Сергей и Андрей.
Есть некоторая связь между этими двумя парнями. Сергей из Казани обратился к нам с вопросом оценить эффективность каналов его ГБЦ 16в (ВАЗ). Андрей из Поволжья, попросил оценить эффективность ресиверов ВАЗ 16в. Таким образом на продувочный стенд встала ГБЦ Сергея и ресивера Андрея.
Комментарии 31
Пишу запоздавший пост…
Уже сделана оправка для продувки каждого ранера.
И давно дуем каждый ранер.
Среднее значение продувки ресивера нам требуется для предоставление данных в симулятор расчетов.
Собственно уже и перепроверены все данные на мощностном стенде.
Скоро перейдем к продувке всех ранеров.
Интересная статья. Хотелось бы знать результаты заводских ресиверов.
Продуваемость ресивера — это Важный параметр возможностей ресивера (по МОЩНОСТИ).
Но есть геометрические размеры … ДЛИНА и ДИАМЕТР ранеров, которые играют роль.
Артем, на сайте проблема с картинками. Не грузятся :-(
Здраствуй.Как выйти на Андрея продувавшего заводские ресы?
Что — то Все загрустили. Торгмаш — это дорого, но результативно! Искать новые решения, новые поиски, новые достижения.
Вот пример Андрея из г. Чапаевск. Прочел статью. Тут же отправил транспортной компанией свой ресивер. Мы его продули, отправили обратно. А для Вас в статью добавили фоточки этого ресивера.
Относительно результатов будем корректны… огласить их не можем, т.к. на то ВОЛЯ Андрея 2. Хотя за 200р он готов раздать эту информацию ВСЕМ жаждущим, дабы окупить свои расходы по транспортным пересылкам.
Выходит что PROCAR середняк а NFRровскай самый оптимал !
У зеленого такой хороший результат? А по крайним ранерам сильно хуже?
Крайние ранеры не продувались.
Полноценная картина по ресиверам — это продувка всех ранеров с дросселем и фильтром.
Во всех точках открытия клапана.
Но в целом замеры мощности на стенде разных ресиверов (при одном и том же моторе) пока подтверждаются.
Если сильно интересует полная работа… вы ее оплатите (мы выполним), а потом в интернете всем расскажите о своем анализе и выводах. Разница между 2м и 3м целиндрами составила почти 2 cfm (у ресивера с алюмин. буханкой).
Насколько разнится это с крайними ранерами НЕ ЗНАЕМ.
жаль не было стингера
Мне больше м повер интересно.
Были ВСЕ ресивера СТИНГЕРА и М-повер.
Все работы ими оплачены поэтому не оглашаются.
Продували вы по 2 ранеру и самые большие результаты были у ресиверов с центральным дросселем, а насколько отличалась продувка среднего и крайнего ранера?
Я не знаю.
и все таки интересны цифры стандартных рессиверов, дабы было от чего отталкиваться.
Всем интересны…
За всё надо платить ага…
Артём я так и не понял что за рес на фото. За отчёт спасибо. Да НФР рулит. Было бы интересно такой ресивер продуть. С нового двигателя веста и икс рей. Есть в наличии. Может отправить Вам.
Интересный отчет, спасибо)
где же легенда 128й ?
наш небольшой отчет по пиленому заводскому ресиверу www.drive2.ru/l/450871236717708635/
Имеется 128й в наличии? Отправь. Продуют. Я даже продувку оплачу.
Тём, чет не увидел результата по СВР-у старого образца, хотя он есть на фото. Ткни пальцем. Или же напротив СВР-а данные по СВР-у, а не по стоку. И жаль, что не было СВР-а нового образца на продувке и рогов на 35, а не на 37 под него.
165,88 cfm у СВР (какой это по номеру образец не знаю). Этот ресивер после продувки быстренько был продан (наименьший результат именно у него).
Спасибо. Эх. на нового образца посмотреть бы в этих условиях.
Знакомое фото)
MиХ0Н подтверждаю, это твой экземпляр ГБЦ+ресивер
лол) и как вы определите что эфективнее?), голова или ресивер?
вопрос задан не логично.
а помоему вполне логично
премерно аналогичный вопрос: что Вам нужнее печень или сердце…
NYA
лол) и как вы определите что эфективнее?), голова или ресивер?
мне кажется одно без другого не будет…точнее доработки должны проводиться комплксно