Французский автогонщик; победитель Чемпионата мира по ралли среди юниоров 2008-го. На данный момент выступает в гонках 'взрослого' Чемпионата мира по ралли за команду 'Citroën'; работает Себастьян в паре с Жюльеном Инграссиа (Julien Ingrassia).
Даже если не учитывать одинаковые имена, параллели между Себастьяном Ожье и Лебом все равно бросаются в глаза. Оба они начали свою карьеру на французском Rallye Jeunes, оба завоевали признание Французской Федерации Автоспорта (FFSA) и заняли первое место на Мировом ралли (категория 1600 кубических сантиметров) в составе команды Citroen.
Одним из первых действительно удачных выступлений Себастьяна стала гонка на французском кубке Peugeot 206 в 2007-м; годом позже Ожье сумел справиться со всей серий состязаний Чемпионата мира по ралли среди юниоров. Свою убедительную победу Себастьян одержал на 'Citroën C2'; выступал он за команду 'Equipe de France FFSA'. Дебютировав на гонках в Мексике (Mexico), спортсмен сумел с самого начала показать высочайший класс езды – и в конце концов стать лучшим в своей возрастной группе. Немало помогло Себастьяну и то, что одного из главных его конкурентов, Рикардо Тревиньо (Ricardo Treviño), дисквалифицировали за использование перчаток для вождения несанкционированной разновидности.
На этой блестящей победе карьера Ожье среди юниоров не окончилась – в дальнейшем Себастьян продемонстрировал столь же высокие результаты на гонках в Иордании (Jordan) и Германии (Germany). К предпоследнему раунду чемпионата – гонках в Каталонии (Catalonia) – Ожье был уже абсолютным лидером; увы, после неудачного столкновения он повредил радиатор своего верного 'Citroen 2' и от дальнейшего участие в гонке был вынужден отказаться. Подобная катастрофа буквально в шаге от победы могла бы лишить веры в себя любого; Себастьян, однако, смог собраться – и вырвал заслуженную победу, получил серебряную медаль на 'домашних' гонках, на Корсике (Tour de Corse). Получив титул быстрейшего юниора мира, Ожье удостоился чести впервые в своей жизни принять участие в гонке уровня Чемпионата мира по ралли – уже на 'взрослом' его уровне – в специальном 'Citroën C4'. На призовой гонке Себастьян вновь изрядно поразил окружающих, сумев одержать победу на первом же этапе и серьезно оторваться вперед в дальнейших соревнованиях; к сожалению, уже на второй день очередная катастрофа выбила его с восьмого места.
В январе 2009-го Ожье принял участие в гонке серии Intercontinental Rally Challenge; по трассе Монте-Карло (Monte Carlo) он колесил в 'Peugeot 207 S2000'. Вновь судьба оказалась благосклонной к Себастьяну – после того, как Юхо Ханнинен (Juho Hänninen) проколол колесо, Ожье сумел вырваться вперед и оказаться в конечном итоге победителем этапа – по пути обойдя таких мастеров, как Фредди Луа (Freddy Loix) и Стефан Сарразин (Stéphane Sarrazin).
На новый сезон Чемпионата мира по ралли Себастьян подписал контракт с группой 'Citroën Junior Team' – дочерним проектом рабочей команды 'Citroën'. Начал сезон Ожье просто блестяще – полученное им в гонках в Ирландии (Ireland) шестое место стало его личным рекордом. В Аргентине (Argentina) Себастьян справился лишь чуточку хуже, оказавшись в конечном итоге седьмым. Лучший результат сезона, однако, Ожье показал во время заезда по Акрополю (Acropolis Rally) – уступив лишь Микко Хирвонену (Mikko Hirvonen), он получил заслуженное серебро и впервые поднялся на подиум. Интересно, что эта победа стала первым в истории гонок местом в первой тройке среди нерабочих 'Citroën C4'.
Сезон 2010-го Себастьян встретил в составе все той же 'Citroën Junior Team'; на сей раз среди его коллег по команде был Кими Райкконен (Kimi Räikkönen), ставший еще в 2007-м лучшим гонщиком Формулы-1.Хотя последний "захватил" изначально все газетные заголовки, Ожье довольно быстро встал вровень с ним.
После того, как он вплотную приблизился к победе в Иордании и Новой Зеландии, Ожье обеспечил себе впечетляющую победу в Португалии и еще одну победу в Японии. Тот успех в Португалии побудил руководство команды Ford предложить Ожье под флаги их команды, но Ожье отверг это предложение, оставшись верным Citroen. Вместо перехода к ним Ожье подписал долгосрочный контракт с французами. Его отличные выступления на гравии и привычка атаковать на приделе привели к тому, что в конце сезона он стал уверенно "катиться" вниз в своих достижениях. Пилот Citroen спустился со второй строчки общего зачета на четвертую. Однако, несмотря на это считается одним из реальных претендентов на победу в 2011 году.
