Жил себе не тужил, поживал 3-й гольфик в кузове купе, с моторчиком 1.8 и мощностью 75 пржевальских пони.
Таскали они себе худо бедно кузовок, пока не попал гольфик в нужные руки, в руки, кровь в которых поражена особым видом вируса — "drinking-fucking-TUNING". :). Планов громадьё, первыми пунктами из которых воплотились в жизнь, это замена мотора и замена СУД и типа впрыска топлива.
Замена мотора — на автомобиль установлен мотор VW-9A.
Причем после покупки бушного мотора, он прошел капремонт по полной программе. Родной механический Jetronik от мотора 9А удален, родную СУД Bosche Motronic 4.5 — заменили на Январь 7.2. Итак по порядку.
Комплектация:
ЭБУ — Январь 7.2
MAF — Bosche …116
ДПДЗ — Газёл, дроссель родной 9А — двухкамерный.
ДТОЖ — ВАЗ
РХХ — ВАЗ + адаптер
ДД — ВАЗ
ДК — ВАЗ
ДФ — ВАЗ
ДПКВ — ВАЗ
КЗ — ВАЗ (Калина)
Форсунки: Bosche 0 280 156 061
Бензонасос: VW Golf — Engine VR6
Топливная рампа: VW 1,8t с регулятором 3,0 bar
Доработки по механической части:
1. Триггерное колесо для ДПКВ — изготовлено отдельно, установлено, приварено и отбалансировано на родной шкив от родного мотора 1.8 (75 л.с.). На мотор 9А установлено навесное от родного мотора 1.8(75 л.с.) — генератор, насос ГУ-руля соответственно с приводными шкивами под многоручейковый ремень.
2. В связи с тем, что решено использовать навесное от родного мотора 1.8(75л.с.) то для корректной установки пришлось шкивы привода помпы системы охлаждения и гидроусилителя отодвинуть дистанционными прокладками соответствующей высоты, чтобы они вращались в одной плоскости вращения с соответствующими шкивами на КВ. Попутно существенно доработано крепление генератора, для установки на БЦ двигателя, по креплениям.
Все шкивы отбалансированы после доработки:
Крепление генератора также доработано под БЦ двигателя 9А.
3. ДПКВ со своим креплением. Жаль сфотографировать забыл.
4. ДПДЗ — использован от Газёла. Под него изготовлена площадка-переходник на родной двухкамерный дроссель 9А.
5. РХХ — ВАЗ + адаптер для установки. Зазоры в родном двухкамерном дросселе мотора 9А таковы, что "сквозняк" который гуляет по закрытом дросселю таков, что обеспечивает ХХ прогретого мотора на уровне 800 об/мин при полностью закрытом РХХ. Для обеспечения повышенных оборотов при прогреве, а также регулировки ХХ на уровне 850 об/мин, используется РХХ ВАЗ-2110, 2112 (с маленькой "шляпой") + адаптер для установки его в ресивер.
В ресивер вварен штуцер для присоединения РХХ, забор воздуха для РХХ производится после ДМРВ перед ДЗ.
6. ДД ВАЗ установлен на одно из штатных мест крепления ДД мотора 9А.
7. КЗ "Калина" — со своей площадкой крепления.
8. ДФ — в родном трамблере. (пока еще дорабатывается крепление-переходник под ДФ ВАЗ)
9. ДТОЖ — ВАЗ — перерезали резьбу под ВАЗовский датчик в штатном креплении родного ДТОЖ мотора 9А.
10. ДМРВ ВАЗ … 116 — установлен на выход штатной коробки воздушного фильтра. С ДЗ соединен custom-ным пайпом с портом для РХХ и отсосом картерных газов.
11. Система подачи топлива: Для установки электромагнитных форсунок во впускной ресивер изготовлены посадочный гнезда для форсунок, на внешнюю сторону рогов приварены крепления и установлена рампа с мотора VW 1.8т c регулятором 3.0 бар. Форсунки с рампой соединены удлинителем. Удлинители и посадочные гнезда изготовлены из Д16Т. Топливный насос с мотра VW VR6 полностью взаимозаменяем в посадочное место родной колбы.
12. Проводка Январь 7.2 доработана и максимально интегрирована в родную проводку автомобиля. Блок ЭБУ находится в салоне. Вход в салон на моторном щите, в районе "ливневки"
Вся проводка уложена в "броню".
В комбинацию проборов вживлена лампа индикации "ДжекиЧан", которая не предусмотрена в данном автомобиле.
Также к приборке подведен СРТ (Сигнал расхода топлива).
Установлен диагностический разъем OBDII все родных двух 2-х контактных разъемов диагностики.
Автомобиль настроен на частичных нагрузках на период обкатки, т.к. мотор только после кап.ремонта. ХХ — 850 об/мин. После обкатки, перед настройкой ВСХ обязательно требуется замена родной, от мотора 1.8 (75 л.с.) системы выхлопа, с ее тоооооооненькими, 35 мм выпускными трубами, которые будут душить данный мотор.
