Концепты, прототипы и мелкосерийные модели АВТОВаза

Не знаю почему решил написать…)
вообще спонтанно возникла идея и сразу приступил к ее воплощению)
Вот собственно сами автомобили, выбрал естественно самые самые):
Слабонервным и беременным лучше не смотреть))шучу)

ВАЗ-Porsche 2103 Прототип (1976)
да да! именно порше!
Компания Porsche начала свое сотрудничество с ВАЗом еще с 1970-х годов. В 1976 году немецкие конструкторы предложили свой вариант модернизации автомобиля ВАЗ 2103. С машины убрали весь хром, включая молдинги и металлические хромированные бампера, заменив последние пластиковыми, в цвет кузова. Но модерновый стиль этого прототипа не был принят: к этому времени уже был готов собственный проект ВАЗ 2106, оказавшийся проще и дешевле в освоении.

ВАЗ 1801 "Пони" Опытный (1979 и 1980 грузовик)
В 1979 году на ВАЗе возникла идея создания открытого четырёхместного электромобиля для обслуживания курортов, выставок, парковых зон и т.п. Ю.Верещагиным был разработан оригинальный дизайн-проект электромобиля ВАЗ 1801 "Пони". Ведущим конструктором стал В. Барановский. Электромобиль участвовал на многих автосалонах и как выставочный экспонат, и как средство обслуживания, вызывая у публики живейший интерес. Всего было изготовлено только два образца.

Электромобиль, бортовой грузовик с одноместной кабиной. Дизайнер А.Дегтярёв, ведущий конструктор С.Докучаев. На этом автомобиле впервые применено удачное решение: алюминиевый сплав в конструкции кабины, рамы и бортовой платформы. Это позволило значительно снизить вес электромобиля и увеличить его полезную нагрузку. Однако машина имела существенный недостаток, заключавшийся в неправильном распределении масс по осям. Задняя ось была сильно недогруженной, по этой причине сцепного веса (в частности, на траве) не хватало даже для трогания с места.

Экспериментальный электрофургон вагонной компоновки с пластмассовым кузовом. Дизайнер — В.Пашко, ведущий конструктор — М.Маркиев.

ВАЗ 1151 "Гном" (1992)
Лада Гном — это микроавтомобиль, длина которого меньше 3 метров, сделанный на укороченной платформе Оки с её агрегатами. Но это исключительно городской автомобиль с количеством мест 2+2. Наладить выпуск этого автомобиля предполагалось на отдельном сборном заводе по 10000 машин в год. Но его производство по сложным обстоятельствам не было налажено, поэтому до наших дней он остался как опытный образец.

ВАЗ "Бора" Прототип (1995)
Проектные работы над необычным легковым автомобилем повышенной проходимости начались на ВАЗе в 1992 году. Используя агрегаты Нивы ВАЗ-2121, пространственную алюминиевую раму и навесные панели из пластмассы, специалистам бюро под руководством Евгения Соколова нужно было сделать простое и утилитарное транспортное средство для фермеров Латинской Америки. В мае 1994 года, после демонстрации первого опытного образца машины на выставке инвестиционных проектов в Лондоне, разработка была переориентирована на страны Среднего и Ближнего Востока и Северной Африки, а несколько месяцев спустя Бора оказалась на сравнительных испытаниях в ОАЭ, в Аравийской пустыне, где произвела фурор. В 1995 году был изготовлен окончательный вариант автомобиля. Предполагалось, что внезаводское производство Боры и последующие поставки в азиатские страны достигнут 5000 штук в год, но проект не получил развития.

ВАЗ 1152 "Эльф" Электро (1995)
Нашел лишь характеристики)
Размеры, мм
длина х ширина х высота 2870x1520x1490
база 1840
Компоновка
двигатель спереди
ведущие колеса передние
Кузов открытый, 2-местный
Максимальная скорость, км/ч 125
Коробка передач механическая четырехступенчатая
Подвески
передняя независимая, пружинная, типа МакФерсон
задняя зависимая, пружинная
Тормоза гидравлические
спереди дисковые
сзади барабанные
Электрооборудование 12 В
Размер шин 165/70R13

Лада Гольф (1004) (1998)
Опытный двухместный грузопассажирский электромобиль семейства "Гольф". В качестве движущей силы использованы электродвигатели постоянного тока независимого возбуждения максимальной мощностью 7.5 кВт. Энергоносителем выступает комплект аккумуляторных батарей обшей емкостью 120 АхЧ, напряжением 48 В.

Тип кузова Грузовик
Количество мест 2
Руль Слева
дорожный просвет 150 мм
длина 2 680 мм
ширина 1 320 мм
высота 1 175 мм
Снаряженная масса 450 kg (992 lbs)
Полная масса 750 kg (1653 lbs)
Двигатель
Расположение центральное
Трансмиссия
Привод задний
Скоростные характеристики
максимальная скорость 24,0 км/ч

ВАЗ 2106 "Турист" Опытный
Пикап со встроенной в кузов палаткой, сделан по заказу технической дирекции.

Далее комментарии излишни)
Лишь скажу что 1я машина — предсерийная Калина 1999г.)

ВАЗ 21119 (2002)

ВАЗ 2151 Classic Концепт (2002)

Лада Силуэт Прототип (2116) (2004),
есть пятнашка а это шеснашка)

Lada C Concept (2007)

Лада Peter Turbo (1998)

Лада Родстер (2000)

Лада Рапан (1998)

Так что настоящее АвтоВАЗа это не худшее что могло с нами случиться

Все спасибо за внимание, все свободны!)