Еще один Фильтрон у меня на столе. Мне очень понравилась продукция данного автора, поэтому я распилил еще один образец, но уже из другой серии (Mann W 940/62), чтобы понять, каким образом соотносятся фильтры одного производителя, но разных категорий. Сравнение буду вести относительно модели Filtron OP592/8 (Mann W 914/28).
Подробности на фотографиях:
Коробки хороши и полностью идентичны. Соответствуют по размеру. Стоимость на момент публикации 364 рубля (5,2$), незначительно дороже, учитывая вдвое больший размер. Сделано для Польши.
Тут различий нет. Желобок, куда помещена резинка, имеет 8 выступов для ее надежной фиксации.
Масса фильтра 449 грамм, на 89 меньше младшей модели.
Фильтровальный модуль, как отдельный элемент, тут отсутствует. Конструктивно оба Фильтрона выглядят одинаково.
Лопасти фильтровальной бумаги зафиксированы герметиком к колбе, что исключает их не равномерное распределении или склеивание. Пришлось поработать отверткой и пинцетом, извлекая бумагу из колбы.
Аналогичная крышка фильтра. 6 точек сварки, 6 отверстий по 6мм.
Антидренажный клапан, резинка высокого качества, диаметром 58мм, отличий нет.
Клапан так же играет роль прокладки, препятствуя течению масла в обход фильтровальной бумаги. Зажим прокладки происходит посредством фильтровальной бумаги.
Тут нет пружинки или пластины, которая неистово толкает фильтровальный блок к крышке фильтра. Эта роль возложена на стальную площадку, которая упираясь в дно колбы немного пружинит. Перепускной клапан сделан из резины, расположен внутри фильтрующего модуля, прижимается пружинкой, оторвать не возможно.
Диаметр клапана 11мм, погружается на 8 мм. Давление открытия клапана среднее, соответствует спецификации 1,7 бар.
Множество отверстий большого диаметра, ребер жесткости нет.
Складки фильтровальной бумаги проклеены сверху и снизу, проклеены хорошо, без пропусков. Углубление от резинового клапана не такое большое, как на младшей модели.
Заливка бумаги снизу.
Диаметр 90мм, причем не модуля, а самой бумажки. На 1 мм меньше, чем внутренний диаметр колбы.
Глубина складки 25мм.
Полезная высота складки 114мм, кол-во складок 56
Примерная полезная площадь фильтровальной бумаги 3192 см2, шедеврально!
Все отличия
Спустя 16000 пробега, знаю что много, складки в полном порядке
Обратная сторона поюзанного Фильтрона, тоже норм
Эмпирически установлено, что принципиальных отличий у фильтров данного производителя, из одной ценовой категории, нет. Сравнивать эту модель со всеми предыдущими смысла не вижу, она вдвое выше по размеру колбы и многократно превосходит по площади фильтровальной бумаги. На мою машину ставится без проблем. Filtron показал себя как создатель честных масляных фильтров, это приятно.
Двигатель F16D3, два с половиной месяца отстоял масляный фильтр FILTRON OP 551. Три дня назад фильтр просто слетел с посадочного. Не открутился, а слетел! Повезло, что не на ходу — лишнюю минуту прогревал двигатель. В результате масляное озерцо под машиной из почти 3-х литров и фитнес по автолабазам. Диагноз — слетела резьба на сыромятной верхней крышке. До этого тот же артикул ставил два раза — норм. Мой вывод — масляный Filtron уже не тот.
Я не защищаю фильтрон, но вы представляете сколько усилия должно быть приложено, чтобы "слетела" металлическая резьба, пусть даже из "сыромятины"? Вероятно тут имела места неправильная установка, когда в резьбу не попали.
Приветствую! Подскажи пожалуйста, проблема поздно гаснущей лампы давления есть у этого фильтра? Не знаю, как для пумы, а для ивеко это актуально — уходит масло, не разбирался в механике фильтров, но какой-то клапан не держит, и секунды 3-4 после пуска ГБЦ крутится на сухую. Думаю попробовать перейти на данную марку, потому как уже и у манов и у оригиналов ивеко и прочих уфи и клинфильтров выявлена эта проблема.
У меня на этих фильтрах лампочка гаснет быстрее всего.Причем на длинном быстрее, чем на коротком.А до этого много перепробовал разных и Манн и Оригинал, везде долго гаснет.
Прочитал, думаю большинство говнофильтров используют как раз таки китайскую бумажку, недавно пытался купить ее для пылесоса, но в розницу не нашел, только от килограмма и доставка 80 долларов не порадовала. Теперь знаю, как проверять воздушный фильтр — взвешивать до установки и в процессе) Кстати Манн я тоже резал, но мне не очень понравилось качество бумаги в нем, ее много, но она тонкая. www.drive2.ru/l/6575318/
там надо как-то бумагу тестировать, я не знаю как Заказал микроскоп с Али, микроскоп приехал, но точного понимания что с ним делать не появилось. Вообще у меня есть теория, что если фирма делает хорошие масляные фильтра, то она и с воздушными и топливными лажать не будет. Поэтому я остановился на Фильтроне, как на воздушном, у него цена привлекательная. А с топливным придется подумать, Фильтроны сильно дорогие получаются(
Filtron Польша, хорошие фильтры. Занимаюсь запчастями и могу сказать что фильтрон обнаруживается в оригинальных упаковках VAG, так что можно ставить, качество выше среднего, выше только Knecht Mahle Mann но и цена там выше.
