Mercedes-Benz 300 SL=Даже не спрашивайте, мол, как этим рулить. На самом деле, руль в автомобиле, известном как Крыло чайки, был самым обычным, зато прикольно откидывался внутрь, дабы помочь водителю разместиться на своем рабочем месте. Теснота в салоне 300 SL была не страшной даже – чудовищной!
Chrysler Imperial=Если думаете, что интерьер автомобиля не может быть лицом одушевленным, то подумайте еще раз, а лучше посмотрите на фото. Жуткий взгляд циферблатов приборки, утиный нос рулевой ступицы и зловещая усмешка звукового сигнала. Брррр Вот уж действительно, такому рулю палец в рот не клади.
Citroen DS=Дизайн и Ситроен – слова из одного предложения. Дизайн интерьера в том числе. Элегантный минимализм рулевого колеса в знаменитой модели DS стал шедевром стиля, объектом для подражания и значимой ситроеновской фишкой на годы вперед.
Austin Allegro=Даже у самого неудачного автомобиля можно найти стоящую фенечку. Если, конечно, хорошо поискать. В свое время Austin Allegro стал одной из главных причин коллапса огромной British Motors Corporation. Зато у этой тачки был квадратный (ну почти квадратный) руль. Клево же, разве нет?!
Subaru XT=Тот, кто помнит, как выглядело это крайне необычное японское купе, не станет задавать вопросов: А почему здесь такой странный руль? Все же очень просто. В техзаднии дизайнерам черным по белому указали – парни, можете куражиться на полную! Как еще объяснить малофункциональную форму баранки в виде буквы L или, если по-нашему, Гэ? Вот именно, что никак.
Aston Martin Lagonda=Да-да, в 80-х будущее представляли примерно вот так. Минимум обводов, максимум прямых углов. Классику традиционных циферблатов, как казалось, вот-вот сменит электронно-светодиодное все-все, а кожу и дерево навсегда вытеснит пластик. Ню-ню :))
Citroen C4=В эпоху подушек безопасности знаменитый односпицевый ситроеновский руль полностью утратил свою функциональность. Но дизайнеры Двойного шеврона нашли, чем еще удивить публику. Неподвижная ступица – вращался только обод баранки, но не центральная часть – на С4 первого поколения стала реальным откровением. Жаль, что интересное, но неоднозначное решение в итоге не прижилось…
Spyker Spyder=Тот случай, когда слово штурвал применительно к рулевому колесу используется в самом наиконкретнейшем из всех возможных смыслов.
1971 Maserati Boomerang Джорджетто Джуджаро создал концепт Maserati Boomerang в 1971 году. Внешний вид сражал наповал: клиновидный кузов по последней моде, стеклянные вставки в дверях и на крыше, плюс чудаковатые колеса.
1980 Lancia Medusa В 1980 году встроить в руль сенсорный экран было затруднительно, поэтому создатели концепт-кара Lancia Medusa решили заменить его кнопками. В руль прототипа поместили все, абсолютно все: часы, клавиши управления светом, стеклоочистителями, аудиосистемой и даже климатической установкой.
1982 Lancia Orca Двумя годами позднее то же самое ателье — видимо, так и не избавившееся от навязчивой идеи запихнуть в руль как можно больше кнопок — представило концепт Lancia Orca. Это тоже был пятидверных хэтчбек с обтекаемыми формами, но на этот раз в его основе лежали агрегаты Delta Integrale. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx был нижким — 0,245, но кнопок на руле было меньше: например, управление аудиосистемой Sony переместили на отдельный пульт справа от приборной панели, а часы заняли место слева. Зато сама приборная панель получилась настолько чудной, насколько это себе только можно представить: человека, который ее видел, уже ничем не удивишь.
Руль этого Понтиака напоминал джойстик от игровой приставки, только кнопок на нем было больше: имелась даже полноценная телефонная клавиатура. Ведь в машине предполагалась сотовая связь, и возможность отправлять текстовые сообщения.Кстати, этот руль не имел прямой связи с колесами: за повороты отвечали электромоторы, причем поворачивали они все четыре колеса одновременно.
