Машине 5 лет, первый раз проходил техосмотр у дилера, новые авто проходят через первые три года, потом каждые два. Скажу честно, японские дилеры барыги ещё те! Первый ТО стоил мне 135,000 ен (1100 долл), крайне дорого. В этот раз проходил сам в госавтоинспекции по проверке и регистрации транспортных средств, обошлось 70,640 ен (600 долл). Моя экономия или же заработок дилера почти 600 долл., да горит мой дилер в аду!
Все достаточно просто, за неделю — две бронируешь время в госавтоинспекции к которой относится регистрационный номер, приезжаешь по расписанию, оплачиваешь и через пару часов техосмотр готов.
Налог исчисляется от веса авто, более 1,5 тонн 42,800 ен. Дальше в соседнем здании в страховой оплатил обязательную страховку владельца ТС 27,840 ен, ВСЁ!
Дали заполнить три талона проверки авто, могут и в страховой заполнить, но сдерут за это 50 долл. А заполнять там только ФИО, адрес, тел., госномер, тип двигателя, вся информация есть в прошлом бланке техосмотра.
Дальше сказали к какому посту ехать и в путь.
1. Первое что проверяют — клаксон, аварийку, фары, стопы, габариты, просят открыть капот.
2. При заезде на линию осмотра вставляешь сам щуп на СО.
3. На стенде по подвеске проверяется работа спидометра, просят до 40 км разогнать, проверяется торможение, работа ручника, поперечная устойчивость авто.
4. Дальше спец стенд для проверки фар, на ближнем и дальнем свете. Прошёл только с третьего раза, пришлось переставить лампы HB3, H11 RAYBRIG/STANLEY на оригинал. Видимо у многих свет неровный, когда второй раз понятно было что не пройду инспектор снял кепку и пытался с её помощью обмануть тестер!
5. В конце заехал на тестер который проверят подвеску на вибрацию. При каждом из тестов проверочный документ вставлял в прибор который отпечатывал результат. В конце листы отдал на общую проверку главному инспектору, он все заверил.
После прошёл в главное здание, сверил ФИО, адреса итд, дозаполнил бумаги и через 10 мин получил новый лист техосмотра на последующие два года и наклейки на лобовое и на номер.
Если бы не косяк с лампочками то прошёл бы все за час с небольшим, а так у меня заняло все с 9 утра до 11, тоже быстро.
Комментарии 142
Спасибо!
Добрый день! Подскажите, а где стоит отметка об очередном техобслуживании? В сервисной книжке или на кузове наклейка? Спасибо
Добрый день!
Она на лобовой стекле, круглая наклейка
Отпишитесь потом сразу. Очень поможете, а то мне тут местные наговорили что при прохождении японского техосмотра чуть ли стойки не меняют.
Подвеску лет 10 не трогают!
Машина которая в пути 2006 года.каковы шансы что там меняли подвеску именно стойки
Никаких шансов нет, мы продаем очень мало каябы в Японии,
в основном в таксопарки.
Интересна проверка подвески. Там какой то проходной бал, например стойка рабочая на 85% или всё должно быть на 100% исправно ? Всвязи с чем вопрос. На днях придёт распил с действующим японским техосмотром, так вот на нём 82 тысячи пробега. Думаю стОит ли забирать с него стойки вкруг или нет
Попробую узнать цифры проверки!
Интересный пост. Вот на неделе привез с Японии Прадо 78, 1996 г.в. ТО пройдено в 29 году по Японскому исчислению) интересно что там в нем делали. На вид авто хорош. Даже резина стоит новая 2016 г.в., (новая, не стерты даже "пупырышки" сверху протектора)) И записано, что ГРМ менян в 28 году. Вот интересно, что еще могли делать, например в топливной системе, насос и тд. Не знаете таком?
Скиньте аукционник и все шильдики с надписями, прочитаю
а у вас имеется ватсап? так бы оперативней скинул. Все в телефоне
в России техосмотр только формальность, 20 евро стоит диагностическая карта, купить можно прямо у страховщика
В Японии жестко. Поэтому тормоза не отказывают и воздух чистый
у вас налог, страховка дороже на старые машины?
