Ралли СОЮЗ, 1985 год
Я езжу на Chevrolet Niva (до этого — Lada Калина Хэтчбек 1.4 16v АКПП ТРИАМ, Skoda Octavia, Skoda Octavia и Skoda Octavia "Bashkirian Coffee")
Новинки отечественного моторостроения-1985
Комментарии 9
Очень класно!
А ВФТС Т16 основан на восьмёрочном или классическом блоке?
Классическом.
все наше) На первой фото мотор автомобиля ВАЗ-2908 — Центральномоторном прототипе, построенном на основе ВАЗ-2108. Двигатель 1.8 литра, около 145-150 л.с.
На второй фото — мотор ВФТС Т16, 1.8 литра, 16 клапанов, турбонаддув, 240 л.с., развалился на первом же допе в силу неудачной конструкции.
На третьей фото мотор от автомобиля ВАЗ 2105 ЛСГА — купе с полностью независимой подвеской, собраной из элементов подвески 2108, 16 клапанов, объем в За Рулем за 04.1985 указан как 1.7, но по моим сведениям там былвсе-таки 1.6, мощность 150 л.с., при проектировании накосячили с распредами, вышло, что у них подъемы клапанов были чуть ли не меньше чем у нынешним моторов типа 2112. В общем адовой мощности не вышло, хотя можно было на этом железе 200 сил в этом объеме получить.
Такие дела. Все это добро так и осталось в штучных экземплярах. Первую и третью машины по доброй ВАЗовской традиции порезали на лом и уничтожили документацию, "а то в архиве место занимает"
Интересно! Двигатели нашей разработки или импортные?
Все наши. я в заголовке же указал)
в ком именно? На фото три машины)
На том что во второй фотке
Я ниже написал все:
"На второй фото — мотор ВФТС Т16, 1.8 литра, 16 клапанов, турбонаддув, 240 л.с., развалился на первом же допе в силу неудачной конструкции."
Сколько лошадей в ней было?