Сложно спокойно смотреть на такие фотографии в наше время))) Интересные снимки, сделанные в разное время в СССР
Я езжу на Mercedes-Benz C 63 AMG (W204)
Немного Mercedes-Benz и BMW…
Сложно спокойно смотреть на такие фотографии в наше время))) Интересные снимки, сделанные в разное время в СССР
Комментарии 39
На четвертом снизу фото у BMW интересные плавники на капоте. Первый раз такое вижу.
это тюнинг Zender
Даже не передать словами как это было круто в те годы, быть владельцем тех машин. Когда то катал тоже на 730-ой е32, самые самые теплые воспоминания…
107 Виктора Луи?
на 100-м мерсе черные номера — явный фотошоп. возможно и на 107м тоже
правильно понимаю, что многие фото это начало 90-х? и судя по всему машина на транзитах вскоре встанут на советские номера?
нереальные фото! а что за овальные номера? впервые вижу такой "тюнинг" на е23
Кабриолет с милицейскими номерами. Интересно кто на нем гонял?
один московский коллекционер
в те годы?!
ага
видать изрядно блатной был дядька…
CalvoErizo
Кабриолет с милицейскими номерами. Интересно кто на нем гонял?
На чёрных номерах — это обычная гражданская серия, не имевшая к милиции никакого отношения. МКМ стала милицейской лишь на номерах ГОСТа 77го года (на белом фоне)
Не знал честно говоря, думал она у них всегда была
124 е уже без значков…= \
было время:)
Интересно — кто же ездил на W100?! Известный факт, что у Брежнева был 6 дверный. А тут обычный (если это слово применимо к данному авто) седан
W100 в Москве было не мене пяти штук. По крайней мере в гараже МАДИ, куда я поступил в 1989 г., стояло не менее 3 — 4. А еще на балансе посольств стояли.
Номера "мкж" на фото — фотошоп. Это фото из календаря, посвященного юбилею (80-летию?) ГОНа.
Ой да там и бусик выглядывает Т1й)))
не знаю на сколько правдоподобно прозвучит но расскажу одну "байку".
в начале 90х, точно не скажу год, но до 92ого точно дело было.
В Мовскву был пригнан 190ый Мерседе(w201) c 5.0литровым мотором.
По свидетельствам моего родноо дядьки который пару дней на нём ездил, пока не передал неким авторитеным московским "бизнесменам" ну вы понимаете какие это были бизнесмены. Машина была по заказу сделана, не факт что на заводе, а именно у АМГ или ещё в какй немецкой конторе, это уже знают только заказчики и те кто делал как я понял, я даже скептически относился к этому рассказу по полодушию, но оказывается были такие 5литровые 190ые. Я даже всё время переспрашивал не путает ли он его с 124ым 500 которы, нет говорит всё чётко 190ый был. Так что если кто видел и помнит в 90х Московский злой 190-ый в обвесе поделитесь.
Шульц походу
вот чего не знаю того не знаю, может и шульц а может и ещё какая контора делала его, история увы пока умалчивает за давностью лет. Но что то мне подсказывает что его очень быстро всадили, так как так же по рассказу моего родного дядьки, машина была очень быстрой, если не сказать бешеной. Так что всякое интересное бывало до, и во время 90х
Этот мотор очень быстро кузов убивал своим крутящими моментом.
Igor-FisherZ
вот чего не знаю того не знаю, может и шульц а может и ещё какая контора делала его, история увы пока умалчивает за давностью лет. Но что то мне подсказывает что его очень быстро всадили, так как так же по рассказу моего родного дядьки, машина была очень быстрой, если не сказать бешеной. Так что всякое интересное бывало до, и во время 90х
А до 00-х очень много всего интересного ввезено было — факт. Тут иногда такие артефакты всплывают — офигеваеш. А тогда это был или стремительно дешевеющий секонд-хэнд с смешным ценником без гарантии или 10-20 летний хлам без остаточной цены.
Igor-FisherZ
не знаю на сколько правдоподобно прозвучит но расскажу одну "байку".
в начале 90х, точно не скажу год, но до 92ого точно дело было.
В Мовскву был пригнан 190ый Мерседе(w201) c 5.0литровым мотором.
По свидетельствам моего родноо дядьки который пару дней на нём ездил, пока не передал неким авторитеным московским "бизнесменам" ну вы понимаете какие это были бизнесмены. Машина была по заказу сделана, не факт что на заводе, а именно у АМГ или ещё в какй немецкой конторе, это уже знают только заказчики и те кто делал как я понял, я даже скептически относился к этому рассказу по полодушию, но оказывается были такие 5литровые 190ые. Я даже всё время переспрашивал не путает ли он его с 124ым 500 которы, нет говорит всё чётко 190ый был. Так что если кто видел и помнит в 90х Московский злой 190-ый в обвесе поделитесь.
я знаю бывшего владельца 5.0 шульц 190, он даже по вину не мерс, а шульц, привезен был к концу 90-х уже ближе, потом в 00-ые утилизирован, без документов всплывал в начале 00-х. Если кому-то известна данная машина- можно попробовать ее выкупить и восстановить доки.
ЗЫ: допускаю, что он был не один, но в базе шльц только один отражен
Овальные номера — старый тип транзитных номеров ФРГ для выезда из страны (до 1985 г., по-моему).
До 88-89
На многих машинах овальные номера. Откуда они такие?
Доброго времени суток.
Спасибо огромное!
Там авант спрятался за купехой)
Ага, Авант сразу и на первой и на второй фотках засветился. Интересно, это один и тот же.
Да вижу, после гольфа
Шоху с Вашего позволения заберу себе в альбом.
Класика она и в Африке классика. Наверное половина этих красавцев на Прибалтийской регистрации.
На 23-м кузове наклейки Hartge. Может настоящая?
судя по куче странного пластика- вполне возможно
А что за овальные номера?
Интересная накладка под дверную ручку на втором фото. Похожие ставили на семейство самар.
такие были на секачах