Не сказал бы. Просто заставят поменять пол тормозной системы, лямбды, ещё чего, и ценник будет огого
sektor064
в России техосмотр только формальность, 20 евро стоит диагностическая карта, купить можно прямо у страховщика
Какие 20 евро? )) 400 рублей дал и диогностическая карта на руках )))
в моем регионе около 1000 карта стоит, в других значит дешевле
Поэтому надо брать не у страховщиков )
Есть ли там леворукие машины?
В Германии, нужно в автошколе 6 часов вождения взять на праворукой машинe и получишь права .
Есть, но мало. Редкие комплектации которые не доступны у местных дилеров, суперкары
Сильно!
а как насчет тюнингованых автомобилей там при техосмотре? с гушаками, турбами, заниженными авто? )
вот это для меня самого секрет)))
наверно и налог на них не маленький?
налог от веса авто идет, не так уж дорого
скока лошадок никто не считает
Вот это правильно. Не то что тут. Все чтобы ограбить человека
в какой мы *опе
Почему?
подскажи можно ли как нить узнать историю стоего коня в японии?
конкретно у меня не совпададает (по VIN авто 04.2005 года рестайл ) смотря сайт kimuracars.com/autocatalo…ota/corolla+fielder/6623/ к примеру моя комплектация — стоит вообще дорестайлинговый двигатель и период производства с 5.2005 — 12.2005.
может при растоможке накосячили ?
в аукционах история хранится но не более 2-3 лет вроде
давно не лазил да и паролей доступа нет
накосчить не должны были, тот кто авто ввозит тоже же все проверяет
Дурота. У нас если всё по правилам 20 минут. Поверят всё.
За 20 не успеют, все таки поток людей большой в Токио
Gnome-x
Дурота. У нас если всё по правилам 20 минут. Поверят всё.
А у нас что и на СО проверяют?
в РФ проверяют на наличие угарного газа (СО) и углеводородов (СН) в выхлопе на холостом ходу и на повышенных оборотах
Красота!
класс👍шикарная наверно страна
дорогая…
эт плохо, там на пмж?давно там?
13 лет, по работе. дальше видно будет
офигенно, себе бы такую работу xDDD
да как то получилось после учебы остаться
не самые лучшие деньги, Токио все таки очень дорогой город.
но хватать хватает, грех жаловаться
это тебе не тяп-ляп:)
Так же как у нас.
у нас дал 600 рублей, не заезжая в ворота и поехал по делам…
Ниже написали. В японии тоже такое есть. Перестаньте клять страну.
чЁ?какое такое? чего клять? научитесь выговуривать:)
Представляю как там проходят ТО 10-15 летние машины.
Думаю раз по 10))
Либо заранее готовятся
Insider4903
Представляю как там проходят ТО 10-15 летние машины.
Представляю, как 30-ти летние! ))
на лапу берут?или ни ни и заворачивают до устранения.
Не берут японцы, даже чаевых не берут
даже не знаю, хорошо это или плохо.но видимо с ихним менталитетом самое оно.
Это отлично!
Так 600 долларов — это только осмотр, или вместе с налогом все-таки? Если осмотр только — космические цены даже после Европы.
С налогом и страховкой
Тогда не так страшно, хотя все равно недешево. Техосмотр у нас стоит примерно 70-80 евро, впервые через три года, потом через два, а потом каждый год. Но вот налог приличный тоже. Примерно от 100 евро начинается только на электромобили — то есть выхлоп нулевой. в среднем ближе к 200 евро в год, зависит от выхлопа. Зато дизели облагаются дополнительно, и тут уж от массы, причем полной массы.
У дилера в два раза дороже, причём многие не парятся и переплачивают. Я впервые сам прошёл, легче простого
Думал в японии в основном кейкары а на крупных только богачи
Всяких авто хватает, кейкаров и гибридов все больше и больше
Иван подскажите! Есть понятие "евро"в японии?
Нет такого понятия, для гибридов и кейкаров налоги меньше просто
Вроде читал что перед покупкой авто надо предоставить документы об наличии достаточного места для авто
Да, надо предоставить договор об аренде парковки
eryoma3
Иван подскажите! Есть понятие "евро"в японии?