Filtron Польша, хорошие фильтры. Занимаюсь запчастями и могу сказать что фильтрон обнаруживается в оригинальных упаковках VAG, так что можно ставить, качество выше среднего, выше только Knecht Mahle Mann но и цена там выше.
фильтры кабин и воздушные фильтры тоже у Filtron хорошего качества или не оч?
BIG FILTER для салона цена\качество идеально как по мне. С углем Zekkert ставил. Разницы не заметил, скорее уголь это коммерческий ход, т.к. чтобы реально фильтровать запахи там должна быть очень толстая прослойка.
Комментарии 25
Ну что цены стали конскими на фильтра, фильтрон более и менее ещк по цене адекватно стоит взять на бмв 320д ф30?)
Ещё непонятно как он вообще фильтрует склеенной складкой, обычно складка в виде треугольника, а тут просто склеили, масло там и не пройдёт
Она с 3х сторон склеена. С внутренней стороны порядок
Понятно то что снутри не склеена, но сама то складка схлопнута
Спасибо!
Двигатель F16D3, два с половиной месяца отстоял масляный фильтр FILTRON OP 551. Три дня назад фильтр просто слетел с посадочного. Не открутился, а слетел! Повезло, что не на ходу — лишнюю минуту прогревал двигатель. В результате масляное озерцо под машиной из почти 3-х литров и фитнес по автолабазам. Диагноз — слетела резьба на сыромятной верхней крышке. До этого тот же артикул ставил два раза — норм. Мой вывод — масляный Filtron уже не тот.
Я не защищаю фильтрон, но вы представляете сколько усилия должно быть приложено, чтобы "слетела" металлическая резьба, пусть даже из "сыромятины"? Вероятно тут имела места неправильная установка, когда в резьбу не попали.
Я вот только поставил Фильтрон длинный, и лампочка сразу гаснуть стала
Приветствую!
Подскажи пожалуйста, проблема поздно гаснущей лампы давления есть у этого фильтра?
Не знаю, как для пумы, а для ивеко это актуально — уходит масло, не разбирался в механике фильтров, но какой-то клапан не держит, и секунды 3-4 после пуска ГБЦ крутится на сухую.
Думаю попробовать перейти на данную марку, потому как уже и у манов и у оригиналов ивеко и прочих уфи и клинфильтров выявлена эта проблема.
У меня на этих фильтрах лампочка гаснет быстрее всего.Причем на длинном быстрее, чем на коротком.А до этого много перепробовал разных и Манн и Оригинал, везде долго гаснет.
Спасибо! Уже какие только не пробовал, проблема скорее не в фильтре.
Читал, что редукционный клапан надо смотреть.
Спасибо, полезные статьи
Проверь JS Asakashi.
Заказал этот: www.js-filter.com/catalogue/filter/28742/C0060
Отлично! Когда будет тест?
Через пару недель)
ок
Комментарий удалён
Прочитал, думаю большинство говнофильтров используют как раз таки китайскую бумажку, недавно пытался купить ее для пылесоса, но в розницу не нашел, только от килограмма и доставка 80 долларов не порадовала.
Теперь знаю, как проверять воздушный фильтр — взвешивать до установки и в процессе)
Кстати Манн я тоже резал, но мне не очень понравилось качество бумаги в нем, ее много, но она тонкая.
www.drive2.ru/l/6575318/
Комментарий удалён
там надо как-то бумагу тестировать, я не знаю как
Заказал микроскоп с Али, микроскоп приехал, но точного понимания что с ним делать не появилось.
Вообще у меня есть теория, что если фирма делает хорошие масляные фильтра, то она и с воздушными и топливными лажать не будет. Поэтому я остановился на Фильтроне, как на воздушном, у него цена привлекательная. А с топливным придется подумать, Фильтроны сильно дорогие получаются(
Filtron Польша, хорошие фильтры. Занимаюсь запчастями и могу сказать что фильтрон обнаруживается в оригинальных упаковках VAG, так что можно ставить, качество выше среднего, выше только Knecht Mahle Mann но и цена там выше.
Mann мне не очень понравился, он нормальный, но если сравнивать его с Hengst, к примеру, разница в изготовлении очевидна.
www.drive2.ru/l/6575318/
cyctahoh
Filtron Польша, хорошие фильтры. Занимаюсь запчастями и могу сказать что фильтрон обнаруживается в оригинальных упаковках VAG, так что можно ставить, качество выше среднего, выше только Knecht Mahle Mann но и цена там выше.
фильтры кабин и воздушные фильтры тоже у Filtron хорошего качества или не оч?
BIG FILTER для салона цена\качество идеально как по мне. С углем Zekkert ставил. Разницы не заметил, скорее уголь это коммерческий ход, т.к. чтобы реально фильтровать запахи там должна быть очень толстая прослойка.
В жизни каждого автомобильного энтузиаста есть период, когда он пилит фильтры :-)
Жалею, что не проделал это много раньше(