Не пропустите!
Прототипы Сааба все видели, музей в Швеции!
Гараж Джей Лено. Персональный тур для Спидхантерс и Драйв2) Начало.
На протяжении 50 лет автомобильные коллекционеры охотились за загадочной моделью BMW 507. Их интересовал только оригинальный родстер, на котором передвигался Элвис Пресли во время службы в армии в Германии в период между 1958 и 1960 годах.
Элвис получает ключи от своего нового автомобиля. Обратите внимание на забор, который явно имеет отношение к концерну VW, неужели старина мог взять и народный фольксваген Карман-Гиа?)
Он купил машину в демонстрационном зале, вскоре после прибытия в Европу, и он использовал его почти ежедневно на протяжении двух лет службы.
Изначально 507 был белого цвета, но его пришлось перекрасить в красный через несколько месяцев. Причина достаточно банальна Элвис был уже звезда и девушек оставляли любовные послания на кузове, используя помаду. Конечно сейчас его бы это не спасло)
Неудивительно, что военнослужащий, не захотел ездить на военную базу в машине, покрытой сердечками, поцелуями и сообщения о вечной любви. Простое и в тоже время достаточно изящное решение.
BMW 507 является одним из самых редких моделей компании, ведь всего было выпущено 252 автомобиля.
Элвис любил 507, потому отправил его в США после окончания его военной службы – хотя он быстро нашел ее непригодной для американских дорог и продал его.
В течение своей жизни в США он попал в руки автогонщика, который сразу установил мощный американский двигатель V8. Потом машина попала в коллекцию Джека Кастора – он планировал восстановить его, но никогда не находил времени.
Наконец пробил долгожданный час, и Джек связался с экспертами в BMW Групп Классик, которые и подтвердили оригинальность автомобиля и первого владельца Элвиса Пресли!
Оценив весь объем работ, Кастор принял решение о продажи автомобиля, но только напрямую к BMW Групп Классик на условии, что они выполнят аутентичное восстановления автомобиля и сохранят 507 как наследие Элвиса.
Команда BMW Групп Классик приступила к работе!
Работы начались в 2014 году и восстановление оказалось одним из самых сложных когда-либо осуществлявшихся компанией BMW Групп Классик. Многие части были просто недоступны и их пришлось создавать с нуля.
Чтобы обеспечить точное восстановление, были воссозданы, технологии и методы, используемые во время первоначальной сборки автомобиля. Нанесение краски на кузов, как BMW делало в 1950-х годах.
Множество фотографий и архивов было изучено для того, чтобы дублировать тип кожи на сиденьях и схема для вышивки.
В качестве побочного продукта восстановления, концерн BMW выпустил классический уплотнитель и другие компоненты, которых давно не было в наличии.
Отлично помогли технологии быстрого прототипирования и 3D-печати для создания деталей на заказ, которые помогут в будущих реставрациях различных моделей BMW.
За два года проведена обширная и профессиональная работа по восстановлению или даже скорее по созданию автомобиля с нуля, как в начале 50-х годов.
В конце августа БМВ 507 продемонстрирует свой шедевр в Пеббл-Бич, Калифорния.
Завершенный автомобиль теперь вернулся к своему первоначальному снежно-белому цвету, с рокочущим V8, когда король гнал на нем на службу, только теперь никто не оставит любовных посланий красной помадой…
Продолжение следует.
Комментарии 226
GearDmiX
Золотые времена, купил машину, выпущенную микротиражом в 257 штук в демозале!
Сейчас за такую очередь бы на 10 лет еще при первых слухах собралась.
До недавнего времени так клепал машины Астон Мартин — вручную выстукивались кузова, но и они слились. Так сейчас клепает свои тачки мистер Пагани. Ну, с учётом инфляции…
traktorist348
мне тоже непонятно. дороги в штатах в целом, по качеству лучше чем в Европе (по крайней мере лучше чем в восточной)
Да нет, не лучше чем в Европе, по крайней мере в Западной.
www.drive2.ru/b/476296618476306461/
на мой вкус 507 это ВСЁ в дизайне мирового автопрома!
