Заменил сальники левый и правый, причина замены — подтекание масла из заднего редуктора.
Для замены потребовалось купить два новых сальника, набор ключей SATA, молоток, большой газовый ключ, смазка "литол", домкрат, уголок канализационный пластиковый, и соответственно машина должна быть на "яме", .
перед отсоединением верхнего рычага нужно открутить крепление удерживающее провод ABS, и отстегнуть крепление (см фото) тормозного шланга, .
для "отжима" ступицы можно воспользоватся газовым ключом либо домкратом, так же следите за тормозным шлангом и металической трубкой сильный перегиб может повредить его, .
после полной установки привода, поднимаем домкратом ступицу и прикручиваем верхний рычаг, после к нему прикручиваем провод ABS и крепим тормозной шланг.
ту же смую процедуру выполняем с правой стороны, единственное не удобно установить обратно привод т.к рядом проходит выхлопная труба, после замены сальников на время в задний редуктор залили моторное масло ТНК 15w40, . в будущем будет заменено на трансмиссионное масло.
пробег 110200 км.
Комментарии 5
Спасибо, отличный отчет! 👍 Тоже хотел поменять сальник, гайка рычага открутилась без проблем, а вот болт шевелится вместе с сайленблоком( похоже приржавел… у Вас легко вытащился?!
Да. Проблем не было.
Спасибо ты МОЛОДЕЦ ! Так держать !
Спасибо за отчет.
хороший отчет!