Периодическое отключение турбины (ремонт патрубка турбины № 31273504 и клапанной крышки Volvo XC60 № 31430316)

Долго маялся с проблемой постоянного отключения турбины с выпадением ошибки «недостаточное давление» на выходе турбины. Машина без улитки едет оооочень грустно.
Прошел штук 5 диагностик, приговаривали турбину, т.к. она вся в соплях и типа надо снимать, ремонтировать. Т.к. ремонт дорогостоящий, решил исключить другие возможные варианты:
Нашли ошибку датчика температуры катализатора, купил датчик 31370469 за 4800р., заменил – не помогло.
Приговорили к замене алюминиевый патрубок турбины 31273504, вырвало с мясом крепление. В Брук-сервисе заказал новый за 10т.р., когда начали устанавливать выяснилось, что не подходит т.к. производитель внес изменения в конструкцию (артикул другой) и надо покупать дополнительно еще 2 резиновых патрубка по 5т.р./шт., это еще десятка, отказался. Нашел специалиста по аргонной сварке, уже варившего такие же патрубки на вольвах, для полного восстановления герметичности варили раз 10 за три захода, ценник 3т.р., заварил хорошо, но не помогло — проблема осталась.
Обнаружили масляные подтеки в двух колодцах пластиковой клапанной крышки, в которых сидят болты крепления крышки к ГБЦ, приговорили прокладку. При поиске сервиса для замены прокладки все как один объявляли в обязательном порядке замену топливных трубок высокого давления, т.к. их надо демонтировать вместе с форсунками, а по мануалу повторно их ставить уже нельзя. С трудом нашел сервис, где не побоялись установить повторно старые топливные трубки. Поменяли прокладку + 5 комплектов колец на форсунки и, заодно, комплект ремня ГРМ (прокладка 30777600 ценник 1200р, набор колец форсунок 31272771 – надо 5 комплектов общей стоимостью 2500р., комплект ремня ГРМ 31359568 за 5800р., работа 3500р.) Топливные трубки поставили грамотно, не текут и не потеют. Но проблема не ушла.(
Опять появилось масло тех же двух колодцах клапанной крышки. На очередной диагностике налили воды в эти колодцы, запустили двигатель, в воде пошли пузыри, газанул – вода вылетела. Сделали умозаключение, что раз прокладку поменяли и все равно сифонит, значит косяк в самой крышке, визуально ее осматривали при замене прокладки и дефектов не обнаружили. Купил клапанную крышку за 15т.р. без 100% уверенности в диагнозе (идет в комплекте с прокладкой), артикул клапанной крышки (она же впускной коллектор) при заказе на ззап, в итоге подошла – проблема решена! Я счастлив, турбина не вырубается, машина летает)).