Интересно, а что значит "Он нашел её не подходящей для американских дорог" ? В чем различие дорог США и европы?
Было 50 лет назад?) не знаю)
CvetkoFF1
Интересно, а что значит "Он нашел её не подходящей для американских дорог" ? В чем различие дорог США и европы?
Просканировав по диагонали, не нашёл в оригинале статьи и слова о непригодности машины к американским дорогам.
www.bmwgroup-classic.com/en/elvis-507/intro.html
Возможно это ошибка перевода. Да, в неё свапнули довольно грубо движок от Шевроле, но сам король РнР считал, якобы, 507 идеальным авто именно для немецких автобанов.
Машину нашли у частника, у которого было два БМВ, но не было денег на их реставрацию, красный бумер вообще предполагался как донор запцацок для другого, второго БМВ. БМВшники уговорили частника отдать им оба авто — они реставрируют оба и один подарят ему, а другой, который якобы принадлежал королю РнР останется в музее БМВ и коллекционер сможет его водить каждый раз когда будет в Германии.
Но частник, каким-то чудесным образом, скончался в 2014 году, так и не увидев ни одну из машин.
Вот фильм о реставрации этого авто:
Я так и не понял как они достоверно установили что тачка принадлежала именно королю
аРэндБиРнР, но раз БМВ и эксперты так утверждают, то наверно это так и было…Блин вот это соска, выглядит очень свежо даже сегодня
ты тут причем?!
Идей нет?
данунафиг это великолепно!
История супер! Работа проделана титаническая. Если оригинальные запчасти воссоздали заново, какой интересно бюджет вышел?
на этот раз она уже не сгниёт в гараже! это радует!
Элвис был настоящим южанином-реднеком — очень жаль, что при реставрации выкинули свапнутый им смоллблок и вернули на место скромный оригинальный мотор BMW
ты не понял! V8 не Элвис свапнул…
"В течение своей жизни в США он попал в руки автогонщика, который сразу установил мощный американский двигатель V8."
Видимо, невнимательно читал историю этой машины года три назад
Shukaev
Элвис был настоящим южанином-реднеком — очень жаль, что при реставрации выкинули свапнутый им смоллблок и вернули на место скромный оригинальный мотор BMW
Там свап был безграмотный, распилили полмашины.
А надо было добавить отпечатки губ и послания помадой!
Не мой стиль)
А причём здесь Ваш стиль?
Пост мой, все просто)
Ну, чей пост я прочёл, я в курсе)) Замечательный. кстати. пост.
Но всё равно не понятно, какое отношение Ваш стиль имеет к BMW Group Classic и восстановленному автомобилю короля рок-н-ролла?
Ну как бы вы это здесь прочитали, а не на сайте бмв)
Спасибо, все такие)
Шикарная история, спасибо!
в Ютюбе есть видео реставрации этого авто
тачка шикарная)
интересно сколько стоила такая реставрация
Космических денег наверно)
думаю 300т. может меньше или больше
Значительно больше, это же практически новый бмв
хз, цену то они гаразды крутить
Мне кажется только на зарплату сотрудников работающих с машиной ушло больше этой суммы.
В любом случае это не гараж у Армена)
будучи "Арменом" скажу так : мастер мастеру рознь, был свидетелем того что гаражные сервисы справляются лучше и быстрее с сложными задачами, а большие официальные сервисы обсирались . Поэтому все очень индивидуально, но зачастую цена искуствено накручена
Ясно точно толко одно, заводское восстановление БМВ в 100% оригинал очень дорого)
Согласен, это точно не дешевое удовольствие, просто интересно о каком порядке цифр идет речь.
zuzumi
будучи "Арменом" скажу так : мастер мастеру рознь, был свидетелем того что гаражные сервисы справляются лучше и быстрее с сложными задачами, а большие официальные сервисы обсирались . Поэтому все очень индивидуально, но зачастую цена искуствено накручена
Армэн-джян, канэчна, в гараже можно отреставрировать как и в БМВ-klassik, только раз в сто дешевле…
Частник, у которого забрали тот, красный бумер, точил зуб на несколько лямов баксов только за ржавое корыто.
