Уже давно, ещё когда в первый раз увидел в журнале "За Рулём" статью про Mad Cabin, у меня появилась мечта постройки пикапа с кабиной от 157-ого. Шли годы, а мечта так и оставалась мечтой. И вот, прошлой осенью я купил кабину вместе со всем оперением. Кабину снимали втроём, после снятия выяснилось что она гнилая. Пару недель назад, я купил совершенно новую кабину первой комплектности! Она никогда не стояла на авто, все приборы и таблички на месте, даже ремень для пристёгивания автомата на месте!
В общем, сейчас обдумываю концепцию, в поисках подходящее шасси изучаю характеристики различных авто.Есть задумка сделать пикап полностью из отечественных агрегатов. Думаю нужно делать пикап с полным приводом. Буду рад выслушать ваши мысли по поводу агрегатов. И самое главное, почему не могу определиться с донором шасси, это вопрос документов. Что за авто это будет по бумагам…Зил, Уаз, Газель или старый Форд или китайский пикап? В общем, нахожусь с творческих поисках. Может у кого есть мысли?
Комментарии 20
Как успехи?
ИМХО, идея заманчивая, но просто "кабина"(в данном случае), это далеко не машина и даже не половина машины. Нужен авто-донор, вся его нижняя часть на раме, с трансмиссией и желательно с "горячим", "бодрым" движком. Если по-минимому ("бюджетно") заморочиться на 469-й УАЗик, используя его как донора, то проект так и останется УАЗиком, но "со старинной кабиной".
Успехов !
Большое спасибо! Полностью согласен! Концепция и шасси уже подобраны. Буду строить на шасси Уаз Патриот Пикап. Надеюсь, все получится.Сейчас зарабатываю денег на приличного донора. Колеса 33 с дисками уже купил.
На транспортные средства снятые с производства допускается замена кузовных, не несущих (ваш случай), элементов на современные и называться будет так же как при жизни называлось "шасси". Если при этом будет вмешательство в тормоза, рулевое, ДВС, то придётся "узаконивать" вмешательство. Если УАЗ, то формально (по документам) он должен быть именно 469, снятый с производства. Имхо рассмотрел вариант донора-буржуя и накрыл его 157 кабиной.
ЛУЧШЕ СЕМЬ РАЗ ОТМЕРИТЬ И ОДИН РАЗ СДЕЛАТЬ КАК ДОЛЖНО, ЧЕМ ОТРЕЗАТЬ И ПРИВАРИТЬ СЕМЬ РАЗ :-)
Удачи !
УАЗ 469 с его отсталыми агрегатами отмел сразу. Буржуйского донора присматриваю конечно, но Уаз Карго перевешивает- доступность покупки донора, запчастей и в случае чего, просто накидываю обратно штатную кабину и кузов и без проблем продаю Уаз. Может я и не прав, покажет время и проба идеи. Агрегаты донора переделывать вообще не буду…Пробовал нарисовать проект в масштабе, выглядит неплохо.
Не внимательно читаете текст (не следите за ходом моей мысли).
469 — это ТОЛЬКО ДОКУМЕНТЫ, ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАКОННОГО "вмешательства" в кузов-кабину.
Так-как все УАЗы "родня", то сможете с радостью отказаться от архаичного 402-го мотора в пользу современного "УАЗовского" 3,0 литрового и будет Вам тяга на низах и крутящий момент для бездорожья. (и про "в случае чего, просто накидываю обратно штатную кабину и кузов и без проблем продаю Уаз" — никогда не вспомните, потому что эксклюзивное авто, "на понятных" агрегатах, вызовет больший интерес, чем просто УАЗик)
Повторюсь ещё раз. Купили вы донора УАЗ Карго, поменяли сверху кузовню на "от Захара", приехали в Гаёвню, а полиционер Вам и говорит: "Не вижу, где-то здесь должен быть УАЗ 23602 Cargo ?" и в лучшем случае напомнит Вам, куда следовало бы сначала, до МРЭО, заехать и какими документами обзавестись, либо вернёт документы, со словами: "- Свободен, кто там следующий" и перейдёт к другому авто…
Таким образом, по документам может быть ГАЗ-21 (1956 г.в.), а по факту ГАЗ-3102 (2009 г.в.)
Удачи !
Спасибо! Это я уловил. Но вносить изменения я буду только после рег.действий. Ну а на дороге, буду собирать от придирчивых ментов 500 рублевые штрафы. Ну и потом, чтобы довести 469 до моих требований, нужно сменить все номерные агрегаты. Как я потом докажу право собственности то…У нас очень сильно докапываются на соответствие агрегатов. У товарища ГАЗ 69, двигатель 402, менты очень часто проверяют модель мотора и выписывают штраф.
Всё не так уж сложно. Приобретаемые Вами номерные агрегаты, предполагаемые к внедрению в проект, должны быть с документами, а Вы должны становиться их законным собственником (через договор купли-продажи), как т/с, либо как высвободившийся номерной агрегат.
Нее, это не мой путь.
Кабина где то на военных складах хранилась ?
Нет, лежала в простом сарае у лесничего.
Отличная идея. Только недавно видел Американский вариант пикапа. www.drive2.ru/b/453046070717449790/
Да классный, я видел.По бумажкам вопрос решается.Всё в руку…у соседа оказались документы на ЗИЛ 157, стоящий на учете, на старых номерах, только вот номера эти сдали в металлолом вместе с ЗИЛом.Нужно будет заказать новодельные номера.
www.drive2.ru/r/selfmade/1140780/
вот это удача! на ютубе запроси "маззи"- вдохновись! про документы это вообще интересный вопросс…
Большое спасибо!
Максим! Зайди на форум ПТИА-ФОНДа, зарегистрируйся и задай им свои вопросы. Там люди грамотные-подскажут лучший вариант. Начинай правильно, с документов и по порядку. Иначе не видать твоей машине широкой дороги!
Как ты назовёшь-не главное. Некоторые "трайк" оформляют как трактор-лишь бы разрешили нормально пользоваться транспортным средством. А если не ездить по дорогам-то какая разница как называется и есть ли на всё это документы! По этому-определяйся…и удачи!
Кстати…чуть не поставил себе такую панельку приборов :))
Спасибо, буду изучать тех.характеристики китайских пикапов.
Китайский пикап оптимально подходит по документам))) скажешь это-же Китайцы — они все у нас копируют)
))) хаа точно))) есть на кого свалить:))