Контракт с Ford M-Sport на 2012 год имеет только Яри-Матти Латвала. Соглашение с его партнером Микко Хирвоненом истекает в конце этого сезона. В то же время, Себастьен Ожье связан с Citroen, хотя последние события поставили под сомнение будущее француза в этой команде. На Ралли Германии недовольство Ожье вызвал запрет Citroen на борьбу за победу с его напарником Себастьеном Лебом.
«Я уже знаю, что сейчас будет, – говорил Ожье перед тем, как получить приказ. – Леб будет требовать зафиксировать позиции и не бороться. Когда-то я мечтал выступать в этой команде. Больше нет».
Также Ожье потребовал от Citroen разъяснений относительно своего статуса в команде: подозрения француза вызвали условия продления контракта с семикратным чемпионом мира Себастьеном Лебом. «Я не могу принять того, что при заключении соглашения Citroen предоставила Лебу определенные гарантии, – цитирует Ожье MaxRally. – Если в такой форме планируется реализовывать командную тактику, меня должны были предупредить об этом. Для меня это важно, ведь мне предстоит принимать решение, связанное с моим будущем».
По информации Turun Sanomat, соглашение Ожье с французским коллективом может быть расторгнуто в конце этого года. «Наш контракт с Ожье действует в течение всего сезона, – отметил член правления альянса Peugeot-Citroen Жан-Марк Гале. – Я не буду комментировать его трудоустройство в 2012 и 2013 годах».
После девяти этапов чемпионата мира по ралли Себастьен Ожье занимал второе место в общем зачете, 25 очков уступая лидеру сезона Лебу.
В конце 2011 года Экс-пилот "Ситроена" Себастьян Ожье подписал контракт с концерном "Фольксваген" и стал первым заводским пилотом команды в WRC. Ожье и его штурман Жюльен Инграссиа будут участвовать в программе по развитию машины Polo R WRC перед дебютом "Фольксвагена" в чемпионате мира в 2013 году. Его напарником по команде стал финский пилот Яри-Матти Латвала. Однако французский дуэт проведёт полный сезон WRC-2012 на Skoda Fabia S2000.
"Участие в следующем сезоне позволит мне оставаться в форме и даст возможность лучше познакомиться с теми гонками, которые я знаю не очень хорошо. Тестовая работа позволит мне следить за развитием гоночного "Поло" от А до Я — это интересная работа. Не исключаю, что мы сможем дебютировать с Polo R WRC уже в конце 2012 года, если "Фольксваген" сочтёт, что мы готовы к этому", — цитирует Ожье Autosport.
На чемпионате 2013 года Себастьян Ожье дебютировал в ралли Монте-Карло на Фольксваген Поло R. Бронзовый призер WRC 2011 года Себастьян Ожье считает, что приоритетной целью на стартующем в среду Ралли Монте-Карло будет добраться до финиша за рулем абсолютно новой машины Volkswagen Polo R WRC, которая до этого участвовала только в тестах.
«На самом деле я не знаю, — говорит Себастьян. – На шейк-дауне нам не удалось ничего узнать, поскольку условия постоянно менялись. Слишком рано говорить о победе, но мы сделаем все возможное.
В прошлом году я атаковал изо всех сил для того, чтобы понять наш максимум. Но в этот раз мне очень важно будет добраться до финиша. Команде нуждается в том, чтобы закончить ралли, и в это будет непросто сделать в таких условиях».
В 2012-м году за рулем Skoda Fabia категории S2000 Себастьян Ожье сотворил сенсацию, заняв четвертое место по итогам дня. Однако во второй день француз попал в аварию.
Итогом первых этапов чемпионата мира по ралли 2013 года Ожье показывал достаточно высокие результаты и уже одержал 3 победы на этапах. Гонщик Volkswagen Себастьян Ожье выиграл Ралли Португалии, четвертый этап чемпионата мира по ралли 2013 года, одержав третью победу подряд и десятую в карьере. Но Завоевать свой первый в истории победный дубль Volkswagen не удалось, поскольку из-за механических проблем второй гонщик немецкой команды Яри-Матти Латвала потерял второе место, который занимал перед стартом финального дня. Тем не менее, финн смог завоевать свой первый подиум в сезоне 2013.