Для реставрации в таком стиле нужен гараж, желание и доступ к запчастям без таможенного геммора. И всё…
И фильмов можно наснимать без лишнего пафоса и с тонким юмором:
о том и речь
Vayzunoff
Мне кажется только на зарплату сотрудников работающих с машиной ушло больше этой суммы.
В любом случае это не гараж у Армена)
да нормальный гараж и у "Армена" в Калифорнии — Platinum MotorSport называется :) PLM platinummotorsport.com
))))) еще какой
недавно тут холливарил…
— ну не сядет "самодастаточный, позволяющий себе что-то кромекак ВАГ человек" на W.
Сам шильд навевает грусть и тоску про народные массы…
ИМХО !
это все комплексы, любой адекватный человек в жизни не будет обращать внимание на то, что о нем подумают)
ну какие комплексы… если так и написано — народный автомобиль.
как ни крути душа не хочет там таврию или ваз например, а что-то поинтересней
Vayzunoff
это все комплексы, любой адекватный человек в жизни не будет обращать внимание на то, что о нем подумают)
раскажи об этом владельцам ламбо, ферри, и того-же класса.
глупость сморозил. забьём на "+" и "-" ? :)
они купили эти тачки не потому что захотели, а для того чтобы только заставить завидовать окружающих?
не совсем так, но " фактор понта" имел Совсем немалое место.
ну вот зачем в москве ламба или ферри если толком на ней не поездишь?
ну не сжигать же миллионы, которые и так уже не знаешь куда потратить)
Amaizing
Скоро продолжение)
derrick021
вы в следующий раз, когда возьметесь писать чего на драйве, текстик перед публикацией прогоните через проверку грамматики/пунктуации в ворде, что ли ?
По рзеузльаттам илссоевадний одонго анлигсйокго унвиертисета, не иеемт занчнеия, в каокм проякде рсапжоолены бкувы в солве. Галовне, чотбы преавя и пслонедяя бквуы блыи на мсете. осатьлыне бкувы мгоут селдовтаь в плоонм бсепордяке, все-рвано ткест чтаитсея без побрелм. Пичрионй эгото ялвятеся то, что мы не чиаетм кдаужю бкуву по отдльенотси, а все солво цлиеком.
да, но
вот оно, совершенство!
Фильм: Elvis' BMW 507 Restoration
Просто потрясающе) Но… Зачем так мучиться?.. Позвонили бы в АвтоВаз) у них до сих пор все в ходу: и резинки, и уплотнители, и АКБ… А уж технологии покраски… ммм…
Ни слова не сказано о второй, синей 507… А условия "сделки" БМВ Классик и Кастора включали и ее. Если я не прав — исправьте. Суть в том, что синюю 507 так же реставрировали, и выставили на pebble beach concours d’elegance 2016.
Джек Кастор умер в 2014, так и не увидев результата работ BMW Classic
Про синюю инфы не было
Вот она на pebble beach concours d’elegance 2016.
Красотка!
