон буду катать на ней, пока нареканий нет
Шипы хороши только в чистый гололед в ноябре и марте. А вот остальное время только фрикционка во всех проявлениях. А уж на Форе то шипы таскать чистой воды преступление)
demix77
Езжу всю жизнь на шипах. В этом году взял Michelin X-Ice North 3 — очень комфортная шина, но относительно шумноватая (не считаю это минусом). Проскальзывания бывают и у шипов, и у липучек. Просто по звуковому сопровождению от шипов кажется, что они больше скользят — но это не так. Для мегаполиса — липучки, если раз в неделю или чаще выезжаешь за город — шипы. На Урале считаю без вариантов — шипы.
"На Урале считаю без вариантов — шипы." Не соглашусь с вами живу на урале и всегда катаю только на липучке, если ездить с головой во всем устраивает!
Липучка хороша ;))) Но шипы надёжнее! Хоть и сам катаюсь на липе ;)))
Хорошая резина, катаю на такой на Туксоне
Ощущения один в один! Но только на Мишлен X-ice3))) Липучка рулит!
Спасибо, надо брать))
Мне вот интересно как липа на переднем приводе себя ведет, на фите я на рево 1 ездил бед не знал, тут хакапилита шкварит, букс на месте часто
в Краснодаре такая шина сейчас стоит 6820 руб (#). Я пожалуй выбрал бы чего-нить ассиметричное, как BRIDGESTONE REVO GZ
Revo GZ является устаревшей моделью, самая последняя липучка у Бриджстоун (тоже ассиметричная) — VRX:
www.drive2.ru/l/8191047/
www.bridgestone.ru/catalog/blizzak/
Отличные колеса, но Hakka R2 получше все же.
А пирелли ice zero FR еще лучше, чем нокия)))
Третью зиму катаю Bridgestone Blizzak DM-V1, ваша идет с другим рисунком, в остальном в общем одинаковые. Первая зима на моих шинах прошла на ура, все как в этом отзыве, но далее имейте ввиду быть уже поаккуратнее, покрышка имеет способность снашиваться и терять пусть понемногу, свои сцепные свойства на дороге.
Спасибо за информацию! Однако любая покрышка изнашивается при эксплуатации и, соответственно, имеет тенденцию к снижению своих эксплуатационных характеристик.
Хорошая резина но шипы надежнее 100% Хоть и на 2 недели за зиму но зато эти 2 недели я езжу нормально.
Шипы каторы не работают в -20 надежнее ? ) не ездил сразу видно
поподробнее выразить свою точку зрения возможно?
а то прям интересно стало
fear24
Шипы каторы не работают в -20 надежнее ? ) не ездил сразу видно
Шипы сложной формы, не цилиндрические, которые ставят Нокиан и Конти на свои лучшие модели, работают при -20 отлично.
Все верно и по делу. Сам всегда ездил на липучке, на шипах ни разу не катал. Как-то устаканилось, что именно Danlop. Доволен, любой снег роет тлично, на трассе тоже прекрасно себя ведет. На подтаявшем льду да, нужно внимательнее, особенно при остановке на подъемах в начале весны в теплый солнечный день.
Спасибо за мнение!
Полностью соглашусь с автором.Сам впервые купил липучку на этот сезон(2015-2016) правда Revo GZ и довелось опробовать её возможности как в городе, пригороде, трассе во всех погодных зимних условиях.Шинами очень доволен, о выборе и покупке не жалею.
Спасибо за мнение!
Сегодня штурмовал деревенские перемёты, порой снег залезал на капот.
Отключил стабилитроны, и погрёб, покуривая папироску, и улыбаясь деревенским девкам.
Отличная резина, с тяжелым мокрым снегом справляется.
скажу так- она гребёт всё равно даже тогда, когда грести уже нечем ))
А если честно, то уже 2-е поколение Близака эксплуатирую Так вот первое поколение было тоже достойное. И у меня были сомнения, когда вопрос вставал, доездить ещё сезон или выкинуть и купить новый комплект. Так вот всё же откатал, причём ещё как! )
Toppost
Спасибо! предлагаю по снегу вместе потестить в различных условиях.
У меня такая же на зиму Blizzark revo RZ …норм резя
Второй год на этой резине. В конце января катал в Устюг (НиНо-Р159-Урень-157-В.Устюг) в целом нормально, единственное что на зимнике на накате шишки аж в зубы отдаются- профиль низковат, борта жесткие.
Согласен по жиже на 100 км час ведет себя достойно
+1 к отзыву. Вторую зиму на этой резине, задний привод и 500 лс.
Согласен с автором на все 100%! У самого стоит такая же только 265/65 R17