Установка ГБО на Hummer H3 (Хаммер).

Форумчане привет, привет и гости зашедшие в мой блог. Интересная машина появилась в наших краях, поэтому решил разместить о ней пост.
"Правильная нива" приехала к нам в гости. Такому гостю что попало не установишь, наш выбор это BRC P&D 014 кит.

И у этой правильной нивы совершенно не правильный мотор!

Итак, встречаем этот мелкий танк, открываем капот и что мы видим.

Правильно! Пыль и грязь, продуманную компоновку, 5 цилиндровый движок объемом 3,7 литра и мощностью 242 л.с. Сказка! В больших кавычках… Делали мы её 2 с половиной дня. Сделали не так много фото, но их будет достаточно что бы показать процесс установки.
Чтож, время наше пошло, скидываем АКБ, отщелкиваем трубку кондиционера и упорно пытаемся демонтировать коллектор.

Чтобы снять коллектор, приходится снимать и генератор! Без должной сноровки это быстро сделать не получится.

Далее, снимаем топливную магистраль. Повезет тем кто занимается кондиционерами, у этих ребят есть специальные съемники. Мы же соорудили нечто подобное из зажимного колечка.

Сняли коллектор, установили газовый ЭБУ рядом же примостился датчик МАР, начинаем раскидывать проводку.

Засверлили мы коллектор, т.к. до бензиновых форсунок очень большое расстояние, то приняли решение поставить длинные штуцера.

Посмотрели, не понравилось, переделали и оставили мелкие.(фото не сделал)

Далее, протянули магистрали, установили газовый клапан, начали гофрировать и собирать все в обратной последовательности .

Редуктор у нас прижился в таком вот положении, момент спорный, но продиктован жизнью.

Форсунки мы закрепили у коллектора.

Баллон…мда, не баллон а цилиндр! Цилиндр на 50л от компании Атикер установили в левой стороне багажника. В дальнейшем после переделки выхлопной системы появиться еще одна емкость или под днищем со стороны пассажира или.вообщем посмотрим.

Ну а у нас практически все готово!

Общий вид подкапотного пространства.

Надо еще настроить автомобиль, поэтому едем на заправку.

Вот и всё, мы готовы выдать а/м.

Общее впечатление от проведенной работы: мы устали, один из самых трудоёмких автомобилей для установки ГБО. Отсутствие свободного пространства в моторном отсеке, а так же достаточно сложный демонтаж впускного коллектора, делает монтаж газового оборудования очень длительным по времени. Высокое подкапотное пространство доставляет некоторые трудности для монтажа оборудования-приходится весь монтаж находиться в подвешенном состоянии)).При всем при этом сохранен свободный доступ для регламентного обслуживания ко всем штатным узлам и агрегатам моторного отсека.
В остальном все как и всегда датчик уровня, уровень газа в баллоне выводится на кнопку управления в салоне, газовые магистрали из пластика, мультиклапан BRC, пакет документов для ГИБДД, сервисная книжка, официальная гарантия 2 года или 200 т.км пробега.
Все комплектующие только BRC! Включая монтажные элементы!
Спасибо за прочитанный обзор.