">
2001 BMW Z22 Concept Еще один «квадратиш-практиш» — на этот раз баварский. Концепт-кар BMW Z22 публика восприняла крайне негативно. Дело было не в том, что он был очень некрасивым, и не в том, что он был странно-однообъемным. Причина была в том, что он был переднеприводным, а это до 2012 года было нонсенсом.Помимо своей извращенной формы, руль мог похвастаться встроенным дактилоскопическим сенсором (ключа у машины не было) и множеством разных клавиш: они управляли коробкой передач, системой проецирования на лобовое стекло и еще миллионом других функций.
2007 Ford Interceptor Ford Interceptor, представленный в 2007 году на автосалоне в Детройте, — очень красивый автомобиль. Здоровенный седан сделан в нарочито грубом стиле: у него капот длиной в километр, максимум квадратных форм и минимум округлостей. Рядом с ним грозный Chrysler 300C — дворовая шпана.Правда, потом дизайнеров понесло. Они решили сделать квадратным абсолютно все! В интерьере — одни квадраты: и приборы, и вставки на сиденьях, и кулиса рычага КП, и даже руль (не только сам, но и его ступица). Удивительно, как логотип «Форда» оставили овальным.
1981 Citroen Xenia concept .Citroen в 1981 году решил, что пришло время для футуристического дизайна и показал Xenia concept. В нём была автоматическая КПП, диоды на руле заменили лампочки-индикаторов, множество кнопок и новых идей.
ну у Ситроена известно на что — кнопка клаксона традиционно в торце правого подрулевого переключателя! наверное французам так удобнее :-))) чтоб случайно не бибикнуть
ну у Ситроена известно на что — кнопка клаксона традиционно в торце правого подрулевого переключателя! наверное французам так удобнее :-))) чтоб случайно не бибикнуть
Если по хорошему, без стёба, то Субаристи придумали удобный Г-образный руль очень удобным.
Я не люблю спортивные Т-образные рули, т.к. люблюю положить правую руку по-серединке внизу баранки (четырёх спицевую) и ехать, а тут и "мой" вариант есть и "спорт" вариант на 22 и 2 часа положения рук!
Семерочный руль там вписался конечно, смотрел, смотрел… креотив полный и тут на тебе 2107 на 19 месте и просто "без комментариев…))) ". Но в принципе тут наверно и правда добавить уже нечего)))) я ржал реально пол часа, класс!)))))
это наверно единственная машина со своим запахом… даже от рук потом воняеть как на ней покатаешь.такой прям запах 80ых дискотек, ласкового мая, белых роз и т.д. и совдеповской резины… прям настальжи
это наверно единственная машина со своим запахом… даже от рук потом воняеть как на ней покатаешь.такой прям запах 80ых дискотек, ласкового мая, белых роз и т.д. и совдеповской резины… прям настальжи
Это очень хорошо, но это же коробка на колёсах, она должна выглядеть грубо, хотя я посмотрел, они и правда очень дорогие. Я тоже бескомпромиссный, если что и делать то максимально круто, но здесь дело стиля. Я так понимаю это что-то военное, там всё должно быть не дорогое и фирменное, а простое и надёжное, спартанское. А всякие экзотические решения нужно оставить для кастомов и прототипов.
Не нужен ему такой руль, это же не мазерати и не космолёт, но тачка классная и у неё отличный стоковый руль. А насчёт производственных мощностей, завод под жопой это конечно большое подспорье, но главное это энтузиазм и смекалка.
по поводу руля c4, почему же решение не прижилось, вполне себе прижилось, такие баранки до сих пор на с5 и до последнего на пикасах. а китайцам до сих пор с4 с такими рулями продают.
Да-да! На "С5" катался. По началу в ступоре и пипец как не привычно, но потом даже как-то оригинально! Жена вобще глаз с руля не сводила — как завороженная была)))
Хранцузы уверенно лидирую в попытках извращения! Забыли вот руль от С4
!У меня была C4 VTS купешка и руль мне нравился, как и сама машина, мозг выносили дикие глюки с электрикой, в том числе и на руле (круиз скидывала сама), но это совсем другой разговор. Сам руль был очень удобен.
