Нас, организаторов серии RFC из команды PRO-X часто спрашивают, что нужно для того, чтобы провести у себя гонку серии RFC? Ответ простой: главное, — ваше желание! Всё остальное приложится. Первым этапом должно стать письмо от организации с предложением провести совместное соревнование в формате RFC. Как правило, 75 % вопрошавших отваливаются именно на этом этапе, то есть не могут написать письмо. Так что те, кто смог на бумаге сформулировать свои вопросы и поставить круглую печать — уже серьезные кандидаты!
А дальше — кейс достижений. Что проводили, сколько лет, какой опыт, и так далее.
Итак, летом на нас вышел организатор ралли и трофи-рейдов, джип-триалов, сам спортсмен, участник Евротриала Евгений Рощенков с предложением провести в Беларуси этап RFC. Поскольку нашим договором с Льюисом Ви, основателем и владельцем бренда Rainforest Challenge нам предоставлено право на эксклюзивное проведение RFC в России (западнее Байкала) и странах СНГ, то мы не увидели препятствий для гонки.
В Москве был подписан договор о проведении.
Дальше — большая бумажная работа. Кроме регламента и техтребований у нас есть большая методическая литература по выбору площадки, подготовке спецучастков, оформлению, подготовке судей и так далее. Белорусские организаторы знали формат РФС не понаслышке — читали статьи (в том числе и мои), смотрели прекрасные фильмы Олега Кабалика.
После завершения всех формальностей и теоретической работы, проведения RFC Russia Nord и RFC Russia Ural, я поехал на два дня в Беларусь.
Место проведения выбрано шикарное!
Огромная, комфортная, и при этом не раскрученная, оттого и дешевая база "Николаевские пруды" . 160 км от Смоленска и 180 км от Минска, почти рядом с трассой М1. Во многом из-за удобного места приехали многие российские экипажи.
А рядом с базой есть трасса 4х4. Интересна история трассы. Несколько лет назад местный энтузиаст офф-роуда Сергей добился от руководства базы и района средств на постройку трассы для квадров и кроссовых мотоциклов. Соревнований на ней почти не было, но он поддерживал ее в рабочем состоянии. И вот трасса дождалась своего часа. Тут все что нужно — крутые склоны, водные ямы. Много камней и бревен, покрышки. Рядом есть запруженная бобрами речушка. А еще я познакомился с прекрасным специалистом и коллегой Алексеем Маевским.
Он, используя мои рекомендации, построил 14 спецучастков для Спорта и 16 для Экстра Лайта. Причем все СУ оказались сбалансированными по времени, проходимыми и не единообразными. На самом деле 2016 год для меня год знакомств с прекрасными людьми по имени Алексей, но об этом позже.
Посидели, обсудили все детали, и я отправился домой.
Кстати, на входе в аэропорт Минска нет досмотра. Конечно, полиция работает, но скрыто — ни рамки не рентгена нет.
Через несколько дней мы провели RFC Russia Autumn, пять человек из Беларуси приехали на нашу гонку посмотреть всё своими глазами. Мы им все рассказали, они сделали для себя отметки в памяти, и через две недели сотворили прекрасную гонку!
Но об этом — в продолжении.
Утром я уезжаю прописывать трассу ралли "1000 вёрст".
Комментарии 1
Ездили смотреть соревнования. Понравилось — это ничего не сказать! На следующий год обязательно буду участвовать кат. Экстра-Лайт