Расчетная мощность мотора после настройки: 143_147 л.с.
to be cont…
Очень хороший момент на низах и середине вышел, тяга паравозная, но на верху, после 5000 мотор сразу тухнет.
Для трехдверки хетча гольф-класса тяжеловат конечно, пустой автомобиль: 1130 кг.
Комментарии 71
Добрый утро! Взял пассат на январе мотор 9а, но не до деланный, прошивку пробовать залить, так едет расход большой 25литров на 90км, и на холодную заводится хорошо, на горячую плохо, выхлопа заливает, где можно взять прошивку на этот мотор, блок родной его никто не прошивал
1. Конфигурацию ЄСУД?
2. Настраивать — обязательно. !
3. Любая купленная-залитая прошивка — скорее всего "не полетит"… а поедет в сторону настройщика
подскажи пожалуйста. какую отсечку по оборотам делать для такого мотора. понятное дело что на максимальных оборотах не планируется дубасить . но все же…5-6-7 тысяч оборотов?
6800
благодарю
Доброго времени суток, на данный момент занимаюсь восстановлением данного чуда инженерной мысли., вопросов много пока устранил ошибку по ДФ, заменил ремни, гидрики, цепь .
dorik72
Доброго времени суток, на данный момент занимаюсь восстановлением данного чуда инженерной мысли., вопросов много пока устранил ошибку по ДФ, заменил ремни, гидрики, цепь .
Самое главное после сборки правильно поставить распредвалы — на этом гольфе фазировка была неверная. Исправлять не захотели — сказали все по меткам, так и катались с "ранней" фазировкой.
Собирал по меткам проверял по перекрытию, на новом ремне на пол зуба распредвалы раньше думаю что не критично на старом не проверял но работать стал бодрее дальше пошло поехало насос топливный, лямбда, термо реле управления вентилятором охлаждения, термостат в добавок при попытке скачать прошивку блок завис после сброса была записана прошивка J7esa 0.4.9 откатана пока по удк на шдк жаба пока грызет пока ездит так .
Вопросик, зачем сюда датчик положения колена, если трамблер стоит, с датчиком же уже катушки должны?
А ВВ провода от свечей куда подходят? К КЗ или к трамбреру? Трамблер здесь только для ДФ, не более.
Заглушить можно было, с сальника трамблёра геморрой вечный
Стоит новый сальник, не течет. Ещё раз — на трамблере, вместо бегунка реализован Датчик Фаз, а не ДПКВ, для фазированного впрыска топлива с обратной связью по ДК. Поэтому он, трамблер на своем месте.
Все подошло по креплениям? Подушка? Особенно правая опора двигателя. Я просто тоже ставлю 9а вместо 1.6 и столкнулся с тем что кронштейн под разные подушки.
Не скажу, т.к. занимаюсь исключительно вопросами электронного впрыска.
Все подошло по креплениям? Подушка? Особенно правая опора двигателя. Я просто тоже ставлю 9а вместо 1.6 и столкнулся с тем что кронштейн под разные подушки.
1.6 это перевертыш, там могут бвть нюансы, но не кретичны!
Привет, подскажи где можно найти на этом двигателе, номер самого двигателя
Не подскажу, т.к. не знаю, надо спрашивать у продвинутых тру-ваговодов
Понял, но все равно спасибо ) просто проблема появилась с подбором запчастей )
Black23Oleg
Привет, подскажи где можно найти на этом двигателе, номер самого двигателя
Где сапун, пластиковый! Там и номер!
Привет подскажи датчик температуры родной под приборку оставлял? и от жиги добавлял рядышком? или как
Для приборки — остался родной ваговский
А как ты решил вопрос с датчиком скорости?
Подключился к ВАГовскому
А как тахометр подключался?
у тазовской инжекторной косы на тахометр провод идёт-
в штекере который подключается к замку зажигания и подторпедной косе .
возьм светодиод и на работающем моторе потыркай эти провода. на одном найдёш импульсы . это и есть провод на тахометр.
Я правильно понял, что теперь гольф с мотором 9а едет 402м за 16.72сек?
Да, правильно — но стоит учесть что это на дороге общественного пользования, с аккуратным стартом и переключениями передач и со 100 кг. лишнего веса в салоне.
Блин… я ожидал большего от 9а(, я завтра договорился уже продать свой 1.8 8кл. ADZ и сразу ставить 9а, но я на своем моторе 402м за 17.3 проезжал, разницы почти нет а столько гемора…( единственным плюсом 9а, я так понимаю что можно будет турбануть в будущем?!
