Кубок Ford SuperDrift

Друзья, рад всех приветствовать!

Конечно вы сейчас скажите: "Какой нафиг дрифт на переднем приводе?", но прошу не торопиться. На днях на испытательном полигоне "Липки" совместно со школой экстремального вождения и официальным дилером Ford в Беларуси было организовано мероприятие (соревнование) для журналистов и блогеров. Сразу оговорюсь, из 11 участников почти все профессионалы, а также товарищи на заряженных Ford Mustang GT, которые регулярно участвуют в соревнованиях.

Кроме того, что мероприятие было приурочено старту продаж всей линейки Ford российского производства в Беларуси. Нашей целью было выяснить разницу в пилотировании между хэтчбеком и седаном. На деле она оказалась весьма существенной.

Выглядело все довольно просто: задняя ось автомобиля вывешивалась на специальные тележки, которые эмитировали занос в экстремальных ситуациях. Автомобиль при этом по управляемости был похож на магазинную тележку)

www.instagram.com/p/BGMUR…Q/?taken-by=evgeniyyakuta

Пилотировали мы на специальной трассе: "змейка", круг, "восьмерка" + коридоры.
www.instagram.com/p/BGOeB…R/?taken-by=evgeniyyakuta
Fiesta седан (1,6-литровый бензиновый атмосферник, робот), на деле оказался более простым в управлении, не смотря на то, что в занос он срывался более охотно, поведение седана можно было спрогнозировать. Получался стабильный управляемый дрифт.

Fiesta хэтчбек (1,25 Ecoboost, "механика") — напротив. Только на первый взгляд хэтч казался более стабильным, но стоило только немного пережать газ или перекрутить руль, как тут же его разворачивало — было весьма тяжело найти грань.

www.instagram.com/p/BGUN9…z/?taken-by=evgeniyyakuta

В целом, конечно, было полезным "попробовать" автомобиль в экстремальной ситуации и почувствовать реакцию на дозировку педали "газа" и работу рулем. Лично мне больше понравился Fiesta седан, управлять им оказалось проще и безопаснее.