Проблема часто встречающаяся но конкретного описания не нашёл.
Вообщем после того как пытаешься завести на севшем АКБ блокируется стартер и форсунки а на приборке начинает моргать авто с ключиком.
Подключаем op-com заходим в диагностику, выбираем модель и год авто.
далее двигатель и считываем все ошибки
, потом стираем все ошибки и у нас остается
P2501-
P1632-00 ошибочный ключ транспордера
P1678-00 ошибка идентификации ECM
P1679-00 неправильная идентификация BCM
после сброса возможно останутся ток P1632-00 и P1679-00
Возвращаемся назад выбираем кузов(body) ->immobiliser->программирование->программирование иммобилайзера
Далее нам потребуется Passkey(security code) для активации программирования иммобилайзера
Вводим код для активации остальных вкладок
Дальше делал
1стереть bcm
2 стереть все ключи
3 программировать ключи, всплывает окно где нужно подтвердить программируемый ключ
4 далее повторная операция со вторым ключом
5 функции программирования иммобилайзера
6 всплывающем окне выбираем отдельно двигатель а потом отдельно иммо
возвращаемся в самое начало проверяем еще раз блоки на ошибки, сбрассываем при необходимости и авто заводится.
P.S.
фотки делал ток ошибок, остальное взято с сторонних статей и описаний, но думаю этого должно хватить что бы разобраться, да и писал по памяти и на скорую руку
Для людей воспринимающих мою статью как инструкцию добавлю:
При всем уважении моя статья не является инструкцией,к тому же делал подобную операцию неоднократно, в последний раз тоже не получилось сделать по такой схеме, углубляясь в изучении проблемы узнал что блок BCM сбоит по разному(в последнем случае с которым сталкивался я он при выключении зажигания не запоминал ключи и ошибки горели те же что при опросе иммо ключи в блоке bcm не совпадают с остальными блоками), проблема была признана оф дилером официально и в качестве решения была выпущена билютень 2522(по обновлению блока) и не всегда решается опкомом так было и у меня последний раз и пришлось обратиться к знакомому с у которого есть MDI (и доступ к оф обновлениям)
, через него обновляется блок BCM и его настройки сбрасываются на дефолтные заново прописываются ключи(так же узнал что некоторые решают проблему прописыванием новых ключей которых до этого не было в памяти BCM думаю это связанно стем что нет доступа и возможности произвести обновление) и все заводится, проблема именно в ПО блока BCM, после обновления проблем с иммо не было.
Содержание билютени:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2522
Проблема: Блок управления оборудованием кузова (BCM) — Иммобилайзер включен, двигатель не пускается
Модель: Двигатели: Опции:
Corsa-D 2007…2010 All
Рекламация: Двигатель не пускается, мигает индикатор SVS (приближается время проведения техобслуживания) на панели приборов.
Причина: Сбой программного обеспечения в блоке BCM.
Изготовление: Усовершенствованные блоки BCM внедрены в производство с номера VIN W0L0SDL68A4094310 на заводе Сарагоса и VIN W0L0SDL08A6036080 на заводе Айзенах.
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента сначала проверьте коды неисправностей через
Tech2. Если имеется любой код неисправности B3925, B3929, B3902, то
перед тем как совершить любое действие нужно выполнить следующие шаги.
Шаг 1: сначала убедитесь, что блоки управления BCM, панели приборов
(IPC) и подушек безопасности (SDM) участвуют в обмене данными
по шине CAN (проверяйте вместе с контролем или обнаружением
присутствия общего для всего автомобиля кода неисправности).
Если отсутствует любое из данных устройств, то следует
обнаружить и устанить причину этого.
Шаг 2: Затем обнулите и перепрограммируйте блок BCM (программное
обеспечение Tech2, версия 105.000 или выше) до того, как
приступать к выполнению любого ремонта. В большинстве
случаев после этого двигатель должен заработать и все
коды неисправностей могут быть удалены. Если двигатель
не пускается, обратитесь, пожалуйста, за помощью к ETAC.