это пздец товарищи! некоторые экземпляры чудовищны, при одном взгляде на них мозг начинает разрушаться. Трудились явно лица не традиционной ориентации.
Насколько мне известно, некоторые из представленных интерьеров (типа ситроены, а так же субару, здесь ещё забили добавить ISUZU PIAZA) — это работы Джорджетто Джуджаро — итальянского автодизайнера… — сейчас многое выглядит смешно, зато в те времена это было необычно, как и если посмотреть на одежду нескольких поколений назад — тоже по нынешним меркам смешно =) это Типа как сейчас многие тащатся по рваным джинсам — в те времена этого бы не поняли =)
да не я не за наружный дизайн, я про салон citroen cx — насколько помню, по-моему работа Джуджаро, как и многие дизайны других марок с подобным исполнением, (как европейский так и японский автопром) … открой интерьер ISUZU PIAZA или пару моделей древних хонды и субару, или =)) — увидишь эти черты исполнения. конечно я не готов со стопроцентной уверенностью утверждать — читал про это всё очень давно, многое уже не помню. Но насколько помню, фишкой Джуджаро стало управление сигналами поворотов и дворниками и тд на торпеде а не на колонке… как у сх, необычные 1 лучевые рули, а так же прочие всякие необычные штучки. Если ошибаюсь — поправь.
Лянча — опередила время, сейчас такие "Мультирули" со 100500 кнопочками продавались-бы как горячие пирожки. П.С. сам за минимально необходимый функционал и надежность руль — просто руль, колесо просто колесо ИТД.
руль ваз 2107 это самый шедевральный шедевр ( и не спорьте что такого нет) … Ситроен конечно молодцы что рвались вперед… хорошая и познавательная статья, лайк! Всем удачи!
Побывав владельцем Ситроена с неподвижной центральной ступицей руля, могу с уверенностью сказать, что это очень удобно — всегда знаешь гдеикнопки находятся, не надо от дороги отвлекаться)
тут свои плюсы и минусы. Знаешь где кнопки, но не знаешь в каком положении колеса. Или я ошибаюсь?
Жаль что большинство этих решений так и осталось концептами. Только ситроеновцы молодцы очень часто доводили до серии интересные вещи. К сожалению все новое и не такое как обычно, пусть даже и лучше, сразу воспринимается большинством в штыки…
а вазовский то чем не устроил? ладно бы тоненький с шохи, этот то норм
На шохе наоборот норм руль, в интерьер вписывается, а семерошный всегда удивлял своей пухлой уродливостью. Хоть напильник в руки бери и убирай лишние килограммы)
ну это как говорится на любителя, не помню свои ощущения за рулем семерки, так как я на ней всего один раз объезд делал вокруг гаражей) на двенадцатой сильно раздражал тонкий руль, с оплеткой он был очень толстый) в лансере вот сейчас нормальный, самое то. А вообще привыкнуть думаю ко всему можно.
Скажу, как владелец и японца и француза. С французом меньше геморроя, чем с японцев в техническом плане. Японцы однозначно проигрывают по дизельным моторам. Одного класса японец, по сравнению с французом — шумнее, хуже антикоррозийная защита кузова. Хотя мне нравятся японские авто, такие, как Супра, РХ-8, 350Z, MX-5 выигрывают тем, что нет французов с ведущей задней осью.
Комментарии 374
От души))) жалко второй раз репостнуть нельзя)))))
Согласен))
2107-лучше всех )
gillette4
Самое главное на что жать то стоб сигналить?
ну у Ситроена известно на что — кнопка клаксона традиционно в торце правого подрулевого переключателя! наверное французам так удобнее :-))) чтоб случайно не бибикнуть
Неудобно
ну у Ситроена известно на что — кнопка клаксона традиционно в торце правого подрулевого переключателя! наверное французам так удобнее :-))) чтоб случайно не бибикнуть
у рено так же
позабавили! ситроен конечно как оказалось были самыми прорывными в области почудить )))
в ситроене убивались ураном через ноздри…)
Прямой всос урана в мозг)))))
ситроен так и остался машиной ФАНТОМАСА
Ну и Мазерати 1971 года тоже огонь!))
