Сравнительно недавно ездили с дружбаном на презинтацию лексуса LX 570.
И я там прокатился в рамках тестдрайва на нём.
Что я могу вам сказать! Мне он не понравился!
Внешность у него (равно как и у обновленного крузака) спорная. Причем если лексус стал поинтереснее, то крузак (и это не только моё мнение — просто изуродовали). Но вернёмся к лексусу.
Интерьер мне у данного лексуса (равно и у крузака) всегда нравился! Такой он, брутальный, чтоль! Качество материалов хорошее, дисплей на месте! Подлокотник сдвигается вперед по половинкам.
Приборы тоже красивые, хотя лучше они или хуже стали прежних не пойму. Построже, наверное! А так всё осталось примерно так же.
А вот багажник расстроил! Кресла третьего ряда ужасно складываются в бока! И мало того что они перекрывают обзор в заднее боковое окошко, так еще и отъедают от багажника сантиметров по 20-30 с кажной стороны!
У моего друга GX460. Так там сидение третьего ряда складывается в пол! Ну почему также не сделать? Может это конструктивная особенность такая, но впечатление она сильно портит!
Далее про ходовые данные! Поехали мы на тест (дело было в major-city) и на тест мы поехали, соответственно, на новую ригу! Идёт мягко, ни ямок ни калдобин не замечает! Но, отвратительно-задумчивый автомат (незнаю, может из-за высокой мощности двигателя он поздно блокирует гидротрансформатор, или еще что — я не специалист), но при нажатии газа идёт мыслительный процесс сикунды 3 (а мне показалось что и дольше.). Потом происходит хорошее, напористое ускорение, но при этом как-то его малость колбасит! Большой вес, скажете вы?! Но в машине за 5 лямов так колбасить не должно, на мой взгляд! Под колбасить имею ввиду что качает его сильно, и не только вперед-назад, но и вправо и влево и по колее! Как если в пазик воткнутьгига-двигло, примерно! Для сравнения в ленд-ровере дискавери (а в спорте и в воге, думаю и подавно) такого не наблюдалось!
Далее про торможение! При нажатии на педаль тормоза машина. Начинает ускоряться! Происходит это, как мне кажется, из-за того что лёхус в этот момент клюёт носом! Далее следует не плохое и довольно прогнозируемое торможение! Но цепкими тормоза не назовёшь! По ощущениям они более или менее ватные (примерно как у меня после того как я поставил себе колодки от мазды). Может это у японцев у всех так? На том же диске4 тормоза очень цепкие и никакого клевка носом при нажатии! А меж тем на диске стояли обычные суппорта, а на лексусе спереди, 4-х или 6-и поршневые. зад — непомню!
После того как я всё это сказал менеджеру он мне предложил перевести в спорт-режим подвеску и в него же перевести КПП! Разницу я почувствовал пятой точкой. Каждый камушек на дороге, каждая пещинка стала передаваться на попу! В поведении же изменений не последовало! Коробка как тупила так и продолжала тупить, кузов как валился так валиться и продолжал! Я не приминул об этом сообщить менеджеру, на что он мне сказал, что значит это просто не мой автомобиль. Мне надо себе присмотреть что-то типа Кайена или X5. Наверное так оноа и есть!
Но вот что меня удивило! Я бы, будучи предстваителем лексуса, вспомнил бы что в арсенале лексус есть модель RX, кояя является кроссовером и управляться должна если не идеально, то, как минимум, лучше LXа! Я бы предложил в первую очередь на него обратить внимание! Ну да это его дело!