В Японии свои стандарты, принимаются раз в несколько лет. Наверняка все видели овальные наклейки на задних стёклах автомобилей из Японии. Синие и зеленые со звёздочками. Это как раз про экологию и соответствие.
У них по моему не понятия евро 4 евро 5
Не взирая на возраст авто-терано и виста на фото. Авто проходит техосмотр и соответствует всем экологическим и техническим нормам в такой зацикленой на экологии и технике стране как Япония.
Полагаю, что для старых машин налог просто больше, они явно не смогут вписаться в евро 5 (или какое оно там сейчас), даже если поставят новые каталики.
Да, они налогами старые авто душат
eryoma3
Не взирая на возраст авто-терано и виста на фото. Авто проходит техосмотр и соответствует всем экологическим и техническим нормам в такой зацикленой на экологии и технике стране как Япония.
Думаю там пробеги не сильно большие, и авто ухоженные.
У нас по СО тоже вводить надо, может не по полной, но в какой-то мере точно, чтоб копчёных меньше было.
в пробке с КАМАЗами рядом задохнуться можно конечно
вот и я о том же
cruster86
У нас по СО тоже вводить надо, может не по полной, но в какой-то мере точно, чтоб копчёных меньше было.
у нас если бы так все т.о проходили, 50% авто не прошли бы . Может и бились бы меньше.
так это и хорошо, может чуть меньше бы идиотов было на дорогах, слепящих, коптящих и просто разваливающихся по дороге
да вот же.
Интересная статья!
Спасибо!
А если машина старая, года 95-го она не впишется в экологические нормы? Вообще на старых машинах ездят в японии?
Ездят, но им сложнее проходить, запчасти менять надо и СО сложно пройти
В России просто бытует мнение, что у вас куча всяких сложностей для владельцев не новых машин, и налоги и страховки и экология и еще куча всего. Для стимулирования обновления автопарка. Насколько это близко к истине, интересен такой момент
С налогами и страховками тут всё просто. Налог на ТС первый раз повышается только через 12 лет владения. Второй раз — после 18 лет владения. Японцы в среднем меняют автомобили раз в 4-6 лет. Так что про налоги вопрос можно закрывать. По страховке — зависит всё от аварийности конкретного владельца. Всего, кажется, 21 уровень. Начинаешь с первого — самая дорогая страховка и потом за безаварийность тебе повышают уровень и платишь меньше. С этим тоже вроде всё понятно.
Что касается содержания машины и цен на обслуживание, то это всё дорого, как и вообще всё в Японии. Основная причина смены авто — это часть культуры, японцы просто очень любят всё новое. Именно поэтому так часто обновляются машины в линейке японских производителей. До недавнего времени обновление было со следующим периодом: Европа — 8 лет, Америка — 6 лет, Япония — 4 года. Это усредненные цифры, но и они дают понять общую картину. Именно поэтому машины меняют через 5 лет. И зарплаты позволяют. Тут и стимулировать ничего не надо :)
Налог повышается после 12 и 18 лет владения одной машиной, или по достижении машиной этого возраста?
По возрасту автомобиля.
Понятно. Ну в целом получается ничего страшного, нравится старое, езди на старом. Хочешь нового ради бога. Свобода выбора есть
DIMMS
С налогами и страховками тут всё просто. Налог на ТС первый раз повышается только через 12 лет владения. Второй раз — после 18 лет владения. Японцы в среднем меняют автомобили раз в 4-6 лет. Так что про налоги вопрос можно закрывать. По страховке — зависит всё от аварийности конкретного владельца. Всего, кажется, 21 уровень. Начинаешь с первого — самая дорогая страховка и потом за безаварийность тебе повышают уровень и платишь меньше. С этим тоже вроде всё понятно.
Что касается содержания машины и цен на обслуживание, то это всё дорого, как и вообще всё в Японии. Основная причина смены авто — это часть культуры, японцы просто очень любят всё новое. Именно поэтому так часто обновляются машины в линейке японских производителей. До недавнего времени обновление было со следующим периодом: Европа — 8 лет, Америка — 6 лет, Япония — 4 года. Это усредненные цифры, но и они дают понять общую картину. Именно поэтому машины меняют через 5 лет. И зарплаты позволяют. Тут и стимулировать ничего не надо :)
почему у японских машин очень маленький пробег даже у старых машин ?