Если по хорошему, без стёба, то Субаристи придумали удобный Г-образный руль очень удобным.
Я не люблю спортивные Т-образные рули, т.к. люблюю положить правую руку по-серединке внизу баранки (четырёх спицевую) и ехать, а тут и "мой" вариант есть и "спорт" вариант на 22 и 2 часа положения рук!
:)
из этого всего 2107 только один смотрится не уродом
2107 мы тебе не простим
Очень очень интересно посмотреть на срули такие
А что за модель понтиака?
Ваз бл*** до сих пор умеет поразить))
Взгляните на "новую" (прости Господи) ниву Урбан, так и хочется сказать у*бан!
на урбане руль еще хуже чем был! до сих пор кажется что он от субару 80х годов!
Ржал в голос, когда долистал до последней фотки.
Ситры бились до последнего ))
руль ВАЗ 2107 тоже по своему уникален)))
А так салон Лянчи и Мазера больше всех поразил. Это 80е?О_о
у меня на саппоро тоже руль необычный
прикольно однако )
Полагаю необычность семерочного руля заключена в номинации "самый неподходящий к интерьеру"
он пипец какой неудобный
Семерочный руль там вписался конечно, смотрел, смотрел… креотив полный и тут на тебе 2107 на 19 месте и просто "без комментариев…))) ". Но в принципе тут наверно и правда добавить уже нечего)))) я ржал реально пол часа, класс!)))))
А чем необычен руль от 21074?
Мой руль забыли с турбо галанта 87г.в. www.drive2.ru/r/other/838879/
Буду ставить вместо своей гавнямбы
тут уже придел данного блога по фоткам 20 из 20 заполнено) так что вторую и последующую часть надо просить)
Skivi
Мой руль забыли с турбо галанта 87г.в. www.drive2.ru/r/other/838879/
Буду ставить вместо своей гавнямбы
можно более подробную инфу, с какой машины этот руль что на фото?
Спасибо нашей семёрке. Не подкачала. Первое место конечно не заняла бы. Но в список странных попала.
это наверно единственная машина со своим запахом… даже от рук потом воняеть как на ней покатаешь.такой прям запах 80ых дискотек, ласкового мая, белых роз и т.д. и совдеповской резины… прям настальжи
Самый лучший запах был.
Ага… Как ща помню … Цвет назывался "зелёный сад" Пятёрочка как магазин, даже тахометра не было))))
это наверно единственная машина со своим запахом… даже от рук потом воняеть как на ней покатаешь.такой прям запах 80ых дискотек, ласкового мая, белых роз и т.д. и совдеповской резины… прям настальжи
В точку! Это своя не передоваемая атмосфера!
Мазратти Бумеранг просто чума!
Джуджаро коасавец!)))
4-5-11 просто шедевры.
Пятый у ситроена секс просто!)))
Комментарий удалён
Злые снаружи, добрые внутри)
Комментарий удалён
Трупы не будут возиться? )))
Комментарий удалён
Это очень хорошо, но это же коробка на колёсах, она должна выглядеть грубо, хотя я посмотрел, они и правда очень дорогие. Я тоже бескомпромиссный, если что и делать то максимально круто, но здесь дело стиля. Я так понимаю это что-то военное, там всё должно быть не дорогое и фирменное, а простое и надёжное, спартанское. А всякие экзотические решения нужно оставить для кастомов и прототипов.
Комментарий удалён
Не нужен ему такой руль, это же не мазерати и не космолёт, но тачка классная и у неё отличный стоковый руль.
А насчёт производственных мощностей, завод под жопой это конечно большое подспорье, но главное это энтузиазм и смекалка.
А на последнем фото что за фрукт?
Citroen CX GTI Turbo 1
Ситроен дс просто порево какоето, хотя машина внешне даже очень. Мазерпти порадовал, а bmw z22 реально гадкий утенок.