На сколько большего? :) .Гольф 2 с мотором АБФ 150 л.с. едет квотер 15.8-16.1 … и хоть ты тресни …
Ну… это знаю, думал что будет хотя бы стабильно до 16 сек. Я так понимаю ты коробку не менял и диск сцепления, как сцепление от 1.8 держит не буксует?
Я там бросил ссылку, красный гольф с мотором 9а и двумя выпускными валами в ГБЦ, с доработанной головой — стабильно выезжал из 16 сек на драг-стрипе. На обычной дороге буксуют долго на первой передаче. и когда я меряю, я сижу в машине, а это свыше 100 кг — тоже учитывай.
Toledopower
Ну… это знаю, думал что будет хотя бы стабильно до 16 сек. Я так понимаю ты коробку не менял и диск сцепления, как сцепление от 1.8 держит не буксует?
Это все не мои машины, я их только настраиваю :) .
Жаль ты не с Минска( нужен спец в Минске, на этой неделе буду вкидывать 9а, да думаю ставить как есть с мех инжектором или сразу на январь переходить, найду ли спеца кто переведет и где все купить для перехода. А на следующий год в планах турбировать.
Я могу приехать :) . Переходи сразу на Январь. Не пожалеешь. Вче для переделки могу выслать почтой. Остальной диалог в личке. Все решаемо.
Вау) цену за комплект на переделку? Можно в л.с.
Toledopower
Блин… я ожидал большего от 9а(, я завтра договорился уже продать свой 1.8 8кл. ADZ и сразу ставить 9а, но я на своем моторе 402м за 17.3 проезжал, разницы почти нет а столько гемора…( единственным плюсом 9а, я так понимаю что можно будет турбануть в будущем?!
Вот Гольф 2 с АБФ — www.drive2.ru/b/3083650/
Вот это Гольф 2 с 9А, только там два выпускных вала стоит и ГБЦ доработана: www.drive2.ru/b/1451857/
Как подружил тахометр?к какому контакту подключал?
Одним проводом к выходу ЭБУ — Январь 7.2 — 8-ой
Приборку не переделывал?
Нет.
Добрый вечер, подскажи пожалуйста, от каких авто брать эбу Январь:
Приобрел двигатель 2,0Е вот только с проводко и Эбу прблема, ее напросто нет…
Вот теперь думаю, либо купить на разборе родной ЭБУ, или же добавить и купить Январь.
Заранее спасибо.
Январь 7.2, его проще найти.
спасибо за ответ, а не подскажите модель или маркировку ЭБУ января 7,2, я как бы токак тока с этим январем начинаю осваиваться)).
chiptuner.ru/content/ecu_dd/ — найдешь по тексту.
спасибо.
Обязательно балансировать шкив коленвала с реперным диском?
Конечно.
Каков бюджет данного действа?
5-6 Франклинов
а где взять или как замутить удлинители для рейки и футорки переъодники под форсунки ?
Футорки переходники либо изготовить либо купить, удлинители — только изготовить. Custom
А как тахометр подключался?
Проводами :)
Это понятно))Просто от ЭБУ к приборке, у меня так на 5.1 не работает
Да. Сигнал для тахо берется с ЭБУ
собрался внедрить в своего овоща 9а, чем грозит затея? кроме двигла, замена коробки, мозгов с проводкой, выхлопа — это я знаю, что еще? педальный узел надо ли? (у меня сцепление на тросе) по ходовке, подрамник? рычаги? (у меня не косые шаровые 4 болтовые ступицы) может еще что то забыл?
В какого овоща?
прошивку в онлайне откатывал?
конечно, но только в частичных нагрузках, мотор только после капремонта, обкатывается + отсечка стоит не более 4000 об/миг :)
Такая же история, мотор после капиталки, а прошивку более менее найти не могу. А с настройщиками в нашем городе сложновато.
Не поделишся прошивочкой может на твоей получится хоть маленько прикатать, а потом уже поеду в онлайне строить.
можно, а конфигурация мотора то какая?
У меня низ KR, распреды ABF, блок январь 7.2 на расходомере. Вдруг повезет!
А остальное. Причем тут повезет, не повезет. Все правильно сделать, все будет работать. Пиши в личку, полную кофигурацию автомобиля.
vstass
У меня низ KR, распреды ABF, блок январь 7.2 на расходомере. Вдруг повезет!
Есть уже и такая конфигурация. Едет хорошо.
почему не ДАД+ДТВ?
А зачем на абсолютно гражданский, городской автомобиль городить эту конфигурацию? Моё ИМХО таково, что ДАД, если изначально не предусмотрено заводской конфигурацией, устанавливать на атмосферные авто не стоит, ДМРВ прекрасно справляется.
AVtuning
почему не ДАД+ДТВ?
По желанию хозяина, вернее после мониторинга стоимости ДМРВ, перевели эту машину на ДАД+ДТВ. Ничем не отличается в плане динамики и т.д.
Потрудился конечно)
скорей нагимороились_))))
Ну любой кастом это гемор))