потрясающий объем работ. Если с кузовом все проще и понятно, из металла можно лепить что угодно и варить что угодно, то по механической части … откуда взяли мотор если его там совсем не было как и коробки и наверняка все го остального до колес?.. Ведь машин было сделано всего ничего и моторов на складах и даже абсолютного числа запчастей к ним не было уже лет 40…
Я не думаю, что большая проблема выпустить новый алюминиевый блок и двигатель в целом
конечно, особенно для структурного подразделения БМВ)
Само собой ☺☺☺
AgressorBMW
потрясающий объем работ. Если с кузовом все проще и понятно, из металла можно лепить что угодно и варить что угодно, то по механической части … откуда взяли мотор если его там совсем не было как и коробки и наверняка все го остального до колес?.. Ведь машин было сделано всего ничего и моторов на складах и даже абсолютного числа запчастей к ним не было уже лет 40…
машину восстанавливало чуть ли не подразделение БМВ, для них нет ничего невозможного)
невозможного да, но штучный товар это всегда дорого и сложно, тем более отливка блока и головы + технологическое оборудование для последующей фрезеровки и т.д…
Не для промышленного гиганта)
вопрос денег, можно сделать все что угодно, вопрос в сроках, деньгах и людских ресурсах. Вы представляете что такое сделать рабочий мотор с нуля, т.е. каждую деталь? Это остнастка для отливок, фрезеровальные свои станки, поршни, кольца, цепи, прокладки, сальники, электрика, топливные системы (карбы думаю бмв покупал у вебера какого или солекса, и соответственно вопрос чертежей, лицензий, и прочего) так и все остальное. НЕ знаю как было тогда, но сейчас бмв по сути только собирает и разрабатывает, а изготавливают детали — подрядчики. Если и тогда было в основном так, то нужно наверняка напрягать тех поставщиков с просьбой — а сделайте нам 1 штучку… А те скажут — не проблема, но минимальная партия 5 тысяч штук, меньше — нецелесообразно экономически — переналадка оборудования и прочее. И будут правы. Поэтому и говорю — труд ТИТАНИЧЕСКИЙ, и не столько по сборке, это 1% от всех проблем и человекочасов, сколько организационный.
Для подразделения БМВ это все мелочи — репутация на первом месте!
им бы для репутации наконец сделать что нибудь что не ломается к 100 тыс км)))
Это уже просто бизнес)
это прискорбный позор
AgressorBMW
невозможного да, но штучный товар это всегда дорого и сложно, тем более отливка блока и головы + технологическое оборудование для последующей фрезеровки и т.д…
Это не они отливают. Заказывают на стороне. Отольют что угодно, хоть блок движка Focke-Wulf FW-190.
Король любил Cadillac
потрясающий объем работ проделали. машина — фантастика.
нереально крутая работа проделанна!
Вот это конечно они проделали работу . Было очень интересно читать твой пост ). По больше таких
Подумалось о грустном… С бурным развитием 3д-принтеров (а они уже и металлом печатать умеют) можно делать хороший бизнес.
Берем ржавую машину майкладжексона или еще какой звезды, раскидываем на болты, печатаем копию машины, затем торжественно с оркестром и приглашенным телевидением вворачиваем в копию какой нить оригинальный болт.
Шикарная машина. Умели раньше делать.
Она прекрасна! Картинки супер!
Ребята! Я все понимаю, работа проделана колоссальная и оригинальный вид сохранен. Но куда делась крыша? Элвис её с крышой из салона забирал и с крышой жесткой. На восстановленной машине мягкая крыша. Подскажите, если кто знает, почему они так сделали?
это хардтоп — съемный жесткий верх, как и на многих современных кабриолетах бмв.
спасибо.
у него вся крыша целиком снимается? т.е. она не складывается?
да, складная под ним
С такой легендой — это дело чести!
Легенда хорошо объясняет, почему это авто не Элвиса. )
Хорошая машина, но нет… только Кадиллак!
БМВ специально выпустил!.. Ну ничего себе так! Завод, концерн и сделал!
ничего странного, в рекламных целях пиара, на волне всеобщего повального падения продаж одноразовых кредитопомоек — у фрицев отлично сработал отдел маркетинга.
Первое фото дает понять, что на автомобиле нужно побыстрее уезжать и не ждать пока сядет женщина. Как-то не выглядит Элвис довольным. Тачка хороша…
Салон внутри просто чудеснейший)
Автомобиль мечты
странно, при таком объеме работ можно было просто по образу и подобию создать с 0 этот авто. Но конечно тогда он не был бы авто Элвиса пресли =) Интересно какой % деталей от общей массы остался от оригинального авто.
Наверно так и произошло)
Авто создан с 0 и сомневаюсь что там вообще есть старые детали, возможно если блок
имя и табличка.
Ну это святое)
интересно, реставрацию бмв произведенную самим бмв можно считать реставрацией? или это оригинал, только с годом выпуска на на 55лет моложе =)
Во всех видах основная цель реставрации — восстановить утраты предмета (дефекты, полученные в результате эксплуатации — сколы, удары, разломы и многое другое) и улучшить его внешний вид, а также законсервировать предмет.