дед у меня говорил, что французы делали нормально только минет…что ж теперь я с ним соглашусь)
Француженки
А вот теперь мне пришлось задуматься…
Ситроен знатные извращенцы!
Улыбнуло ;)
Жаль не смогу поделиться
Ещё у меня в Ниссане такой вот был =)
О, боже!
Комментарий удалён
Влияние внеземного разума со второй половины ХХ века сильно изменило отдельных представителей)))
аплодирую стоя!
Комментарий удалён
Ну как бы для homo sapiens они за гранью разумного просто)) явный перебор дизайнеров с отключенной антизаносной системой))
ваз весь не то что влияет на психику, он её разрушает
Комментарий удалён
А что за проект, космический корабль?
Это епстец просто!)))
Красный, ситроен- палка, ковырялка?!
Поржал, от души!)
ВАЗ-овский руль тоже дурно влияет на психику?)))
Сам по себе Ваз дурно влияет на психику)))
по поводу руля c4, почему же решение не прижилось, вполне себе прижилось, такие баранки до сих пор на с5 и до последнего на пикасах. а китайцам до сих пор с4 с такими рулями продают.
Да-да! На "С5" катался. По началу в ступоре и пипец как не привычно, но потом даже как-то оригинально! Жена вобще глаз с руля не сводила — как завороженная была)))
ваз)))))
почему Сааб не попал в эту подборку? чуднее руля нет :)
Так тут вообще руля нет) потому и не попал
там джойстик от самолёта
А статья про рули)
Ваз — поржал)
"Spyker Spyder" норм руль!
Джуджаро видимо любил покурить )))
Хранцузы уверенно лидирую в попытках извращения! Забыли вот руль от С4
Между прочим очень удобно, кнопки всегда на месте как руль не поверни, привыкаешь быстро, французы молодцы.
beback
Хранцузы уверенно лидирую в попытках извращения! Забыли вот руль от С4
!У меня была C4 VTS купешка и руль мне нравился, как и сама машина, мозг выносили дикие глюки с электрикой, в том числе и на руле (круиз скидывала сама), но это совсем другой разговор. Сам руль был очень удобен.
а последний от чего
Руль 2107 самый обычный, в таком стиле очень много рулей в мире
это пздец товарищи! некоторые экземпляры чудовищны, при одном взгляде на них мозг начинает разрушаться.
Трудились явно лица не традиционной ориентации.
:)
Интересная запись(
Прекрасные рули! Каждый.
Лада мега руль
ic.pics.livejournal.com/m…6/1594618/1594618_900.jpg
www.softmixer.com/2016/03/blog-post_27.html
ic.pics.livejournal.com/m…6/1593875/1593875_900.jpg
На "семерке" руль не семерочный, какой-то "кооперативный"
это вполне штатный руль 90-х…2000-х годов. Строго говоря, он от Нивы, Семерочный вот такой
Это на самых поздних такой был. У моей (2007г.в.) был как в записи.
04861295
На "семерке" руль не семерочный, какой-то "кооперативный"
У отчема 21074 2008 года покупали, руль как на фото
Руль как на фото — это когда их сборку на ИЖМАШ перевели! Его еще когда вниз давишь — сигнал срабатывает!
RavilClassikAuto
У отчема 21074 2008 года покупали, руль как на фото
А они все взаимозаменяемы. У меня в начале 2000х была старая 2106, я себе ставил руль от Нивы (как на фото из 20-ки)
Мазерати убил.
