Замена радиатора и промывка системы охлаждения.

Наступило тепло, стал замечать что темпиратура двигателя потихоньку начинает подниматься, не дожидаясь сюрпризов и зная что радиатор требует замены, решил совместить приятное с полезным, заменить радиатор на латунный и заодно промыть систему охлаждения. Демонтировав радиатор обнаружил, что патрубки и сам радиатор покрыты меловым налетом, это последствия необходимости использования воды в системе, разлетелась крыльчатка и пробила соты радиатора, так как все это произошло в лесу был вынужден использовать то что было под рукою, то-есть брал воду из болота. вернувшись в цивилизацию, промывал систему и заполнял ее тосолом, так откатался около года. Для очистки системы использовал промывку от Маннол, проста в обращении, промыв систему, при сливе промывки вроде бы ничего ососбенного не заметил, вода как вода, слегка мутноватая. Вроде бы все нормально, но когда вся эта жижа высохла увидел отчетливый белесый след на асфатьте, проверил патрубки — налет исчез, заглянул в радиатор- чистый без налета. Был приятно обрадован, кроме всего прочего, одной из причин повышения темпиратуры как выяснилось было засорение пространства между радиатором охлаждения и радиатором кондиционера, данная причина тоже была устранена при момощи жесткой одежной щетки. Ну и далее решил проверить как затянуты хомуты патрубков, половину пришлось подтягивать, хотя перед зимней эксплуатацией эта процедура мною была проведена на совесть. Да и для последующих обслуживаний системы ожлаждения вместо заглушки на блоке двигателя тыл установлен сливной краник.
По итогам данной процедуры, темпиратура ДВС снизилась с 84 до 76 градусов, и заметно улучшилась работа отопителя салона.
В общем день прошел удачно, я счастлив и в хорошем настроение, чего и Вам желаю!