Тут же мы видим полностью новый автомобиль созданный по образу и подобию
да какая разница, новые или старые детали, дух останется в любом случае )
Там даже духом не пахнет. Все новое
Vayzunoff
Наверно так и произошло)
Авто создан с 0 и сомневаюсь что там вообще есть старые детали, возможно если блок
Блока там как раз нет, потому что "американский гонщик двигатель сменил". :)
Mechanicus1
Вот я подумал, автомобиль легенда, на нем ездил сам Элвис! Но только в этом авто не осталось ни одной детали, обивки салона и т.п. помнящие прикосновения своего первого хозяина, все новое, ну как так?
У меня первая мысль была — новодел, всё, нет больше истории.
Вот это реставрация, так Реставрация! ) Мое увожение, как говорится, приятно посмотреть)
На заборе лишь буква W, сомневаюсь что есть связь с Фольксвагеном)
смотришь и получаешь невероятное эстетическое удовольствие. образец стиля!
Eggplant
Любопытно, чем же этот бмв не подошел для американских дорог? Маловат чтоль был в сравнении с кадилаками тех лет?
Да не, просто Элвис сказал, передайте тем, кто будет мою тачку приводить в оригинал в 21 веке, пусть они всем говорят, что у нас дороги были не те, а розовый Кадиллак я случайно купил, под настроение! :)
Shadowaim
Вот почему интересно у БМВ вечно проблема с деталями для старых моделей? на коробки 15 летней давности вообще не найти даже клапанов…
То ли дело — Мерседес, даже на автомобиль 50-х годов выпуска можно заказать любую деталь и получить её в течении суток)
В те года Мерседес был на голову выше, а БМВ вставало и падало на эти же колени, в соответствии с объемом выпуска машин.
Electroman
Не понимаю этого культа личности. Ооо, в сидения этой машины пукал Элвис, давайте её восстановим и будем гордиться, что пукал именно Элвис, а не какой нибудь Гюнтер. Машина интересная, да, и без упоминания Элвиса.
А у самого при этом фото и имя Альпачино из Scarface?) А это ли не культ личности?!
не так давно, в нашем языке для юморного наименования фанатов чего либо появилось новое слово — дро4ер.
Кто то … на бмв, кто на ваг, кто еще на что то или кого то ))
Т.е. вот можно было так прямо королю рок-н-рола пойти в армию, попасть в Европу, купить БМВ 507 и эксплуатировать его все 2 года службы? Может я чего пропустил? ))))) Или на то он и "король"? )))
Все верно)).
Вот это кайф! Красота!
Спасибо за пост! :)))
Машина огонь таких щас не делают!
Сильно
Все можно восстановить и воссоздать, жаль людей не вернуть
О возвращении людей лучше думать тогда, когда будет возможность увеличить планету :) Иначе будем жить недолго, и стоя :)
Не машина а легенда
как то пофиг на элвиса, а машина огонь. хотел бы себе такую. образец стиля
Элвис-КОРОЛЬ на все времена! Машина хорошая.
00070
Там в машинке винтик остался-так он помнит Элвиса.
сомневаюсь что даже винтик остался, который его помнит)))) Я думаю тот же родной руль с нее можно за большие бабки продать, раз его держал сам Элвис))
Наркоман Элвис)
Много лимита понимать стала.
Отличный экскурс в историю)))
Машина очень хороша, и работу проделали большую. Был бы он жив, ему бы это понравилось
Осмелюсь предположить — "не пригодность" по его мнению, была в том что спидометр размечен в КМ/Ч и плюс ко всему у неё везде метрические размеры — как известно в Америке приняты дюймовые стандарты и мили в час, он не стал заморачиваться и пихнул гонщику. Тот как видно из фото поменял приборы на местные, как смог. Да и расстояние пройденное ему приходилось пересчитывать из километров в мили, видимо напряжно было.
Где-то писали, что ему не нравилась МКПП.
Отличная статья!
Спасибо!
Очень интересно.