Семерочный руль по сравнению со всеми остальными — красавец)) в принципе он не очень то уродлив, и для меня достаточно удобен)
Насколько мне известно, некоторые из представленных интерьеров (типа ситроены, а так же субару, здесь ещё забили добавить ISUZU PIAZA) — это работы Джорджетто Джуджаро — итальянского автодизайнера… — сейчас многое выглядит смешно, зато в те времена это было необычно, как и если посмотреть на одежду нескольких поколений назад — тоже по нынешним меркам смешно =) это Типа как сейчас многие тащатся по рваным джинсам — в те времена этого бы не поняли =)
Ваще-то с Ситроенами достаточно плотно работала другая контора-Бертоне…Про Джуджаро даже не вспомню-засветился ли он там…
да не я не за наружный дизайн, я про салон citroen cx — насколько помню, по-моему работа Джуджаро, как и многие дизайны других марок с подобным исполнением, (как европейский так и японский автопром) … открой интерьер ISUZU PIAZA или пару моделей древних хонды и субару, или =)) — увидишь эти черты исполнения. конечно я не готов со стопроцентной уверенностью утверждать — читал про это всё очень давно, многое уже не помню. Но насколько помню, фишкой Джуджаро стало управление сигналами поворотов и дворниками и тд на торпеде а не на колонке… как у сх, необычные 1 лучевые рули, а так же прочие всякие необычные штучки. Если ошибаюсь — поправь.
Джуджаро не работал с Ситроеном от слова ВООБЩЕ…
самый крутой у мазера)
Ситроен убожество то еще…)
На фоне чего?
Всего представленного ! Посмотрел Твой профиль. . К твоим ситроенам это не относится! !) 😊
на счет ситроэна c4 не понятно, на с5 2 поколения стоит неподвижная ступица, или имелся ввиду односпицевый руль?
Прикольные рули ))
Лянча — опередила время, сейчас такие "Мультирули" со 100500 кнопочками продавались-бы как горячие пирожки.
П.С. сам за минимально необходимый функционал и надежность руль — просто руль, колесо просто колесо ИТД.
руль ваз 2107 это самый шедевральный шедевр ( и не спорьте что такого нет) … Ситроен конечно молодцы что рвались вперед… хорошая и познавательная статья, лайк! Всем удачи!
где подробнее посмотреть как устроена эта кулебяка?
g-a.d-cd.net/f3c4a26s-960.jpg
Chaos2522
жесть
Еще Волговский руль, в пику семерошному, с 31029 по моему. Там ступица на упитанного человека без головы похожа.
1982 Lancia Orca — Захотел бибикнуть, забылся — включил всё :DDD
Хахахахаха
Психодел епт… Очень стрёмно водить машину с таким рулём. Хочется немножко плюнуть в лицо дизайнеру интерьера машины)))
взрыв мозга :))))
цитромоны конечно законодатели рулевой моды)
Тойота Раум 2003 года, тоже овальный руль.
Или вот так:
Эээ, а что здесь руль? О_о
Порвало мозг? У меня тоже. Возможно, те две вертикальные палочки.
В клочья)) Тоже на них думал, но крутиться то им не где. Может наклонять их надо… В общем выглядит круто, но ни хрена не понятно.
Хорошо, что не придумали с рулями стандартов, как с топливом.
U-ri4
Или вот так:
это кабина имперского истребителя из звёздных войн
Т.е. Honda Motor Co. будет нас радовать своим присутствием и в далёком будущем, на море, суше и в воздухе? Я согласен.
А так будет:
Так было:
У субарика и у мазератти очень круто.
RedWhiteVVP
Побывав владельцем Ситроена с неподвижной центральной ступицей руля, могу с уверенностью сказать, что это очень удобно — всегда знаешь гдеикнопки находятся, не надо от дороги отвлекаться)
тут свои плюсы и минусы. Знаешь где кнопки, но не знаешь в каком положении колеса. Или я ошибаюсь?
Знаешь в каком положении колеса, спицы руля ведь видно
Жаль что большинство этих решений так и осталось концептами. Только ситроеновцы молодцы очень часто доводили до серии интересные вещи. К сожалению все новое и не такое как обычно, пусть даже и лучше, сразу воспринимается большинством в штыки…
Ужас П***)
Даже рот не открываеться назвать сие чудо баранками, конечно за исключением 2107😊
Французы те ещё изверги.
Вот уж точно, ситроены всегда отличались странными дизайнерскими решениями)
Познавательно
Предлагаю вариант треугольного руля (с)
И над лобовым стеклом))))
Отпусти меня, дурман-трава!