Это относится не ко всем машинам :) То, что привозят в Россию — иногда вызывает сомнения. Если посмотреть объявления на японском сайте продажи машин, то там найдётся очень много автомобилей с большим пробегом (больше 100 тыкм и до 400 тыкм даже).
Маленькие пробеги в основном связаны со стилем эксплуатации в Японии вообще как таковой. Города натыканы очень плотно, ограничение скорости повсеместно. Таким образом, даже если очень сильно захотеть, то много не наездишь. Второй момент — нехватка времени. При средней скорости 20-30 кмч тратится очень много времени на преодоление расстояния. Очень много в Японии водителей выходного дня (до-ничи-дорайба), когда едут с семьёй в парк или Универсам.
Пример из жизни: Тойота Ипсум, 98 год, пробег 66тыкм. Пользуются машиной каждый день. Расстояния в сутки в среднем не больше 10км. Стиль езды: завёл, не прогревая поехал до магазина (около 1.5км), закупил продуктов, вернулся. Забыл заправиться — не прогревая поехал (около 1-2 км). И так постоянно. Я бы еще много раз подумал, прежде чем брать машину с маленьким пробегом :) Она всю жизнь работала в тяжёлых условиях.
У меня пятый год машине и пробег 26 тыкм на данный момент. Раньше ездили только по выходным и только далеко, в городе машиной практически не пользовались. В последнее время, с появлением ребенка, всё больше пользуемся в городе. Средний пробег по годам у меня был около 7тыкм. Посмотрим как будет в этом году.
Японская автобарахолка, отсортированы все машины по уменьшению пробега:
www.carsensor.net/usedcar/index.html?SORT=5
На первых страницах много грузовиков, но если "полистать", то можно понять общую картину. Пробег указан в "манах" километров (один ман — 10 тыкм, т.е. 10 манов — это 100 тыкм.)
спасибо
Так налог входит в стоимость ТО или все отдельно?
Если отдельно, тогда как за час работы 600$ можно требовать?
Юзер-сякэн?))
Нда, ценники кусачие. 1.5 тонны снаряженной массы, не полной?
Вроде как чисто вес авто
Транспортный налог от веса … Карл от веса… всё для людей!
Все равно дорого
ну как сказать…
Live-Exorcist
Транспортный налог от веса … Карл от веса… всё для людей!
Ну от веса более логично, чем от лошадок)
согласен.
Live-Exorcist
Транспортный налог от веса … Карл от веса… всё для людей!
Есть еще налог, зависящий от объёма двигателя. Но привязки к "лошадям" нет.
Какая прелесть)
Про весовой налог обсуждали в комментариях к этой записи: www.drive2.ru/b/3009389/
Если интересно, то можно там глянуть. Поиск на странице по моему нику сразу выведет к комментарию.
Как можно понять и запомнить эти "руны"?
КААААК?😂
Это точно!
У нас вроде тоже самое. Может только не так все красиво и СО не измеряют. Крайнее ТО в прошлом году прошел минут за 20.
Ну и как в Японии живется? В общем.
как тюненные тачки проходят? низкие на развале и выхлопах?
Поддерживаю, интересен момент с тюнингом и как это регламентировано в Японии, так как там это движение очень сильно развито!
Можно "купить" ТО, всё как везде :) Мой сосед покупает уже много лет.
Понятно, но думаю не сильно спасает)
Banderos55
как тюненные тачки проходят? низкие на развале и выхлопах?
У меня знакомый там в полиции был по обмену опытом, никак эти тачки не проходят, они вне закона там.
Это столько машин ездит каждый день вне закона? Их не ловят на дорогах что ли?
Да они не ездят вроде по дорогам то ежедневно, собираются на стоянках крытых, подземных и устраивают там тусовки, а оттуда уже гоняются по улицам. Что то там если поймают, то машину отбирают и штрафы очень большие, поэтому там это удел людей не бедных совсем, а с деньгами. Типа наших сосунов олигарховских да детишек чиновников. Я сам не знаю, но товарищу верить можно, человек серьёзный.
Banderos55
Это столько машин ездит каждый день вне закона? Их не ловят на дорогах что ли?