Важная информация:
— Когда Tech2 при перепрограммировании блока BCM запрашивает, были ли
заменены блок BCM и/или ECM (блок управления двигателем), то данный
вопрос также означает, было ли обнуление блока BCM и/или ECM!
— Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM.
В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны
и потребуются новые передатчики ключей.
Функциональная группа: N — электрооборудование
Группа неисправности: 04 — электрическая неисправность
Код неисправности: B3902, B3925, B3929
Комментарии 69
Разрядился аккумулятор на Корсе 2008. Сказали иммобилайзер не дает завестись и надо его отключить. Мне один автоэлектрик говорит, что все будет норм. А другой, что при отключении не будет работать центральный замок. И надо просто перевязать ключи. (Но это значит, что при повторной просадке аккума они могут опять слететь). Что делать? Отключать иммо, будет работать ЦЗ? Или перепродавать ключи?
Перепревязать ключи и обновить прошивку блока body, а в идеале всех блоков.Все это как раз в статье и написанно.
Сегодня перевзяли ключи, машина завелась. Но чтобы обновить блок ВСМ нужен MDI как и написано. У вас случайно нет контакта автоэлектрика в СПБ с MDI? На будущее. На Авито искал, не получается найти, только купить его
подскажите если нет второго ключа, тот который (возможно) слетел заново можно прописать или как то это проверить(ошибок нет авто не заводится насос качает нет топлива с форсунок, искра есть, стартер крутит)
Подскажите пожалуйста . Сбросил настройки эбу и у меня замигал ключик . Ппошил ключи, пишет что запрограмированы, но ключик так и мигает, авто нп заводится. Кеопки отурыть закрыть работают .
Ключ прописывается в приборку, блок боди и эбу, при старте проверяются все 3 компонента, если от одного из трех при опросе положительный ответ не будет — не запустится
Спасибо . Может сброчить ключи и опять прошить ?
Skaivova
Подскажите пожалуйста . Сбросил настройки эбу и у меня замигал ключик . Ппошил ключи, пишет что запрограмированы, но ключик так и мигает, авто нп заводится. Кеопки отурыть закрыть работают .
Смотрите блоки на предмет ошибок, так же если был сброшен эбу требуется процедура инициализации эбу после сброса, иначе остальные блоки его не увидят
Как это сделать, инициализацию ? Ошибки есть . Пишет нет синхронизации . Вот дёрнуло меня сбросить настройки, хотел сделать адаптацию .
Не помню уже, делал несколько раз на разных версиях, в принципе не принципиально, там только авто свежие добавляются
Это какая версия OP-com ?
Кто разгадал в чем проблема почему слетают ключи ?
Тоже Опель корса уже второй раз при просадке акб слетели ключи. В первый раз возили к оф дилер Автомир, прописали, обновили. Сейчас снова слетели, ключи двери открывают и закрывают, стартер не крутится на приборке гаечный ключик.
Глюк внутреннего ПО, после обновления, проблема должна уйти.Как и говорилось ранее выпущена отзывная бюллетень на эту тему.
Вроде все нормально проходит до того момента когда иммоблайзер адаптируется с ECM, после выбора данной функции ничего не происходит в логе, может там ждать надо долго? Подскажите какую версию op-com лучше использовать? Имеет ли смысл копать в сторону прошивки op-com?
Победил я эту траблу… Нужно сделать сначала вещи с моего скриншота, а потом все по инструкции из этой записи (единственное я поменял пункты 3,4 с пунктами 5,6 местами). Ну и в самом конце прописать обратно блок IPC и почистить ошибки.
Привет, блок подушек не обнулял?
Привет. Точно не помню, но вроде бы нет.