Citroen всегда умел повеселить бабушку, даже щас дизайн у них мягко говоря необычный)))
Зато удобно же!
Понравилась подборочка, многие первый раз вижу, теперь хочу квадратный руль )))
И вправду очень не обычно! и кажеться даже глупо!) Даже от семерки руль попал. ну мой взгляд он удачнее чем тонкий троешный!)
GoldenHorn
Расскажите мне про отличные французские машины )
И их прекрасный дизайн…
warrior2000
Семерка-то тут как оказалась? Обычная классика.
это пример идеального руля
Дизайнеров Ситроена надо было на пороховую бочку сажать и в космос…
А почему Edsel не добавили ?
а вазовский то чем не устроил? ладно бы тоненький с шохи, этот то норм
Думаю, для сравнения. Посмотри на руль понтиака 93 года и руль семерки, сходства не находишь?) Не зря эти фото рядом
А салон пантиака тебе не напоминает 2110
Behan71
а вазовский то чем не устроил? ладно бы тоненький с шохи, этот то норм
На шохе наоборот норм руль, в интерьер вписывается, а семерошный всегда удивлял своей пухлой уродливостью. Хоть напильник в руки бери и убирай лишние килограммы)
по мне наоборот удобный, сейчас то найди тонкий руль на новых авто, уаз только и то он тольстый
ну это как говорится на любителя, не помню свои ощущения за рулем семерки, так как я на ней всего один раз объезд делал вокруг гаражей) на двенадцатой сильно раздражал тонкий руль, с оплеткой он был очень толстый) в лансере вот сейчас нормальный, самое то. А вообще привыкнуть думаю ко всему можно.
неее к шестерошному очень сложно привыкнуть не пальцами не рукой рулить не удобно)) хотя бате нравилось )
RedWhiteVVP
Давайте не будем начинать) японовод никогдаине поймет поклонника европейского автопрома)
я понимаю всехЪ
Классная подборка
главное субаровский бумеранг я всегда узнаю)))
globalnord
Скажу, как владелец и японца и француза. С французом меньше геморроя, чем с японцев в техническом плане. Японцы однозначно проигрывают по дизельным моторам. Одного класса японец, по сравнению с французом — шумнее, хуже антикоррозийная защита кузова. Хотя мне нравятся японские авто, такие, как Супра, РХ-8, 350Z, MX-5 выигрывают тем, что нет французов с ведущей задней осью.
рено клио рс, например
Что, Рено Клио Рс? Заднеприводной? Если только жопой вперёд ехать.
который v6
Ага, а ещё вспомним Peugeot 205 t16 и 405т16, на полном приводе. Это не авто массового производства.
касательно клио в6 — вполне доступная машина, хоть и небольшого тиража. на д2 их вон сколько.
Andrewj-Vlad
Автор, подпиши названия машин, а то из всего только три-четыре знаю)
уже подписал))
последняя картинка осталась без подписи.
Что то не могу определить))
2007 Ford Interceptor хорошо хоть колеса оставили круглыми
ValSolo
не, ну если остались еще те, кто не в курсе что марка бугатти сейчас принадлежит концерну ВАГ, то сейчас они узнают.
поэтому из французского там разве что дизайн…
история автомобиля, корни)))) знаеш откуда? Ну а если бмв выкупит другой концерн то что история скрывает что ето создали немцы?
историю то я знаю, но именно вейрон — немецкий авто.
misterdim
история автомобиля, корни)))) знаеш откуда? Ну а если бмв выкупит другой концерн то что история скрывает что ето создали немцы?
Бугатти это Италия если уж так вопрос стоит.
пацаны хоть не кому ето не говорите)))))
Бугатти это Италия если уж так вопрос стоит.
Бугатти, это Франция
kokai
шестой на фото это митсубиши
Subaru Alcyone
возможно
тогда у людей был полет фантазии, мечты, выражавшиеся в самых разных формах (в рулях тоже)… сейчас сыпучесть и маркетинг((
раньше была космическая эра, идеал для дизайнеров был один — космический корабль.