Весной занимался я покраской Skoda Octavia. Обратился ко мне хозяин данной машинки, чтоб я посмотрел на ней задние тормоза. Причиной волнения о их состоянии был офигенный нагрев ВСЕГО после пробега в 5 км. Так же от машины шла дикая вонь горелых колодок. Так же отсутствовал накат, а расход по городу (по бортовому компьютеру) составлял около 16л/100 км.
Принялся я за правую сторону. А там подзаклинившие тормоза, стёртые колодки и разбитые направляющие суппортов. Первым делам попытался вывернуть спускник с суппорта. Он вывернулся, только с резьбой вместе.



С учётом заклинившего цилиндрика приговор был — замена суппорта, выточить новые направляющие и купить новые колодки.
Когда я менял суппорт на своём Seat Leon, то продавались только оригинальные суппорта и стоили они около 100$ за один. А тут хозяин шкоды нашёл Stelox и в два раза дешевле, чем оригинал. По внешнему виду китайские суппорта ничего такие. Не хуже оригинала. Посмотрим, как будет ходить. Колодки тоже Stelox.


Отверстия в скобе были не изношенные. Выточенные новые направляющие полностью избавили суппорт от излишних колебаний в разные стороны.

Потом это всё было инсталированно на машину.

Кстати, дополнительно были установлены возвратные пружинки ручника как и на моём Сеате, под которые место есть, а пружинок нет.

С левой стороной всё оказалось интереснее…

Спускник отвернулся, поэтому для экономии средств было решено перебрать суппорт. После разборки стало видно, что виной всему окислы алюминия, которые заклинили суппорт.


Был куплен ремкомплект суппорта и установлен.

Проточен тормозной диск и выточена одна новая направляющая. Вторая была ничего…



Всё было собрано и установлено на машину.

После сборки машина стала катиться, а средний расход по бортовому компьютеру снизился с 16 до 8 литров на 100 км.
Но есть маленькое но. На левом суппорте изношен сам суппорт в месте нажатия на наружную колодку. Из-за этого при нажатии колодка встаёт немного боком и подклинивает. В результате этого суппорт немного греется. Скорее всего, левый суппорт будет заменен на новый. Если будет так, подредактирую запись.
P.S. А суппорт в итоге был заменён на новый. И стало всё просто ОК.




Комментарии 11
Подскажи, суппорта идут все без скобы в комплекте? Или это только на дешёвом стеллоксе так?
Суппорта идут всегда без скоб. Что стелокс, что TRW.
Фигово. Спасибо
Направляющие в скобе должны без люфтов совсем быть?
Я думаю, небольшой люфт допускается, если суппорта во время движения не гремят. И надо правильную смазку для направляющих использовать. Как показала практика, на всём остальном они закисают в течении года.
Привет! А как направляющая снимается?
Она просто вынимается из скобы…
Подскажите, какую сталь использовали для направляющих?
Сталь 45.
Добрый день, а ту направляющую что елочкой, точили так же елочкой или ровной
Всё точили так же, как и родные направляющие.