ТО Часть II Процесс пошел…

О расходниках и своих предпочтениях рассказал в первой части, а сейчас сам процесс (хоть он всем и известен до тонкостей)
Приехал ранехонько, (хоть солнышко уже и высоко – спасибо депутатам, в три часа рассвет встречаем). Увидел вывеску и началась паника. Думал, чегой-то напутал. Оказывается нет. В связи с наплывом клиентов ребята стали открываться раньше и работать до темноты. Молодцы, хотят зарабатывать.

Сервис открылся ровно в 7-00. Сразу загнали на подъемник( не стали кофеи гонять и перекуривать перед началом рабочего дня как иногда бывает в других местах)
Загнали машину…

…и стали снимать защиту

Металлическую защиту ставил сам после покупки. Потом пожалел если честно. С завода ставится довольно прочный пластиковый кожух, он по размеру больше и значительно меньше грязи попадает в моторный отсек. По бездорожью я не мотаюсь, а с этим листом железа подкапотное пространство всегда грязное (откровенно говоря, я и не мыл его ни разу).
А вот и Бошевский фильтр

Сливаем маслице…

Поездим на MANNе

Ну и льем любимый RAVENOL

«Чайка» завелась и довольно улыбнулась.

Но был для меня и сюрприз. Начну немного издалека. В мануале написано, что масло в АКПП расчитано на весь срок службы авто. Но кто ж в это поверит. Я уже начал задумываться о замене и обнаружил, что официалы Мазды в Волгограде не имеют нужного оборудования для полной замены масла! Официалы не имеют! Во как. Начал узнавать по знакомым и тут на тебе… А ребята со «Старого немца» его только что приобрели (ну да, они ж не официалы, им надо). Так что уже договорились. Подберу Равенольский аналог оригинальной жидкости и на следующей неделе поеду. Буду первым. Решил отдать себя на растерзание, так как вполне им доверяю.
А вот такая у них доставка

Как устанавливал воздушный и салонный фильтр и какие выводы сделал для себя расскажу в третьей части.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…