Выздоравливай, Кузя!

Всё-таки решил собраться с мыслями и рассказать о наших с Сан Санычем приключениях в ноябрьские праздники. Главным событием которых для нас было Вездеход-Трофи 2016. Проходившее около посёлка Малукса, что под Питером.
Проснувшись по будильнику в 4 утра 3 ноября, быстро позавтракав и собравши сумки и рюкзак для пятидневного путешествия, стартовал в пять часов на своей пузотёрке в сторону Вологды. С рассветом при помощи Навитела нашел базу Сан Саныча, где и перегрузил вещички в его пятидверную Ниву, которой предстояло дотащить прицеп с заднеприводным вездеходом "Кузнечик" на старт соревнований.
Да, идея участия в вездеходной гонке на недоприводе изначально была слишком авантюрной, но этим она и хороша. Как говорится, где наша не пропадала…
Саныч быстренько собрав по гаражу всё небходимое, подварив глушитель на Кузе, позвонил Вите, чтобы попросить его прицеп, так как состояние резины на его собственном вызывало опасения. Около 10 перецепившись от Амарока к Ниве обнаружили отсутствие габаритного света. Эксперименты с розеткой результата не дали, поэтому решили проверить лампочки. И о, чудо, одна перегорела, вторая развалилась :) Заменили в четыре руки, закатили и привязали стяжками Кузю и в 11 двинулись в сторону Санкт-Петербурга.
После четырех сотен пути наше внимание всё больше и больше привлекал странный хруст в районе КПП. Потом стали пропадать передачи. Включив аварийку и переключая передачи пытались дотянуть до ближайшего сервиса или, хотя бы стоянки, а лучше эстакады. В итоге Саныч сказал: "Всё". И стал сползать на обочину. Неожиданно ощущаем толчок сзади и видим, как нас "подрезает" народный немецкий автомобиль класса гольф с ободранным правым боком, а перед ним встает на обочине черный Ленд Крузер.
Выходим осмотреть повреждения, конечно же, сначала нашего автопоезда. Сразу понятно, что удар был в прицеп. Но как ни странно прицеп не пострадал от слова совсем. Даже царапины нет. В неравную схватку с безбашенным гонщиком вступил Кузя, и потерял в этой схватке колесо, которое было оторвано в практически самом толстом месте полуоси.

За несколько лет приключений Кузи бывало всякое. Например:

Шутки про картофельный мешок запасных рулевых тяг обросли бородой. Но полуоси сделанные в СССР, не подвели ни разу. Поэтому такой позиции, как полуось, в списке зипа не значилось.
Из Круизера вышла водитель, которая везла мужа, а из Фольцвагена парень, который и добавил всем приключений.
А ситуация развивалась следующим образом. Женщина на крузаке прежде чем нас объехать решила сбросить скорость, чтобы пропустить встречку. По её мнению места для обгона не хватало, а парень на фольце вовремя не сориентировался и приехал ей в правый задний угол. Но из-за разницы в весовых категориях был отброшен на наш прицеп, и какой-то выступающей деталью, может кучкой двери, а может стойкой зацепил колесо Кузнечика и оторвал его к х.м.
Время около 10 вечера. Ну чего? Ждем ГИБДД. Сначала надо что-то делать с колесом. Корячить на высоту около двух метров колесо весом 80 кг совсем не улыбалось. Вот тут-то и пригодилась предусмотрительно взятая ручная лебедка, которой притянули колесо к прицепу, как и было. Привязали стяжкой для груза. Теперь можно и перекусить "всухомятку". Поели можно вздремнуть, сидя, не разгружать же Ниву.
Пол четвертого утра в лобовое постучали. Приехали красавцы. Говорят, чего ждете, езжайте отсюда, ваша самобеглая повозка регистрации не имеет, в ДТП принять участие не имеет право. Как говорится, не больно и хотелось. Кое-как отползли 3 км, больше не смогли. Звоним другу Вите: "Спасай! Запасная КПП в гараже". Витя: "Почему вечером не позвонили? Еду." Прикидываем, приедет около 6 вечера, в сервис можем не успеть. По Навителу до ближайшего 3,5 км. Иду пешиком на разведку. Блин, захудалый шиномонтаж. Говорю: "Ребята, поможете поднять машинку КПП поменять?" Они: "Нет. У нас сезонная переобувка." "Куда бежать?" "Есть автомойка рядом." "И на том, спасибо!" Предчувствие не обмануло, около автомойки гаражи с шиномонтажом и ямой. На яме слесарь делает сход-развал, говорит: "Не пущу." Ну, это мы еще посмотрим. У его клиента узнал пару адресов местных сервисов, но топать в Новую Ладогу особого смысла нет. Иду назад. Докладываю Санычу обстановку. Как и планировали около 6 вечера подъезжает Витя. Садимся к нему. Летим в автосервисы. Закрыты оба. Возвращаемся к автомойке. Уговариваем шиномонтажника пустить на яму. Перецепляем Кузю в обратный путь с Витей, а сами начинаем скидывать КПП. Всё открутили, и тут Саныч достает ШРУС от КПП к раздатке, а половина шлицевой закатана. Так вот кто хрустел и мешал ехать. Чего делать? Ключевое слово "половина". Прикручиваем обратно КПП. Не зря прихватил с собой парочку ключиков, хоть и у Саныча офигительный набор. Сдвигаем по максимуму КПП с раздаткой, блокируем дифференциал, передний кардан не стали ставить. Освобождаем помещение. Куда едем? До лагеря осталось километров 150, до Вологды 500. Едем налево. Ничего себе вибрация. От Новой Ладоги отъехали 9 км. Кидаем монетку. Едем назад в Новую Ладогу. Ищем гостиницу и отдыхаем по-человечески. А народ уже финиширует после первого спец.участка.
С утра находим магазин, покупаем новый ШРУС, едем в первый на въезде автосервис. "Мест нет. Не пустим. Машина 3 дня на подъемнике, надо доделывать." Едем во второй. "Не работаем. Вышел по своим делам. Не пущу. Езжайте в третий." "Всё занято." "Да ну вас на! Поехали к первому. Около него валялись поддоны. Поднимем на них перед и поменяем ШРУС." "Саныч, погоди." Обхожу сервис вокруг. А за ним ЭСТАКАДА. Но, зараза, закрыта на два замка. Шлагбаум после подъема и швеллер на въезде. Спрашиваю у слесарей ключи. "Это не наша, идите туда" "Сами идите, где мой топор" Поменяли ШРУС и бодрым галопом скачем в лагерь.
ШЕРПы уже финишировали, Тингер подъехал, Мымыкл, как кусок грязного льда. Где Буквоед? У Букарахи масло с двигателя вылетело. Саныч летит спасать с Андрюхой. Только списки догрузить. На Букарахе кончилась соляра. Третий ШЕРП поделился. Ну вот и Букараха. Гонка закончилась. Теперь общение и отдых. В палатке. Минус пять :)
На следующий день награждение и домой!