Давно хотел сделать это устройство. Вручную делать отверстия 1 мм или 0,8 сверлом не удобно. Делать просто моторчик с кнопкой — как то несерьезно. В итоге нарисовалась вот эта конструкция "из того что было". Покупного там только направляющие, металлический кронштейн, саморезы кровельные и патрон.
Для основания взял фанеру (у нас с нее делают дно для формовки тротуарной плитки) — толщина около 25 мм. Верх и низ — ламинированые. Кронштейна название не помню — брал в магазине стройматериалов по цене около 60 рублей.
Лишнее (что мешает просовывать плату под кронштейн) отрезал болгаркой. Все размеры — на глаз.
Моторчик был взят то ли от кофеварки то ли от шуруповерта. Разобрал его и выбил вперед максимально — ось двигателя. Так как на оси с одной стороны было сошлифовано место для крепления шестерни. А мне нужен был ровный кусок вала.
Патрон был куплен еще год назад у китайцев в числе прочей мелочи.
Блок питания от кассового аппарата — нагрузка до 1 А, и два напряжения — 14 и 24 в на выходе. Выпилил из фанерки ложе для моторчика, притянул его хомутами (кажется от радиатора) и поставил патрон. Патрон оказался немного больше нужного и при затяжке — его било. Из разломанного ноута выколупал какой то фольги цвета меди и подложил под патрон. Надел от руки — село плотно, даже винт не понадобился. Теперь не бьет. На ручку, за которую опускать и поднимать — пошла тяга от кнопки включения магнитофона МАЯК 233. Она очень удачно вписалась по длине. Между тягой большой и опорой двигателя — маленькая пластина — чтобы обеспечить правильную работу механизма опускания. Пружина вообще неизвестно откуда.
Блок питания очень удачно разместился внутри кронштейна, закрепил его в "родные" места — там стояли болты соединения половинок корпуса блока. Просто поставил длинные винты и прикрепил насквозь к кронштейну.
Так как в блоке питания два напряжения — решил использовать это так: когда мотор поднят до максимума (пружинкой) то он работает от 14 В, когда опускается к плате — переключается на 24 В.
Переключатель использовал от автоматики шиберной задвижки.
Осталось сделать подсветку на двигатель — она тоже будет работать в полнакала когда двигатель поднят и на полную — когда сверлит. Просто не успел сегодня доделать. Успел сделать пару отверстий — сверлит уверенно, не клинит, быстро. Я доволен результатом.
Всем спасибо за внимание.