Ездят с купленными ТО, их ловят и наказывают. Штрафы большие. Есть специальные рейды даже у полиции. Другое дело то, что полиция работает тут на безопасность, а не на "зарабатывание" денег.
довольно таки все грамотно)
Эххх, у нас бы так взялись за свет. Достали слепящие говноксенонщики на дорогах.
Спасибо за пост, познавательно!
У меня на лампах написано что для ТО подходят, но не прошли))
О как. Бюрократы)
grebiv81
У меня на лампах написано что для ТО подходят, но не прошли))
Так а почему не прошли, не объясняли? Светят ярче, или пучок какой другой?
Направление света не соответствовало норме, и на ближнем и на дальнем. Когда родные лампы поставил то все показало ок, но и на другой пост заехал, может и это как то повлияло.
Ты прости Иван, просто Stanley это не ОЕМ. ОЕМ лучшее, stanley второй сорт. В принципе, осрам и филипс лучше любых японских ламп. Строго ИМХО, не серчай.
Как это не ОЕМ? Вся Хонда со Стенли! Американская Тойота, Лексус со Стенли:)) у меня на Прадо половина Който и половина оптики и ламп Стенли. Они на весь японский автопром ставят оптику, электрику и лампы. По доле продаж на конвейер только Който уступают, но за пределами Японии у них доля конвейера побольше. Из японских ламп ОЕМ это в первую очередь Стенли и Който, а потом уже Toshiba и другие.
Gnome-x
Ты прости Иван, просто Stanley это не ОЕМ. ОЕМ лучшее, stanley второй сорт. В принципе, осрам и филипс лучше любых японских ламп. Строго ИМХО, не серчай.
Осрам и филипс для вторички это как раз отстой. Для ОЕМ они на уровне. Вся японская электрика лучше немчурской, 100%! Предохранитель возьми в руки немецкий и японский PEC, например. При том что японский будет ещё раза в два меньше по размеру по качеству он будет куда лучше… блоки управления, переключатели сравни, тоже самое…
"Знакомые рекомендовали снять перед проверкой" — а для чего колпачки эти снимал?
Видимо стучать молотком по ступице)))
А что даст удар молотком по ступице?
И ! В ветке много вопросов про прохождение ТО заниженными тюнингованными тачками. Ждём рассказ по этой теме!
Сам не знаю, поезда простукивают при проверке, может и машины также. По заниженным авто пока не знаю, не поднимают же их обратно… Опыта не было и спросить пока не у кого, к сожалению
Vadim-495
А что даст удар молотком по ступице?
И ! В ветке много вопросов про прохождение ТО заниженными тюнингованными тачками. Ждём рассказ по этой теме!
Покупают ТО, законно не пройти. Либо возвращают в сток, проходят ТО и снова тюнят :)
Какое же все чистое, это так сильно бросается в глаза. Молодцы, не гадят где живут
Я ТО прохожу в таком же боксе, первый раз как попал аж не поверил в такую чистоту!
В Москве такого не видел, особенно зимой.
У меня вопрос:
а что делают те кто ездит на тех машинах у кого баппи и вип стайл, ну и разные другие культуры тюнинга (глушители до крыши и все такое)?
Это всё неполноценные участники дорожного движения :) У них никогда не бывает ТО.
значит все как у нас "чем выше горы — тем ниже приоры"))
Скока-скока — стОит первое ТО? 8((
Спасибо!
На последнем фото Terrano R21? Он с TD27 по СО проходит?
у него СH
в смысле по экологическим нормам
у дизеля СО не измеряют, только СН по прозрачности выхлопа, то есть сажа в выхлопе
Сажа — не СН. У дизеля все можно замерить, но да, обычно сажу всем интересно проверить.
Конечно) написал я так написал) СН тоже у бензинки. Замерить то можно, но газоанализатор засориться от сажи…
Не, ну, на нормальном дизеле исправном сажи то не так много, переживет, небось)
На коммонрейлах проверяют дымомером нового типа, который определяет количество микрочастиц, оставшихся после сажевого фильтра, как говорят разработчики, они очень опасны и осаждаются в легких(
У нас оптические датчики, просто количество сажи, дыма считай, в выхлопе, причем от холостых до отсечки.
Цивилизованно!