Renault представила разработанный для российского рынка кроссовер Kaptur, но раскрыла пока не все секреты. Впрочем, многие детали уже известны, и мы разложили их по полочкам…
В приватной беседе во время премьеры Kaptur один из сотрудников российского представительства компании выдал фразу, которая многое объясняет в истории появления нового кроссовера: «Renault должен выглядеть как Renault!»
Это стало очередным, пусть и косвенным, подтверждением намерений руководства французской компании развести под разные бренды бюджетники – Logan, Sandero и Duster и остальные модели из линейки Renault. Как это, кстати, и практикуется в Европе. Там Dacia и Renault – далеко не одно и то же. У нас же, если поинтересоваться у «случайного прохожего» относительно того, с какими моделями он ассоциирует автомобили этой французской компании, в 90% случаев вы услышите название кого-то из вышеупомянутой троицы…
Собственно говоря, нет смысла еще раз окунаться во все перепетии этой истории – мы достаточно подробно коснулись ее в материалах Duster-капут! и «Москвич» умер, да здравствует Moskvich? Стоит только добавить, что Kaptur – это первая ласточка, с появлением которой процесс разведения, вероятнее всего, будет запущен. Так что самое время присмотреться к нему поподробнее.
После премьеры стали ясны все отличия российского Kaptur от его французского родственника Captur, появившиеся в процессе его переноса на платформу, унифицированную с тележкой «Дастера».
Удлинившийся задний свес российского «Каптюра» позволил довести объем багажника до вполне неиллюзорных 387 л. При сложенных задних сиденьях вместимость грузового отсека возрастает до 1200 л. Еще одно важное отличие – наш «Каптюр» комплектуется полноценной запаской. Правда, она немного уже стандартных колес. Но зато она, во-первых, вообще есть, а не заменена на простенький ремкомплект, а во-вторых, это не какая-то ущербная докатка, ограничивающая скорость движения 80 км/ч, а нормальное колесо, на котором можно спокойно продолжить движение.
Хотя дизайн интерьера наш «Каптюр» полностью унаследовал от европейского варианта, отличий в салоне все равно достаточно. Верхний бардачок на торпедо стал глубже, для обивки сидений предлагается ткань с более объемной фактурой, у задних седоков появился свой плафон освещения…
Кроме отличий в деталях, стали известны и размеры новинки (выделены цветом):
Как легко заметить, габариты Kaptur и одноплатформенного Duster практически идентичны. То есть фактически они являются одноклассниками. Но, по понятным причинам, они не должны стать конкурентами. Ценник на полноприводный Duster с мотором 1,6 л стартуют с 819 990 руб. Учитывая, что Kaptur будет выпускаться на московском заводе компании исключительно в полноприводном исполнении, (во всяком случае поначалу) и даже в базовой комплектации будет оснащаться ESP, ключ-картой, 16-дюймовыми легкосплавными дисками (а, вероятнее всего, в стандартное оснащение войдут также передние стеклоподъемники, электропривод зеркал и кондиционер), то сравнивать его надо с хорошо укомплектованными версиями «Дастера», а базовую версию Authentique без гидроусилителя и кондиционера за 739 990 руб. можно не брать в расчет.
Так вот, исходя из необходимости нишевого (а может и брендового, о чем мы говорили выше) разведения моделей, можно предположить, что новобранец будет стоить под миллион. Много это или мало? По нынешним меркам, пожалуй, не слишком. Другое дело, как оно окажется в жизни. Все будет зависеть от степени локализации новинки. А она обещает быть высокой: у нас будут делать большинство деталей кузова, элементов интерьера и ходовой части. Российские поставщики обеспечат конвейер также сиденьями, шинами, колесными дисками и стеклами.
Известно, что базовым для Kaptur станет «ниссановский» 114-сильный двигатель объемом 1,6 л (им же комплектуются и «Дастеры»), производство которого налажено в Тольятти. Не исключено, что он будет комплектоваться вариатором, как и некоторые другие модели альянса Renault-Nissan, выпускаемые в России. Вторым силовым агрегатом должен стать дастеровский же двухлитровый мотор мощностью 143 л.с. А вот появится ли турбодизель объемом 1,5 л пока не ясно.
Объявления цены ждать осталось недолго: она станет известна в мае, а продажи начнутся в начале лета.
Текст: Виктор Фомин, Александр Столяров
Иллюстрации: Александр Столяров, Фото: фирма-производитель, сайт autoalgerie.com
P.S. Кстати, разрешилась интрига с закамуфлированными машинами, неоднократно попадавшими в объектив фотошпионов, которые многие ошибочно принимали за семиместную версию Captur и даже называли ее Grand Captur. Представители Renault во время премьеры российского Kaptur признали, что на самом деле, это как раз и были его ходовые прототипы.
