
Применяется для подбора оптимального состава рабочей смеси в автомобильных карбюраторных двигателях внутреннего сгорания. Индикатор ИКС-1. Обеспечивает непосредственное наблюдение за горением смеси в цилиндре и определяет ее состав по цвету пламени. Вворачивается вместо свечи. Компактен. Дешев. Электропитания не требуется.
Выпуск этого прибора освоен на одном из предприятий г.Уфы. Прибор состоит из двух основных частей: специальной свечи со встроенным светоотводом и трубки с зеркалом, обеспечивающим визуальное наблюдение за пламенем в камере сгорания цилиндра двигателя. Надежность его действия обеспечивается именно тем, что вы непосредственно своими глазами видите цвет пламени в камере сгорания.
Оговоримся сразу, не ожидайте, что наблюдаемые вспышки будут яркими, как, например, сигнальная лампа. Нет, они несколько блеклые, но хорошо различимые. Поэтому при пользовании прибором нужно ставить автомобиль в тень.
Для правильной работы прибора его необходимо устанавливать во второй цилиндр.
Рассмотрим порядок проведения регулировки карбюратора на режиме холостого хода на примере и с помощью прибора ИКС-1.
1.Прогрейте двигатель до рабочей температуры и остановите его.
2. Из второго цилиндра выверните свечу, вверните на ее место прибор ИКС-1, подсоедините провод высокого напряжения (не снимая колпачка). Расположить зеркало необходимо в удобном для наблюдения положении.
3. Регулировочные винты карбюратора выставьте, как указано выше.
4. Запустите двигатель и через зеркало индикатора наблюдайте за горением в цилиндре горючей смеси. Ярко-голубой цвет пламени свидетельствует о правильной регулировке карбюратора, при которой обеспечивается объемное содержание окиси углерода в отработавших газах в пределах установленных норм (1,4- 1,5%).
Оранжевый цвет (или какой-либо другой) свидетельствует о неправильной регулировке карбюратора. В этом случае вращением "винта качества" добейтесь нужного цвета пламени.
Частоту вращения коленчатого вала двигателя "винтом количества" установите немного больше минимальной.
5. В обратном порядке установите во второй цилиндр свечу зажигания.



Комментарии 23
пробовал у себя.карб Соликс.Чтоб достичь синего пламени возгорания не получается.винт качества почти закручен и машина начинает глохнуть.А достигнуть синего возгорания не могу.В чём причина?
Продам соседу за пиво я тот прибор; )
Куплю не дорого
Чего купишь?
икс-1
Жаль на инжектор не пойдет
Почему не пойдет? Я думаю им можно предварительно определить дапустим неисправность дмрв или подсос воздуха…
Ayvon1
Жаль на инжектор не пойдет
даже если бы подошло, на инжекторе ты че собрался делать? жиклеры менять? или винт качества крутить?
Такую нашел у себя в гараже
Отдайте пожалуйста мне, я буду использовать по назначению
у меня такая же на холостых добился синого цвета чуть газу и красный
Когда даёшь газу работает УН, смесь обогощается, это нормально. Чуть газани и подержи станет синей, если нет-богатый жиклер первой камеры. Надо пробовать забеднять.
смотрел видео инструкции везде в первый цилиндр закручивают. есть разница в первый или второй?
смысла нету хоть третий хоть четвертый 1 карбюратор подает в 4 цилиндра если карбюраторов 2 допустим на 83 вазовский двигатель установлено коллекторы от оки и 2 карбюра то тогда регулировка идет по первому карбюратору 1-2 цилиндр и второму карбюратору 3-4
понятно
fan18
смысла нету хоть третий хоть четвертый 1 карбюратор подает в 4 цилиндра если карбюраторов 2 допустим на 83 вазовский двигатель установлено коллекторы от оки и 2 карбюра то тогда регулировка идет по первому карбюратору 1-2 цилиндр и второму карбюратору 3-4
разница есть ибо коллектор не равнодлинный
а оно только для ХХ или можно повышать обороты и ГДС тестировать?
а хз
ой, 6 лет не мог понять как пользоваться) точнее какого цвета добиться
нужная вещь, когда не понятно что творится.
Блииииин! Тоже такую штуку хочу!
новая около 1000 рублей стоит)
а на 16 есть?