Спасибище ! Завелся
Не за что, после восстановление я бы съездил к официалам обновить блоки, после обновления должно перестать слетать, обновить должны бесплатно(не забываем что в России должны-это не обязаны и могут запросить денег) так как билютень есть, после обновления должно перестать слетать.
Единственное сейчас вылезли же ошибки еще, но главное до дома доехал
B3925-00 из-за чего может быть? Может из-за этого не заводится?
Сделал как по инструкции, но в итоге, когда возвращаюсь к ошибкам двигателя — ошибка P1632 и P1679 остаются и не сбрасываются. Двигатель всё так же не заводится. В чём может быть проблема?
Читай выше-писал, что не всегда работает, и в других случаях нужен mid и доступ к оф базе, официалы должны делать это по гарантии так как была отзывная билютень, но не забывайте что это Россия. Мне вообще первый раз не поверили сказали оставляй на диагностику — диагностика 3к и это скорее всего кранты блоку боди, в итоге приезжал в другой день когда был другой специалист и с распечатаной билютенью ему все объяснял, поверил струдом но согласился сделать, обновил блоки в итоге дал ему 1к из солидарности.
Камрады, i need help. Пытались сегодня по этой инструкции сделать замену БЦМ. Карпасс от БЦМ у нас был. Сбросили его, прописали все вроде по инструкции, единственное ключи не давал прописывать до программирования функций иммобилайзера. То есть 6 пункт делали перед 3 иначе не программировались ключи. Итог — неправильный транспондерный ключ и машина не заводится. Прописанные ключи иммобилайзер видит. В блоках эйрбег и приборке тоже висят ошибки связанные с иммо. Их не сбрасывали — страшновато. Кто что скажет по ситуации? Может менять БЦМ опкомом не стоило и пытаться ?
Vin номер во всех блоках прописали?
Естественно. Собственно прописывали его только в БЦМ правильный от этой машины. В остальных блоках он и так присутстует правильный — я не стал трогать.
DfLSD
Камрады, i need help. Пытались сегодня по этой инструкции сделать замену БЦМ. Карпасс от БЦМ у нас был. Сбросили его, прописали все вроде по инструкции, единственное ключи не давал прописывать до программирования функций иммобилайзера. То есть 6 пункт делали перед 3 иначе не программировались ключи. Итог — неправильный транспондерный ключ и машина не заводится. Прописанные ключи иммобилайзер видит. В блоках эйрбег и приборке тоже висят ошибки связанные с иммо. Их не сбрасывали — страшновато. Кто что скажет по ситуации? Может менять БЦМ опкомом не стоило и пытаться ?
Opcom не всегда может поднять блок, сами мучались, ездили к официалам через мид распознаёт что на блоке старое ПО обновляет, после чего ключи сбрасываются заново прописывают и все ок, у них была оф белютень по идее официалы должны бесплатно устранить проверив предварительно по VIN коду, а там все на совести официалов
Вроде получилось вчера. Подробности чуть позже.
Как получилось сделать? Такая же сейчас дилемма…
Оп. Не то написал. Нужно делать пункт по пункту этой инструкции. Прямо дословно. Если не получается — значит опкомом и не получится.
Фига себе карусели. Опкомом все получится?
Не факт.
Вот до этого пункта доходит. Его пробиваешь и ни чего не происходит.
Пробовать другую версию опкома. Или обратиться к Сергею мордвину. Иногда не прокатывает ни в какую. Причины неизвестны.
Понятно. Спасибо!
DfLSD
Не факт.
Победил я вообщем эту засаду. Действия по инструкции не прокатили… Прокатило только после сброса блоков IPC, BCM и ECM. Также прописал ключи, только после программирования иммо, там выбрал строчку где одновременно BCM и ECM. Может кому-то поможет, когда нибудь)
Отлично
DfLSD
Оп. Не то написал. Нужно делать пункт по пункту этой инструкции. Прямо дословно. Если не получается — значит опкомом и не получится.
Ясно. У меня доходит до пред последнего пункта, где нужно выбрать замену блока двигателя и после ни чего не происходит.
подскажите пожалуйста где защитный код брать?
Passkey берется у ОД, для этого нужно предоставить документы на авто и паспорт, некоторые ОД берут деньги за его восстановление спрашивайте за ранее.
Можно еще выдернуть его из приборки но для этого нужен паяльник и программатор;)
Спасибо
пожалуйста
mokinkam
Спасибо
www.drive2.ru/b/1045151 вот может интересно будет
А в документах нигде его нету?
в сервисной книжке иногда пишут, но это только у нас, еще бывают наклейки вроде в бордачке
У меня аналогичные симптомы
Мигает машина с ключиком. Стартер не крутит. Но насос накачивает. Ощибки сохранил на ноутбкк и сбросил. Остались следующие:
and1-11
в сервисной книжке иногда пишут, но это только у нас, еще бывают наклейки вроде в бордачке
Пароль найти не смог. Поэтому не попробовал запрагромировать ключи. Машина осталась в другом городе. Теплее станет притащу домой и попробую по способу в Вашей ссылке. Или у ОД закажу если не сильно дорого…
А случайно замену BCM производить с помощью OPCOM не приходилось?
А что со старым блоком bcm случилось?
Ничего. Он нужным функционалом не обладает.
Все сделал. Разобрался. За пост — респект и уважуха!
Молодец, рад что помог…
спасибо!
Не совсем понял…начиная с п.5. Функции программирования операции…можно чуть подробнее, начиная с того, как вставили и второй ключ… не догоняю )))))
*функция программирования иммобилайзера
поправил
Это после того как завершил программирование второго ключа…так?
да
"всплывающем окне выбираем отдельно двигатель а потом отдельно иммо"
выбираю двигатель (модель) и жму ОК а потом отдельно в окне ИММО что выбирать?
and1-11
да
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, блондинке! Я не смогу запрограммировать иммо с одним ключом? Второй утерян, основной. В прошлом году по вашему алгоритму удалось завести авто, когда было два ключа. И не могли бы вы подсказать, каким способом можно восстановить ключ?
Можно привязать другой чип вторым, но вроде и с одним должно все работать.
Когда вставляю ключ, после пункта запрограммировать ключи, выдает, что неуспешно, потом вставляю ещё раз ключ, как будто это второй-пишет успешно запрограммированно. В общем, не понятно, про второй ключ. Спасибо, буду пробовать ещё.
Какие ошибки весят на блоках, BCM, панели приборов (IPC) и подушек безопасности (SDM)?
and1-11
Какие ошибки весят на блоках, BCM, панели приборов (IPC) и подушек безопасности (SDM)?
and1-11
Какие ошибки весят на блоках, BCM, панели приборов (IPC) и подушек безопасности (SDM)?
and1-11
Какие ошибки весят на блоках, BCM, панели приборов (IPC) и подушек безопасности (SDM)?
1. ошибка U2101, что-то в конфигурации авто изменино, это не даёт прописать ключ
2 так же получен неверный идентификатор из блока управления двигателем b3977.
3 на первом фото b0680 это из блока управлением двигателя? Проверьте проводку подключения особенно can шину блока на котором эта ошибка.
У вас случайно блок эбу не от другого авто?
Так же оч много ошибок sdm, авто после ДТП? Если после ДТП может быть обрыв внутри блока эбу.
Первое фото IPC, проверить шину, имеете ввиду ещё раз подключиться?я не знаю, как определить родной ли блок, но в прошлый раз была ситуация с иммо, по вашей статье все получилось, или по чьей то другой, но в общем суть одна-машина завелась. Дтп было, но незначительное совсем, царапинка можно сказать. Вызывала я горе-мастера, чтобы он мне привязал ключи. Он через прогу что-то делал, мог что-то сбить мне?
Написал в лс